臺灣捷運系統

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臺灣捷運系統是指中華民國臺灣境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統,有時台鐵捷運化公車捷運亦被認為是一種形式的捷運,但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。臺灣最早的捷運為臺北捷運系統木柵線(現名文山線),該系統於1968年即討論是否興建,並自1988年開始興建,最終於1996年開始營運,並為臺灣目前規模最大的捷運系統;第二座系統則為2008年開通之高雄捷運

由於捷運在臺北市的成功營運經驗,讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。在1990年代初,當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估,打算在除了北高兩直轄市以外的其餘城市,包含時為省轄市以及的台中、桃園、新竹、嘉義、台南等都市興建捷運系統。一方面減少都市內的通勤壓力,一方面搭配著台灣高鐵的新建,做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。然而,進入2000年代後,中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化,無力大規模興建捷運系統。又高雄捷運通車後營運狀況不如預期,導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守,對各地方政府提交的計畫嚴格審核,造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業;就連被中央視為最有條件興建捷運的台北,其遠期路網的興建計畫亦是遙遙無期。

為此交通部面對地方政府之捷運建設需求,及考量捷運永續經營,於100年4月11日訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,將原本的兩階段審查改制為三階段審查,並加強各階段的審查內容,經三階段審查通過始得逐年編列經費辦理施工,新審議機制特別明訂自償率門檻值, 著重將TOD開發模式TIF模式英語Tax Increment Financing計畫以提升自償率,期能藉由捷運沿線土地開發效益挹注建設經費,提高捷運計畫財務自償率。 可依序分為:

  1. 「可行性研究審查」:地方政府呈報交通部審核→國發會審核→行政院核定
  2. 「綜合規劃審查」:地方政府呈報交通部審核→國發會審核→地方政府通過修正都市計畫環保署通過環評行政院核定
  3. 「施工前置作業審查」:財務到位並成立捷運建設基金→內政部核定都市計畫變更→交通部審查[1]

營運中系統[編輯]

系統名稱 技術資訊 營運中路線 興建中路線 路線圖
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臺北捷運
服務城市臺北市新北市桃園市
開通時間:1996年
營運中路線數:7
路網長度:131.1公里
車站數:117
旅運量(人次):186.1萬/日;6.79億/年(2014年)
  文湖線
  淡水信義線
  松山新店線
  中和新蘆線
  板南線
  新北投支線
  小碧潭支線
  淡水信義線東延段
  環狀線第一階段
  萬大線第一期
TRTS Route Map after Jul, 2015.svg
Kaohsiung MRT.png
高雄捷運
服務城市高雄市
開通時間:2008年
營運中路線數:2
路網長度:42.7公里
車站數:37
旅運量(人次):16.8萬/日;0.61億/年(2014年)
  紅線
  橘線
  環狀輕軌第一階段
高雄捷運路網圖 (C1-C14站名確定版).png

興建中系統[編輯]

系統名稱 技術資訊 興建中路線 路線圖
Taoyuan Metro Logo(Logo Only).svg
桃園捷運
服務城市臺北市新北市桃園市
開通時間:2015年(預定)
路網長度:53公里
車站數:25
  桃園國際機場捷運
  藍線
Taoyuan MRT.png

臺中捷運
服務城市臺中市
開通時間:2018年11月(預定)
路網長度:16.7公里
車站數:18
  烏日文心北屯線
台中捷運2013.1-01.png

列表[編輯]

本列表列舉臺灣已營運、興建中或規劃中的大眾捷運系統(即城市軌道交通系統)路線。其中規劃中路線除交通主管單位正式規劃案外,僅列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案,或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。

台北捷運[編輯]

已通車[2][編輯]

全線通車
大部分通車

興建中[3][編輯]

新北市政府捷運工程處[4]

設計中[編輯]

規劃中[編輯]

臺北市政府捷運工程局[5]
新北市政府捷運工程處[6]

桃園捷運[編輯]

興建中[編輯]

規劃中[編輯]

臺中捷運[編輯]

興建中[編輯]

規劃中[編輯]

高雄捷運[編輯]

已通車[編輯]

興建中[編輯]

規劃中[編輯]

相關條目[編輯]

參考文獻[編輯]