新豐車站

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
新豐車站
Xinfeng Station
Sinfong(2003年-2009年)
Hsinfeng(2003年以前)
TRA Xinfeng station(front).JPG
車站概覽
車站代碼 113
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 縱貫線
位置 新竹縣新豐鄉山崎村新興路202號
站體型式 跨站式車站
啟用日期 1893年10月30日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 鳳山崎、大曲信號場、山崎驛
車站等級 三等站
月台型數 島式月台兩座
國音電碼 ㄒㄈ
日進出人次 9,830 [1],第36名(2015年)
營業里程
(基隆起)
95.8公里
新豐車站自強路側(新竹工業區)出入口
改建前的舊新豐車站外觀

新豐車站位於台灣新竹縣新豐鄉山崎村,為臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站

舊站因站場規模甚小,加上鄰近新竹工業區通勤之旅客增加情況下,為擴大站場規模,停用原本的舊站房,另於南邊20公尺外興建一座跨站式站房新車站,於2014年1月22日起正式啟用。

車站構造[編輯]

月台配置[編輯]

1 無月台    工務用
2 1A   西部幹線(上行待避) 湖口中壢內壢板橋基隆瑞芳方向
3 1B   西部幹線(上行通過) 不靠站
  西部幹線(上行停靠) 湖口中壢內壢板橋基隆瑞芳方向
4 2A   西部幹線(下行通過) 不靠站
  西部幹線(下行停靠) 竹北北新竹新竹方向
5 2B   西部幹線(下行待避) 竹北新竹方向
6 無月台    工務用
7 無月台    汽車月台

專用側線[編輯]

  • 設有專用側線通往位於車站東北方約1公里處的台灣車輛公司,此側線雖有電氣化,但未與台鐵的架空電車線實體連接,電力車輛無法直接進出。此外,此專用側線亦為台灣車輛公司的試車線,在現有軌道外側設有標準軌軌距的軌條,可供標準軌車輛行駛。

營運狀況[編輯]

停靠班次(9月改點後)[編輯]

  • 自強號
    • 皆不停靠
  • 莒光號
    • 僅停靠南下507次開往高雄莒光號
  • 區間車(包含長編組區間車)
    • 皆停靠
  • 區間快車
    • 停靠北上2052次及南下1543、1525次
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通icash 2.0付費。
  • 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
1998 1,303
1999 1,625
2000 2,084
2001 2,212
2002 2,133
2003 2,014
2004 2,179
2005 2,248
2006 2,406
2007 2,546
2008 2,839
2009 2,952
2010 3,295
2011 3,785
2012 4,075
2013 4,271
2014 4,650
2015 4,940
2016 4,931

車站週邊[編輯]

公車資訊[編輯]

公路客運[編輯]

  • 新竹客運
    • 快捷5號 湖口工業區高鐵新竹站
    • 5606 新竹-新豐-新庄子
    • 5612 新竹-竹北口-新豐-榮民所-鳳山村-舊湖口-湖口
    • 5622 新竹-竹北口-新豐-陸橋-湖口
    • 5676 新竹-竹北口-新豐-舊湖口-長安-楊梅-埔心-中壢
  • 中壢客運
    • 5300 新竹-竹北口-新豐-舊湖口-長安-楊梅-埔心-中壢

歷史[編輯]

此站不位於新豐鄉中心(近湖口鄉),舊地名為「鳳山崎」、「山崎」,但冠以鄉名。

  • 1893年10月30日:增設「鳳山崎」。
  • 1925年4月11日:更改為「大曲信號場」。
  • 1929年10月1日:更改為山崎驛
  • 1969年3月15日:更改為新豐站
  • 2010年3月26日:開放使用臺灣通並提供相關加值服務。
  • 2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,本站開放使用悠遊卡遠通ETC卡並接受悠遊卡及遠通ETC卡加值服務。
  • 2014年1月22日:本站配合臺鐵捷運化改建之跨站式站房啟用[2]

鄰近車站[編輯]

前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線

參考文獻[編輯]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年 [2016-05-30]. 
  2. ^ 鐵貓. 鐵道與貓的完美結合:新豐車站. 2014-03-02. 

外部連結[編輯]

座標24°52′10.68″N 120°59′49.08″E / 24.8696333°N 120.9969667°E / 24.8696333; 120.9969667