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有加利丘車站

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有加利丘車站
自北側站前圓環朝京成站區看去的景色,車站大樓上方主要作為商務旅館使用。攝於2012年。
自北側站前圓環朝京成站區看去的景色,車站大樓上方主要作為商務旅館使用。攝於2012年。
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
所在地 千葉縣佐倉市有加利丘日語ユーカリが丘 (町丁)
所屬公司 京成電鐵詳細資料
山萬日語山万詳細資料

有加利丘車站[1](日語:ユーカリが丘駅ユーカリがおかえき Yūkarigaoka eki */?)是一個位於千葉縣佐倉市有加利丘日語ユーカリが丘 (町丁)四丁目,屬於京成電鐵山萬日語山万鐵路車站

此站有京成電鐵的本線與山萬的有加利丘線日語山万ユーカリが丘線停靠,是轉乘站。京成電鐵的車站編號KS33

概要[編輯]

有加利丘車站是京成電鐵為了配合由山萬在1970年代時所開發的大型新市鎮有加利丘」(ユーカリが丘)而特別設置的車站,有加利丘在泡沫經濟時代蓬勃景氣的推波助瀾下急速發展,成為一個包含了多棟超高層住宅大樓購物中心電影院學校等完善設施的龐大社區。為了進一步提升社區內的交通品質,開發業者山萬也斥資設置了一個採單向循環運行、環繞新市鎮一週的新交通系統新交通システム,日本對於無人駕駛的輕型旅客捷運系統之統一用名),命名為有加利丘線日語山万ユーカリが丘線,並且以有加利丘車站作為該系統串連傳統鐵路系統(京成本線)的轉運車站。

車站構造[編輯]

京成電鐵[編輯]

京成 有加利丘車站
京成 北口站舍(2006年1月19日)
京成 北口站舍(2006年1月19日)
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
◄KS32 志津(1.1公里)
(2.5公里)京成臼井 KS34►
所在地 千葉縣佐倉市有加利丘四丁目8番地2號
車站編號 KS33
所屬公司 Keisei Logo.svg 京成電鐵
所屬路線 KS 本線
距離 43.2公里(起點站:京成上野
車站構造 地面車站跨站式站房
月台配置 2面3線
上下車人次
統計年度
平均每日21,357[2]人次
2014年
啟用年月日 1982年(昭和57年)11月1日

京成本線方向的車站採大體上位於地面上的平面車站構造,但有部分站體設置在跨線天橋中,站區內設有兩座島式月台,原本應可容納四條乘車線,但實際上卻只有設置了三條,保留一條路線的備用空間。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地
1、2 KS 京成本線 上行 日暮里上野押上A 淺草線KK 京急本線方向
3 下行 佐倉成田機場方向

山萬[編輯]

山萬 有加利丘車站
自北側站前圓環朝東看去的山萬有加利丘車站。攝於2014年。
自北側站前圓環朝東看去的山萬有加利丘車站。攝於2014年。
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
(0.6公里)地區中心日語地区センター駅
所在地 千葉縣佐倉市有加利丘四丁目8番5號
所屬公司 山萬日語山万
所屬路線 有加利丘線日語ユーカリが丘線
距離 0.0公里(起點站:有加利丘)
車站構造 高架車站
月台配置 1面1線
上車人次
統計年度
平均每日698人次(不含下車乘客)
2010年
啟用年月日 1982年(昭和57年)11月1日

至於山萬有加利丘線的車站則是以連絡走道與京成有加利丘車站的北口相連,是一高架車站。由於有加利丘線本身是採單線單向(逆時針方向)循環行駛的方式運作的,因此山萬部份的站台只有一座側式月台一條乘車線。

歷史[編輯]

  • 1982年11月1日 - 本站啟用。

參考文獻[編輯]

  1. ^ 京成線車站的 無障礙設施地圖 (PDF). 京成電鐵. [2017-05-30]. 
  2. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. 

相鄰車站[編輯]

Keisei Logo.svg 京成電鐵
KS 本線
快速特急、特急
通過
通勤特急、快速、普通
志津(KS-32)-有加利丘(KS-33)京成臼井(KS-34)
山萬
有加利丘線
有加利丘地區中心日語地区センター駅

外部連結[編輯]

座標35°43′19″N 140°9′23″E / 35.72194°N 140.15639°E / 35.72194; 140.15639