杭州東站

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中華人民共和國鐵路路徽 杭州東站
201604 Facade of Hangzhoudong Station.JPG
站名拼音 Hangzhoudong[1]
英文名稱 Hangzhoudong Railway Station[2][3]
車站代碼 32001[4]
90041[5]
- 電報碼 HGH
- 拼音碼 HZD
車站位置 浙江省杭州市江干區
地理坐標 30°17′38″N 120°12′32″E / 30.29389°N 120.20889°E / 30.29389; 120.20889座標30°17′38″N 120°12′32″E / 30.29389°N 120.20889°E / 30.29389; 120.20889
管轄權歸屬 上海鐵路局杭州站
途經路線 滬昆鐵路
滬杭客運專線
杭長客運專線
杭甬客運專線
寧杭客運專線
滬杭磁懸浮(無限期擱置中)
車站等級 特等站
股道數目 30
月台數目 15
- 月台面 28

杭州東站位於中國浙江省杭州市江干區天城路,為上海鐵路局管轄的車站。經過鐵路有滬昆鐵路滬杭客運專線杭甬客運專線寧杭客運專線杭長客運專線,以及規劃中的滬杭磁懸浮。該站始建於1992年[6],2010年開始改造重建,新站房於2013年7月1日開通啟用,成為亞洲最大鐵路車站之一。[7][8]

歷史[編輯]

已拆除的杭州東站舊站房

杭州東站始建於1992年。設到發線有9條,基本站台1座、中間站台3座,停靠原浙贛鐵路滬杭鐵路蕭甬鐵路的部分旅客列車。[9]

改擴建[編輯]

隨著客流的日益增長,老杭州東站設施已不能跟上時代的發展。杭州東站改建工程始於2008年,於2013年結束,總投資約250億元,總建築面積(含配套設施)達113萬平米[8]杭州南站在新杭州東站啟用後開始進入閉關改造階段,預計2017年正式啟用。

  • 2008年12月27日杭州東站擴建工程奠基。[10]鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設。[11]
  • 2010年1月20日起該站正式停辦客運業務,並在接下來的兩年時間內進行原址重建。改建前最後一班在杭州東站到發的列車為2010年1月19日自上海南站始發開往南昌的K287次。原在杭州東站辦理客運業務的列車已被分流至杭州站杭州南站[12]
  • 2010年6月1日,杭州東站鐵路樞紐成功澆築首孔鐵路雙線現澆箱梁。標誌著杭州東站鐵路樞紐線上工程高性能混凝土拌和供應生產大幹正式拉開了序幕。
  • 2010年9月8日,杭州東站樞紐東西廣場綜合體項目一期工程開工。
  • 2010年11月19日上午11時許,杭州東站改擴建工程滬昆鐵路上行右線改線特大橋首片T型梁開始鋪架,這標誌著中鐵四局杭州東站經理部T梁鋪架正式拉開序幕。
  • 2010年12月17日10時,杭州東站改擴建工程首座特大橋——滬昆鐵路上行線改線特大橋順利架通,成功為杭州鐵路樞紐東站改擴建工程全線通車的節點目標奠定了堅實基礎。
  • 2010年12月21日上午8時,杭州鐵路樞紐東站擴建工程既有德勝路公鐵立交橋正式開始拆除。
  • 2011年3月9日,中鐵四局二公司機管中心杭州東項目隊新建的高性能混凝土攪拌站正式投產使用,實現了首戰開門紅目標。
  • 2011年3月22日,杭州蕭山區東南網架公司承建的鋼結構工程,已經完成站房西端第一次轉線內的鋼結構施工,為高鐵第一次轉線創造了有利條件。
  • 2011年3月31日凌晨,由中鐵四局二公司施工的杭州東站擴建工程站場既有線8道成功轉入新線路3道,標誌著東站工程年內第一次轉線任務完成。
  • 2011年4月16日前夕,由中國中鐵四局集團二公司施工的杭州東站擴建工程既有9道成功轉入新建4道,標誌著杭州東站站場原既有軌道轉線任務全部完成。
  • 2011年4月18日上午,滬杭高鐵東站線最後一片梁板鋪設完成,至此,上海虹橋站至杭州東站高鐵全線合龍。
  • 2013年6月30日,上午8點正式對外售票並對社會開放。
  • 2013年7月1日,改建後的杭州東站正式投入運營,
  • 2014年1月1日,西廣場投入使用。[13]

