尖山隧道及沙田嶺隧道

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尖山隧道
Eagle's Nest Tunnel

HK Route8.svg 8 號幹線的一部份 一般香港隧道(道路)
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尖山隧道沙田收費廣場及隧道入口
隧道總長度: 2.1公里
車速限制: 80公里/小時或
50公里/小時[1]
管道數量: 2個管道
行車線數量: 每個管道3條雙線
所在地區: 香港新界沙田區尖山地底
起點: 沙田區尖山隧道收費廣場
終點: 沙田區(西行出口仍在沙田區)[2]蝴蝶谷以北
坐標: 22°21′56″N 114°10′03″E / 22.36553°N 114.16748°E / 22.36553; 114.16748 (尖山隧道 / Eagle's Nest Tunnel)
收費: 劃一收費HK$8
收費廣場位置: 沙田區沙田嶺(尖山隧道及沙田嶺隧道之間)
隧道動工日期: 2002年11月
隧道興建計劃: 八號幹線長沙灣至沙田段
通車日期: 2008年3月21日
專營權移交日期: 不適用
興建模式: 政府投資興建
擁有人: 香港特別行政區政府
管理機構: 香港特別行政區政府、運輸署、路政署、信佳華益聯營公司

沙田嶺隧道
Sha Tin Heights Tunnel

HK Route8.svg 8 號幹線的一部份 一般香港隧道(道路)
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沙田嶺隧道入口
隧道總長度: 1公里
車速限制: 70公里/小時或
50公里/小時[1]
管道數量: 2個管道
行車線數量: 每個管道3條雙線
所在地區: 香港新界沙田區沙田嶺地底
起點: 沙田區青沙公路大圍隧道/顯田入口
終點: 沙田區沙田嶺隧道收費廣場
坐標: 22°21′13″N 114°09′36″E / 22.35358°N 114.15992°E / 22.35358; 114.15992 (沙田嶺隧道 / Sha Tin Heights Tunnel)
收費: 已包括尖山隧道的收費(HK$8)
收費廣場位置: 沙田區沙田嶺(尖山隧道及沙田嶺隧道之間)
隧道動工日期: 2002年11月
隧道興建計劃: 八號幹線長沙灣至沙田段
通車日期: 2008年3月21日
專營權移交日期: 不適用
興建模式: 政府投資興建
擁有人: 香港特別行政區政府
管理機構: 香港特別行政區政府信佳華益聯營公司
尖山隧道長沙灣入口
尖山隧道內貌

尖山隧道(英文:Eagle's Nest Tunnel)及沙田嶺隧道(英文:Sha Tin Heights Tunnel),是香港的一組行車隧道,均為三線雙程分隔雙管隧道,車速限制分別為每小時80公里和70公里,於2008年3月21日早上7時正通車。此組隧道是連接市區新界東的主要5條道路之一,同樣也是第二組連接九龍西和新界東之行車隧道,另外4條為獅子山隧道大老山隧道城門隧道大埔公路。這兩條隧道是8號幹線青沙公路[3]的主要部份,屬青沙管制區範圍,隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。

路線[編輯]

尖山隧道由長沙灣開始,穿過尖山,在獅子山郊野公園下通過,出口為位於沙田嶺的收費廣場,共有22個收費亭,其中17個為人手收費亭,5個為快易通專用的自動繳費亭;再連接沙田嶺隧道,出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡,連接青沙公路沙田段。

由於車公廟路支路的最左線與大圍隧道匯合的位置已相當接近沙田嶺隧道入口,匯合處提供了250米的切線範圍,所以在沙田嶺隧道大圍入口開始約二百米才開始劃雙白線。而往沙田方向,在出口前100米,只能行走隧道左線的巴士已經可以切線至中線,以便及早選擇取道往顯田的支路或經大圍隧道前往大圍。

興建目的[編輯]

興建目的主要有二。其一是為了紓緩獅子山隧道大老山隧道城門隧道大埔公路的車流;其二是為前往西九龍葵涌貨櫃碼頭青衣島香港國際機場的道路使用者提供更快捷的路線[4]。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區[5]

