T-72主战坦克

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T-72主战坦克
Finnish Army T-72 Ps264-202 side.jpg
芬兰的T-72主战坦克
类型 主战坦克
原产地  苏联
服役记录
服役期间 1976年至今
使用方  亚美尼亚
 白俄罗斯
 俄罗斯
 乌克兰
 苏联
(下略,详见使用国
参与战争 第一次车臣战争
第二次车臣战争
南奥塞提亚战争
叙利亚内战
两伊战争
波斯湾战争
伊拉克战争
乌克兰亲俄罗斯武装冲突
生产历史
研发者 Kartsev-Venediktov设计局
研发日期 1967年~1973年
生产商 下塔吉尔国营工厂
单位成本 2009年资料:30,962,000~61,924,000卢布
(约100万~200万美元
生产日期 1973年至今
制造数量 大于25,000辆
衍生型 T-90
基本规格
重量 46吨
长度 6.95米(包括炮管9.53米)
宽度 3.59米(包含履带侧裙)
高度 2.23米(不包含车顶的NSVT机枪)
操作人数 3

装甲 复合装甲
主武器 125毫米2A46滑膛炮
副武器 7.62毫米PKT KT同轴机枪
12.7毫米NSVT防空机枪,
发动机 12缸V-46柴油发动机
780匹
功率/重量 18.6匹/吨
变速 机械传动
悬挂 扭力杆
作战范围 460公里(普通)
700公里(附挂油箱)
速度 60km/h(37mph)
T-72坦克三视图
保加利亚的T-72M2编号看似高于俄国的T-72M1M,实际上性能较为落后:这是属于T-72的一个特殊现象,随着销售到世界各地,各国自行给予编号的改型众多。

T-72主战坦克苏联在1967年开始研制的主战坦克,于1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次公诸于世。T-72可说是苏联追求于欧洲进行大规模纵深作战的产物,以大量性能适中且低成本的主战坦克集群进行突击,是冷战的一大标志。除了大量服役于红军之外也外销和授权华沙公约盟国波兰捷克斯洛伐克生产,总产量达2万辆。

研发过程[编辑]

苏联在开始装备T-64之后,认识到需要另一种可靠性更高,也更廉价,但性能相近的坦克以大量取代红军部队及华约盟国过时的T-55T-62。于是位于下塔吉尔(Nizhny Tagil,俄语:Нижний Тагил)的Uralvagonzavod(UVZ,俄语:Уралвагонзавод)自1967年开始研发原型车Object 172,它以T-64的设计为基础但炮塔改为采用铸造均质装甲,并且安装了一台700匹马力的V-45型柴油发动机,以取代原有不可靠的5TDF型发动机。

原型车的重量较原本的T-64增加了5吨,这对悬挂系统造成额外的负荷。所以设计工程师以167项目(1961年开发的新式悬挂T-62原型车)的悬挂系统取代,同时换装一台780匹马力的V-46型柴油发动机,遂成为原型车172M项目。从1971至1973年期间在欧俄、中俄与西伯利亚等地区进行野外测试,于1973年开始拨发部队,正式命名为T-72“乌拉”(Ural)坦克。

技术特性[编辑]

火力[编辑]

T-72的主要武装是125毫米滑膛炮2A262A46系列,这型火炮也装载在其他苏联坦克T-64的改进型号和T-80上,它能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹破甲弹、破片榴弹(HE-Frag)与反坦克导弹。其中反坦克导弹是从T-72B开始才具备发射能力,这是因为在这之前的T-72并没有配备发射导弹所需的导引套件。

