大台南公車

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大台南公車
Tainan City bus.png
地區  中華民國臺南市
管理機關 臺南市政府交通局公共運輸處
開始營運日期 1958年
收費方式 一段次計費、里程計費
  • 里程計費部分(適用於幹支線公車)
    • 全票:3.068x 實際里程x (1+ 5%營業稅)(延續原公路客運費率)
    • 半票(兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者):全票x0.5(四捨五入)
    • 使用悠遊卡一卡通8公里免費
  • 一段次計費部分(適用於市區公車)
    • 全票:18元
    • 半票(兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者):9元
營運單位 興南客運
新營客運
府城客運
四方客運(電動巴士專屬營運公司)

大台南公車(Tainan City Bus)係臺南市市區汽車客運品牌形象名稱。臺南市市區汽車客運係指以臺南市政府交通局公共運輸處作為主管機關的公共汽車服務,主要由「幹支線公車」與「市區公車」兩大部分組成。

2010年12月25日,臺南縣、臺南市(省轄市)轄區合併改制為臺南市(直轄市)後,交通部公路總局嘉義區監理所將路線比例於臺南市轄域內超過50%的公路汽車客運路線移交臺南市政府監理;這些原公路汽車客運路線於2013年3月至2013年12月間逐步整併為6條幹線公車路線及74條支線公車路線,並以綠、藍、棕、橘、黃、紅六色分別作為六個幹線公車系統的識別顏色[1],由興南客運新營客運兩家民營汽車客運公司經營。

大台南公車「市區公車」系統,係指以原臺南市(省轄市)所轄的六個市轄區(中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區)和永康區、仁德區等人口密集區為服務範圍的公共汽車服務,由府城客運四方客運經營,大部分路線係承襲合併前即已存在的臺南市(省轄市)市區汽車客運路線。

目前大台南公車的營運路線數為111條路線:幹線公車6條,支線公車74條,市區公車17條,電動公車2條,觀光公車3條,高鐵快捷公車2條,彈性接駁公車7條。

營運業者[編輯]

大臺南公車(臺南市市區汽車客運)目前總共由4家業者營運:

現有參與業者:
  • 興南客運〈1941年9月3日成立,2011年起加入〉
  • 新營客運〈1950年1月成立,2012年起加入〉
  • 府城客運〈2013年6月19日成立,同年6月20日加入〉(高雄客運子公司)
  • 四方客運 〈2015年5月13日成立,2016年3月22日加入〉
已退出業者:
  • 臺南客運〈1929年成立,1930年代加入至2003年8月31日〉
  • 高雄客運〈1941年6月30日成立,2003年9月30日加入至2013年11月30日〉(轉由子公司府城客運繼續經營)

歷史[編輯]

  • 為因應臺南客運歇業後的大眾運輸需求,2003年9月1日起,臺南市(省轄市)政府推動計程車共乘試辦計畫,規劃10條路線,一次收費30元,直到2003年11月30日方告終止[3]。臺南市(省轄市)政府徵求新業者經營原由臺南客運經營的市區汽車客運路線,由高雄汽車客運股份有限公司取得經營權,高雄客運並同時新闢4線市區汽車客運路線[4]
  • 至2012年底,大台南公車(臺南市市區汽車客運)計有94條路線,幹線公車系統由興南客運新營客運經營、「市區公車」系統由高雄客運經營。為了避免消費者混淆,高雄客運於2013年6月19日成立子公司府城客運、專營大台南公車「市區公車」系統,於2013年12月1日,高雄客運將其所經營的大台南公車路線全數移交給府城客運。2014年12月16日,臺南市政府交通局表示,「市區公車」系統路線將重劃,永康區、仁德區納入規劃範圍[6]
  • 各業者已在雙車門公車(含低地板公車),在後門處裝設一台電子票證驗卡機。驗卡機啟用後,將宣導「前門上、後門下」之原則,預估能減少公車停站時間,增加公車準點率。
  • 2015年11月22日,台南市交通局宣布綠幹線正式啟用公車優先號誌系統,綠幹線為大台南公車第一條使用該系統的路線,期望能縮短紅燈停等時間,以提升民眾的搭乘意願。[7]
  • 2016年3月23日,大台南公車第109條路線,也是第一條以電動公車行駛的77路公車正式營運,由四方客運經營。[8]

設施[編輯]

站牌和候車亭[編輯]

