中國鐵路烏魯木齊局集團
| 中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 機構代碼 | 91650000228595207L （查） |
| 成立 | 1971年（烏魯木齊鐵路局） 2017年 |
| 代表人物 | 張海濤（董事長） |
| 總部 | 新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區河南西路1號 |
| 業務範圍 | 新疆全境和甘肅的部分鐵路 |
| 所有權者 | 中國國家鐵路集團 |
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司[1]，原名烏魯木齊鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司，管轄新疆維吾爾自治區全境和甘肅省安北站以西164.2公里的鐵路。管理線路總延展長度為7,563.5公里，營業里程5,764公里。
歷史[編輯]
1958年鐵道部實行「工（程）管（理）合一」的管理體制，成立烏魯木齊鐵路局。1958年10月28日，第一工程局由蘭州遷往烏魯木齊。1963年9月，鐵道部做出《關於調整西北地區部分鐵路管理組織的決定》，撤銷在咸陽的西北鐵路工程局和烏魯木齊鐵路局，在烏魯木齊由鐵一局和原烏局合組新的西北鐵路工程局，該局分為基建、運輸兩大塊，設立運輸指揮部負責原烏魯木齊鐵路局所轄區段的運營。1966年8月1日，鐵道部、鐵道部政治部發出《關於改變各工程局的聯合通知》，決定將西北鐵路工程局改名為第一鐵路工程局。由仇克疑任局長，峁志英、韓志勇、李二水、李憲平任副局長，王新聲任局黨委書記，仇克疑、呼子明任局黨委副書記，呼子明任局政治部主任，曹凱、覃長生任政治部副主任，林文鎣任總工程師，韓志勇兼任總會計師。
1967年3月20日，新疆軍區對第一鐵路工程局進行軍事管制。由韋忠恕、劉萬通先後任軍管會主任，張有山、尹裕民、錢錦祥、劉鳳仁先後任軍管會副主任，3月31日成立「第一鐵路工程局抓革命、促生產第一線臨時指揮部」。1968年4月18日，成立了「第一鐵路工程局軍事管制委員會生產指揮部」。1969年4月，成立「第一鐵路工程局革命委員會」，革委會主任李思元（軍代表）。
1970年7月1日，鐵道部、交通部、郵電部的郵政部分合併，組成新的交通部，將「鐵道部第一鐵路工程局」變更為「交通部第一鐵路工程局」。1971年1月1日，交通部通知，為了適應西北地區的鐵路運輸和建設，決定以第一工程局運輸指揮部為基礎成立烏魯木齊鐵路局，工程部分，前往西安，仍為第一鐵路工程局。1975年2月8日，烏魯木齊鐵路局改屬鐵道部領導。1978年8月28日，在運輸生產上，實行鐵路局和段（站）兩級管理。1980年6月，運輸生產指揮權下放給烏魯木齊辦事處和哈密辦事處，在運輸生產上實行局—辦事處—站段三級管理。1982年12月，烏、哈辦事處改為分局，運輸生產上實行鐵路局—分局—站段三級管理。1994年4月25日根據鐵道部鐵勞函[1994]171號文件，「鐵道部烏魯木齊鐵路局」更名為「烏魯木齊鐵路局」。
1995年，烏魯木齊鐵路局進行了工商登記[2]。
2005年按照烏魯木齊鐵路局管理體制改革的統一部署，先後撤消了4個分局級管理機構（烏魯木齊、哈密鐵路分局和北疆鐵路公司、南疆鐵路臨管處），實行鐵路局直接管理站段的體制，對11個運輸站段進行了撤併和重組；全面完成了涉及社會職能單位的移交工作；推進多元系統的重組改制，房建生活系統、工輔業單位整建制劃歸多元系統管理。設立運輸處、客運處、貨運處、機務處、車輛處、工務處、電務處、對外合作處、安全監察室、辦公室、總工程師室、企業管理和法律事務處、計劃統計處、財務處、審計處、收入稽查處、人事處（黨委幹部部）、勞動和衛生處、建設管理處、物資管理處、土地房產管理處、人民武裝部（人防戰備處）。2005年末職工人數為53,340人，其中：在崗職工48,734人，在崗職工中長期職工48,439人，臨時職工295人；非在崗職工4,606人，包括內部退養，長病、長假人員，長學人員，集體外出勞務，內部下崗人員。在崗職工年末人數中女職工占在崗職工人數的27.33%。
2017年11月4日，經國家工商行政管理總局核准，烏魯木齊鐵路局名稱變更為中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司（(國)名稱變核內字[2017]第5278號）[3]。
2017年11月13日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資），註冊資本由原先的1,054.96512億人民幣變更為1,118.5298億人民幣，經營範圍增加礦產品、建材、化工產品、農畜產品、菸草製品的銷售等[4]。
