廈深鐵路

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廈深鐵路
杭福深高速鐵路廈門至深圳段
概覽
營運地區  中華人民共和國福建省廣東省
服務類型 高速鐵路
車站總數 19座
總數 2(複線鐵路
等級 國家Ⅰ級鐵路
主要車站 廈門北潮汕深圳北
技術數據
線路長度 511.809公里
最高速度 250km/h
軌道標準 1435毫米(標準軌
正線間距 4.6米
最小曲線半徑 4500米
最大坡度 6‰
閉塞類型 自動閉塞
動力方式 接觸網供電:50Hz 25kV
車輛基地 福州動車段
深圳北動車組運用所
上海動車段
北京車務段
[需要解釋]
營運資訊
營運單位 廣州鐵路集團南昌鐵路局上海鐵路局北京鐵路局[需要解釋]
路線圖
福廈鐵路福州南 Up arrow
0 廈門北
福廈鐵路鷹廈鐵路廈門 Right arrow
角美
Left arrow 鷹廈鐵路鷹潭方向[1]
漳州
Left arrow 龍廈鐵路龍巖方向
漳浦
雲霄
詔安
饒平
廣梅汕鐵路汕頭方向 Right arrow
潮汕
Left arrow 梅汕高鐵梅州方向
潮陽
普寧
大南山隧道(12,697米)
葵潭
陸豐
汕尾
鮜門
惠東
惠州南
深圳坪山
Left arrow 廣深鐵路廣州東
廣深港高速鐵路西九龍 Right arrow
502 深圳北
Left arrow 廣深港高速鐵路廣州南
Left arrow 深茂鐵路茂名東

廈深鐵路中國一條連接福建省廈門市廣東省深圳市的鐵路,廈深鐵路是杭福深客運專線的一部分,是中國鐵路「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」中的一部份。廈深鐵路全長502.4公里,設計時速250公里,總投資約為417億元人民幣。以客運為主,兼顧貨運,輸送能力將達旅客列車120對/日,貨運1200萬噸/年。由中國鐵道第二勘察設計院第四勘察設計院設計。

福建段於2007年11月23日動工興建,廣東段於2008年1月6日動工[2]。全線於2013年12月28日建成通車。廈門到深圳全程票價一等票280元、二等票180元[3]

廈深鐵路沿線經過廈門漳州潮州汕頭揭陽汕尾惠州深圳等8個地級市。由於經濟特區汕頭城區被繞過了,故新建汕頭站潮汕站聯絡線。另外,除了汕頭聯絡線之外,還將建設梅州聯絡線,即梅州到潮汕站高鐵。[4][5]

歷史[編輯]

  • 2008年11月29日:螺河特大橋開工建設。[6]
  • 2011年2月15日:長沙灣特大橋合龍。[7]
  • 2009年12月30日:大南山隧道貫通。[8]
  • 2012年5月11日:九龍江大橋合龍。[9][10]
  • 2012年11月24日:位於漳州境內全長9888米的梁山隧道貫通。
  • 2013年4月26日:此線福建段全線鋪軌完成,並與廣東段順利接軌。[11]
  • 2013年3月:深圳新城站工程動工。
  • 2013年10月4日:此線接觸網全線鋪好。[12][13]
  • 2013年12月1日:全線開始空載試運營。[14]
  • 2013年12月28日:全線正式通車營運。首日車票已於12月25日開始發售。[15]
  • 2017年4月16日:廈深鐵路潮汕站將開通直達珠海的動車,全程約4小時,每天一班。

車站及接駁路綫[編輯]

車站名稱 所在區域 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
廈深鐵路
廈門北 廈門市 集美區 2010年4月26日 AB-Kreuz.svg 福廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
AB-Kreuz.svg 廈門軌道交通1號線
AB-Kreuz.svg 廈門軌道交通5號線
角美 漳州市 龍海市 2010年11月25日 AB-Kreuz.svg 鷹廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳州 圓山新區 2012年6月30日 AB-Kreuz.svg 港尾鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳浦 漳浦縣 2013年12月28日
雲霄 雲霄縣 2013年12月28日
詔安 詔安縣 2013年12月28日
饒平 潮州市 饒平縣 2013年12月28日
潮汕 潮安區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 梅汕高鐵
潮陽 汕頭市 潮陽區 2013年12月28日
普寧 揭陽市 普寧市 2013年12月28日
葵潭 惠來縣 2013年12月28日
陸豐 汕尾市 陸豐市 2013年12月28日
汕尾 城區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 廣汕高鐵
鮜門 海豐縣 2013年12月28日
惠東 惠州市 惠東縣 2013年12月28日
惠州南 惠陽區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵14號線
深圳坪山 深圳市 坪山區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵14號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵16號線
深圳北 龍華區 2011年12月26日 AB-Kreuz.svg 廣深港高速鐵路
AB-Kreuz.svg 贛深高速鐵路
AB-Kreuz.svg 深茂鐵路
AB-Kreuz.svg 深惠城際
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵4號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵5號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵6號線