  • 一般站牌設計:
    • 各路線分類使用各自獨立的站牌。
    • 資訊看版材料為鋁板,兩面文字配置相同,由上到下為該站點的中英文名稱、路線分類名稱和經過路線資訊。
    • 立柱中間圓筒是可轉動的班次路線時刻圖。
  • 智慧型站牌設計:
    • 路線合併使用同一站牌。
    • 新式站牌為長方狀鐵櫃,兩面文字配置相同,由上到下為該站點的中英文名稱、經過路線資訊和動態到站LED和班次路線時刻圖。
  • 候車亭設計:
    • 市區的候車亭以全台首學門意象作為設計元素,並以芋紫色為塗裝。
    • 原縣區的候車亭以學校課桌椅元素設計,並搭配經過幹線的顏色作為塗裝。
    • 皆設置動態公車資訊系統跑馬燈,並設置USB充電座供候車乘客使用。[9]

車輛[編輯]

公車動態[編輯]

  • 為方便乘客掌握公車位置及等候時間,台南市公車皆已完成電子化作業。
  • 共有以下5種方式:

票務資訊[編輯]

  • 所有路線持電子票證一卡通悠遊卡)2小時內可享轉乘優惠[10]
  • 段次計費(府城客運):
    • 基本票價全票18元,半票9元。
    • 17路二段票為36元,半票18元。
    • 1 路、10 路、11 路二段票採用優惠票價現金投幣:全票30 元,半票15元。
    • 2小時內由幹支線公車或市區公車或台鐵相互轉乘則可優惠9元。
    • 持臺南市市民卡搭乘者,第一趟僅9元,兩小時內轉乘第二趟則變為免費。(此優惠至105年12月31日止)
  • 里程計費(興南客運、新營客運):
    • 投現全票26元,半票13元起跳。
    • 持智慧票證搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠(基本票價0元)
    • 2小時內由幹支線公車或市區公車或台鐵相互轉乘則可優惠9元。
    • 65歲以上市民持臺南市市民卡可享免費乘車(點數扣抵)。
    • 費率:每公里3.2214元(含5%營業稅),基本里程8公里
  • 通用資訊學生卡、大臺南公車學生卡、臺南市市民學生卡:所有幹支線公車皆可享有85折優惠。

路線[編輯]

大台南公車(臺南市市區汽車客運)大致上分成四種形式:幹支線公車市區公車高鐵接駁車觀光公車

幹支線公車[編輯]

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質,提出「公車捷運化」計畫,整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。

綠線[編輯]

  • 2013年3月1日開通,由興南客運負責營運,綠幹線是六大幹線中班次最多者(實際上每日行駛的全程班次與藍幹線相同,其餘大部分為例假日停駛的班次),配置10輛低地板公車,另有支線23條(開通初期僅22條支線,之後新增綠17支線),總共24條路線。主要以台南火車站新化站、玉井站作為綠幹線主要轉運站,目前綠幹線是全台灣第一條可不停號誌燈的幹線公車路線,車頭及號誌燈裝有感應系統,可在公車將抵達路口時變換號誌,類似於BRT公車,但沒有專屬路權。目前依照營運結果可以縮短5分鐘行車時間。
  • 綠支線部分,除了台南、永康、新化、左鎮、玉井以外,也包含了關廟、歸仁、新市、善化、山上、南化、楠西、大埔、甲仙等地。

藍線[編輯]

  • 2013年4月1日開通,由興南客運負責營運,藍幹線是六大幹線中配置低地板公車最多輛的路線,共配置16輛低地板公車。另有支線13條,總共14條路線。主要以臺南火車站、佳里站作為藍線之主要轉運站,目前藍幹線即將是全臺灣第二條可不停號誌燈的幹線公車路線,車頭及號誌燈目前將逐步裝設感應系統,可在公車將抵達路口時變換號誌,類似於BRT公車,但沒有專屬路權。目前依照測試結果可以縮短5分鐘行車時間。
  • 藍支線部分,主要分布於臺南市海線地區,另外還有安南區的土城子、海尾等地區。

棕線[編輯]

  • 2013年5月1日開通,由興南客運新營客運聯合營運(班次以新營客運佔多數),棕幹線配置2輛低地板公車。另有支線5條,總共6條路線。主要以新營站、學甲站、佳里站為棕線主要轉運站。
  • 棕支線部分,分布於新營、鹽水、學甲、北門、麻豆等地區。

橘線[編輯]

  • 2013年6月1日開通,由興南客運負責營運,橘幹線是六大幹線中唯一行經快速公路之幹線。橘幹線配置1輛低地板公車,另有支線9條,總共10條路線。主要以佳里站、麻豆站、善化火車站、玉井站為主要轉運站。
  • 橘支線部分,分布於善化、大內、安定、和順、六甲、玉井、麻豆、官田、新市、永康,以及台南市區。

