新巴798線

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新世界第一巴士798線
New World First Bus route 798
通稱:新巴798線
1145 HK Museum of Arts @ 798.JPG
NWFB798 5535.JPG
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 將軍澳車廠
路線用車 丹尼士三叉戟(10XX/11XX)
富豪超級奧林比安(50XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 500亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC(55XX-56XX)
路線資訊
起點站 調景嶺站
途經地點 尚德邨將軍澳市中心坑口新都城寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙角邨沙田市中心火炭
終點站 火炭(山尾街)
全程行駛里程 26公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
06:00-22:20
終點站
服務時間
星期一至六:07:05-23:30
星期日及公眾假期:07:30-23:30
班次頻率 10-30分鐘一班
全程收費 HK$10
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往火炭(山尾街):HK$5
分段收費站點
(回程)
過將軍澳隧道後往調景嶺站:HK$4.5
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 港鐵
98A296A80X89C89D89X
(經觀塘道轉乘,並設八達通轉乘優惠)
邨巴
九龍巴士81K線 (沙角至火炭)
九龍巴士88X線
九龍巴士893線
新世界第一巴士798A線
New World First Bus route 798A
通稱:新巴798A線
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 將軍澳車廠
路線用車 丹尼士三叉戟(10XX/11XX)
富豪超級奧林比安(50XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 500亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC(55XX-56XX)
路線資訊
起點站 康盛花園
途經地點 翠林邨新都城寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙角邨沙田市中心
終點站 沙田站沙田市中心
全程行駛里程 21.7公里
全程行車時間 50分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:05
終點站
服務時間
星期一至五:18:15
班次頻率 固定班次
全程收費 HK$10
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往沙田站:HK$5
分段收費站點
(回程)
過將軍澳隧道後往康盛花園:HK$4.5
服務時間以外
替代路線
新巴798線
主要競爭交通 港鐵
98A80X89C89D89X
(經觀塘道轉乘,並設八達通轉乘優惠)
邨巴
九龍巴士81K線 (沙角至火炭)
九龍巴士88X線
新世界第一巴士798B線
New World First Bus route 798B
通稱:新巴798B線
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 將軍澳車廠
路線用車 丹尼士三叉戟(10XX/11XX)
富豪超級奧林比安(50XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 500亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC(55XX-56XX)
路線資訊
起點站 日出康城
途經地點 尚德邨將軍澳市中心坑口將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙角邨
終點站 沙田站沙田市中心
全程行駛里程 24.6公里
全程行車時間 60分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:05
終點站
服務時間
星期一至五:18:30
班次頻率 固定班次
全程收費 HK$10
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往沙田站:HK$5
分段收費站點
(回程)
過將軍澳隧道後往日出康城:HK$4.5
服務時間以外
替代路線
新巴798線↔新巴796X/797M線
主要競爭交通 港鐵
98A296A80X89C89D89X
(經觀塘道轉乘,並設八達通轉乘優惠)
邨巴
九龍巴士81K線 (沙角至火炭)
九龍巴士88X線

新巴798線香港的一條巴士路線,來往將軍澳調景嶺站沙田區火炭(山尾街),途經將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道[1]

本路線於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢及沙田區)首次提出,原先預計2010年7月投入服務,不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識,開辦日期一拖再拖,最終於2010年10月10日起正式投入服務。[2][3][4]

本路線現時成為新巴/城巴網站路線搜尋圖像的代表線。

開辦背景[編輯]

1980年代中後期,香港政府在將軍澳移山填海,發展將軍澳新市鎮,其後人口不斷上升。自1990年末期起,有區議員及地區團體不斷爭取開辦來往將軍澳沙田的直達巴士服務,但運輸署及九巴卻以居民可往觀塘轉車及客量需求不足為理由拒絕,隨著運輸署大力推動巴士轉乘計劃,九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日推出九巴296A98A與6條新界路線的八達通轉乘優惠(2001-2002年期間,轉乘優惠更擴展至大部份取道觀塘道來往新界的巴士路線),令開辦沙田至將軍澳巴士線的建議幾乎無法實行。

踏入21世紀,不斷出現將軍澳直達沙田市中心火炭工業區的居民巴士服務(NR21、NR27、NR212),而九巴98A及296A轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎,因而構成實質來往沙田至將軍澳的乘客需求,將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線,加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田至觀塘巴士路線的主要客源,故此在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢及沙田區),運輸署首次提出建議開辦本線,由新巴營運以防止九巴壟斷及引入競爭,來往調景嶺及火炭,途經尚德邨將軍澳市中心坑口寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙角邨、沙田市中心,同時建議取消客量偏低的796B797M,將資源調派於本線[5]