使用列車[編輯]

鐵路局 各車次使用車型
廣州鐵路集團
CRH1A(C6801-6818,C7201-7210,D681-686,D2293-2294,D2307-2310,D2315-2320,D2333-2338,D7401-7418。以下周五到周日以及高峰期開行:D7421-7426。以下高峰期開行:D4091-4094,D97**)

註:潮汕和廣州東之間的車次D7501-7532(每兩個車次一班車)為CRH1ACRH1A-A擔當,具體車次車型不詳。

CRH380B(G6301-6332,G9641-9648,每班車使用兩個車次,在深圳北切換車次)

南昌鐵路局
CRH1A(D671-674,D2295-2298,D2302-2303,D2305-2306,D2311-2312,D2323-2324,D2327-2332、D2339-2340,D2351,D2354,D3333-3334,D3337-3340、D4095-4096)

CRH2A(D2313-2314,D2321-2322,D2352-2353,D2355-2358)

CRH1A-A(D2301,D2304,D2325,D2326)

上海鐵路局
CRH1B(D3111-3112)

CRH1E(D2343-2344,D2347-2348,D905-908,其中D907、D908、D2347和D2348高峰期開行;以下每班車使用兩個車次:D931-938,D941-944,皆在深圳北切換車次,D941/944/941和D942/943/942延伸至珠海終到/始發之後還會在廣州南調向並切換車次)

CRH2A(D2283-2288,D3107-3108)

CRH2B(D2281-2282,D3125-3126)

CRH380B(G1601-1602)

北京鐵路局
CRH2E(D2341-2342,D2345-2346,D2349-2350,D959-960)

車次[編輯]

  • 廣州東↔潮汕的日常線8對
  • 廣州南↔潮汕的日常線10對(平時以單組運行,高峰期重聯運行)
  • 廣州南↔上海虹橋的臥舖動車2對
  • 珠海↔上海虹橋的臥舖動車1對
  • 福田↔深圳坪山的日常線2對
  • 福田↔惠州南(經停深圳坪山)的日常線1對
  • 深圳北↔深圳坪山的日常線5對
  • 深圳北↔惠州南(不停深圳坪山)的日常線1對
  • 深圳北↔汕尾的日常線5對、高峰線1對
  • 深圳北↔陸豐的高峰線1對
  • 深圳北↔普寧的高峰線1對
  • 深圳北↔潮汕的日常線9對、周末/高峰線3對、高峰線5對
  • 深圳北↔饒平的日常線1對
  • 深圳北↔龍岩的日常線2對
  • 深圳北↔廈門的日常線7對
  • 深圳北↔廈門北的日常線6對、高峰線3對
  • 深圳北↔泉州的日常線3對
  • 深圳北↔莆田的日常線1對
  • 深圳北↔泰寧的日常線1對
  • 深圳北↔福州南的日常線13對
  • 深圳北↔福州的日常線1對
  • 深圳北↔武夷山東的日常線1對
  • 深圳北↔贛州的日常線1對
  • 深圳北↔南昌西的日常線1對
  • 深圳北↔溫州南的日常線1對
  • 深圳北↔杭州東的日常線1對
  • 深圳北↔上海虹橋的日常線4對、臥舖動車1對
  • 深圳北↔上海的臥舖動車1對
  • 深圳北↔南京的日常線2對
  • 深圳北↔合肥南的日常線1對

票價[編輯]

廈深鐵路開通時,當時實行的票價標準為2011年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後所制定的標準,票價在原基礎上下調5%左右[16],該標準直至2017年4月20日有效。