黃線[編輯]

  • 2013年7月1日開通,由興南客運新營客運聯合營運(班次以新營客運佔多數),黃幹線是六大幹線中路線里程最長者,配置3輛低地板公車(實際上派1輛低地板公車)。另有支線15條(開通初期僅14條支線,之後新增黃9支線),總共16條路線。以麻豆站、新營站、白河站為主要轉運站。
  • 黃支線部分,除了黃幹線行經的地區(白河、新營、柳營、下營、麻豆)外,還有六甲、東山、後壁及高鐵嘉義站,更從2016年11月4日起,黃9支線延駛至故宮南院 ,大大的提升北台南地區的方便性。

紅線[編輯]

  • 2013年8月1日開通,由興南客運負責營運,紅幹線是六大幹線中運量最大,也是六大幹線中路線里程最短者,配置13輛低地板公車。另有支線9條,總共10條路線。以臺南火車站、關廟站為主要轉運站,目前紅幹線即將是全臺灣第三條可不停號誌燈的幹線公車路線,車頭及號誌燈目前將逐步裝設感應系統,可在公車將抵達路口時變換號誌,類似於BRT公車,但沒有專屬路權。目前依照測試結果可以縮短10分鐘行車時間。
  • 紅支線部分,分布於臺南市區、仁德、歸仁、關廟、永康、龍崎、高雄市阿蓮等地區。

市區公車[編輯]

  • 府城客運四方客運聯合營運,行駛於中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區、永康區、仁德區等人口密集區,代表色為芋紫色
  • 四方客運所屬電動公車另有辨識塗裝。
  • 市區公車路線有:0左、0右(視為同一路)、1、2、3、5、6、7、9、10、11、14、15、17、18、19、20、21、77、77-1,共計19條路線。
    • 0左、0右、1、7、9、10、14、21路皆以臺南火車站為端點,而其中0左,0右為環狀線。
    • 2、3、5、6、11、18、19路是以臺南火車站為中途轉乘點,兩端設頭尾站。
    • 20、21路為永康「南北線」及永康「東西線」,兩線可於鹽行相互轉乘。
    • 15路是外環線,起站和終站分別位於奇美醫院及大成國中。
    • 17路則是濱海觀光線,起站為安億橋,終站為興達港停車場。(僅假日行駛)
    • 77路則是第一條市區橫貫路線,起點為原住民文化會館,終點為南紡購物中心,也是唯一行經臺南後火車站的市區公車路線,同時亦為臺南市第一條電動巴士路線,由四方客運營運。
    • 77-1路則是安平環線假日公車,起迄站皆為安平原住民文化園區,同時亦為臺南市第二條電動公車路線,由四方客運營運。
  • 臺南市政府交通局在六大幹支線公車上路之後,統一市區公車的CIS,候車亭、車輛和站牌改以芋紫色為基調,並逐漸更換原有的綠色站牌。
  • 之後將於2014下半年檢討、整併、精簡市區公車路線,縮短各路線乘車時間並提高覆蓋率,新路線預計可於2017年實施。

觀光休閒公車(台灣好行)[編輯]

觀光公車路線有:66、88、99,共計3條路線。

  • 88、99路統一於臺南公園出發,經臺南車站後分線。
    • 88路繞行臺南市區各古蹟景點,終點為觀夕平台,每半小時一班
    • 99路則先繞行東區成功大學之後,回到臺南車站由中山路直接穿越臺南市區,終點為七股鹽山,每半小時一班(七股鹽山為一小時一班)
  • 66路由新營客運站出發,行經西拉雅國家風景區各景點後回到新營客運總站。
    • 66路則是由新營出發後,行經烏山頭水庫、南元農場、江南渡假村、東山老街後直接開上東山孚佑宮仙公廟,之後折返下山沿175咖啡公路抵達關子嶺溫泉區後,直接返回新營,每日9點與下午1點由新營站發車,另有每日11點發車之班次反向行駛。
  • 88、99路皆已於2016年5月1日起開始收費。臺南市民持台南市市民卡可享半價優惠(9元);若持一般智慧票證搭乘88、99觀光公車則扣款18元、另旅客可攜帶一般自行車或摺疊式自行車搭乘[11]
  • 66路公車則於2015年9月起開始收費,但僅能使用套票或現金搭乘,持電子票證者僅能使用臺南市市民卡才得以享有8公里免費之優惠,另66公車由於全面均使用中型巴士,因此不開放攜帶自行車。本路線預計於2017年1月1日起停駛,刻正辦理相關公告事宜。