工程概要[編輯]

尖山隧道是八號幹線長沙灣沙田段(青沙公路)的其中一個主要部份。工程合約包括:

  • 蝴蝶谷內建造一條長0.5公里的隧道引道;
  • 建造1條長2.1公里的尖山隧道;
  • 隧道南端出口前,開挖一條長550m獨立的用作通風及應急通道的隧道,通至位於大埔公路旁的出口及通風大樓;
  • 建造收費廣場的道路及粉飾工程;和
  • 其他附屬工程,包括安裝電子及機械工程,渠務工程,土力工程及環境美化工程。

尖山隧道於2005年10月貫通,於2008年3月21日通車,經該隧道從沙田到尖沙咀的時間,較經獅子山隧道節省15分鐘[6]。此前2月24日亦曾舉行新界區公益金百萬行,以紀念八號幹線通車。

2008年1月22日,行政會議通過新修訂收費為所有車輛劃一8港元[7],為其中一條沙田區往來市區便宜的隧道 (另一條為獅子山隧道)。

使用情況[編輯]

在2012年日平均車流量達39,569架次,雖然仍是沙田區4條聯外隧道中每日平均汽車流量最低的隧道,但每年的車流量均穩步上揚。[8]

總汽車流量 日平均流量
2008 5,201,073 18,186
2009 8,635,278 23,658
2010 11,585,525 31,741
2011 12,898,160 35,337
2012 14,482,136 39,569
2013 15,620,979 42,797
2014 16,977,071 45,531
2015 18,301,467 50,141
2016 19,879,967 54,317

公共運輸[編輯]

由2015年1月10日起,尖山隧道及沙田嶺隧道收費廣場開始設置巴士轉乘站,方便乘客轉乘同方向路線[9],包括240X、249X、270B、270P、286C、286X、287X等,但T270和982X皆不經轉乘站。至於272P在同日改經尖山隧道及沙田嶺隧道並加入該轉乘網絡。

過海隧道交通[編輯]

與其他收費行車隧道不同,尖山隧道及沙田嶺隧道在通車時,並無安排任何公共運輸工具改經或增闢途經該處的新線,直至2008年6月23日,城巴居民巴士88R於平日星期一至五增闢特快班次,由沙田第一城經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道,以中環德輔道中歷山大廈為終點站,成為首條取道該兩條隧道的公共運輸服務,不過只是非專利巴士及單向前往港島。在2009年2月25日,運輸及房屋局以書面回覆立法會議員陳克勤提出的質詢時,首次表示會安排九巴373A(現稱978)改經沙田嶺隧道及尖山隧道往港島,並已於2009年3月30日起實施,成為首條途經尖山隧道及沙田嶺隧道的專利巴士路線[10][11]。但改經尖山隧道及沙田嶺隧道後,受到沿線(吐露港公路及大埔公路)慣常交通擠塞影響,行車時間反而加長,故此於2010年12月20日起恢復行經大欖隧道

九巴及城巴亦於2012年8月27日起,開辦982X取代182P,由沙田(愉翠苑)途經新翠邨車公廟路青沙公路西九龍公路西區海底隧道中上環金鐘灣仔,成為整個新界東首條及唯一一條取道青沙公路香港島的專利巴士路線,也是第四條取道青沙公路的新界區專利巴士路線。

至於九巴獨營的過海隧道巴士373線,亦由2012年9月3日起,下午班次改由灣仔(會展)開出,經內告士打道夏愨道德輔道中西區海底隧道青沙公路開往北區,成為首條取道青沙公路,由港島區開往沙田以北新市鎮的專利路線,不過只限下午班次及單向,直至2013年9月7日,因北區區域性巴士路線重組第3階段實施[12],此路線下午班次總站改為中環(林士街),不再取道青沙公路。

在2014年9月28日受佔領中環示威行動影響,原本經東區海底隧道大老山隧道過海隧道巴士680X線暫時改為經青沙公路來往服務。自從373線373A撤出青沙公路後,再度有取道西區海底隧道青沙公路的過海隧道巴士路線,也是新巴首條取道青沙公路的巴士路線。至於示威時過海隧道巴士680X線所改道的路線,最終演變成過海隧道巴士980X線