根據2016年1月1日起執行的《國家發展改革委關於改善完善高鐵動車組旅客票價的政策通知》,自2017年4月21日起,調整運行於杭深線的時速200-250公里的動車組車票票價[17][18]。根據鐵總官方發布的公告,廈深鐵路運行的大部分動車組列車一等座漲幅最高超50%,二等座漲幅16%-20%,同時有少量上行運行車次下調票價。此次票價優化調整後,旅客乘坐動車出行在旅行時間和票價方面仍具有一定優勢,而且有利於改善公司的經營狀況,不斷更新改進服務設施和條件,為旅客創造更好的旅行環境[19]

經本線運行的列車一等座、二等座票價表[編輯]

綠色數字:二等座票價(無座票(站票)與二等座票同價),紅色數字:一等座票價,單位:人民幣,以下數據以12306網站數據為準)

288 267 256 238 219 200 180 164 146 131 117 95 84 66 49 24 13 廈門北
274 243 225 205 187 167 150 133 118 104 80 35 11 角美 9
265 244 232 215 196 177 157 141 123 108 94 71 60 43 26 漳州 7 15
239 219 208 190 170 152 132 115 89 83 68 45 35 17 漳浦 16 22 30
222 201 190 172 153 134 114 98 80 65 51 28 18 雲霄 10 26 42
204 183 172 155 135 116 96 80 62 47 21 11 詔安 11 22 38 53
194 174 163 145 125 107 87 70 53 38 23 饒平 7 18 28 44 50 59
118-171 143-150 96-140 122 97-102 57-83 64 47 29 10-14 潮汕 14 21 31-32 34-43 59 65 58-73
107-156 136 86-125 107 87 47-69 31 29 15 潮陽 7-9 24 29 41 41-52 67 74 65-82
141 121 110 92 72 54 34 17 普寧 9 18-19 33 39 48-50 61 77 83 87-92
118-124 99-104 88-93 75 52 37 17 葵潭 10 16-20 23-29 43 50 61 57-72 88 95 81-102
107 87 76 58 38 20 陸豐 9 22 31 40 54 60 72 82 98 105 113
60-87 67 38-56 38 19 汕尾 12 23 34 30-43 36-52 66 73 84 95 111 117 126
66-69 47-49 38 20 鮜門 11 24 27-32 45 44-55 50-63 78 84 95 85-107 122 129 109-137
49 29 18 惠東 12 24 36 46 55-58 67 72-76 91 96 103-108 119 134 141 149
21-31 11 惠州南 11 23-24 24-35 47 55-58 66-69 54-78 60-87 101 108 113-119 129 146 152 153-161
20 深圳坪山 6-7 18 24-30 42 54 52-65 76 68-85 75-95 109 114 126 109-137 152 133-167
深圳北 10-12 14-20 30-31 35-43 60-87 67 62-77 84-88 67-97 73-107 121 128 132-139 119-149 165 171 143-180

經本線運行的列車商務座票價表[編輯]

綠色數字:2017年4月20日前有效,紅色數字:2017年4月21日起有效,單位:人民幣,以下數據以12306網站數據為準,僅限由CRH380B擔當的車次提供商務座)

540 502 481 376 275 219 44 廈門北
495 457 437 332 231 176 漳州 37
320 283 262 228 191 157 120 88 56 27 潮汕 147 184
293 255 234 200 163 129 93 28 潮陽 23
265 227 206 172 135 101 64 普寧 24 46.5 193.5 230.5
232 173 173 68 葵潭 74
200 163 142 108 72 37 陸豐 53.5 77.5 100
163 126 105 72 35 汕尾 31 57 84.5 108.5 131 278 315
129 92 70 鮜門 29 60 113.5 137.5 160
93 55 34 惠東 60 90.5 144.5 168 191
59 21 惠州南 28 59 88 119 145 172.5 196 219 366 403
38 深圳坪山 17.5 45.5 76.5 105.5 136.5 190 214 236.5 383.5 420.5
深圳北 32 49.5 77.5 108.5 137.5 168 194.5 222 245.5 268.5 415 452

由深圳北站上車,經本線往杭深線其他路段主要車站方向的過路列車商務座票價表[編輯]

(單位:人民幣,以下數據以12306網站數據為準,僅限由CRH380B擔當的車次提供商務座)

目的站 泉州 莆田 福州南 福州
/ 614 687 777 794.5

客流量[編輯]