高鐵快捷公車[編輯]

  • 負責接駁市區來往高鐵車站旅客
  • 往高鐵站方向乘客僅能上車、往市區方向則僅能下車。

轉運站[編輯]

臺南市政府交通局規劃了17處公車轉運站,包含臺南市政府自行辦理的4處(保安、善化、麻豆、關廟)、補助客運業者改善的5處(新營站前、新化、玉井、佳里、白河)、按《促進民間參與公共建設法》進行開發的8處(安億、臺南、平實、安平、民生、開元、仁德、新營客運)。於2014年12月,補助客運業者改善者,全部皆已完成改善工程並重新啟用。2016年5月,臺南市政府自行辦理的4處公車轉運站( 保安轉運站善化轉運站麻豆轉運站關廟轉運站 )全部皆已完工且啟用。

臺南火車站南、北站[編輯]

大臺南公車行經臺南火車站時,會因行經方向與路線不同而分別於臺南火車站公車北站與臺南火車站公車南站兩站停靠。在臺南鐵路地下化工程完成並啟用後,公車站及鄰近之各客運站將會遷入臺南車站。

興南客運新化站[編輯]

興南客運新化站是臺南市政府規劃的公車轉運站,位於臺南市新化區中山路(鄰近學校、教會、老街及市集等),經臺南市政府補助興南客運進行改善工程,於2014年2月22日重新啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
綠幹線 臺南公園 臺南火車站、新化 玉井
綠幹線區間車(東) 新化 玉井
  • 例假日停駛。
綠幹線區間車(西) 臺南公園 臺南火車站 新化
綠1 新化 新市火車站、南科商場 善化轉運站
綠2 新化 新市火車站、南科實中 山上/玉豐里
綠3 新化 新市火車站、樹谷園區 善化轉運站
綠4 新化 新市火車站、陽光電城 善化轉運站
綠6 新化 新市火車站、潭頂 大社
綠7 新化 新市火車站、大營 大社
綠10 新化 那拔林 山上
  • 部分班次繞駛平陽里(石仔崎)
綠11 新化 山上 善化轉運站
綠12 新化 南化 玉山
綠13 新化 岡林 左鎮
綠14 新化 九層嶺
綠15 新化 五甲勢
綠16 新化 關廟轉運站 關廟國中
  • 部分班次延駛至歸仁公所(經新豐高中)、高鐵台南站(經善化寺)。
  • 部分班次繞駛統一花園(不經新化體育公園)。
綠17 新化 臺南火車站、大灣 安平工業區

興南客運玉井站[編輯]

興南客運玉井站是臺南市政府規劃的公車轉運站,位於臺南市玉井區中山路(鄰近糖廠、市集等),經臺南市政府補助興南客運進行改善工程,於2014年2月22日重新啟用,其維修廠位於望明里。

路線 起站 行經 迄站 備註
綠幹線 玉井 臺南火車站、新化 臺南公園
綠幹線區間車(東) 玉井 新化
  • 例假日停駛。
綠20 玉井 楠西 永興吊橋
綠20-1 玉井 虎頭山
  • 例假日行駛。
綠21 玉井 龜丹油礦
綠22 玉井 楠西 梅嶺
綠23 玉井 楠西 雙溪新社區
綠24 玉井 楠西 曾文管理局/曾文水庫觀景樓
綠25 玉井 楠西 大埔
  • 該路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地
綠26 玉井 北寮 甲仙
  • 該路線橫跨高雄市、臺南市兩地
綠27 玉井 南化 茄苳橋/羌黃坑
綠27區間車 玉井 南化/羌黃坑
橘幹線 玉井 善化轉運站、麻豆轉運站 佳里
橘20 玉井 環湖 大內公所

興南客運佳里站[編輯]

