北陸中京新幹線
北陸中京新幹線（日語：北陸・中京新幹線／ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?））是連接福井縣敦賀市到愛知縣名古屋市的基本計劃高速鐵道路線（新幹線）。
概述[編輯]
北陸中京新幹線是根據《全國新幹線鐵道整備法》第四條第一項的規定製定的「確定開始建設新幹線鐵道路線基本計劃」（1948年第466號告示）的基本計劃新幹線。[1]
基本建設計劃於1972年7月3日決定的北陸新幹線(東京都至大阪市，途經長野市及富山市)的敦賀市以西路線為：經過琵琶湖東岸，在米原站附近接入東海道新幹線的路線是最有可能的。而在1973年11月13日決定的整備計劃中，小濱市附近被列為主要過境點，聯絡北陸新幹線和中京圈的本路線被納入了基本計劃。[2]
敦賀市和名古屋市之間的直線距離約為90公里，但在與東海道新幹線共用部分區間的前提下，本路線延長約為50公里。[3]
自基本建設計劃公示以來，尚未有任何開工的具體行動。
以整備為目標的動向[編輯]
2017年6月，福井縣提議研究北陸中京新幹線的整備。[4]
沿革[編輯]
- 1967年7月: 日本國有鐵道發布了全國新幹線網路的構想。
- 1969年5月30日: 新全國綜合發展計劃決定。
- 1970年5月18日: 《全國新幹線鐵道整備法》成立。
- 1973年11月15日: 昭和48年告示第466號，決定包括北陸中京新幹線在內的12條新幹線的基本計劃。
相關事項[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. （原始內容存檔於2012-01-20）.
- ^ 鉄道ジャーナル1988年12月號『「整備新幹線」の経緯を顧みる』（種村直樹）には、全幹法制定前の國（新全國総合開発計畫構想）、國鉄、自民黨國鉄基本問題調査會、鉄道公団による新幹線建設計畫の構想図が掲載されているが、すべて琵琶湖東岸を通るルートで描かれている。
- ^ 『數字でみる鉄道2010』、國土交通省鉄道局監修、運輸政策研究機構刊
- ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新聞. 2017-06-15 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-06-16）.
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