廈深鐵路開通後,因高性價比的特點,導致每天的上座率幾近100%,也搶走了超4成公路客流[20]。每逢節假日,廈深鐵路沿線列車車票基本上會出現「一票難求」的局面[21]。但自從加價後,客流量則有所減少,一票難求只會在節日高峰時出現。

餐飲[編輯]

開通初期時只販售一款台灣滷肉便當可供選擇,售價人民幣38元,一杯奶茶則需30元,因價格昂貴,不少旅客大罵「坑人」。[22]對此,鐵路部門於2015年1月1日施行的《鐵路旅客運輸服務質量規範》規定,餐車供應品種必須多樣。要有高、中、低不同價位的預包裝飲用水及盒飯等旅行食品。2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。尊重外籍旅客和少數民族的飲食習慣。盒飯以冷鏈為主,熱鏈為輔,常溫鏈僅做應急備用,有清真餐食。[23]

工程事件[編輯]

2012年12月6日,《南方周末》刊出自稱是廈深鐵路建築商的爆料,指廈深鐵路鋼樑偷工減料。文中指出了偷工減料的方法為「按設計標準,長32.6米的鋼樑應使用鋼材約65噸,但經過「優化」、「節約」,每片可少用4.3噸鋼材。」文章後來在官方網站中被刪除。[24][25]

參考資料[編輯]

  1. ^ 廈深線引入廈門樞紐鷹廈線改造工程順利完成
  2. ^ 廈深鐵路今天破土動工 2011年建成並投入使用
  3. ^ 廈深鐵路票價網上可查 廈門北至深圳北一等座181元
  4. ^ 廈深鐵路汕頭聯絡線批覆. 深圳特區報. 2012-10-10 [2013-12-28] (簡體中文). 
  5. ^ 廈深鐵路進汕聯絡線獲批覆進入設計施工準備階段. 汕頭日報. 2012-10-09 [2013-12-28] (簡體中文). 
  6. ^ 廈深鐵路最長大橋開工建設
  7. ^ 齊中熙 尤家民. 廈深鐵路長沙灣跨海特大橋順利合龍. 新華網. 
  8. ^ 廈深鐵路最長隧道大南山隧道貫通
  9. ^ 九龍江大橋今年9月通車 為廈深鐵路重要配套設施. 2012-05-14 [2012-08-23] (簡體中文). 
  10. ^ 明年底或可乘高鐵直通廈門. 深圳晚報. 2012-12-07 [2013-12-28] (簡體中文). 
  11. ^ 沈汝發. 廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通. 新華網. 
  12. ^ 廈深鐵路接觸網全線送電開通 預計年底投入運營
  13. ^ 502公里廈深鐵路全線送電 全面聯調聯試即將啟動. 廈門網. 2013-10-06 [2013-12-28] (簡體中文). 
  14. ^ 廈深鐵路12月1日起全線試運行. 新華網. 2013-11-30 [2013-12-28] (簡體中文). 
  15. ^ 廈深鐵路首日列車車票昨悄悄發售. 晶報. 2013-12-26 [2013-12-28] (簡體中文). 
  16. ^ 滬杭高鐵降速至300公里 降速高鐵將下浮5%. 中新網. 2011-08-12. 
  17. ^ 12306客服:東南沿海高鐵動車組票價自4月21日調整. 新華網. 2017-02-14 [2017-02-14]. 
  18. ^ 大陸部分高鐵調漲 一等座漲幅近7成. 中央社. 2017-02-13 [2017-02-14]. 
  19. ^ 中國高鐵迎首次跨省調價 一等座最高漲幅超50%. 一財網. 2017-04-12 [2017-04-12]. 
  20. ^ 廈深高鐵搶走超4成公路客流 高鐵日發客3萬多. 南方都市報(深圳). 2014-01-30. 
  21. ^ 端午假期廈深鐵路一票難求 福深動車票幾近售罄. 台海網(廈門). 2014-05-24. 
  22. ^ 廈深高鐵只賣台灣滷肉便當. 聯合報. 2014-01-04 [2013-12-29]. 
  23. ^ 高鐵低價盒飯藏着賣 買不到15元套餐可投訴. 現代快報. 2016-01-13. 
  24. ^ 福建建築商舉報廈深鐵路鋼樑偷工減料. 南方周末. 2012-12-07 [2013-12-28] (簡體中文). 
  25. ^ 危險的「減法」? 建築商舉報廈深鐵路鋼樑偷工減料[失效連結]

外部連結[編輯]