城際列車 (歐洲)

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德國鐵路InterCity

城際列車InterCity,通常在時刻表或車票中簡稱為IC)是應用於歐洲一些長途客運列車的等級,這類列車(相比起區域列車/區際列車地方列車通勤列車而而言)一般僅在主要大型車站停靠。InterCity一詞起源於英國,於1950年起被應用於英格蘭城市倫敦伯明罕間每日運轉的列車,這個用法被視為是世界各地後來所有使用該名詞的起源。作為歐洲各國的國內長途列車主力,城際列車大約可與台灣的自強號、中國大陸的Z字頭與T字頭火車、日本的特急列車類比。

InterCity的國際版本為歐洲城際列車(EuroCity),於1987年5月推出。歐洲城際列車由裝備空調的高級車廂組成,乘客可在車廂內完成邊境檢查(申根區內行駛的跨國列車,現已免去邊檢程序)。歐洲城際列車由各種不同的鐵路公司共同營運,例如在德國運轉的歐洲城際列車可以使用由瑞士聯邦鐵路(SBB)、奧地利聯邦鐵路(ÖBB)和法國國家鐵路公司(SNCF)承運的鐵路車輛,甚至包括不太常用的捷克鐵路(ČD)和匈牙利國家鐵路(MÁV)車輛。

英國[編輯]

1966年,英國鐵路將「InterCity」品牌引入其所有特快列車路線,其前身為1950年開辦的類似服務,並在1986年成為英國鐵路專門負責長途特快列車營運的部門。如今儘管如今許多英國人仍將長途快速列車稱為InterCity,但隨著英國鐵路的私有化後該稱謂已不再為官方所使用。

德國[編輯]

德國德國聯邦鐵路於1968年首次使用該稱謂(書寫為「Intercity」),用以表示某些長途列車上特殊的頭等座艙服務,許多原本使用於泛歐城際快車(TEE)網路上的VT11.5型柴聯車被轉換為早期的InterCity服務[1]。在瑞士,InterCity品牌在1982年取代了其原有的瑞士快車(SwissExpress)品牌。


相關條目[編輯]


參考資料[編輯]

  1. ^ Rolf Rückel: InterCity. Zwei-Stunden-Takt auf der Schiene. In: Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): DB Report 72. Hestra-Verlag, Darmstadt 1972, ISBN 3-7771-0119-2, S. 197–200.