中國水利史

中國水利史，記錄中國地區水利活動歷史。司馬遷《河渠書》中記述了上自大禹治水。中國水災頻仍，商朝的五次遷都均為水患所致，其中又以黃河最為暴虐，很早就成了中國水利防治的重點。

周朝

《史記·河渠書》中最早的記述：西門豹開漳水十二渠。「蜀守冰，鑿離堆，辟沫水之害，穿二江成都之中」。 秦王政元年（246年）由韓國水工鄭國主持修建，引涇水入洛河，故名鄭國渠，可澆灌關中農田四萬餘頃。

漢朝

漢朝重視水利工程建設，致力於治理黃河。有召信臣、王景等水利專家。永平十二年夏四月，王景與王吳率數十萬民工，「修渠築堤，自滎陽東至千乘海口千餘里」，改善了汴口水門工程。永平十三年夏四月，所有工程完成，「雖簡省役費，然猶以百億計」。永平十五年，王景隨帝東巡，行至無鹽（今山東東平東南），漢明帝嘉獎他的治河功績，拜為河堤謁者。

左內史倪寬曾上書「表奏開六輔渠，定《水令》以廣溉田」。元鼎六年（前111年），穿鑿六輔渠。

太始二年於鄭國渠之南方，穿渠引涇水，名白渠。與鄭國渠統稱鄭白渠。

隋朝

京杭大運河的全面成型是在隋朝。隋煬帝時陸續開鑿四條運河，分別為通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河，全長二千五百多公里。《隋書》載：「四年春正月乙巳，詔發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，引沁水，南達於河，北通涿郡。」

黃鞠修隧道水利工程。

明朝

潘季馴四次治理黃河，習知地形險易，成績顯著。他主張綜合治理黃河下游。認為黃河運河相通，治理了黃河也就保護了運河，黃河淮河相匯，治淮也就是治黃，既不能離開治黃談保運，也不能拋開治淮談治黃。他指出，黃河下游善徙的主要原因，在於水漫沙壅。因此治理上應築堤束水，借水刷沙。

清朝

明末清初，河道年久失修，災害連年，疊有黃河奪淮之事。康熙年間，獎勵墾荒屯田，重視興修水利，使得經濟得到恢復和發展。《清聖祖實錄》記載，康熙皇帝在親政之初，即以「朕自聽政以來，三藩及河務、漕運為三大事，曾書而懸之宮中柱上，夙夜廑念。」康熙帝六次南巡，均以巡視河工為首要。

康熙十六年（1677年）二月，帝敕諭安徽巡撫靳輔總督河道，靳輔「周度形勢，博採眾論，為八疏同日上之」。靳輔指出：「清口以下不浚築，則黃淮無歸，清口以上不鑿引河，則淮河不暢。高堰之決口不盡封塞，則淮分而刷黃不力，黃必內灌，而下流清水潭亦危。且黃河南岸不提，則高堰仍有隱憂，北岸不提，山以東必遭沖潰。故築堤岸，疏下流，塞決口，但有先後，無緩急。今不為一勞永逸之計，屢築屢圮，勢將何所底止。」並借用明代水利學家潘季馴「築堤束水，以水攻沙」的理論，治河取得了初步成效。

參考書目

• 李卓穎：〈新方案與十五世紀晚期江南水利改革（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
• 周魁一《中國科學技術史·水利卷》
• 姚漢源著，《中國水利發展史》，上海人民出版社，2005