吉普尼

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吉普尼(Jeepney)
PH-Manila-Jeepneys.jpg
概覽
製造商 A.Borja, Armak, Celestial, F.G., Hayag等等
生產年份 1945年
裝配地 菲律賓
設計師 里奧納多·薩勞(Leonardo Sarao)[1]
車身及底盤
相關車型 吉普車

吉普尼英語:Jeepney)是菲律賓國最流行的公共運輸工具。[2]它們以其擁擠的座位和媚俗的裝飾而聞名,這也使它們成為菲國文化與藝術的主要標誌。[3]正如紐約的黃色的士和倫敦的地鐵,菲律賓以吉普尼作為最廣泛使用的交通形式,一架名為「Sarao」的吉普尼於1964年的紐約世博會上作為菲律賓的形象代言人出現在該國的展廳里。[4][1]

吉普尼最初是從美軍二戰後留下的吉普汽車改造製成的。[5]「吉普尼(Jeepney)一詞來自「吉普」(Jeep)與「吉特尼」(Jitney,即「合乘計程車」)兩者的結合[6][7],「吉特尼」是一種獲得特許經營權的小型巴士,它可以靈活安排時間按照一條固定的路線運載乘客。雖然多數吉普尼被用作公共運輸工具,卻仍有少數吉普尼是私人的,這些車子會在尾部的車廂貼上「家庭專用」或「私人專用」的標籤以警示乘客。吉普尼很少被商業化或組織性使用。

歷史[編輯]

一款1943年的威利斯吉普車,它是吉普尼汽車設計的基礎。

當美國軍隊將要在二戰結束後離開菲律賓的時候,數百輛多餘的吉普車被賣或給了菲律賓人。吉普車被當地人拆除和改裝:為了遮蔭,他們加上了金屬的車頂;他們用彩色的鍍飾品裝飾車棚和車身的兩側;為了容納更多乘客,他們把車座改成了兩條平行的坐凳,乘客們能夠相對而望。隨著後續改造的不斷進行,吉普尼的大小和長度以及乘客的容納量都增加了。這些被認作是「乘客型」的吉普車,而那些沒有繼續擴大且保持了原來的座位形式的吉普車則成了「車主型」的非商業運用的吉普車。最初的吉普尼來自更新和翻修了的威利斯、福特汽車公司的軍事吉普車。如今,人們使用其他的引擎來生產吉普尼,其中有一部分產品來自日本

吉普尼迅速在二戰的廢墟上崛起,成為流行且富有創意的廉價公運體系。當政府人員意識到這類交通工具的廣泛使用後,他們開始規範吉普尼的使用。如今,司機必須要有專門的駕照以及固定的線路、合理的費用等。

利與弊[編輯]

吉普尼是最實惠的來往於菲國的交通工具。因為它們車門敞開的設計,對於乘客和司機雙方來說,上下車都很是方便,他們可以隨時停靠,不像公交車有固定的停靠點。但也正是因為這個方便之處,有些吉普尼司機成了交通堵塞的根源:他們不加區別地在路中間讓乘客上下車,導致交通停滯並危害一些乘客的安全。他們還因一些違反規則的行為而臭名遠揚,比如為了爭搶客源而推推搡搡、在道路中間為接到乘客而把其他吉普尼擋住,以及旅途敲詐行為(不走完路程、如果旅客少於三人以至於不能回到站點,他們會把舊的乘客趕下車以便迎接新的一批乘客,因為這樣繼續行程才有利可圖)。正因如此,有些人要求這種交通形式能夠逐漸被廢除,而且,吉普尼還是一座城市空氣污染的主因。[8][9]

參考[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 "Sarao Jeepney" 網際網路檔案館存檔,存檔日期2013-05-24.. The Official Website of the City of Las Piñas. Retrieved on 2013-03-29.
  2. ^ Lema, Karen. Manila's jeepney pioneer fears the end of the road. Reuters. 2007-11-20 [2008-02-27]. 
  3. ^ Stuart, Godofredo Umali. "Jeepney". Stuart Xchange. Retrieved on 2013-04-07.
  4. ^ 引用錯誤:沒有為名為Microcosm的參考文獻提供內容
  5. ^ Otsuka, Keijiro; Masao Kikuchi, Yujiro Hayami. Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines. Economic Development and Cultural Change. January 1986, 34 (2): 279–298. JSTOR 1153851. doi:10.1086/451528. 
  6. ^ "Jitney". Merriam-Webster Online Dictionary. Retrieved on 2013-03-19.
  7. ^ Pei, Mario. The Story of English. Allen & Unwin. 1953: 117 [2008-02-27]. 
  8. ^ Pagsolingan, Reynaldo D., Jr. (2010-09-29)."Jeepneys should be phased out in the Metro" 網際網路檔案館存檔,存檔日期2010-10-01.. Inquirer.net.
  9. ^ Dalu, Mario B. (2008-06-10). "Is it finally time to phase out jeepneys? " 網際網路檔案館存檔,存檔日期2008-06-11.. Inquirer Opinion.

外部連結[編輯]