为了使炮弹相容于自动装弹机,2A46系列滑膛炮采用了独具一格的分装式可燃药筒的弹药设计:榴弹与破甲弹分为弹丸及可燃药筒,尾翼稳定脱壳穿甲弹则由弹芯(包裹在前置装药中)及可燃药筒构成。弹药分装的设计虽然便于装填,但也带来了一些副作用:由于火炮药室和装弹机部件限制了每一截的弹药长度,而尾翼稳定穿甲弹的弹芯仅能存在于前半截,所以弹芯容许长度相对较短,因此弹芯的重量、长径比受到严重限制(而西方普遍使用的定装式炮弹由于弹芯可以贯穿整个药筒,所以弹芯长径比潜力优势明显)。2A46早期所配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹(如3BM12,长径比仅有14:1,亦有资料称仅10:1)由于弹芯粗短、质量轻,虽然能达到可观的1,800米/秒的高初速,但是远距离存速衰减严重且侵彻体短小,尚无法在2,000米距离有效地贯穿西方国家的先进坦克如豹2挑战者1M1艾布兰的正面装甲。20世纪80年代中后期开始,各个使用国对此缺陷开展了许多改进方案。主要为提高火炮药室容积、改进装弹机部件,使得火炮能装填发射更长的炮弹;改进弹药生产工艺,在保证坚固的情况下能将弹芯制造得更细长(已经达到22:1甚至更高),侵彻体尽可能地贯穿整个弹芯,使弹芯远距离存速更高、侵彻力更强;改进装药配方,提高弹道性能(比如脱壳尾翼稳定穿甲弹专用的4Sh63药筒,使得炮口动能提高了约5%)。

由于主炮具有双轴稳定,所以T-72能够在行进间瞄准射击。然而早期型号的T-72的火控系统较为简陋,因此在长距离的命中率表现并不理想。在装填炮弹的过程,主炮会自动将仰角移动至特定角度,这时由于瞄准仪具有独立的垂直轴稳定,所以射手能够在装填过程中持续地瞄准目标,装填完毕后主炮仰角会移动至与瞄准仪同步的位置。而T-72配用的瞄准仪缺乏水平轴向的稳定,所以只能在停车状态发射并且指引反装甲导弹击中目标。

T-72除了主要的瞄准仪之外还有一具主动式夜视瞄准仪,它必须使用一个红外线探照灯作为光源,有效范围低于800米。由于成本以及技术的考量,早期型号并没有如西方国家一样普遍配用热成像仪进行观瞄,热成像仪在精准度以及全天候工作的优势自海湾战争后成为T-72性能提升的重点之一。

T-72的辅助武器是一挺7.62毫米同轴机枪,以及一挺由车长操作的12.7毫米防空机枪

自动装弹机[编辑]

T-72和T-64、T-80一样采用自动装弹机装填炮弹,它的弹库设置在炮塔底下的转盘内,其中可装载22发炮弹。弹库中的分离式炮弹采上下水平方式放置,上面是推进药,下面是弹头。装填时炮弹架会上升至炮尾环高度,先装填弹头然后接着下降装填推进药。击发后剩余的金属弹底会被退出炮膛由后面的弹出器接住,然后从炮塔后方的开口抛出车外。

装填程序平均只要6.5-7秒就能完成,但是因为转盘仅能单向旋转所以最长可能需要15秒完成装填。这使得T-72能够达到每分钟约6-8发的射速,不过一旦遭遇主炮液压系统故障或自动装弹机故障,装填所需的时间将增加许多。目前装在T-90和其他新式T-72上的新式自动装弹机除了能够装载较长的炮弹,能够双向旋转,还具有连续装填模式:在主炮击发后自动装弹机会自行装填同一种炮弹。这些改进使得自动装弹机的装填程序更加缩短,在13秒内能连续射击3发炮弹,平均每发仅花费4.3秒。中国96,99式主战坦克上的自动装弹机亦来源于此。[1][2]

防护[编辑]

