大台南公車橘幹線
| 大台南公車橘幹線 | |
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| 概覽 | |
| 營運者 | 興南客運 |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 佳里 |
| 途經 | 子龍廟 麻豆轉運站 溪尾 善化 善化轉運站（善化火車站） 小新營 士宏新村 大內 南瀛天文園區 二溪 走馬瀨農場 豐里 |
| 訖站 | 玉井 |
| 行駛距離 | 39.8公里 |
| 旅程時間 | 約80分 |
| 服務時間 | 5:55~21:25 |
| 間隔 | 尖峰30~40分一班 離峰60~90分一班 |
| 收費 | 依里程計費 |
| 相關路線 | |
| 其他路線 | 大台南公車橘12線（麻豆善化段） |
| 競爭交通 | 大台南公車橘9-1線（佳里麻豆段） |
大台南公車橘幹線為大台南六大幹線公車之一，由興南客運營運。起站由興南客運佳里站出發後，行經麻豆轉運站、善化轉運站、大內，並行駛台84線快速公路，為全台南市第一條行駛快速公路的幹支線公車路線，終點行駛至興南客運玉井站。[1][2]。橘幹線主題公車為「水果王國」（此主題公車因達到法定年限而報廢停用），另外曾因應玉井芒果產季與芒果節活動舉辦而推出期間限定的「芒果公車」[3]。
本線係由原本7617路（玉井－環湖）公路客運路線改制而成，於2013年6月1日正式通車。該線免費搭乘活動因逢走馬瀨農場舉辦活動，故延長至2013年7月7日結束，因行經快速公路，2018年起搭乘橘幹線需繫上安全帶。
根據2019年運量統計，本線運量為53萬7334人次，在全臺南市公車路線運量排第15名。
歷史[編輯]
- 2013年6月1日：因應大台南公共運輸政策，原興南客運的7617路（玉井－環湖）公路客運路線改制為橘幹線，並於同日通車。
- 2013年6月30日：因逢走馬瀨農場舉辦活動，故免費搭乘活動延長至7月7日結束。
- 2013年7月7日：免費搭乘活動結束。
- 2013年7月22日：新增「大內口」招呼站。
- 2014年4月10日：新增「二溪交流道」招呼站。
- 2014年8月：該線配車全面更換HinoRK8JRSA大巴。2002年HinoERK2JML短軸大巴退場，預計年底前報廢，2002年大窗車（水果王國主題公車）亦退場報廢。
- 2014年9月1日：新增「興國路口」招呼站。
- 2014年11月1日：新增「磚窯」招呼站。
- 2014年11月13日：原「善化火車站」更名為「善化轉運站」，候車位置遷移至火車站前候車亭。
- 2014年12月6日：新增「內庄朝天宮」招呼站。
- 2014年12月22日：新增「北勢洲橋」招呼站。
- 2015年8月1日：新增「移民署」、「大內生命園區」招呼站。
- 2015年9月1日：新增「厝尾」招呼站。
- 2015年9月14日：原「果菜市場」站更名為「麻豆轉運站」，候車位置由市道176線上候車亭改至轉運站前[4]。
- 2016年1月1日：新增「什美」招呼站。
- 2016年6月2日：原「戲院前」站更名為「電姬戲院」。
- 2016年11月20日：新增「大內山莊」招呼站。
- 2017年6月9日：新增「彼緹娃蛋糕工廠」招呼站。
- 2017年8月10日：VOLVO低地板巴士（KKA-7310）上路，淘汰470-U9。
- 2018年1月1日：因應法規規定行經快速公路之客運乘坐時需繫上安全帶，橘幹線搭乘乘坐時需繫上安全帶。
- 2018年1月15日：新增「萬聖公」招呼站。
- 2018年6月27日：原「善化公所」站更名為「善化區公所」、「大內公所」站更名為「大內區公所」。
- 2018年7月1日：投入2012年 HINO RK8JRSA（原綠幹線配車）4輛，淘汰3輛 2007年HINO RK8JRSA。
- 2018年9月28日：新增「二重溪」招呼站。
- 2018年10月26日：新增「口豐」招呼站。
- 2019年5月10日：新增「二溪朝天宮」招呼站。
- 2020年3月13日：新增「南茄拔」招呼站。
- 2020年12月4日：新增「文聖廟」招呼站（往佳里站）。
- 2021年10月1日：原「大內分駐所」站更名為「大內教會」。
路線基本資料[編輯]
- 全程行車里數：39.8公里。
- 全程行車時間：約80分。
- 行經行政區域：臺南市佳里區、麻豆區、善化區、大內區、玉井區。
- 主要行駛道路：市道176號、台19甲線、市道178號、台84線。
（由於行經台84線快速道路，依公路總局規定不能在行駛途中站立，故走馬瀨－二溪交流道間低底盤車輛限28位乘客上車。） - 日運量約1472人。
停站[編輯]
參見右側站牌路線圖。
| 大台南公車橘幹線站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費[編輯]
依里程計費，刷卡前8公里免費，轉乘再優惠9元。
橘線配車[編輯]
- 2014年 2輛申沃SWB6127低地板公車：415-U9、417-U9
- 2015年 3輛VOLVO B7R遊覽車：KKA-7519、KKA-7521、KKA-7525
- 2015年 1輛申沃SWB6127低地板公車：066-U9
- 2018年 1輛VOLVO B7RLE低地板公車：KKA-7323
- 2021年 8輛GOLDEN DRAGON電動低地板公車：EAA-753、EAA-768、EAA-770~EAA-776
- 以上配車以固定行駛班次為主
過往配車[編輯]
- 2002年 5輛HINO ERK2JML（前首都客運）：553-FS~557-FS、559-FS（淘汰）
- 2002年 1輛HINO ERK2JRL（前首都客運）：610-FS（淘汰）
- 2007年 7輛HINO RK8JRSA（前台北客運）：466-U9~472-U9（淘汰）
- 2012年 7輛HINO RK8JRSA：651-FS~653-FS、657-FS~660-FS（淘汰）
- 2013年 1輛申沃SWB6127低地板公車：685-FS（轉調至他線）
- 2017年 1輛VOLVO B7RLE低地板公車：KKA-7310（轉調至他線）
參見[編輯]
註釋[編輯]
參考來源[編輯]
- ^ 林孟婷. 〈南部〉台南佳里、玉井間 橘幹線昨上路免費搭. 自由時報電子報. 2013-06-02 [2018-11-17]. （原始內容存檔於2019-06-24）.
- ^ 李文生. 大台南首條東西向公車幹線 橘幹線公車啟動. NOWnews. 2013-06-01 [2018-11-17].
- ^ 炎炎夏日燒滾滾、搭「芒果公車」消暑趣 玉井轉運站變裝冰舖，芒果冰免費吃、店家優惠大放送[永久失效連結]，臺南市政府 - 市政新聞
- ^ 麻豆轉運站啟用 2客運短程離峰免費. [2020-10-24]. （原始內容存檔於2019-02-04）.
外部連結[編輯]
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