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丸之內線

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東京地下鐵 丸之內線
標記
丸之內線02系列車(日語:営団02系電車)
基本情況
日文原名 丸ノ内線
平假名 まるのうちせん
羅馬拼音 Marunouchi sen
國家  日本
所在地 東京都
種類 地下鐵
路線網 東京地下鐵
起點 池袋站(本線)
中野坂上站(支線)
終點 荻窪站(本線)
方南町站(支線)
站數 28個(本線25個、支線3個)
載客量 2,047,043千人公里 (2012年度)[1]
路線記號 Subway TokyoMarunouchi.png M Subway TokyoMarunouchi b.png m
路線編號 4號線
營運
通車 1954年1月20日
擁有者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
營運者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
車輛基地 中野檢車區日語中野車両基地中野檢車區小石川分室日語小石川車両基地
使用車輛 02系列車日語営団02系電車 6節(本線)、支線3節編組(方南町支線)
路線資料
路線距離 24.2公里(本線)
3.2公里(支線)
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電600 V軌道供電
閉塞方式 速度制御式
保安裝置日語自動列車保安装置 東京地下鐵新CS-ATC
最高速度 75公里/小時(本線)
65公里/小時(支線)
路線圖
Tokyo metro map marunouchi.png

丸之內線(日語:丸ノ内線まるのうちせん Marunouchi sen */?)是東京地下鐵路線之一,由東京地下鐵公司經營。路線自東京都豐島區池袋站杉並區荻窪站;另外有自中野坂上站分出的支線。路線及車站的英文字母代號部分,丸之內線本線為M;支線為m(本線及支線的代號都是取自「丸之內」羅馬拼音「Marunouchi」的第一個字母);代表色皆為紅色(不過為避免乘客誤乘支線列車,支線列車車身漆上黑色線條)。在「都市計畫高速鐵道網」中的編號為4號線;由於本線行經丸之內商業區,因此將本線命名為丸之內線。

路線資料[編輯]

簡介[編輯]

丸之內線為戰後東京第一條興建的地下鐵(原本在戰前已動工,但因太平洋戰爭爆發而在1941年暫緩工程),首段路線(池袋站~御茶之水站)於1954年通車。其後,荻窪-新宿的一段丸之內線開業後由於是獨立的運轉系統,曾稱為荻窪線。丸之內線也是首條以「帝都高速度交通營團」(東京地下鐵公司前身)為事業主體興建的地下鐵路線。

此外,丸之內線也是唯一能夠直接在東京站搭乘的東京地下鐵路線。

沿革[編輯]

