國道四號 (中華民國)

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中華民國(台灣)國道
國道四號
國道4號標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 臺中環線
最近通車日 2001年11月16日
通車長度 17.16公里
速限 100km/h
起點 臺中市清水區
終點 臺中市豐原區
台灣公路俗名

國道四號又稱台中環線,為中華民國國道之一,編號為4。計畫西起臺中市清水區,大略沿大甲溪往東而行至豐原區東北後轉南,經西部麓山帶(三汀山丘陵區)而訖於霧峰區。目前通車路段為清水至豐原,設有六個交流道。

概況[編輯]

臺中環線清水至豐原於1997年4月9日開工,為臺中生活圈道路系統1號線。自西開始依序經過臺中市清水區、神岡區,訖於豐原區。全線速限100公里,中港系統以西為雙向四車道、以東為雙向六車道。

歷史[編輯]

  • 2001年11月16日,全線通車,速限訂為80公里。
  • 2002年10月,中港系統以東速限提高至90公里。
  • 2003年4月,全線統一速限至90公里。
  • 2012年6月1日,全線速限提高至100公里。[1]
  • 2013年6月19日,台中環線豐原大坑段工程環評案通過。[2]

尚未通車路段[編輯]

石岡東勢聯絡道[編輯]

西起豐勢交流道,續往東經石岡,止於臺三線之東勢大橋。共有三種方案,全長界於3.5至10公里之間,預計能紓解臺3線豐勢交流道至石岡間交通擁擠現況。目前尚在規劃中。完工後將移交臺中市政府管理。

豐原大坑(延伸)段[編輯]

全長11.4公里,穿越都會區邊緣山區,共設總長度為3.7公里的三座隧道,有將近10公里的高架與隧道路段,路線計畫自終點前1.4公里處新設豐勢交流道銜接台74線潭子聚興系統交流道。環評通過,最快在2013年展開設計等興建作業、2017年完工。

大坑太平霧峰段[編輯]

此段路線前身為台中生活圈五號線。由規劃中的豐原潭子段延伸,從北屯大坑山區、太平區大里區,直到霧峰區,銜接國道三號霧峰交流道。全線長約30.3公里(不含大坑聯絡道3.8公里),隧道9座,橋樑17座,交流道四座(豐勢、大坑、太平、霧峰),配置雙向六車道,將與國道1號、國道3號、西濱快速公路構成大臺中地區完整之外環高、快速公路網系統,並有效改善現況道路容量不足問題。由於原計畫路線經過車籠埔斷層,目前本段與台中生活圈四號道路合併。

相關資訊[編輯]

交流道[編輯]

國道四號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
0清水端 0.0 清水端 高速公路起點 清水、梧棲、臺中港 直接式 2001年11月16日 省道台1線省道台17線
清水區大甲區
2中港系統 2.3 中港系統 彰化、清水服務區(A)
大甲(B)
彰化、清水服務區(A)
大甲(B)
三葉 2001年11月16日 中華民國國道國道三號
9神岡 9.0 神岡 神岡 神岡 雙葉 2001年11月16日 三民路
神岡區大雅區臺中清泉崗機場
11臺中系統 11.7 臺中系統 苗栗、台中 台中、苗栗 雙葉 2001年11月16日 中華民國國道國道一號
14后豐 14 后豐 后里、豐原 僅東出西入 半套鑽石型 2001年11月16日 省道台13線
后里區豐原區
17豐原端 17.8 豐原端 豐原、石岡、東勢、新社、谷關 高速公路終點 直接式 2001年11月16日 省道台3線豐勢路
豐原區石岡區
里程 名稱 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
17.8 豐勢 (規劃中) (規劃中) 石岡東勢聯絡道
石岡區東勢區
嘉仁 (規劃中) (規劃中) 嘉仁-豐原聯絡道
豐原區豐原大道潭子區中山路豐興路
29.2 聚興系統 (規劃中) (規劃中) 省道台中生活圈四號道路

車輛速限[編輯]

區間 車道
東向+西向=東西向
速限 備註
清水端-中港JCT 2+2=4 100km/h
中港JCT-豐原 3+3=6
豐原-聚興JCT
(未通車)
90km/h

參考資料[編輯]

  • 交通部臺灣區國道新建工程局. 國道新建工程年刊. 台灣. 2001. 
  • 交通部臺灣區國道新建工程局. 國道4號台中環線豐原大坑段、台中生活圈2號線東段及4號線北段工程環境影響說明書. 台灣. 2005. 

外部連結[編輯]


TWHW4.svg中華民國國道4號(台中環線)

清水端 - 中港系統 - 神岡 - 台中系統 - 后豐 - 豐原端 - 潭子端