台中市交通

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臺中市中台灣人口最多、最密集的城市,與週邊的衛星城市構成臺中都會區,市區的交通流量十分龐大,再加上該市汽車擁有率高居全國前三名[1],因此每逢尖峰時段或假日,經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動,導致市區內許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分,目前臺中市有多條營運的公車路線,而臺中捷運綠線臺中捷運紅線(台鐵高架化)正在興建中,尚有其它路線正在規劃中。

此外,臺中市也因地處臺灣南北交通往來的中點,故成為全國重要的交通樞紐。

公路[編輯]

市區交通[編輯]

特三號道路是台中生活圈道路系統計畫之一。
三民路三段,由於其行經中友百貨(道路左側)及一中商圈,往來人車眾多。

臺中市的都市道路規劃呈蜘蛛網狀分布,是由數條放射狀的連外幹道(中清路西屯路北屯路等)及環繞市區的環狀幹道(忠明路文心路環中路)所組成的。 近年來臺中市的人口激增,以及臺中市的汽車使用率甚高,但由於市區內道路的拓寬速度遠不及汽車數量的增加速度,再加上臺中市並不像臺灣其他都市有快速道路貫穿市區。使得每逢假日上下班尖峰時間,市區內各主要道路常有塞車情形出現,其中台灣大道交通堵塞問題最嚴重者,由於其貫穿了臺中市區,又是臺中市內最重要的省道,周邊又分佈著許多商業區、購物中心及重要交通設施,無論是上下班尖峰時刻、週末或晚間,交通問題均十分嚴重。而位於一中街商圈內的三民路一中街亦為交通異常繁忙的街道,尤其是在晚間9點左右,補習班下課或者棒球場觀眾散場時的交通最為擁擠。

舊市區(火車站附近)的街道路網,大致上呈棋盤狀,由西南─東北向的自由路三民路,東南─西北向的公園路中正路民權路林森路,再加上其他的一些單行道所構成。此區的街道由於路寬窄小,人車十分擁擠。

此外,臺中市亦擁有大量的多線聯外幹道,中央多設有交通島以保障行車安全。除前所提到的台灣大道外,尚有市政路文心路國光路公益路崇德路五權西路西屯路中清路北屯路太原路等道路。

為解決臺中市日趨嚴重的塞車問題,臺中市政府目前提出多個解決方案,例如「部分路口禁止左轉」、「增加公車路線」、「台灣大道取消停車格」、「增加路口員警數量」及「興建捷運系統」等,以減少臺中市區的車流量。

通勤道路[編輯]

台中生活圈道路
  • 一號:國道四號清水-豐原段
  • 二號:中彰快速道路臺中市西段(烏日-潭子段)、環中路
  • 三號:文心南路延伸段至生活圈四號
  • 特三號:向上路
  • 四號:中彰快速道路臺中市東段(潭子-霧峰段)、環中東路
  • 五號:國道四號豐原-霧峰段(未興建)
臺中港特定區
    • 特一號:台10線西端至台10乙線路口
    • 特二號:台12線原臺中縣路段(中棲路
    • 特四號:沙鹿區三民路之一部分,連接台10線台12線
    • 特五號:龍井區中興路之一部分,連接台12線及特三號道路
    • 特六號:清水區(北堤路 以南)、梧棲區與龍井區之臨港路(台17線
    • 特七號:特定區台61線平面路段

市區重要道路[編輯]


國道[編輯]

中華民國國道中山高速公路(國道一號)穿越臺中市中心的西側,在臺中境內擁有如下交流道:

中華民國國道福爾摩沙高速公路(國道三號)在臺中境內擁有如下交流道:

中華民國國道台中環線(國道四號)在臺中境內擁有如下交流道:

中華民國國道水沙連高速公路(國道六號)在臺中境內擁有如下交流道:

省道[編輯]

臺中市的高汽車使用率,導致各重要幹道交會處車流量十分大,亦經常壅塞。圖為台灣大道文心路路口。
台74線南端終點

快速公路[編輯]

  • 省道台74線:台74線之快官-北屯段(中彰快速公路)連接了本市西部及彰化市的北部。其路段與中山高十分接近,但沒有交流道以溝通,和國道三號在彰化縣境內有一座交流道(快官交流道)相連接。台74線北屯-霧峰段(台中生活圈四號道路)行經本市市區東側,和國道三號以霧峰交流道連接。2013年12月31日已全線完工構成環繞台中市區的快速公路。

縣道[編輯]

鐵路[編輯]

臺鐵[編輯]