307線被抽出兩架巴士來開辦307C線由大埔頭取道青沙公路和西區海底隧道直達港島,以紓緩307線的大老山隧道觀塘繞道鯉魚門道東區海底隧道的繁忙時間的擠塞情況,路線已於2015年2月9日開辦,但與982X一樣,不停青沙公路巴士轉乘站。

305線投入服務22年來,一直途經獅子山隧道窩打老道公主道紅磡海底隧道,因上述道路在上午繁忙時間經常出現交通擠塞,而使行車時間增加,運輸署有見及此,於2015年1月中提出把該線改經青沙公路連翔道西區海底隧道直達港島,並更改路線編號為985線。路線於2015年8月22日開辦,成為新巴首條官方正式途經青沙公路的特快巴士路線。

2017年2月20日,981P線線開辦,並途經青沙公路。因應新線開辦,途經東區海底隧道681P線逢星期一至五班次由8班調整為7班[13][14][15][16]

其他交通[編輯]

九巴已於2010年7月26日開辦249X(前稱49S),來往沙田市中心青衣站,經長安長亨長青長康、八號幹線、大圍,終點站在沙田市中心,開辦後成為首條途經昂船洲大橋及來回程均途經尖山隧道和沙田嶺隧道的九巴路線[17]

九巴亦於2010年12月13日起,開辦270P,由上水途經清河邨粉嶺南青沙公路大角咀旺角油麻地佐敦中港碼頭。為配合270A線延長至尖沙咀東麼地道),於2012年6月11日起改往九龍站,成為整個新界東首條及唯一一條取道青沙公路往九龍市區的專利巴士路線,也是第三條取道青沙公路的新界區專利巴士路線。

龍運巴士則基於改道會增加巴士路線行車時間而不安排旗下巴士路線取道八號幹線,在2015-2016年度巴士路線發展計劃中,運輸署因應大埔區的地區發展以及白石角一帶住宅項目相繼落成;因此建議開辦A47線,由大埔(富亨)機場(地面運輸中心);利用大埔公路—-沙田段、青沙公路昂船洲大橋南灣隧道直達東涌區香港國際機場;來回程各開1班。在成功開辦後,此線成為龍運巴士唯一一條途經青沙公路昂船洲大橋南灣隧道的機場巴士路線,亦成為第一條走畢整條8號幹線的巴士路線。(此路線原定於2015年夏季中實施,唯獨於E41線的巴士資源不足,直至於2015年12月19日才可以解決問題和正式實施。)惟此線客量低迷,最終由同樣走畢整條8號幹線的A47X線取代。

於《2012-13年巴士路線發展計劃》,青沙公路將首次出現2條全日巴士路線,分別為來往顯徑至深水埗的286X,及來往博康至佐敦道的287X,兩線並將於青沙公路收費廣場設置巴士轉乘站,方便乘客互轉兩線。其中286X率先於2012年12月1日起投入服務[18],而287X線經拖延1年多後,最終亦於2014年8月23日起投入服務[19]

由2013年8月19日起,九巴再新增一條取道青沙公路的新線270B,來往上水及深水埗,以配合北區區域性巴士路線重組第一階段實施[12]

為紓緩港鐵東鐵綫繁忙時段擠迫情況,九巴於2014年8月25日以試辦形式開辦一條新界市區晨早特快巴士路線T270,由上水單向開往尖沙咀東(麼地道)[20][21][22]

此外,九巴於《2014-15年度巴士路線發展計劃》建議開辦272X線及280X線,前者作為72X早上特別班次,經青沙公路及西九龍公路直達奧運站旺角,後者則為全日路線,取代280P的服務,直達佐敦尖沙咀。272X線於2015年1月10日起投入服務,280X線於2015年1月24日起投入服務。