現狀[編輯]

候車大廳
東廣場
西廣場

2009年列入浙江省重點工程,總用地面積40公頃(600畝),總建築面積100萬平米,其中地上35萬平米,地下三層約65萬平米。東站設有東、西兩大廣場,兩廣場占地488畝,建築總面積81.3萬平米;其中東廣場占地185畝,地上建築面積16萬平米,地下建築面積21萬平米;西廣場占地300畝,地上11萬平米,地下33萬平米。新東站開通時只啟用了東廣場,西廣場主體部分於2014年1月1日投入使用,環站北路、新塘路、天城路三個下穿鐵路隧道以及西廣場公交樞紐也同步開通[14]

杭州東站規模已由原來的4台7線擴建為現在的15台30線,分為普速場、滬杭長場、寧杭甬場,其中普速場含兩條通過正線;此外,預留磁懸浮3台4線,站房建築面積達到15.6萬平方米,無站台柱雨棚面積7.4萬平方米,為全國特大鐵路客運樞紐站之一。本站辦理滬杭磁懸浮(重新計劃中)[15]寧杭客運專線杭甬客運專線滬杭高速鐵路杭長客運專線列車到發,並設有杭州軌道交通1號線4號線換乘站——火車東站站

旅客發送[編輯]

杭州東站單日發送旅客最高記錄為18.4萬人。2015年5月1日」五一」小長假運輸第二天,杭州直屬站發送旅客25.3萬人,同比增長18.27%,創歷史單日發送旅客新高(其中杭州東站發送18.4萬人,再次刷新該站單日發送旅客新記錄)。[16]

建築特色[編輯]

2010年8月,重建中的杭州東站

杭州東站的站房設計以「錢江潮」的建築形式為主題,以此體現出杭州「精緻和諧、大氣開放」的城市形象和從「西湖時代」邁向「錢塘江」時代的時代特徵。「動車」的橢圓外形,塑造了一個充滿動感的、具有鮮明時代特徵和未來感的新型車站。[17]候車廳及進站廣廳縱深400多米,寬度有60米,除了立柱,完全沒有遮攔。杭州東站採用的是無柱雨棚設計,整個站場規模相比老東站足足擴大了好幾倍。

燈光是東站主站房的一大「亮」點。在整個主站房,共裝點了13275盞燈,其中在候車大廳,天花板上的燈就有5400多盞,一眼望去,仿佛滿天星光,十分漂亮。

杭州東站運用了大規模的斜柱,整個東站就是由這些頂樑柱支撐起來的:候車大廳裡面一共有4排,每排9根,共36根;加上外面的斜柱,一共96根。每根斜柱都是由4至6厘米厚的鋼板卷制,基本上每根鋼管都有98噸重,東西出入口正對候車廣場的4根大柱更是每根超過百噸。整個東站工程各種鋼製部件加起來共有8萬多噸,焊接的焊縫數十萬條,在製作過程需運用到兩台1100噸的軌道吊車和15台380噸大吊車,和上千名焊接技工。  

在新杭州東站建設中,最難的是邊通車,邊建設。東站的候車大廳跨越營運中的滬昆鐵路大動脈,任何一根鐵絲的掉落到有27500V的高壓的電氣化鐵路接觸網上,都會影響到整個路網的營運安全。同時,打樁、開挖,也會影響到既有鐵路的行車安全,必須防止既有營運鐵路軌道的沉降和水平位移。[18]因此在施工過程中,建設方與上海鐵路局進行了多次協調,位移了兩次股道,最終完成了建設。

候車大廳的採光形式和空調方式是內部空間設計的重點。屋頂通過均勻分布的採光天窗提供均勻柔和的自然光線;空調送風與迴風系統根據大空間的布置採用更靈活的方式,隱蔽在結構體系之中,不設單獨風塔。[19]

候車大廳上層 
候車大廳體現了錢江潮的意向 
候車大廳 
候車大廳斜柱 

車站結構[編輯]