1954年通車紀念儀式。池袋站
  • 1942年(昭和17年)6月5日:赤坂見附-四谷見附段舉行開工儀式[3]
  • 1944年(昭和19年)6月16日:赤坂見附-四谷見附段停工[4]
  • 1949年(昭和24年)12月12日:確定興建第4號線池袋-神田段[5]
  • 1951年(昭和26年)
    • 3月30日:池袋-神田段舉行開工儀式[6]
    • 4月20日:池袋-神田段開工[6]
  • 1952年(昭和27年)11月22日:建設計劃從原先池袋-神田改為池袋-御茶之水[7]
  • 1953年(昭和28年)
    • 9月19日:確定興建御茶之水-西銀座(銀座)段[8]
    • 10月30日:認可更改途經地點為淡路町[8]
    • 12月1日:確定第4號線池袋-新宿段稱為丸之內線[8]
  • 1954年(昭和29年)
    • 1月20日:池袋-御茶之水段(6.4公里)通車[8]
    • 8月5日:御茶之水-東京段開工[9]
  • 1955年(昭和30年)8月29日:確定興建西銀座(銀座)-新宿段[9]
  • 1956年(昭和31年)
    • 1月15日:東京-西銀座(銀座)段開工[10]
    • 3月20日:御茶之水-淡路町段(0.8公里)通車[10]
    • 7月20日:淡路町-東京段(1.4公里)通車[10]
    • 8月28日:西銀座(銀座)-新宿段開工[10]
  • 1957年(昭和32年)12月15日:東京-西銀座(銀座)段(1.1公里)通車[11]
  • 1958年(昭和33年)10月15日:西銀座(銀座)-霞關段(1.1公里)通車[12]
  • 1959年(昭和34年)
    • 3月14日:新宿-荻窪段與中野坂上-方南町段開工[12]
    • 3月15日:霞關-新宿段(5.8公里)通車、丸之內線全線通車[12]
  • 1960年(昭和35年)10月21日:確定4號線新宿以西稱為荻窪線[13]
  • 1961年(昭和36年)
    • 2月8日:荻窪線新宿-新中野段(3.0公里)、中野坂上-中野富士見町段(1.9公里)通車[13]
    • 11月1日:新中野-南阿佐谷段(3.1公里)通車[14]
  • 1962年(昭和37年)
    • 1月23日:南阿佐谷-荻窪段(1.5公里)通車[15]
    • 3月23日:中野富士見町-方南町段(1.3公里)通車,荻窪線全線通車[15]
  • 1964年(昭和39年)
    • 8月29日:伴隨日比谷線霞關-東銀座段通車,西銀座站改稱銀座站[16],與銀座線銀座站結合成綜合車站。
    • 9月18日:東高圓寺站啟用(新高圓寺-新中野段)[16]
  • 1968年(昭和43年)5月-7月:方南町支線以10輛2000型日語営団2000形電車取代10輛100型日語営団100形電車列車[17]
  • 1972年(昭和47年)4月1日:荻窪線與丸之內線統一名稱[18]
  • 1981年(昭和56年)11月16日:方南町支線用車輛以6列3節編組取代5列2節編組列車,增加載客量[19]
  • 1988年(昭和63年)10月17日:02系日語営団02系電車開始營業[20]
  • 1990年(平成2年)7月18日:空調車輛開始運行[21]
  • 1993年(平成5年)
  • 1995年(平成7年)
  • 1996年(平成8年)
    • 5月28日:西新宿站啟用(中野坂上-新宿段)[24]
    • 7月3日:方南町支線專用的02系80番台開始營業。
    • 7月18日:方南町支線500型列車停止營運。丸之內線的舊型列車全數廢除。7月20日進行告別運行。至此,丸之內線完全空調化[24]
  • 1998年(平成10年)
    • 2月27日:實施全線CS-ATC化[25]。本線最高速度由65提升至75公里。
    • 3月7日:隨著CS-ATC化實行時刻表改正[25]。池袋-荻窪段減少2分鐘。
  • 2004年(平成16年)
    • 4月1日:帝都高速度交通營團民營化,路線由東京地下鐵繼承。
    • 5月8日:中野坂上-方南町段設置月台閘門,中野新橋與中野富士見町2站設置電動步道。
    • 7月31日:方南町支線開始一人控制[26](只限線內運行的3節編組列車)。
  • 2005年(平成17年)
    • 3月:本線6節編組、為一人控制進行改迼的車輛開始運行。
    • 9月:為方便月台閘門興建工程,霞關、四谷、新高圓寺各站改變停車位置。
  • 2006年(平成18年)4月28日:池袋-荻窪段各站月台閘門興建工程開工。6月起至翌年2007年9月於各站依次設置。
  • 2008年(平成20年)
    • 6月14日:池袋-荻窪段各站(除部分車站外)開始使用車外音樂。荻窪、中野富士見町方向曲名為「街並みはるか」、池袋方向曲名為「舞フラワー[27]
    • 12月27日:池袋-荻窪段開始以ATO運行。
  • 2009年(平成21年)3月28日:池袋-荻窪段全線開始一人控制。
  • 2010年(平成21年)5月:方南町支線3節編組列車開始以ATO運行[2]

使用車輛[編輯]