根據相關立法會文件[6],運輸署因應區議會意見,已作出修訂方案,將新路線在沙田首班車的開出時間由09:50提早至07:30,並提供轉乘優惠。但因沙田區議會在細節上未能達致共識,有部份區議員仍要求繞經愉翠苑一帶,令開辦日期一拖再拖。[7]經過多輪區議會及運輸署、新巴聯席會議商討後,最終本線於2010年10月10日起投入服務,796B停止服務,797M縮短路線至將軍澳站並削減班次[8]

歷史[編輯]

  • 2010年10月10日:本線正式投入服務,調景嶺站開06:40-21:00,火炭開07:30-23:30。
  • 2010年11月8日:平日早上加密班次。
  • 2010年12月13日:提早星期一至五由調景嶺站開出之頭車時間至06:20,並全面加密平日繁忙時間、周六及假日之班次。
  • 2011年4月18日:提早調景嶺站開出之頭車時間至06:00,尾車延長至22:20,並加密平日繁忙時間班次至15分鐘一班[9]
  • 2012年3月26日:平日早上由火炭(山尾街)開出之特快班次,離開將軍澳隧道後,改經寶順路、寶寧路、重華路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路及景嶺路返回調景嶺站,並加停寶順路重華路厚德商場對出巴士站,開車時間由07:30、08:00、08:30改為07:25、07:55、08:25[10]
  • 2013年3月25日:逢星期一至五由調景嶺站於07:05-08:05時段由15分鐘增至12分鐘一班,另平日由火炭(山尾街)開出的特快班次提早頭班車至07:05。
  • 2013年7月18日:加密逢星期六、日及公眾假期上午班次,往沙田方向加停銀澳路新寶城[11]
  • 2015年11月30日:逢星期一至五(公眾假期除外)增設特別路線798A及798B[12][13]

服務時間及班次[編輯]

798
調景嶺站 火炭(山尾街)
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:00 星期一至五 07:05、07:25、07:55
06:20-06:50 15 08:25、09:00
07:02 09:00-17:30 20
07:15-08:05 10 17:30-19:50 12-17
08:20 19:50-21:10 20
08:40-16:40 20 21:10-23:10 15
16:40-17:40 15 23:30
17:40-22:20 20
星期六 06:00-07:00 20 星期六 07:05、07:25、07:55、08:25
07:00-09:00 15-18 09:00-09:40 20
09:00-22:00 15 09:40-23:10 15
22:20 23:30
星期日及公眾假期 06:00-08:00 20 星期日及公眾假期 07:30-09:00 30
08:00-22:00 15 09:20
22:20 09:40-23:10 15
23:30
798A
798B
798A及798B線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費[編輯]

全程:10.0

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[編輯]

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

797M往將軍澳站 → 798往調景嶺站,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
798←→792M,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為120分鐘
  • 798往調景嶺站 → 792M往西貢
  • 792M往將軍澳站 → 798往火炭
798←→796X,次程可獲$5.1折扣優惠,轉乘時限為120分鐘
  • 798往調景嶺站 → 796X往日出康城,祇適用於在沙田登車的乘客
  • 796X往尖沙咀 → 798往火炭,祇適用於在將軍澳登車的乘客
798←→682系,轉乘時限為120分鐘
  • 798往火炭 → 682往馬鞍山,次程可獲$3.7折扣優惠,於大老山隧道收費廣場轉乘
  • 682/682P往柴灣 → 798往調景嶺站,次程車資全免,於大老山隧道收費廣場轉乘,祇適用於在將軍澳登車的乘客
798←→690
  • 798往火炭 → 690往中環,回贈首程車資,轉乘時限為60分鐘
  • 690往康盛花園 → 798往調景嶺站,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘,祇適用於港島登車的乘客
798←→A29
  • 798往火炭 → A29往機場,回贈首程車資,轉乘時限為120分鐘
  • A29往寶琳 → 798往調景嶺站,次程車資全免,轉乘時限為150分鐘,祇適用於機場登車的乘客

使用車輛[編輯]

本線開辦初期以丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)為主力,也曾短暫以丹尼士三叉戟三型10.3米(3301-3360)為主力,之後因客量上升而逐步換上丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190、3001-3062、1210-1221)及富豪超級奧林比安(5001-5103)為主力,其他較舊的車款亦曾經在本線服役。

隨著新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起,新巴開始派出配置歐盟四型/五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500(5500-5582)行走本線,進一步加強本線的服務。

時至今日,丹尼士三叉戟三型12米(10XX-1190、3014-3062、1210-1221)、富豪超級奧林比安12米(5001-5103)、富豪B9TL 12米(52XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 500(5500-5582)/亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米(5584-5719)為本線主力。(5600除外,其中5670-5719配上新版本Facelift MK II車身)