九龍巴士T270線與2009年3月30日至2010年12月19日的373A線(現稱978線)一樣,受到吐露港公路及大埔公路慣性交通擠塞影響致客量一直低迷,終在2015年8月31日起改經大欖隧道而不再行經青沙公路

2015年10月3日起,九龍巴士九龍巴士270S線線往北區方向改經青沙公路,成為首條及唯一一條於深宵行經青沙公路的巴士路線。[23][24][25]

2018年1月22日,九龍巴士38B線(原訂稱48A線,後為與海濱花園38系的編號統一而改為現稱[26])投入服務[27],成為首條以荃灣為總站,並途經青沙公路的巴士路線;亦成為迄今編號最小的沙田區巴士路線。

途經之公共運輸服務[編輯]

轉乘優惠[編輯]

第一/二程路線 方向 優惠車資 時限
38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286X、287X 往九龍 首程或次程車資中的較高者 150分鐘
38B、240X、249X、270B、271X、272E、280X、286C、286X、287X 往沙田/大埔/北區 首程或次程車資中的較高者 150分鐘
注意事項
  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客只可以於青沙公路轉車站巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 優惠只適用於同一方向,但不適用於轉乘同一路線。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者優惠額折半計算。
  • 使用九巴月票的乘客,如在青沙公路轉車站轉乘,會被扣除額外1程合資格車程。

圖集[編輯]

參考資料及注釋[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 香港政府憲報第1820號公告:青沙公路車速限制,2008年3月20日
  2. ^ 深水埗區議會選區分界圖
  3. ^ 香港政府憲報第756號公告:街道命名,2008年2月1日
  4. ^ 青沙公路(沙田至長沙灣路段)周五啟用
  5. ^ 《青沙管制區條例》
  6. ^ 香港經濟日報:〈八號幹線 私家車擬收費12元〉,2007年6月30日
  7. ^ 明報. 青沙管制區劃一收8元. 2008年1月22日. (原始內容存檔於2008-03-27). 
  8. ^ [1][失效連結]
  9. ^ 青沙公路巴士轉乘站周六啟用. 蘋果日報. 2015年1月8日 (中文). 
  10. ^ 立法會十七題:八號幹線車流量及收費(2009年2月25日立法會會議)
  11. ^ 九巴373A線改經青沙隧道
  12. ^ 12.0 12.1 九巴北區巴士路線重組,九巴網站
  13. ^ 城巴乘客通告
  14. ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴/城巴路線第981P號線(耀安–灣仔(軒尼詩道)/金鐘(東))投入服務〉[交通通告],2017年2月16日。
  15. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦981P特快線〉[新聞稿及宣傳單張],2017年2月17日。
  16. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴開辦980X及981P號線 681P號線服務調整〉[新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2017年2月17日。
  17. ^ 九巴249X線
  18. ^ 九巴開辦286X線,九巴新聞稿,2012-11-26
  19. ^ 運輸署交通通告:〈新界巴士路線第87A號服務重組〉,2014-08-13
  20. ^ 九巴北區大埔試行3條出九龍早上特別線,2014年8月8日,無綫新聞
  21. ^ 紓緩東鐵擠迫 九巴試辦三特快線,2014年8月1日,東方日報
  22. ^ 運輸署開辦九巴T270及T277號線之交通通告
  23. ^ 交通公告:九巴第270S號線路線更改,運輸署,2015年9月17日。
  24. ^ 270S由上水(翠麗花園)延長至聯和墟並修改部分行車路線,九巴乘客通告,2015-09-29
  25. ^ 九巴優化270S線服務,九巴新聞稿,2015-09-30
  26. ^ 2016 - 2017 年度沙田區巴士路線計劃 第2季文件,從中可見「海濱花園-碩門邨」路線之編號為48A
  27. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新服務38B〉[宣傳單張]

外部連結[編輯]

HK Route8.svg 香港8號幹線
北大嶼山公路 - 青嶼幹線(包括汲水門大橋馬灣高架道路青馬大橋)- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路(包括青衣西高架道路南灣隧道青衣東高架道路昂船洲大橋昂船洲高架道路尖山隧道、沙田嶺隧道大圍隧道