贴满反应装甲的哈萨克T-72B,这是一种简易廉价却更具生存能力的升级方案。
T-72与BMP装甲车高度相近,都有低被弹面特性。

T-72的主要防御手段为复合装甲,在铸造钢铁之间放入异质材料的夹层,结构较为完整,成本也比较低廉;但于强度以及升级潜力则不及西方国家新型坦克所采用的模块化装甲(于焊接炮塔上以螺钉栓上可更换的大型装甲块)。最初的T-72仅有以均质铸钢构成的炮塔,车身正面则是在均质轧压钢板中间夹入一层类似玻璃纤维的材料。T-72A的炮塔厚度稍微增加,其中放入一层烧结陶瓷颗粒;T-72B的炮塔厚度则大幅增加,在主炮两侧的空腔内放入由多层板与橡胶交叠而成的夹层,另外车身正面也额外增加硬度较高的钢板。在1982年的黎巴嫩战争苏联测试了缴获的105毫米L7线膛炮M111炮弹后发现车体能被其穿透,于是替所有T-72和T-80都增加了一层20毫米的附加装甲。但海湾战争中仍有T-72被M60巴顿的翼稳脱壳穿甲弹贯穿车体的纪录。

为了对付反装甲导弹与火箭这类含有成型装药的武器,苏联根据与以色列交战的经验,在80年代开始研制爆炸反应装甲,如贴磁砖般装上大量反应装甲的样貌成为苏联坦克的一大特征。初期的反应装甲如接触一型(Kontakt-1)采用不对称的炸药层,能大幅提升对成型弹头武器的防护力;但是接触一型的外层容易被小口径武器贯穿引爆,而且每块反应装甲只能使用一次。1994年冬季第一次车臣战争中,大量俄军坦克在进攻格罗兹尼时被击毁,许多坦克因为反应装甲内没有炸药因而失去防御反坦克武器的作用。较新式的接触五型(Kontakt-5)采用不同的设计,最外层钢板因为较厚重所以不会因为内层炸药引爆而被炸开,也不容易被小口径武器破坏。其内含有多层钢板与炸药,在被翼稳脱壳穿甲弹反战车高爆弹击中时,这些夹层会因底下炸药的爆炸鼓起,耗散穿甲弹或高速喷流部分能量。

T-72除了配备复合装甲与反应装甲以外,还装备有包覆钢板的橡胶侧裙以保护车侧来自反装甲武器的威胁。自T-72A开始配备了902型“Tucha”烟雾弹发射器,可以发射烟雾弹掩护坦克转移阵地;新式烟雾弹能够阻绝红外线或是激光,降低敌方以热成像仪观测或使用激光导引导弹攻击的能力。另外在2006年俄罗斯公开展示使用Nakidka伪装套件的T-72BM,它能降低坦克散发的热讯号与雷达波反射,使坦克在热成像仪或雷达中更不容易被探测到。

争议[编辑]