2017年11月19日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司正式掛牌[5][2]。
機構設置[編輯]
烏魯木齊局集團設置直屬車站3個、貨運中心5個、車務段6個、機務段3個、車輛段3個。車務段負責管理列車運行，管轄二等以下的車站。機務段負責鐵路機車的運用、檢修和維護工作，當中分為乘務部門和檢修部門，乘務部門是司機負責執乘工作，檢修部門負責日常的機車保養。客運段負責管理客運列車乘務人員，舊稱列車段。車輛段主要負責鐵路車輛的運用及基本檢修。工務段負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。供電段負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。電務段負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司設置下列站段（所、中心）：
直屬車站[編輯]
貨運中心[編輯]
- 烏魯木齊貨運中心
- 哈密貨運中心
- 喀什貨運中心
- 阿拉山口
- 庫爾勒貨運中心
車務段[編輯]
- 烏魯木齊車務段
- 哈密車務段
- 奎屯車務段
- 阿克蘇車務段
- 庫爾勒車務段
- 喀什車務段
機務段[編輯]
- 烏魯木齊機務段
- 庫爾勒機務段
- 哈密機務段
車輛段[編輯]
- 烏魯木齊車輛段
- 烏魯木齊西車輛段
- 庫爾勒車輛段
動車所[編輯]
- 烏魯木齊動車運用所
客運段[編輯]
- 烏魯木齊客運段
- 庫爾勒客運段
工務段[編輯]
- 烏魯木齊工務段
- 哈密工務段
- 奎屯工務段
- 庫爾勒工務段
- 阿克蘇工務段
- 喀什工務段
工務機械段[編輯]
- 烏魯木齊工務機械段
供電段[編輯]
- 烏魯木齊供電段
- 庫爾勒供電段
- 哈密供電段
電務段[編輯]
- 烏魯木齊電務段
- 庫爾勒電務段
歷任領導[編輯]
- 烏魯木齊鐵路局
- 中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司
管轄範圍[編輯]
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄下列鐵路區間：
- 蘭新鐵路（甘肅省安北站（2005年12月1日起）─烏西站）；雙線電氣化。
- 蘭新鐵路第二雙線（甘肅省石板墩南站─烏魯木齊站）；雙線電氣化。
- 南疆鐵路（吐魯番站─喀什站）；吐魯番站─庫爾勒站雙線電氣化，庫爾勒站─阿克蘇站雙線內燃化，阿克蘇站─喀什站單線內燃化。
- 北疆鐵路（即蘭新鐵路西段，烏西站─阿拉山口站）；烏西站─精河站區間雙線電氣化，精河站─阿拉山口站區間單線電氣化。
- 精伊霍鐵路（精河站─霍爾果斯站）；單線電氣化。
- 奎北鐵路（奎屯站─北屯站）；奎屯站─克拉瑪依站單線電氣化，克拉瑪依站─北屯站單線內燃化。
- 北阿鐵路（北屯站─阿勒泰站）；單線內燃化。
- 烏將鐵路（烏北站─將軍廟站）；單線內燃化，貨運鐵路
- 哈羅鐵路（哈密南站─羅中站）；單線內燃化。貨運鐵路不辦理客運業務。（已於2012年7月22日全線鋪通）
- 六道灣支線
- 小黃山支線
- 艾維爾溝支線
- 喀和鐵路（喀什站─和田站）；單線內燃化。
- 克塔鐵路（百口泉站─塔城站）；單線內燃化。
- 博州支線鐵路（博樂站─博爾塔拉站）；單線電氣化。
- 阿富准鐵路（阿勒泰站─准東北站）；單線內燃化。
- 和若鐵路 (若羌站─和田站) ；部份路段採高架、單線內燃化。
參考文獻[編輯]
- ^ 中铁总公司制大进展:11家地方铁路集团新掌门亮相. 網易. 2017-10-23.
- ^ 2.0 2.1 18家铁路局集团改制后集中挂牌！附主要领导人简历. 鳳凰網. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ 15家铁路局将集体变身集团公司：名称变更已通过核准. 澎湃新聞. 2017-11-06. （原始內容存檔於2017-11-06）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4家铁路局率先变更工商登记：广州西安局集团增房产开发功能. 澎湃新聞. 2017-11-13. （原始內容存檔於2017-11-15）.
- ^ 18个铁路局已改制为铁路局集团有限公司，今日正式挂牌. 澎湃新聞. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ 6.0 6.1 新疆任免张国梁、杨志明、张胜迪、刘学虎、祖农·艾克拜尔等职务. 中國經濟網. 2015-02-27. （原始內容存檔於2017-11-15）.
外部連結[編輯]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||