台灣鐵路管理局標誌山線

台灣鐵路管理局標誌海線

臺中車站

臺中車站是一棟仿巴洛克風格的公共建築,亦是當時明治維新下的產物,1949年因應旅客增多而增建左側部分。
大慶車站太原車站是在「臺鐵捷運化」下興建的車站,另外大慶車站亦為最早啟用的捷運化車站
除此兩站之外,台鐵預訂在未來增設豐南車站頭家厝車站松竹車站精武車站五權車站

高速鐵路[編輯]

高鐵臺中車站

2007年1月5日開始通車營運的臺灣高速鐵路,是目前台灣中部唯一的高鐵車站。

公車客運[編輯]

仁友客運綠川東站

臺中市重要的客運轉乘站如下所示:

國道客運運輸[編輯]

臺中市有許多客運公司提供往臺中市以外地區的服務。

提供幾乎臺灣全部路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁,並於朝馬、水湳皆有設站。提供的路線包括台北基隆板橋新竹嘉義台南高雄等地。

提供前往全臺灣,北自臺北,南至高雄的大部份路線,包含臺南臺灣桃園國際機場等。並經營臺中市公車數條路線。

主要提供往來臺北的服務。它的總站設於干城,但在台灣大道沿途一直到交流道前都有站牌可停靠,惟已暫停營業。

主要服務臺中市往返臺北和臺灣桃園國際機場。它總站設於干城,但有許多地點都可讓旅客上下車,包括臺中車站、中山醫學大學、朝馬及水湳。

提供來往台北(經龍潭)、新竹、台西、北港路線的服務。臺中總站位於臺中車站旁,有許多地點都可讓旅客上下車,包括臺中車站、中山醫學大學、科博館及朝馬

市公車[編輯]

統聯客運75路公車
台中客運100路公車
豐原客運63路公車
豐榮客運127公車

臺中市公車目前總共由下列業者營運:

成立於西元1958年,1980年改為現名,目前市公車路線43條,並有六條國道路線從臺中市通往臺北新竹竹山臺西北港嘉義

成立於西元1945年。主要經營市公車、公路客運及國道客運。豐原客運和臺鐵東勢線曾經同為臺中市山區對外交通的兩大支柱。臺鐵東勢線停駛後,豐原客運就變成臺中市山區對外最重要的交通工具。目前經營市公車路線81條。

通車營運於1977年2月1日,共有市公車路線4條,並經營數條公路客運路線。

成立於1989年9月6日,為臺灣首家民營國道客運公司,也是目前臺灣最具規模的公路客運業者之一。目前除臺中市公車路線20條(含藍1路)之外,尚營運有多條國道路線。

為統聯客運轉投資之客運公司,共有市公車路線14條。

主要營運臺中市公車及公路客運。目前市公車路線6條。並與濱海客運中南客運聯營一條國道路線,由臺南市經由台南交流道高雄交流道高雄市

成立於西元2002年。建明客運關係企業,除營運臺北及高雄之市公車,也在2011年11月加入經營臺中市公車,共有市公車路線5條。

成立於西元1968年。主要經營市公車路線4條,及南投縣水里鄉一帶公路客運。

成立於西元1942年。主要經營彰化市公車彰化縣北部、南投縣草屯鎮南投市名間鄉中寮鄉一帶的公路客運,其於2009年1月加入經營臺中市公車,營運5299路。

成立於西元1999年。主要營運公路客運。曾於2011年1月~2012年2月間經營臺中市公車54路,因故後退出,於一年後,重回經營臺中市公車,營運160161路。

主要經營臺中市公車及公路客運,服務範圍擴及彰化縣苗栗縣。已營運13條市公車路線。

主要經營新竹和苗栗地區之公路客運,2012年12月開始營運台中市公車181路

區域公路客運[編輯]

目前數十條公路客運路線,得連接台中市內各區,以及連接苗栗縣南投縣彰化縣雲林縣嘉義縣的路線,由台中客運、仁友客運、全航客運、彰化客運、南投客運、員林客運、總達客運、和欣客運及其他各家業者經營。

航空[編輯]

臺中清泉崗機場

臺中清泉崗機場位於臺中市沙鹿區是臺中地區主要的聯外機場,為軍民合用機場,也是臺灣第三座國際機場,目前有包機前往韓國及大陸各主要城市,定期國際航班包括華信航空立榮航空香港快運航空港龍航空開闢前往香港琉球河內胡志明市大阪澳門的航線。

根據交通部民用航空局國際民航組織給予代號為RCMQIATA機場代碼RMQ

目前清泉崗國際機場主要以兩岸及區域國際航線為營運主軸。 民國100年,國際旅客量已正式超越國內旅運人次。

港口[編輯]

臺中港一景

捷運[編輯]

臺中捷運目前規劃有4條路線,其中綠線紅線正在興建中,尚有藍線橘線正在規劃中。

相關條目[編輯]

注釋[編輯]