
臺中市交通
臺中市為中華民國自由地區人口第二多之城市,與週邊的衛星城市構成臺中都會區,市區的交通流量十分龐大,再加上該市汽車擁有率高居全國前三名[1],因此每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動,導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形,道路里程密度全國第一,為香港的4.6倍[2]。大眾運輸部分,目前臺中市有多條營運的公車路線,而臺中捷運綠線、臺中都會區鐵路高架捷運化計畫正在興建中,尚有其它路線正在規劃中。
此外,臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點之一,故成為全國重要的交通樞紐之一。
目錄
公路[編輯]
市區交通[編輯]
臺中市的都市道路規劃呈蜘蛛網狀分布,是由數條放射狀的連外幹道(臺灣大道、五權西路、中清路、北屯路等)及環繞市區的環狀幹道(忠明路、文心路、環中路)所組成的。
近年來臺中市的人口激增,以及臺中市的汽車使用率甚高,但由於市區內道路的拓寬速度遠不及汽車數量的增加速度,再加上臺中市並不像臺灣其他都市有快速道路貫穿市區。使得每逢假日或上下班尖峰時間,市區內各主要道路常有塞車情形出現,其中台灣大道為交通堵塞問題最嚴重者,由於其貫穿了臺中市區,又是臺中市內最重要的省道,周邊又分布著許多商業區、購物中心及重要交通設施,無論是上下班尖峰時刻、週末或晚間,交通問題均十分嚴重。而位於一中街商圈內的三民路及一中街亦為交通異常繁忙的街道,尤其是在晚間9點左右,補習班下課或者棒球場觀眾散場時的交通最為擁擠。
舊市區(火車站附近)的街道路網,大致上呈棋盤狀,由西南─東北向的自由路、三民路,東南─西北向的公園路、中正路、民權路、林森路,再加上其他的一些單行道所構成。此區的街道由於路寬窄小,人車十分擁擠。
此外,臺中市亦擁有大量的多線聯外幹道,中央多設有安全島以保障行車安全。除前所提到的台灣大道外,尚有市政路、文心路、國光路、公益路、崇德路、五權西路、西屯路、中清路、北屯路、太原路等道路。
為解決臺中市日趨嚴重的塞車問題,臺中市政府目前提出多個解決方案,例如「部分路口禁止左轉」、「增加公車路線」、「台灣大道取消停車格」、「增加路口員警數量」及「興建捷運系統」等,以減少臺中市區的車流量。
通勤道路[編輯]
- 臺中生活圈道路
- 一號:國道四號清水-豐原段
- 二號:
快官霧峰線臺中市西段(烏日-潭子段)、環中路
- 三號:文心南路延伸段至生活圈四號
- 四號:
快官霧峰線臺中市東段(潭子-霧峰段)、環中東路
- 五號:國道四號豐原-霧峰段(未興建)
- 臺中市計畫道路
- 臺中港特定區
- 特一號:
台10線西端至
台10乙線路口(中清路後段)
- 特二號:
台12線原臺中縣路段(中棲路)(臺灣大道後段)(前段接臺中港路)
- 特三號:向上路後段(前段接臺中市特三號計畫道路)
- 特四號:沙鹿區三民路,連接
台10線及
台12線
- 特五號:龍井區中興路,連接
台12線及特三號道路
- 特六號:清水區(北堤路以南)、梧棲區與龍井區之臨港路(
台17線)
- 特七號:特定區
台61線平面路段
- 一號:
台1線自中48區道(護岸路)至龍井區臨港東路
- 二號:清水區(北堤路以北)臨港路(
台17線)
- 七號:龍井區臨港東路
市區重要道路[編輯]
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國道[編輯]
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省道[編輯]

台1線
台3線
台7甲線
台8線
台10線
台12線:台灣大道(台中港路)
台13線
台17線
台21線
台63線:即中投公路。自臺中市南區五權南路開始,經由大里區,直達南投縣。由於該路之高架道路與國道三號沒有交流道連接,往返該高架道路及國道三號的車輛,必須在霧峰之中投交流道經由平面車道往返。
快速公路[編輯]
台61線:台61線之大甲-龍井段(西濱快速公路)
台74線:台74線之快官-北屯段(中彰快速公路)連接了本市西部及彰化市的北部。其路段與中山高十分接近,但沒有交流道以溝通,和國道三號在彰化縣境內有一座交流道(快官交流道)相連接。台74線北屯-霧峰段(台中生活圈四號道路)行經本市市區東側,和國道三號以霧峰交流道連接。2013年12月31日已全線完工構成環繞台中市區的快速公路。
市道[編輯]