現時使用車輛[編輯]

過去使用車輛[編輯]

車站列表[編輯]

  • 車站編號往B線方向(荻窪往池袋的方向)增加。正式起點站為池袋,但車站編號從荻窪側開始計算。
  • 所有車站皆位於東京都內。

本線[編輯]

車站編號 中文站名 日文站名 站間距離 累計距離 啟用日 接續路線、備註 所在地
M-01 荻窪 荻窪 - 0.0 1962年1月23日 東日本旅客鐵道中央線(快速各站停車) 杉並區
M-02 南阿佐谷 南阿佐ケ谷 1.5 1.5 1961年11月1日  
M-03 新高圓寺 新高円寺 1.2 2.7 1961年11月1日  
M-04 東高圓寺 東高円寺 0.9 3.6 1964年9月18日  
M-05 新中野 新中野 1.0 4.6 1961年2月8日   中野區
M-06 中野坂上 中野坂上 1.1 5.7 1961年2月8日 東京地下鐵m 丸之內線(方南町方向)(部分列車直通運行至中野富士見町
都營地下鐵E 大江戶線(E-30)
M-07 西新宿
東京醫大醫院日語東京医科大学病院前)
西新宿
(東京医大病院前)
1.1 6.8 1996年5月28日   新宿區
M-08 新宿 新宿 0.8 7.6 1959年3月15日 都營地下鐵[* 1]E 大江戶線(新宿西口:E-01)
東日本旅客鐵道:埼京線湘南新宿線、中央線(快速、各站停車)、山手線
京王電鐵KO 京王線(KO01)、KO 京王新線(KO01)
小田急電鐵OH 小田原線(OH01)
西武鐵道SS 新宿線西武新宿:SS01)
M-09 新宿三丁目
伊勢丹前)
新宿三丁目
(伊勢丹前)
0.3 7.9 1959年3月15日 東京地下鐵:F 副都心線(F-13)
都營地下鐵:S 新宿線(S-02)
M-10 新宿御苑前 新宿御苑前 0.7 8.6 1959年3月15日  
M-11 四谷三丁目 四谷三丁目 0.9 9.5 1959年3月15日  
M-12 四谷 四ツ谷 1.0 10.5 1959年3月15日 東京地下鐵:N 南北線(N-08)
東日本旅客鐵道:中央線(快速、各站停車)
M-13 赤坂見附 赤坂見附 1.3 11.8 1959年3月15日 東京地下鐵:G 銀座線(G-05)、Y 有樂町線永田町:Y-16)、Z 半藏門線(永田町:Z-04)、N 南北線(永田町:N-07) 港區
M-14 國會議事堂前 国会議事堂前 0.9 12.7 1959年3月15日 東京地下鐵:C 千代田線(C-07)、G 銀座線(溜池山王:G-06)、N 南北線(溜池山王:N-06) 千代田區
M-15 霞關 霞ケ関 0.7 13.4 1958年10月15日 東京地下鐵:H 日比谷線(H-06)、C 千代田線(C-08)
M-16 銀座 銀座 1.0 14.4 1957年12月15日 東京地下鐵:G 銀座線(G-09)、H 日比谷線(H-08)
有地下通道連通東銀座站日比谷站有樂町站
中央區
M-17 東京 東京 1.1 15.5 1956年7月20日 東日本旅客鐵道:東北新幹線山形新幹線秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線、中央線、山手線、京濱東北線東海道線上野東京線橫須賀線總武線(快速)京葉線
東海旅客鐵道東海道新幹線
有地下通道連通大手町站二重橋前站
千代田區
M-18 大手町
產經前)
大手町
(サンケイ前)
0.6 16.1 1956年7月20日 東京地下鐵:T 東西線(T-09)、C 千代田線(C-11)、Z 半藏門線(Z-08)
都營地下鐵:M 三田線(I-09)
M-19 淡路町 淡路町 0.9 17.0 1956年3月20日 東京地下鐵:C 千代田線(新御茶之水:C-12)
都營地下鐵:S 新宿線(小川町:S-07)
M-20 御茶之水 御茶ノ水 0.8 17.8 1954年1月20日 東日本旅客鐵道:中央線(快速、各站停車)、總武線(各站停車) 文京區
M-21 本鄉三丁目 本郷三丁目 0.8 18.6 1954年1月20日 都營地下鐵:E 大江戶線(E-08)[* 2]
M-22 後樂園 後楽園 0.8 19.4 1954年1月20日 東京地下鐵:N 南北線(N-11)
都營地下鐵:M 三田線(春日:I-12)、E 大江戶線(春日:E-07)
M-23 茗荷谷 茗荷谷 1.8 21.2 1954年1月20日  
M-24 新大塚 新大塚 1.2 22.4 1954年1月20日  
M-25 池袋 池袋 1.8 24.2 1954年1月20日 東京地下鐵:Y 有樂町線(Y-09)、F 副都心線(F-09)
東日本旅客鐵道:埼京線、湘南新宿線、山手線
西武鐵道:SI 池袋線(SI01)
東武鐵道TJ 東上線(TJ-01)
豐島區
  1. ^ 與都營新宿線、都營大江戶線的新宿站沒有連絡業務。
  2. ^ 必須到地面出站