  • T-72最为人所知的缺陷是炮塔底下容纳大部分炮弹的自动装弹机转盘。当这里面的弹药被引爆后,其连锁效应往往会造成炮塔被炸离车体。但是T-72的设计与T-64T-80相比却是比较安全的,这是因为它的分离式炮弹采水平储放的方式置于圆形转盘内,上面除了升降机位置以外都覆盖着一层装甲板,因此绝大多数炮弹并没有暴露在战斗室内。同时这些炮弹在车体内的位置接近路轮的高度,所以除了车体侧面装甲外还额外多出负重轮的保护;相反地T-64/80的推进药采垂直储放的方式环绕整个炮塔吊舱,不仅暴露在战斗室内而且其位置高于负重轮,十分容易被从车体侧面或从炮塔各角度贯穿的炮火点燃。
  • 尽管如此,T-72还是有额外的炮弹储放在炮塔内壁的炮弹架、炮塔吊舱底板上以及战斗室与发动机之间的炮弹架内,这些缺乏额外保护的炮弹容易被贯穿后在炮塔内飞散的高温碎片或金属射流点燃,造成严重的爆炸与火灾,再加上早期型号的T-72灭火抑爆系统效能不佳,更加深了殉爆发生的可能性。而将所有弹药全部存储于车体内的T-72一旦发生弹药殉爆,整个车组基本上无一幸免。不过,T-72的车身防护力要比尾舱高,如果车身都能被击穿,所引发的后果足以“忽略”灭火抑爆系统并引发弹药起火、殉爆,则这辆坦克即使不发生殉爆也早已丧失战斗力。
  • 海湾战争中因为产生了大量T-72被击毁的战例,而影响了俄系坦克在市场上的评价。尽管许多伊拉克的T-72是相当早期的出口降级版"猴型"T-72M或T-72M1,但事实上当时俄军自用的T-72B也无法与美军抗衡:如正面对APFSDS的防护上,T-72M、T-72B和M1A1HA的数值各为380mm、530mm和680mm;各自使用APFSDS的穿透力上,3BM-15只有340mm、俄军的主力3BM-32和3BM-42是500mm、美军的M829A1则拥有610到660mm的优异穿透力。再如第三代坦克的重要标志热成像装置,美国始自1979年的M60A3,而俄国直到1993年才在T-80UK上首次使用了“龙舌兰”热成像仪,而且在向印度出口T-90时,此装置被印方拒绝,换用的是法国的“凯瑟琳”。
  • T-72的另一个缺陷是由于缺乏精密的火控系统,使得射击程序不但冗长、缺乏效率,而且命中率也比T-64T-80要低。大部分T-72所配备的瞄准仪TPD-K1和它的改良型1A40虽然都内置有激光测距仪,但是它们只能进行简单的弹道修正计算,而且只有1A40能对移动目标计算前置量。这些瞄准仪在测距时必须将激光测距点置于目标上实施测距,而这个测距点的位置和瞄准刻划中心不同,然后在测距完毕后瞄准刻划会根据弹道修正量移动至新位置,接着射手必须将瞄准刻划中心置于目标上。使用TPD-K1时,如果遭遇移动目标时射手必须自行判断前置量,在瞄准刻划上有一长排刻度是用来瞄准移动目标。1A40在原本的瞄准镜旁边增加另一个瞄准镜,它的功能是显示计算出来的前置量。射手必须持续追瞄目标2秒,接着瞄准仪会显示出所需的前置量,射手在瞄准刻划上找出最接近这个数字的刻度后将刻度置于目标上完成前置量提取的动作。
  • 另外T-72有个称为Delta-D的功能,它会根据测距后车身的移动量持续修正目标距离。然而这个功能并不可靠,尤其是在外销的T-72上常造成错误的修正,还有在特定的地形如湿滑的地面或丘陵地形上也会做出错误修正。

除了前述的问题以外,T-72还有其他缺陷:

  • T-72缺乏备用的光学瞄准镜,只能使用射手上方的1倍潜望镜充数。
  • 自动装弹机采用电力驱动,一旦电力系统失效就只能以机械装置实施人工装填,每次装填得花上1分钟。
  • 自动装弹机对坐在填弹器旁的炮手来说也十分危险,因为使用全自动装置进行填弹,又缺乏安全装置,所以填弹器会把一切在轨道上的东西直接塞进炮管中。纪录中就有不少炮手因衣袖被卷入机器,而导致伤残的情况发生。此外车内狭小的空间更加剧了误触仪器的风险。
  • T-72配备主动式红外线夜视瞄准仪,有效范围仅有800米,而且分辨率也不如热成像仪,且若敌方配备有红外线侦测器时,这个装置发射的红外线的巨大热源会暴露自己的位置。自动装弹机无法在每次射击完毕后,自动地连续装填同一种炮弹,必须等到射手按下开关才能启动装填程序。
  • 火炮的仰角跟俯角较为有限,前者不利于城镇战时支援友军步兵清除高处的敌人(尤其是狙击手),后者在野战时利用地形掩护自身并攻击敌方目标时则较为不便,但是这是车身低矮换取较低被弹率必然的代价。

T-72的缺陷在苏联解体后持续地被俄罗斯与其他使用国家改进中,包含引进新式火控系统与热影像仪,改良自动装弹机等,甚至大幅修改炮塔构型、装甲配置与自动装弹机的设计。

主要型号[编辑]