區道[編輯]
大眾運輸[編輯]
軌道運輸[編輯]
臺灣鐵路[編輯]
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高架化通車後的臺鐵臺中車站
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舊臺中車站是一棟仿巴洛克風格的公共建築,亦是當時明治維新下的產物,1949年因應旅客增多而增建左側部分。
大慶車站和太原車站是在「臺鐵捷運化」下興建的車站,另外大慶車站亦為最早啟用的捷運化車站。
除此兩站之外,台鐵預訂在未來增設栗林車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站及五權車站。 未來山海環線連接彰化鐵路高架化。
高速鐵路[編輯]
2007年1月5日開始通車營運的臺灣高速鐵路,是臺灣中部第一個設站的高鐵車站。
捷運[編輯]
臺中捷運目前規劃有4條路線,其中綠線及紅線正在興建中,尚有藍線和橘線正在規劃中。
公車客運[編輯]
臺中市重要的客運轉乘站如下所示:
- 干城轉運站區:位於雙十路一段,可轉搭國道客運或往彰化、南投的班車。
- 客運公司:請參考干城 (客運站點名稱)#公路客運
- 統聯客運台中轉運站:位於臺灣大道四段(台中交流道以西),主要做為統聯客運國道與市公車的轉運。
- 主客運公司:統聯客運
- 其他客運公司:請參考統聯客運台中轉運站#臺中市公車
國道客運[編輯]
臺中市有許多客運公司提供往臺中市以外地區的服務。
提供幾乎臺灣全部路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁,並於朝馬、水湳皆有設站。提供的路線包括台北、基隆、板橋、新竹、嘉義、台南、高雄等地。
提供前往全臺灣,北自臺北,南至高雄的大部份路線,包含臺南、臺灣桃園國際機場等。並經營臺中市公車數條路線。
主要提供往來臺北的服務。它的總站設於干城,但在台灣大道沿途一直到交流道前都有站牌可停靠,惟已暫停營業。
主要服務臺中市往返臺灣桃園國際機場。它總站設於干城,但有許多地點都可讓旅客上下車,包括臺中車站、中山醫學大學、朝馬及水湳。
提供來往台北(經龍潭)、新竹、台西、北港路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁,有許多地點都可讓旅客上下車,包括臺中車站、中山醫學大學、科博館及朝馬。
市公車[編輯]
臺中市公車目前總共由下列業者營運(含捷運接駁公車路線數):
成立於西元1958年,1980年改為現名,目前市公車路線46條,並有六條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、竹山、臺西、北港、嘉義。
成立於西元1945年。主要經營市公車、公路客運及國道客運。豐原客運和臺鐵東勢線曾經同為臺中市山區對外交通的兩大支柱。臺鐵東勢線停駛後,豐原客運就變成臺中市山區對外最重要的交通工具。目前經營市公車路線82條。
通車營運於1977年2月1日,共有市公車路線7條,並經營數條公路客運路線。
成立於1989年9月6日,為臺灣首家民營國道客運公司,也是目前臺灣最具規模的公路客運業者之一。目前除臺中市公車路線21條之外,尚營運有多條國道路線。
為統聯客運轉投資之客運公司,共有市公車路線14條。
主要營運臺中市公車及公路客運。目前市公車路線7條。並與濱海客運、中南客運聯營一條國道路線,由臺南市經由台南交流道、高雄交流道至高雄市。
成立於西元2002年。建明客運關係企業,除營運臺北及高雄之市公車,也在2011年11月加入經營臺中市公車,共有市公車路線5條。
成立於西元1968年。主要經營市公車路線4條,及南投縣水里鄉一帶公路客運。
成立於西元1942年。主要經營彰化市公車、彰化縣北部、南投縣草屯鎮、南投市、名間鄉、中寮鄉一帶的公路客運,其於2009年1月加入經營臺中市公車,營運52和99路。
成立於西元1999年。主要營運公路客運。曾於2011年1月~2012年2月間經營臺中市公車54路,因故後退出,於一年後,重回經營臺中市公車,營運160和161路。
主要經營臺中市公車及公路客運,服務範圍擴及彰化縣、苗栗縣。已營運16條市公車路線。
主要經營新竹和苗栗地區之公路客運,2012年12月開始營運台中市公車181路。
公路客運[編輯]
目前數十條公路客運路線,得連接台中市內各區,以及連接苗栗縣、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣市的路線,由台中客運、仁友客運、全航客運、彰化客運、南投客運、員林客運、總達客運、和欣客運及其他各家業者經營。
臺中市快捷公車(臺中BRT)[編輯]
2014年7月28日藍線優先路段(靜宜大學-臺中火車站)通車,沿臺灣大道設置。時任臺中市長胡志強提出規劃在臺中境內規劃6條總長218公里的BRT路網,覆蓋全市29個行政區,以達成「大臺中一小時生活圈」的理想[3],不過由時任臺中市長林佳龍宣布於2015年7月8日起終止BRT營運及其他路線相關規劃。因此BRT藍線優先路段是唯一營運過的路線,行駛區間為靜宜大學—臺中火車站。在BRT藍線營運期間亦有臺中BRT海線先導車,但因為發車時刻、班距等因素使海線先導車最終於2015年2月1日起正式停駛。
航空[編輯]
臺中清泉崗機場位於臺中市沙鹿區是位於臺中地區的中型機場,亦為中臺灣主要聯外機場,為一座軍民合用的機場,也是臺灣第三座國際機場[來源請求],目前有包機前往韓國及大陸各主要城市,定期國際航班包括華信航空、立榮航空和香港快運航空及國泰港龍航空開闢前往香港、琉球、河內、胡志明市、大阪、澳門、首爾、呼和浩特的航線。
根據交通部民用航空局與國際民航組織給予代號為RCMQ,IATA機場代碼為RMQ。
目前台中清泉崗機場主要以兩岸及區域國際航線為營運主軸。 民國100年,國際旅客量已正式超越國內旅運人次。
港口[編輯]

公共自行車系統[編輯]
臺中市公共自行車租賃系統於2014年7月18日正式啟用。優先設於BRT藍線(今臺灣大道幹線公車專用道)市區路段車站周邊向外延伸2公里範圍內設置。截至2017年5月3日,臺中市公共自行車已營運有213站。
相關條目[編輯]
注釋[編輯]
- ^ 台中市政府交通局全球資訊網-本局簡介-局長介紹. [2010-12-25].
- ^ 臺北縣道路分布概況pdf
- ^ BRT第三次工作論壇簡報 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2014-07-14. 2013-05-02
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