不過,由於2015年底政府實施市區專營巴士低排放區政策引致大批合符環保排放標準巴士被派往途經低排放區巴士路線,使不途經低排放區的本線在2016年起經常使用車齡較高的丹尼士三叉戟三型12米(10XX/11XX/30XX)雙層空調巴士。此情況隨非低排放巴士逐步被汰換而減少。

本路線早上部分班次為680682694號線之柯打車,而本路線早上也有車輛需要柯打694號線。另外,星期一至五下午繁忙時間本路線會從796X線抽調車輛支援,星期一至五晚上本路線會有車輛轉行694號線以方便收車返回創富道車廠

行車路線[編輯]

798

調景嶺站開經:景嶺路唐明街唐俊街寶邑路昭信路銀澳路培成路常寧路寶寧路寶琳北路佳景路欣景路寶豐路寶康路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙田圍路沙田鄉事會路沙田車站圍沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、火炭路山尾街

火炭(山尾街)開經:山尾街、火炭路、大埔公路—沙田段、沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。

798A

康盛花園開經:林盛路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

沙田市中心開經:沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。

798B

日出康城開經:康城路環保大道(南行)、環澳路(西行)、迴旋處、環澳路(東行)、環保大道、蓬萊路、環保大道、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

沙田市中心開經:沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道(南行)、環澳路(西行)、迴旋處、環澳路(東行)、環保大道(北行)及康城路。

沿線車站[編輯]

798
調景嶺站 火炭(山尾街)
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處 1 火炭山尾街 火炭(山尾街)公共運輸交匯處
2 尚德商場 唐明街 2 火炭村 火炭路
3 將軍澳廣場 寶邑路 3 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
4 新寶城 銀澳路 4 田園閣 沙田圍路
5 南豐廣場 培成路 5 大老山隧道收費廣場 大老山公路
6 厚德邨 寶寧路 6 茵怡花園 寶康路
7 景林邨 寶琳北路 7 寶琳邨寶儉樓 寶豐路
8 欣景路 欣景路 8 欣明苑 欣景路
9 梁潔華小學 寶豐路 9 景林邨 寶琳北路
10 茵怡花園 寶康路 10 厚德邨 寶寧路
11 寶康公園 寶康路 11 厚德商場 重華路
12 大老山隧道收費廣場 大老山公路 12 寶盈花園 寶邑路
13 田園閣 沙田圍路 13 唐明街 唐明街
14& 沙田站 沙田站公共運輸交匯處 14 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處
15 火炭村 火炭路
16 火炭(山尾街) 火炭(山尾街)公共運輸交匯處
有&號之車站祇准落客,不得上客。
798A
康盛花園 沙田市中心
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 康盛花園 康盛花園巴士總站 1 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
2 康盛花園 寶琳北路 2 田園閣 沙田圍路
3 翠林邨 寶琳北路 3 大老山隧道收費廣場 大老山公路
4 寶琳消防局 寶琳北路 4 景林邨景榕樓 寶順路
5 英明苑 寶琳北路 5 景林邨 寶琳北路
6 將軍澳賽馬會診所 寶琳北路 6 欣景路 欣景路
7 欣景路 欣景路 7 英明苑 寶琳北路
8 梁潔華小學 寶豐路 8 寶琳邨寶仁樓 寶琳北路
9 茵怡花園 寶康路 9 翠林邨 寶琳北路
10 寶康公園 寶康路 10 康盛花園 康盛花園巴士總站
11 大老山隧道收費廣場 大老山公路
12 田園閣 沙田圍路
13 沙田站 沙田站公共運輸交匯處
798B
日出康城 沙田市中心
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 日出康城 康城站公共運輸交匯處 1 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
2 峻瀅 環保大道 2 田園閣 沙田圍路
3 日出康城領都 環保大道 3 大老山隧道收費廣場 大老山公路
4 將軍澳港鐵車廠 環保大道 4 景林邨景榕樓 寶順路
5 百勝角 環保大道 5 厚德邨 寶寧路
6 清水灣半島 蓬萊路 6 厚德商場 重華路
7 尚德廣場 唐明街 7 尚德廣場 唐明街
8 將軍澳廣場 寶邑路 8 將軍澳廣場 寶邑路
9 新寶城 銀澳路 9 蓬萊路 環保大道
10 南豐廣場 培成路 10 百勝角 環保大道
11 厚德邨 寶寧路 11 峻瀅 環保大道
12 大老山隧道收費廣場 大老山公路 12 日出康城領都 環保大道
13 田園閣 沙田圍路 13 將軍澳港鐵車廠 環保大道
14 沙田站 沙田站公共運輸交匯處 14 日出康城 康城站公共運輸交匯處

使用狀況[編輯]

新巴798號線火炭(山尾街)首航巴士:丹尼士飛鏢SLF(2079/HY8993)