興南客運佳里站是臺南市政府規劃的公車轉運站,位於臺南市佳里區文化路,經臺南市政府補助興南客運進行改善工程,於2014年11月13日重新啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
藍幹線 佳里 臺南火車站、西港 安平工業區
  • 配置16輛低地板公車。
藍1 佳里 苓仔寮、學甲、西埔內 南鯤鯓
藍2 佳里 佳里興、學甲、井仔腳、北門 南鯤鯓
  • 部分班次不經井仔腳。
藍3 佳里 佳里興、學甲 蘆竹溝
藍10 佳里 苓仔寮、將軍、馬沙溝 馬沙溝濱海遊憩區
藍11 佳里 城子內 青鯤鯓
藍12 佳里 後港 青鯤鯓
藍13 佳里 城子內 西寮
藍20 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區
  • 施工期間只行駛至青鯤鯓。
藍20區間車 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區
  • 活動期間行駛,不經龍山里。
藍21 佳里 看坪、樹林、義合 九塊厝
  • 施工期間不經看坪。
  • 部分班次於週二、四、六繞駛佳里榮民之家。
藍22 佳里 竹橋、七十二份 九塊厝
  • 每年10月~隔年4月延駛至黑面琵鷺賞鳥亭。
藍25 佳里 七股、土城子 台南科技工業區
棕幹線 佳里 學甲、鹽水 新營
  • 部分班次行經飯店裡(不經大埔))。
橘幹線 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井

新營客運新營總站[編輯]

新營客運新營總站是臺南市政府規劃的公車轉運站,與新營車站隔著站前圓環相對,經臺南市政府補助新營客運進行改善工程,於2013年8月29日重新啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
66 新營站 關子嶺、烏山頭 新營站
  • 循環路線,雙向設站。
  • 本路線預計於2017年1月1日起停駛,刻正辦理相關公告事宜。
棕幹線 新營 鹽水、學甲 佳里
  • 部分班次行經飯店裡(不經大埔)。
棕幹線區間車 新營 鹽水
  • 上午班次:新營站06:00開車,06:30鹽水折返。
  • 下午班次:新營站17:05開車,17:35鹽水折返。
棕1 新營 雙春
  • 除5:55雙春發車班次,其餘班次延駛至雙春濱海遊憩區。
棕2 新營 下中
  • 部分班次繞駛汫水裡。
棕3 新營 南港里
棕3-1 新營 太子宮 鐵線里
黃幹線 白河轉運站 新營、柳營、下營 麻豆轉運站
  • 部分班次繞駛白河商工。
黃幹線區間車 新營 白河轉運站
黃1 新營 林鳳營火車站、柳營 六甲/國立臺南藝術大學
黃2 新營 柳營、六甲、林鳳營火車站 王爺宮
黃3 新營 柳營、二重溪 果毅後/德元埤荷蘭村
黃4 新營 二重溪 六甲
黃5 新營 柳營火車站、紅毛厝 下營
黃6 新營 白沙屯 後壁火車站
黃6區間車 新營 白沙屯
黃6-1 新營 菁寮、後壁、土溝里 白河轉運站
  • 例假日行駛。
黃7 新營 東山 青山
  • 部分班次繞駛吉貝耍、枋子林。
  • 假日部分班次延駛仙公廟。
黃9 新營 後壁火車站南靖火車站 高鐵嘉義站
  • 臺南市政府民治中心站僅週一~週五06:30~18:30停靠。
  • 該路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。
  • 每週二至週日8:00~18:10班次延駛至故宮南院

白河轉運站 (新營客運白河站)[編輯]

白河轉運站是一座位於臺南市白河區的大臺南公車轉運站。2015年5月22日啟用。原為新營客運白河站,經由整建後而成。

路線 起站 行經 迄站 備註
黃幹線 白河轉運站 新營、柳營、下營 麻豆轉運站
  • 部分班次繞駛白河商工。
黃幹線區間車 白河轉運站 新營
黃6-1 新營 菁寮、後壁、土溝里 白河轉運站
  • 例假日行駛。
黃10 後壁泰安宮 後壁火車站、白河轉運站 六重溪鎮安宮
  • 部分班次繞駛白河商工。
黃10-1 白河轉運站 六重溪鎮安宮 檳榔腳、石牌部落
  • 彈性公車。
  • 台南首條迷你小巴路線公車。
黃11 白河轉運站 東山 青山
  • 部分班次繞駛宅子內。
黃11-1 白河轉運站 東山 李子園
  • 彈性公車。
黃12 白河轉運站 關子嶺
黃12區間車 白河轉運站 虎山里福顯宮
黃13 白河轉運站 關子嶺 南寮
  • 部分班次延駛白河工商。
黃14 白河轉運站 三層崎
  • 該路線橫跨嘉義縣、台南市兩地。
黃14-1 白河轉運站 甘宅 內角
  • 彈性公車。
黃15 白河轉運站 詔安厝
  • 逢蓮花季延駛至蓮花公園。

麻豆轉運站[編輯]

麻豆轉運站是一座位於臺南市麻豆區的大臺南公車及國道客運轉運站,已於2015年9月14日啟用。 興南客運在麻豆區文昌路有一座其客運總站,大臺南公車開通前為麻豆地區唯一的客運站,開通後功能全數轉移至該站,現今僅為一座停車場。