型号 说明
T-72 Ural 最初的T-72(172M项目),配备具光学测距功能的TPD-2-49瞄准仪与125毫米主炮2A26M-2
T-72 Ural-1 T-72改良型(172M1项目),炮塔增厚并且置入钢玉(corundum)夹层
T-72A 配备内建激光测距仪TPD-K1瞄准仪,增厚的铸造炮塔内含有130毫米厚的烧结陶瓷颗粒夹层,美国陆军昵称为桃莉·巴顿
另外还增加包覆钢板的橡胶侧裙。1980年开始在炮塔正面加装902型“Tucha”烟雾弹发射器
T-72AV 配备接触一型爆炸反应装甲的T-72A
T-72B 炮塔增厚,在正面内含有435毫米厚的多层铝板、橡胶复合夹层,可从炮塔顶部的凹槽识别其位置
炮塔顶部布上一层25毫米厚的中子防护层,美国陆军昵称为“超级桃莉巴顿”(Super Dolly Parton
瞄准仪改采用具有计算前置量功能的1A40,可发射9K120芦笛“Svir”激光制导反坦克导弹
T-72B1 不具发射导弹能力的T-72B
T-72BV 配备接触1型爆炸反应装甲的T-72B
T-72B(M) 配备接触5型爆炸反应装甲的T-72B
T-72M 外销型,也授权给波兰、朝鲜与捷克斯洛伐克生产。规格近似T-72A,但是采用全铸造炮塔,使用2A26作为主炮
T-72M1 外销型,也授权波兰与捷克斯洛伐克生产,规格近似1979年版本的T-72A
T-72M2 保加利亚的M1升级版配备新型的夜视镜
T-72S 外销型,规格近似T-72BV,提升了火控系统的性能
T-72BM T-72B改良型,配备具有热影像波道的新式瞄准仪、装有炮口基准系统的新式125毫米2A46M-5滑膛炮
1,000匹马力的V-92S2柴油发动机与新式爆炸反应装甲
T-72B2 T-72B改良型,主炮换装为新型125毫米2A26M-5滑膛炮
T-72B3 T-72B2改良型,引擎和火控系统获得性能提升,部分指标数据甚至超越了T-90,反应装甲块与观瞄设备布局亦近似于T-90
T-72B3M/B4 T-72B3改良型
M-84 南斯拉夫改良型,亦外销给科威特
PT-91 波兰的T-72M1改良型,而称为PT-91M的升级版则出售给了马来西亚
TR-125 罗马尼亚的T-72M1改良型
T-72M4 CZ 捷克的T-72M1改良型,采用新式发动机、火控系统与爆炸反应装甲
T-72AG 乌克兰的KMDB公司所提出的提升方案包含武装、火控系统、柴油发动机与爆炸反应装甲
T-72MP KMDB公司所提出的提升方案,包含武器、火控系统、新式车长指挥塔、柴油发动机与爆炸反应装甲
T-72-120 KMDB公司所提出的提升方案,包含一个内有自动装弹机的加长型炮塔,能发射北约标准规格的120毫米炮弹

变种[编辑]

  • BMPT 坦克支援战车 – 以T-72的底盘为基础发展的步兵火力支援车辆。
  • TOS-1火箭炮 – 采用底盘改装的温压火箭炮。
  • BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina) – 移除T-72A的炮塔,改造成装甲维修车。
  • IMR-2 (Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya) – 在坦克的底盘上增加吊臂的工程车辆。
  • MTU-72 (Tankovyy Mostoukladchik) – T-72改修而来的装甲架桥车。

使用国[编辑]

T-72使用国
城市战套件
T-72人员配置
引擎剖面

参考文献[编辑]

  1. ^ 挥戈 .中国军事力量,装甲分册,挥戈主编 pp126
  2. ^ http://www.ckjunshi.com/newspic/2013-09-29/22167_14.html
  3. ^ russia army
  4. ^ 席亚洲:中俄坦克恩仇录
  1. Fred Koch, Russian Tanks and Armored Vehicles: 1946-To the Present an Illustrated Reference, Schiffer Publishing. 1999, ISBN 0-7643-0914-5
  2. Andrew W. Hull, David R. Markov, Steven J. Zaloga, Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945 to Present, Darlington Productions. 1999, ISBN 1-892848-01-5
  3. Steven J. Zaloga, T-72 Soviet Main Battle Tank, Concord Publication Company. 1990, ISBN 962-361-004-1

外部链接[编辑]