雙港輕軌

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雙港輕軌
概覽
營運地區  中華民國臺灣
臺中市
服務類型 輕軌運輸系統
所屬系統 臺中捷運
目前狀況 規劃中
車站總數 未定
主要路線 未定
路線類型 未定
技術數據
路線長度 未定
軌道標準 未定
車輛基地 未定
營運資訊
營運單位 臺中捷運股份有限公司
路線圖
臺中國際機場
清泉
埔子墘
大雅
中山高速公路
臺74線
水湳轉運中心
洲際棒球場
巨蛋
綠線
崇德文心
柳川
一中商圈
臺中公園
臺鐵臺中線精武車站
干城轉運中心
藍線
臺中車站
臺鐵臺中線五權車站

雙港輕軌臺中捷運規劃中的路線,前身為「臺中捷運橘線」,目前正辦理可行性研究中。目前路線規劃行經臺中港區臺中國際機場大雅中清路水湳經貿園區臺中洲際棒球場,其後延伸至大里霧峰地區,全線共45.22公里,總經費共為新臺幣754億元。未來本線將與臺中捷運烏日文心北屯線G6站藍線B1B14站交會,並分別於沙鹿車站轉乘臺鐵海線臺中車站轉乘臺鐵山線[1]

歷史[編輯]

  • 1998年:臺灣省政府住宅及都市發展處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」,路線分為捷運紅、綠、藍三線。
  • 1999年,臺灣省政府進行組織精簡方案(精省),後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局(高鐵局)接手辦理。
  • 2008年11月15日,交通部、臺中市政府臺北市政府簽訂之三方協議書,臺中捷運後續路網規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理。
  • 2009年10月27日,臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」。重新檢討1998年之路網規劃,修改為捷運紅、綠、藍、橘四條核心路網捷運路線。原捷運橘線(O1O17站)於臺中捷運路線規劃首次出現。
  • 2011年2月16日,臺中市政府委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」,預計2012年3月完成。
  • 2012年2月,辦理臺中捷運橘線可行性研究說明會及公聽會。行經路線改為由中清路經進化北路崇德路三民路地下,穿越臺中公園雙十路
  • 2014年8月19日,「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」陳報交通部審查,交通部於同年10月回覆審查意見書,最後未通過此報告。
  • 2014年12月,林佳龍市府團隊上任後,停止規劃捷運橘線。
  • 2016年4月,臺中市交通局以捷運橘線為規劃基礎重新辦理雙港輕軌可行性研究,初步計畫串連臺中港區、臺中國際機場與臺鐵臺中車站,全長35.8公里,將採用平面、高架與地下化規劃,並評估延伸到大里、太平、霧峰等地區。
  • 2017年3月,完成期中報告,預計年底前完成雙港輕軌及其延伸線可行性研究報告,並陳報交通部審查。

車站[編輯]

  • 下表為原捷運橘線之規劃直接刪減及更新資料而成,日後雙港輕軌行經路線、設站位置及車站代號可能不同。
車站代號 車站名稱(非官方) Station Name(Unofficial) 所在地 交會路線
雙港輕軌[2]
目前官方未公布正式站名,本表中、英文站名皆為民眾自行取名,僅供參考。
台中國際機場 Taichung International Airport


鹿
臺中國際機場
清泉 Qingquan 中清路五段/清泉路口附近
埔子墘 Puziqian

中清路四、五段/月祥路口附近
大雅 Daya 中清路三、四段/中山北路、民生路一段路口附近
水湳轉運中心 Shuinan Transit Center 西

水湳轉運中心
洲際棒球場 Taichung Intercontinental Baseball Stadium

洲際棒球場
巨蛋 Taichung Area 臺中巨蛋
G6 崇德文心 Chongde Wenxin
崇德路二段/文心路四段路口附近 AB-Kreuz.svg   MRT綠線(興建中)
一中商圈 Yizhong Shopping Area

三民路三段/錦新街口附近
臺中公園 Taichung Park
三民路三段/三民路三段89巷口附近
B14 干城轉運中心 Gancheng Transit Center

干城轉運中心[3]
(臺中大車站計畫)
AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺中車站
(  高架捷運化紅線
AB-Kreuz.svg 臺灣大道幹線公車台中火車站(站體於2016年10月29日起停用)
AB-Kreuz.svg   MRT藍線臺中車站(規劃中)

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]