路線 起站 行經 迄站 備註
橘幹線 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井
橘10 大地莊園 麻豆轉運站、隆田火車站、南廍里、官田、六甲 臺南藝術大學
橘11 下營公所 麻豆轉運站、西港、和順 安南醫院/臺南公園
  • 往臺南公園班次不經安南醫院。
  • 往安南醫院班次不經臺南公園。
橘11區間車 麻豆轉運站 西港
橘12 麻豆轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 臺南公園
黃幹線 麻豆轉運站 下營、柳營、新營 白河轉運站
  • 部分班次繞駛白河商工。
黃20 麻豆轉運站 下營、紅毛厝 林鳳營火車站

善化轉運站[編輯]

善化轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站,位於臺灣鐵路管理局善化車站站前,於2014年11月13日啟用。

編號 起站 行經 迄站 備註
綠1 新化 新市火車站、南科商場 善化轉運站
綠2 新化 新市火車站、南科實中、善化轉運站 山上/玉峰里
綠3 新化 新市火車站、樹谷園區 善化轉運站
綠4 新化 新市火車站、南科火車站、陽光電城 善化轉運站
綠11 新化 山上 善化轉運站
橘幹線 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井
橘1 善化轉運站 大內 蒙正/環湖(鳴頭)
橘2 胡厝寮 善化轉運站 大內
橘3 善化轉運站 安定、和順 安南醫院/臺南公園
橘4 善化轉運站 國立臺南藝術大學 烏山頭水庫
橘5 善化轉運站 新中、官田 六甲
橘12 麻豆轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 臺南公園

關廟轉運站[編輯]

關廟轉運站是一座位於臺南市關廟區的大臺南公車轉運站。臺南客運曾在關廟設置一座客運車站,2003年倒閉後由興南客運短暫接手至該客運站拆除為止。紅幹線整併初期以2座候車亭(關廟國中旁及消防隊旁)作為先期臨時轉運站。2015年9月22日在原關廟果菜市場舊址(北安一街、中正路口)進行轉運站改建工程,於2016年5月25日啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註 關廟國中候車亭停靠方向 消防隊候車亭停靠方向
綠16 關廟國中 關廟轉運站 新化
  • 部分班次延駛至歸仁公所(經新豐高中)、高鐵台南站(經善化寺)。
  • 部分班次繞駛統一花園(不經新化體育公園)。
歸仁公所、高鐵台南站 新化
紅幹線 安平工業區 臺南火車站、仁德、歸仁、關廟國中 關廟轉運站
/龍崎
  • 共配置13輛低地板公車。
安平工業區 關廟轉運站
龍崎(部分班次)
紅1 關廟轉運站 關廟國中、歸仁、太子廟、後甲 臺南公園 臺南公園 關廟轉運站
紅2 關廟轉運站 關廟國中、歸仁、上崙子、仁德 臺南公園
  • 首班車延駛至臺南站(西門、健康路口)。
臺南公園 關廟轉運站
紅3 關廟轉運站 關廟國中、歸仁、高鐵台南站、臺南機場 台南公園 臺南公園 關廟轉運站
紅10 關廟轉運站 關廟公所、關廟國中、歸仁、仁德、永康 奇美醫院 奇美醫院 關廟轉運站
紅11 關廟國中 關廟轉運站、龍崎 牛埔農塘 無(終點站) 牛埔農塘
紅12 關廟國中 關廟轉運站、龍崎 烏山頭 無(終點站) 烏山頭
紅13 關廟轉運站 山西宮、深坑、布袋 阿蓮
  • 該路線橫跨高雄市、臺南市兩地。
  • 2016年5月25日改線後,關廟國中站不停靠。
無(改停山西宮) 無(改停山西宮)
紅14 關廟轉運站 關廟國中、歸仁、高鐵台南站、交通大學、武東 長榮大學 長榮大學 關廟轉運站

保安轉運站[編輯]

保安轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站,鄰近臺灣鐵路管理局保安車站,於2013年12月20日啟用。

路線 起站 行經 迄站 備註
紅3 臺南公園 臺南機場、高鐵台南站 關廟轉運站
紅3-1 保安轉運站 臺南都會公園、奇美博物館、十鼓文化園區、臺糖嘉年華購物中心 保安轉運站
  • 都會公園藝文公車。
  • 循環線。
  • 例假日行駛。
紅4 臺南公園 中華醫事科技大學 奇美博物館