由於路線直接及免卻轉車之苦,直接貫通將軍澳沙田人流最集中的地方,深受將軍澳及沙田居民歡迎,雖然本線於沙田的服務範圍不廣,但仍然成功搶走不少乘搭港鐵到沙田的乘客。開線時初期客量由每日的1000人次急升至現時平均每日的7000人次,預期載客量將會繼續上升,相信仍有增加班次的空間。

除了本身的通勤需求外,不少乘客利用本線到沙田站接駁東鐵綫而不全程使用港鐵(因港鐵走線較為迂迴,需轉兩次車);另外,逢沙田賽馬當日亦會有不少居住在將軍澳的馬迷乘搭本線來往火炭村(主要步行來往沙田馬場)。這批乘客是本線最重要的客源之一。

將軍澳的區議員已爭取本線十多年,因此本線正式開辦時不少將軍澳區議員在區內街道上均懸掛了「成功爭取」的橫額,間接為本線宣傳,加上不少地區人士及巴士愛好者於本線未開辦前,已在將軍澳及沙田區以至網上作廣泛宣傳,開辦第一天已經出現全車爆滿的情況,是全新開辦的全日巴士路線中少有的。不過由於爆滿的是原796B線的單層巴士,反映新巴初期低估了本線的客量。

後來本線維持星期一至五大部分班次以單層巴士配合少量雙層巴士行走,星期六及假日則全線以雙層巴士行走。到2010年12月進一步加強服務之後本線星期一至五改以近乎全以雙層巴士行走,星期六及假日更全線以雙層巴士行走。現時本路線是新巴在將軍澳區盈利最高的路線,成為區內線王之一。

本路線亦成為寶林坑口尚德調景嶺的另一交通選擇,正價只收$4.5(利用港鐵乘搭同樣路段,成人單程票票價為$5.2),比九龍巴士296M線稍低,亦吸引部份往該帶的乘客乘搭。同樣地,本線亦吸引了由大老山隧道收費廣場前往沙田市中心及火炭的乘客。

2011年農曆新年,本路線首次在農曆大除夕晚上延長服務時間至翌日凌晨;2012年農曆新年,該項在農曆大除夕延長時段的服務首次被分拆出來,成為節日特別路線798R(全程收費加至$13),為新巴將軍澳九龍專線中,首條及目前唯一一條節日特別路線。

紀錄[編輯]

本路線投入服務後,創下多個紀錄:

  • 首條來往將軍澳至沙田的直達公共運輸服務(2000年2月26日投入服務的九龍巴士893線是首條由沙田往將軍澳的專利巴士路線,不過只屬馬場特別路線,及只限單向由沙田往將軍澳)。
  • 新巴796線(調景嶺至坑口)取消後,再次有新巴獨營路線服務坑口區。
  • 新巴首條直達沙田市中心的專利巴士路線,也是新巴在沙田區首條及唯一一條非過海路線、繼682/682P後新巴第3條沙田區獨營專利巴士路線,亦令新巴站牌首次於沙田市中心及火炭出現。
  • 九龍巴士80X線後,第2條來回程行經沙瀝公路的全日巴士路線。
  • 繼九巴893及269D線後,再次開辦兩邊總站均在新界區,需取道兩條收費行車隧道的專利巴士路線。
  • 繼2010年7月26日開辦九龍巴士249X線後,第2條兩邊總站均在新界區,需取道九龍區快速公路的專利巴士路線,而且於九龍區不設任何分站。
  • 繼新巴過海路線694後,第2條服務寶林區的新巴獨營路線,也是首條及唯一一條新巴非過海獨營路線服務該區。
  • 取代797M線,成為新巴非過海路線中編號最大的一條。
  • 全程行車里數為27公里,打破新巴796C線全程行車里數22.9公里的紀錄,成為新巴全程行車里數最長的日間常規非過海路線。
  • 全程收費$10,打破新巴15線(港島區)全程收費$9.8的紀錄,成為新巴車費最昂貴的日間常規非過海路線。
  • 繼香港仔專線小巴公司(進智公交前身)營辦的新界專線小巴806M線於2003年2月15日停辦後,火炭區再次出現取道大老山隧道來往的公共運輸服務,不過只限來往將軍澳區。
  • 首條提供聯營過海路線轉乘優惠的新巴將軍澳非過海路線,是為配合過海隧巴692線於2013年11月30日停辦,本路線由當日起增設過海隧道巴士690線的八達通轉乘優惠。
  • 輔助路線798A是唯一一條不服務將軍澳南新區的新巴「將軍澳九龍專線」。

此外,本線一度是將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線(全程收費$10),但2013年3月17日九巴調整票價後,被九巴98C/98S線以全程收費$10.5打破本線的紀錄。

參考資料及注釋[編輯]

外部連結[編輯]

新巴
其他