方南町支線[編輯]

車站編號 中文站名 日文站名 站間距離 累計距離 通車日 接續路線、備註 所在地
m-03 方南町 方南町 - 0.0 1962年3月23日   杉並區
m-04 中野富士見町 中野富士見町 1.3 1.3 1961年2月8日   中野區
m-05 中野新橋 中野新橋 0.6 1.9 1961年2月8日  
M-06 中野坂上 中野坂上 1.3 3.2 1961年2月8日 東京地下鐵:M 丸之內線(池袋方向、荻窪方向)
部分列車直通運行至池袋站、荻窪站(只限早上1班)
都營地下鐵:E 大江戶線(E-30)

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 東京都統計年鑑平成24年/運輸. 東京都. [8 February 2014]. 
  2. ^ 2.0 2.1 レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.177記事「ATOの技術」參照。
  3. ^ 引用錯誤:沒有為名為eidan563的參考文獻提供內容
  4. ^ 帝都高速度交通営団史、p.564。
  5. ^ 帝都高速度交通営団史、p.568。
  6. ^ 6.0 6.1 引用錯誤:沒有為名為eidan569的參考文獻提供內容
  7. ^ 帝都高速度交通営団史、p.570。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 帝都高速度交通営団史、p.571。
  9. ^ 9.0 9.1 帝都高速度交通営団史、p.572。
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 帝都高速度交通営団史、p.573。
  11. ^ 帝都高速度交通営団史、p.575。
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 帝都高速度交通営団史、p.576。
  13. ^ 13.0 13.1 帝都高速度交通営団史、p.578。
  14. ^ 帝都高速度交通営団史、p.579。
  15. ^ 15.0 15.1 帝都高速度交通営団史、p.580。
  16. ^ 16.0 16.1 帝都高速度交通営団史、p.583。
  17. ^ 帝都高速度交通営団史、p.587。
  18. ^ 帝都高速度交通営団史、pp.591。
  19. ^ 帝都高速度交通営団史、p.600。
  20. ^ 帝都高速度交通営団史、p.606。
  21. ^ 帝都高速度交通営団史、p.608。
  22. ^ 帝都高速度交通営団史、p.611。
  23. ^ 帝都高速度交通営団史、p.612。
  24. ^ 24.0 24.1 帝都高速度交通営団史、p.616。
  25. ^ 25.0 25.1 帝都高速度交通営団史、p.618。
  26. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の會). 2004年11月號, 51 (11): 26.  已忽略文本「和書 」 (幫助);
  27. ^ 株式會社スイッチ ホームページ