年表[編輯]

  • 2000年6月:臺南市政府成立「臺南客運市公車危機因應小組」[12]
  • 2003年7月16日:臺南市政府正式接獲台南客運欲於該年9月1日歇業之申請[2]
  • 2003年8月31日:臺南客運全面停駛,退出臺南市公車之經營。[2]
  • 2005年2月16日:臺南市公車動態資訊系統於2004年獲交通部補助700萬元,由臺南市政府委託華夏科技公司、鼎漢工程顧問公司進行建置,於本日正式上線。
  • 2008年2月2日:推出Free Bus Easy Go 公車乎你坐免錢優惠措施,本日開始實施假日觀光休閒公車88路及99路免費搭乘[13]
  • 2008年4月1日:整合跨臺南市連結各鄉鎮之主要公路客運路線計21條興南客運路線,納入臺南市公車動態資訊系統服務範圍[14]
  • 2008年4月20日:0路內環線與15路外環線市區公車開通,至10月19日前提供民眾為期半年免費乘車優惠[13]
  • 2008年6月1日:推出持TM卡一卡通於市區公車間轉乘(2小時內)半價優惠[15]
  • 2009年12月11日 :為配合國道客運於兵配廠下客措施,臺南公園往火車站方向實施單向免費搭乘。
  • 2010年:興南客運首都客運購入9輛2002年HINO ERK大窗車,為當時大台南地區首批大窗車。
  • 2010年3月1日:15路市區公車部分班次延駛至大成路口,11路市區公車由台南站增駛至大成路口。
  • 2010年5月17日 :5路市區公車部分班次延駛至嘉南藥理科技大學[16]
  • 2010年7月1日:18路市區公車部分班次延駛至臺灣歷史博物館
  • 2010年8月26日:實施0路市區公車繞駛花園夜市路線。[17]
  • 2010年10月20日:為配合安平地區水景橋通車及周邊工程施工,2路市區公車由安平發車站牌,改為安北路崇義社區站發車。
  • 2011年4月12日:低底盤公車正式加入營運,目前配置於高運量的2路及5路市區公車。行駛班次公布於台南市公車網頁。同時也是台南市公車首部在車身前方、側邊及後方配置有LED路線顯示的車輛。
  • 2011年12月:興南客運、新營客運第一階段公路客運路線移撥為台南市公車,截至該年底共移撥44條路線[5],興南客運、新營客運加入臺南市公車之經營行列。
  • 2012年底:興南客運購入原臺南縣公路客運首批之VOLVO低地板公車,主要配置於新化、玉井方面的公路客運路線。
  • 2012年10月15日:2路市區公車部分班次延駛至復華里,不經建國里、崑山科大。
  • 2012年12月:興南客運、新營客運第二階段公路客運路線移撥為臺南市公車,截至該年底共移撥35條路線[5]。興南客運、新營客運路線移撥為市區公車之規劃至此完成。
  • 2013年3月1日:臺南市公車以「大臺南公車」為品牌形象名稱正式上路,綠幹支線公車首先開通。幹線公車捷運化改革開始。
  • 2013年3月7日:6路市區公車部分班次繞駛後甲社區。
  • 2013年4月1日:藍幹支線公車開通。
  • 2013年5月1日:棕幹支線公車開通。
  • 2013年5月16日:5路市區公車部分班次行駛生產路,10路市區公車部分班次繞駛科技一路。
  • 2013年6月1日:橘幹支線公車開通。
  • 2013年6月19日:府城客運成立。
  • 2013年6月20日:府城客運接駛0路、15路市區公車。
  • 2013年7月1日:黃幹支線公車開通。
  • 2013年8月1日:紅幹支線公車開通。
  • 2013年9月7日:高雄客運、府城客運公車日優惠(每月第一個星期六投現9元)廢止。
  • 2013年9月24日:原公路客運7423路線移撥為大台南公車黃9支線。
  • 2013年12月1日:原大台南公車7657路線改號為綠17支線,幹線公車捷運化改革完成。原高雄客運營運路線移交府城客運營運,高雄客運全面退出大台南公車之經營行列。府城客運新闢之20路及21路市區公車開通。
  • 2014年1月28日:18路市區公車部分班次延駛至國民路。
  • 2014年2月22日:臺南市政府整合客運業者推出公車日優惠(每月22日市區公車免費、幹支線公車基本里程8公里免費)。
  • 2014年3月1日:綠16路首班次延駛至歸仁公所。
  • 2014年6月12日:興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車(綠幹線5輛、藍幹線4輛、紅幹線2輛)開始陸續上路。
  • 2014年6月16日:綠16路部分班次延駛至高鐵台南站。
  • 2014年6月24日:興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車全數上路完畢。
  • 2014年9月1日:綠27路部分班次延駛至羌黃坑。
  • 2014年10月下旬:新營客運開始啟用5輛大宇低地板公車。因此臺南市一共有68輛低地板公車。
  • 2014年12月25日:19路市區公車(大灣高中-安平原住民文化會館)開通,20路市區公車從崑山科技大學增駛至南紡購物中心。
  • 2015年起:每月22日之公車日,搭乘府城客運的路線免費優惠改以"刷卡"才能享受該優惠。
  • 2015年4月3日:綠17路區間車(安平工業區-大灣高中)停駛。
  • 2015年4月25日:紅3-1路奇美博假日公車(保安轉運站-奇美博物館-臺南航空站-保安轉運站)開通。[18]
  • 2015年5月1日:開始實施「前門上車、後門下車」的乘車動線政策、興南客運轉運站不再售票。
  • 2015年8月7日:17路市區假日公車(興達港觀光漁市-安平原住民文化會館)開通。
  • 2015年11月22日:綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。
  • 2016年起:新營客運部分低地板公車加裝USB充電插座。
  • 2016年3月14日:20路市區公車從安南醫院增駛至海東國小。
  • 2016年3月22日:77路市區電動公車(南紡購物中心-安平原住民文化會館)開通。
  • 2016年7月1日:推出Tainan Pass府城版一、二日票及大台南版一、二日票。府城版可享一、二日內市區公車無限次搭乘;大台南版可享一、二日內幹支線公車及市區公車無限次搭乘,由雄獅發售。[19]
  • 2016年7月2日:77-1路安平環線假日電動公車(安平原住民文化會館-安平古堡-安平原住民文化會館-億載金城-安平原住民文化會館)開通。
  • 2016年7月7日:黃10-1路迷你小巴公車(白河轉運站-六重溪鎮安宮-檳榔腳)開通。
  • 2016年8月15日:黃3路部分班次延駛至德元埤荷蘭村。
  • 2016年10月15日:6路市區公車從裕聖里增駛至仁德轉運站。
  • 2016年10月20日:8050公路客運持台南市市民卡可享基本里程8公里免費,以及2小時內轉市區公車半價優惠。[20]
  • 2016年11月4日:黃9路每週二至週日8:00~18:10班次延駛至故宮南院[21]
  • 2016年11月21日:棕1路除5:55雙春發車班次,其餘班次延駛至雙春濱海遊憩區。

