日本亞洲航空

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日本亞洲航空
エアアジア・ジャパン
AirAsia Japan
IATA
DJ
ICAO
WAJ
呼號
WING ASIA
創立於 2014年7月1日​(3年前)​(2014-07-01
開始運營 2017年10月29日(預定)
樞紐機場  日本 中部國際機場[1]
機隊數量 2[1]
母公司 馬來西亞 亞洲航空
總部  日本 愛知縣常滑市[1]
重要人物 秦修(代表董事、CEO)[2]
總股本 70億日元[3]
網站 AirAsia.com

日本亞洲航空日語エアアジア・ジャパン英語:AirAsia Japan Inc.)是日本一家低成本航空公司,成立於2014年8月,以日本名古屋中部國際機場樞紐機場,未來規劃以成田國際機場為國內第二基地、台灣桃園國際機場為海外基地[1]

沿革[編輯]

第一代:與全日本空輸合資(2012年8月至2013年10月)[編輯]

2011年7月21日,馬來西亞低成本航空亞洲航空和日本大型航空公司全日本空輸宣布合資成立日本亞洲航空。[4]2012年8月1日,正式進行營運,首航班由東京飛往福岡[5]

總部設立於東京,與全日空總部相鄰,而主要營運樞紐為成田國際機場,使用亞航的品牌和服務模式提供國內線服務。[4]當時計畫未來飛航國際航點,包含菲律賓韓國臺灣[6][7]亞航集團執行長東尼·費南德斯表示成田機場可做為銜接東南亞與美國的中繼站。[8]

日本亞航是成田機場的第一個低成本航空。[8]宣布成立之時,僅在全日空宣布成立樂桃航空(營運樞紐位在大阪關西國際機場)的幾個月後,藉此對抗日本航空捷星航空合資成立的捷星日本航空[7]全日空為取得有效策略經驗,因此選擇亞航做為營運夥伴。[8]

2013年6月,馬來西亞亞航決定自日本亞航撤資,使得日本亞航成為全日空全資子公司。據日本經濟新聞報導,當時三間新成立的低成本航空公司中,日本亞航的載客率最低。此外,該媒體也指出幾個失敗原因,例如線上訂位系統未全面譯為日語,帶給使用者不便;未有效運用旅行社通路進行販售(仍然是日本國內線機票主要通路);成田機場的宵禁政策導致無法有效運用飛機運能。[9]

2013年8月,日本亞航宣布會持續使用亞航品牌營運至10月26日止,其後於11月1日更名為香草航空,所有日本亞航員工全數轉入香草航空,而飛機則歸還給馬來西亞亞航.[10]

第二代:重返日本市場[編輯]

2014年7月1日,馬來西亞亞航宣布再次成立日本亞航,持有49%股份[11],其餘股東包括日本網路商城和旅行社巨擘樂天集團(18%)、日本化妝品和保健藥品公司Noevir控股日語ノエビアホールディングス(9%)、運動服飾公司Alpen日語アルペン (企業)(5%)和私募基金公司Octave Japan(19%)[12],由第一代首席執行官小田切義憲繼續擔任該職位。啟始資本額為70億日圓(6900萬美元[13][14]

2015年10月6日,日本亞航獲發營運許可證,同時宣布開闢仙台札幌台北航線[15]

2015年12月,代表董事兼CEO小田切義憲辭職,井手隆司日語井手隆司繼任代表董事,秦修繼任CEO[16]

2016年9月,由於管理階層人事變動,以及諸多事前準備較為耗時,取消仙台航線,營運時間推遲至至2017年1月[17]

2017年1月,宣布以安全及準備不足理由再度延期營運。[18]

2017年3月,井手隆司日語井手隆司以身體原因辭任代表董事,秦修出任代表董事一職[2]

2017年10月13日 新聞發布預計月底(29或30日)即將開航。

2017年10月16日 正式公告開航日期與時刻,29日起每日兩往復名古屋-札幌並開航特價單程5円日幣。

航點[編輯]

運航時刻 開航初期(2017年10月29日~)[編輯]

名古屋-札幌

・DJ0001航班 名古屋   7:35發 → 札幌(新千歳) 9:25到

・DJ0002航班 札幌(新千歳)10:00發 → 名古屋  12:05到

・DJ0009航班 名古屋  17:10發 → 札幌(新千歳)19:00到

・DJ0010航班 札幌(新千歳)19:35發 → 名古屋  21:40到

機隊[編輯]

日本亞航機隊[19][20]
飛機編號 交付日期 機型 製造編號 載客量 備註
JA01DJ 2015/10/16 空中巴士A320 6702 180 全經濟艙配置
JA02DJ 2016/5/5 6972

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 劉煥彥. 【日本LCC超哈】桃機好熱門 樂桃、AirAsia Japan也想設海外基地. 蘋果日報. 蘋果日報. 2016年7月14日 [2016-07-14]. 
  2. ^ 2.0 2.1 飛べない「エアアジアジャパン」で深まる混迷 - 東洋経済 ONLINE 2017年05月24日
  3. ^ 引用錯誤:沒有為名為.E6.8D.B2.E5.9C.9F.E9.87.8D.E4.BE.86的參考文獻提供內容
  4. ^ 4.0 4.1 ANA Official Press Release on the establishment of AirAsia Japan. Ana.co.jp. 21 July 2011 [15 October 2012]. 
  5. ^ [1][失效連結]
  6. ^ Yuri Kageyama. Low cost flying arrives in luxury loving Japan - Yahoo! News. News.yahoo.com. 3 October 2012 [15 October 2012]. 
  7. ^ 7.0 7.1 ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan. Wall Street Journal. 22 July 2011. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 AirAsia-ANA tie-up likely. Thestar.com.my. 15 July 2011. 
  9. ^ ANA、LCCを一本化 エアアジアとの合弁解消へ. 日本経済新聞. 10 June 2013. 
  10. ^ 第2の拠點空港「中部を最優先」 LCCのバニラ・エア社長. 日本経済新聞. 1 October 2013 [1 October 2013]. 
  11. ^ Raghuvanshi, Gaurav. AirAsia Finds Partners for Return to Japan. The Wall Street Journal. 1 July 2014 [16 July 2014]. 
  12. ^ 引用錯誤:沒有為名為reuters的參考文獻提供內容
  13. ^ AirAsia Japan to make début in mid-2015. ch-aviation. 7 July 2014 [16 July 2014]. 
  14. ^ Japanese retailer, Rakuten, to acquire stake in AirAsia Japan. ch-aviation. 30 June 2014 [16 July 2014]. 
  15. ^ AirAsia Japan gets operating license. [6 October 2015]. (原始內容存檔於8 October 2015).  已忽略未知參數|df= (幫助)
  16. ^ エアアジア・ジャパン:スカイマーク前會長を會長に起用 毎日新聞 2015年12月1日
  17. ^ エアアジア・ジャパン、仙台中止 札幌17年初め目指す. Aviation Wire. [2016-12-11] (日語). 
  18. ^ エアアジア、中部空港就航を3度目の延期. 30 January 2017. 
  19. ^ AirAsia Japan Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2017-08-03] (英語). 
  20. ^ エアアジア・ジャパン 機材一覧 | FlyTeam(フライチーム). FlyTeam(フライチーム). [2017-08-03]. 

外部連結[編輯]