和倉溫泉車站

和倉溫泉車站*
車站全景
日語名稱
和倉温泉 – わくらおんせん – Wakuraonsen
車站概覽
位置	石川縣七尾市石崎町タ55-3
地理坐標	37°4′36″N 136°55′25″E
管轄機構	西日本旅客鐵道（JR西日本） 能登鐵道
途經路線	■七尾線（JR西日本） ■七尾線（能登鐵道）
距離	■七尾線（JR西日本） 59.5公里（起點站：津幡***） ■七尾線（能登鐵道） 5.1公里（起點站：七尾）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ワラ
歷史
啟用日期	1925年（大正14年）12月15日
上車人次 統計年度	平均每日 JR西日本：422人次（不含下車乘客） 能登鐵道：253人次（不含下車乘客） 2014年
服務
■七尾線（JR西日本） ◄七尾** （5.1公里） ■七尾線（能登鐵道） ◄七尾** （5.1公里） 田鶴濱► （3.5公里）
位置
備註
共用站（JR西日本管理） JR西日本：直營站、設有綠窗口
* 1980年由和倉站改稱現名。 ** 七尾 - 和倉溫泉之間為兩條路線的共用區間。 *** 從金澤站算起則為71.0公里。

和倉溫泉車站（日語：和倉温泉駅／わくらおんせんえき ^{Wakura-onsen eki */?}）是一位於日本石川縣七尾市石崎町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之車站。

此站的列車進站提醒音樂與其他車站不同，採用和倉當地的音頭。

歷史

能登地區和倉溫泉最接近和倉溫泉車站。1925年七尾線延伸至該地，和倉站開業（1928年成為最後一站）。1980年更名為目前的站名，並於1987年成為JR西日本的火車站。

在1991年時，七尾線進行部分路段的電氣化升級，因此七尾線被拆分成兩個不同的營運系統。其中JR西日本負責電氣化路段（包括七尾以南的主線與以北、原本通往和倉溫泉的支線）的營運，而七尾以北、沒有進行電氣化的路段，則移交給第三部門鐵路業者能登鐵道經營，但路軌仍為JR西日本所有。雖然兩家業者所經營的路線皆保留了原本的「七尾線」之名，但除了七尾至和倉溫泉間的路段是由兩家業者共用之外，兩家業者的列車並不會駛入對方所屬的同名路線中。且值得一提的是，JR西日本所屬的七尾線普通列車是以七尾作為終點站，僅有特急列車會繼續行駛至和倉溫泉車站，相反的，能登鐵道七尾線上所行駛的普通列車，反而是以七尾站作為折返點。

車站結構

對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。設有混凝土2層的站舍。1號月台側有站舍，2號月台以跨線橋聯絡。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1・2	■JR七尾線（特急）	上行	七尾、金澤方向
	■能登鐵道七尾線		往七尾
		下行	穴水方向

利用狀況

• JR西日本 （1日平均乗車人員）
  • 2003年度（平成15年度） 546人
  • 2004年度（平成16年度） 548人
  • 2005年度（平成17年度） 460人
  • 2006年度（平成18年度） 489人
  • 2007年度（平成19年度） 461人
• 能登鐵道 （1日平均乗車人員）
  • 2001年度（平成13年度） 416人
  • 2002年度（平成14年度） 329人
  • 2003年度（平成15年度） 296人
  • 2004年度（平成15年度） 290人
  • 2005年度（平成17年度） 274人
  • 2006年度（平成18年度） 265人
  • 2007年度（平成18年度） 251人

巴士站

北鐵能登巴士	中能登特急線：兼六園下行、和倉溫泉行
	七尾特急線：兼六園下行
	高浜線：七尾站行、高浜行
	和倉線：七尾站行（市內循環）、能登綜合病院
	七富線：七尾駅行
能登島交通	曲線：能登綜合病院行・のとじま臨海公園行

車站周邊

施設

• 石崎郵局
• 七尾鹿島廣域圏事務組合消防本部和倉分署
• 七尾市立石崎小學
• 七尾市立香島中學
• 和倉溫泉
• 和倉溫泉海岸公園
• 和倉高爾夫倶樂部
• 和倉昭和博物館とおもちゃ館

道路

• 國道249號
• 能登島大橋

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■七尾線（只限此站起訖的特急「能登篝火」運行）

七尾－和倉溫泉

能登鐵道

七尾線

七尾－和倉溫泉－田鶴濱

外部連結

• 和倉溫泉車站（JR西日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
• 和倉溫泉車站（能登鐵道）（日語）