相關條目[編輯]

參考[編輯]

  1. ^ 台南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車,臺南市政府。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 臺南市區公車危機處理方案,臺南市政府交通局魏局長文輝
  3. ^ 張有恆. 都市公共運輸 3. 2009年4月: 424. ISBN 9789576097607. 
  4. ^ 台南客運停駛公車替代路線及計程車共乘九月一日起實施,臺南市政府
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 本市公共運輸100年度重點推動成果,臺南市政府
  6. ^ 市區公車路線重規劃 納永康仁德
  7. ^ 公車優先 台南暢行
  8. ^ 台南首條電動公車路線 明上路
  9. ^ 大台南候車亭增設USB充電設備大台南候車亭增設USB充電設備
  10. ^ 幹線公車通車票價優惠大台南公車資訊網
  11. ^ 攜帶自行車搭乘公車,府城觀光任我行 臺南市政府交通處
  12. ^ 公路總局風險管理推動案例報告,交通部公路總局監理組,2008年1月15日
  13. ^ 13.0 13.1 環線公車0路及15路乎你坐免錢,臺南市政府交通處,2008年5月2日
  14. ^ 97.4.19臺南ebus宣傳記者會,臺南市政府交通處,2008年4月19日
  15. ^ 高油價時代的聰明選擇---免費公車+轉乘優惠,荷包省多多,臺南市政府交通處,2008年5月30日
  16. ^ 5路市區公車自5月17日起延駛嘉南科大,臺南市政府
  17. ^ 8/26起0路市區公車逢週四、六、日部分班次繞駛花園夜市,臺南市政府
  18. ^ 興南客運紅3-1奇美博物館假日藝文公車路線圖
  19. ^ Tainan Pass 7月上路遊客「一卡在手,遊遍臺南」
  20. ^ 持台南市民卡搭乘8050公車基本里程免費
  21. ^ 大台南公車黃9線 今起延伸到嘉義故宮南院


外部連結[編輯]