候車室
到達層換乘大廳

車站設15站台30線,其中正線2條,到發線28條,站台包括13個島式站台和2個側式站台。站房建築面積為155600平方米。站房採用線上高架候車結構,包括東西兩個站房和高架站房,並在兩側設置站前高架和落客平台。[20]

站房[編輯]

  • 候車層

杭州東站採取上進下出的模式,到站內候車需要到地上二層的高架層,從一樓到二樓,步行可以通過手扶電梯;如果開車則要走車行通道,整個候車大廳都圍繞有車行通道及落客平台。候車大廳共有28個檢票口以南北各半分布,共服務28個站台(15個站台面),每個檢票口供兩個站台使用。目前杭州東站支持站內換乘,換乘旅客到站後可手持車票根據指示牌和工作人員指引,直接由檢票口逆向進入候車室。[21]

候車室的東西側設有兩個夾層,內設有辦公室和洗手間,夾層上方是商業區域:有各類快餐便利店企業進駐。[22]

候車層有3個售票廳,共計有12個人工售票窗口和51台自動售票機分布在候車層的南北兩側,能照顧到來自各個方向的旅客。

候車廳里的商店 
上層店鋪 
一個售票廳 
  • 到達層

地下一層即為出站層,乘客到達目的地後從站台通道便可下到出站層。這一層預留了計程車候客區,在出站大廳南北兩側的位置,另外在東廣場方向設立公交車換乘點,乘客不出站就能夠換乘公交車或計程車,實現零換乘。[23]此外,杭州地鐵也在到達層設置了城站站的出入口。

到達層設有兩個售票處,曾設17台自助售票機和數個人工窗口,但由於取票的人較多,經常會排長隊。因此為了方便旅客取票,車站於2015年4月在出站層新增兩個自助取票處,共安裝20台自動取票機。這兩個自助取票處分別位於出站層的東西兩側,東面新增加13台取票機,西面增加7台取票機。目前,自動取票機已經安裝完畢,還在測試階段,預計在清明節期間正式投入使用。據統計,加上新增的自動取票機,杭州東站出站層共有37台自動取票機。

到達層東西兩側各設交通換乘中心,可根據指示牌換乘不同交通工具。


站線[編輯]

杭州東站寧杭甬場和滬杭長場
T78次進入杭州東站普速場

目前杭州東站接有五條鐵路,不同的站場接入不同的線路:

  • 寧杭甬場

上行接入寧杭高鐵艮山門動車所出庫線,下行接入杭甬高鐵。設7台13線,站台編號為1至13。供寧杭高鐵方向列車使用。以前,由於杭州南站站場改造,由寧杭甬場南下的列車在杭州東站至杭州南站區間借用杭長高鐵運行,通過杭州南站後,再轉入杭甬高鐵。每日有將近150對車使用該區間,在經過上海鐵路局杭州南站施工方的多次催促後,2016年1月10日起,啟用杭州東至杭州南三四線,有近50對車已經改由改線進入寧杭甬場,提高了運力。[24]

  • 滬杭長場

上行接入滬杭高鐵艮山門動車所出庫線,下行接入杭長高鐵。設6台12線,站台編號為14至25。供滬杭高鐵方向之列車使用。

  • 普速場

接入滬昆鐵路,設有2台5線,站台編號為26、27、28。滬昆鐵路正線設在27、28站台股道中間,供大量貨車和Z25/28、Z27/26次列車Z99/100次列車兩列普通旅客列車通過。

旅客列車目的地[編輯]

CRH380BL停靠
CRH380D停靠
兩列普速列車停靠在杭州東站普速場
杭州東站普速場站台

動車組列車目的地[編輯]

所有途經滬杭高鐵寧杭高鐵杭長高鐵杭甬高鐵的動車組列車均需要在杭州東站停車並更換司機。目前杭州東站每日停靠動車組391趟。 目前在杭州東站停靠動車組列車終到站分布如下:

列車所屬路局 目的地
上海鐵路局
上海虹橋南京南南京常州合肥南徐州東淮南東寧波衢州江山黃山北溫州南蒼南

北京南天津西深圳北廣州南長沙南懷化南邵陽青島武漢福州福州南廈門北贛州龍巖鄭州成都東重慶北貴陽北南寧東

濟南鐵路局
濟南西青島南昌西北京南溫州南
北京鐵路局
北京南天津西寧波
南昌鐵路局
南昌西九江福州福州南莆田泉州廈門北贛州龍巖上海虹橋南京南寧波
廣州鐵路集團
長沙南廣州南懷化南上海虹橋寧波
瀋陽鐵路局
瀋陽北寧波
成都鐵路局
重慶北貴陽北寧波南京南
南寧鐵路局
南寧東北海上海虹橋
武漢鐵路局
武漢

普通旅客列車目的地[編輯]

杭州東站主要停靠滬昆線上的大部分普通旅客列車,除部分列車停靠杭州站Z25/28、Z27/26次列車Z99/100次列車跨越杭州東站以外,其餘旅客列車均停靠杭州東站。

目前在杭州東站停靠普速列車終到站分布如下:

列車所屬路局 目的地
上海鐵路局
南京上海南寧波廣州襄陽韶關東亳州貴陽重慶北
南昌鐵路局
南昌九江井岡山贛州上海南南京蘇州
成都鐵路局
成都重慶重慶北貴陽六盤水遵義上海南
廣鐵集團
廣州深圳衡陽懷化邵陽上海南海口無錫
武漢鐵路局
武昌宜昌東信陽十堰上海南平頂山
昆明鐵路局
昆明上海南
南寧鐵路局
南寧桂林北湛江上海南
瀋陽鐵路局
長春寧波
濟南鐵路局
濟南寧波

接駁交通[編輯]

火車東站站C3出入口
西廣場公交站
東廣場公交站
外圍公交示意圖
公交火車東站東示意圖
公交火車東站西示意圖

地鐵[編輯]

1號線4號線穿越東站地區,建有火車東站站:其設有A、B、C、D、E共計7個地鐵出入口以和車站各處相通;

陸地公交[編輯]

杭州東站區域內共設2個公交樞紐站、3個公交首末站、1個旅遊集散中心和1個中短途公路客運站;

東廣場(站內始發)
東廣場(站外始發)
  • 124路,開往七堡中心路(始發站為天城路東寧路口)
東廣場(途經)
  • 35路,吳山公交站—黃家村公交站
  • 81路,景芳南站—環丁路公交站
  • 304路,采荷路秋濤路口—半山路公交站


西廣場(站內始發)
  • B4線,開往閒林埠/中泰公交站
  • B支3線,開往濱文中心站
  • B支5線,開往浦沿街道
  • 20路,開往杭州陶瓷品市場
  • 28路,開往植物園
  • 31路,開往動物園(18:00後開往吳山廣場
  • 33路,開往拱北小區
  • 43路,開往蔣村公交中心站
  • 105路,開往火車東站西(內環)
  • 106路,開往火車東站西(外環)
  • 179路,開往汽車西站
  • 200路(夜間),開往城站火車站
  • 224路(夜間),開往皇朝花園
  • 227路(夜間),開往和睦新村
  • 228路(夜間),開往浙大(玉泉校區)
西廣場(站內途經)
  • 215路(夜間),蔣村公交中心站—景芳小區
西廣場(站外途經)
  • B支2線,丁橋公交站—市府大樓
  • 47路,景芳六區—運河廣告產業園
  • 99路,丁橋公交站—景芳南站
  • 357路,九福路公交站—九福路公交站
  • 358路,九福路公交站—九福路公交站

城市航站樓[編輯]

杭州東站樞紐區域內設有蕭山國際機場第一個落地的城市航站樓,相當於機場航站樓在市區的延伸。由錢江新城管委會和蕭山國際機場聯合籌備,已於2014年7月投入使用;杭州機場公司將在東站大巴發車區租用約400多平米的辦公區域,並設值機櫃檯、航班信息顯示屏等。[25]

周邊[編輯]

新東站地區將擁有完善的生活配套設施:

  • 水上公交:位於車站附近的京杭運河兩側設置3處水上巴士碼頭;
  • 教育設施:區域內將共配置中學6所、小學10所、9年一貫制學校1所、幼兒園18所;
  • 醫療設施:區域內將建設1座有500個床位的三級甲等醫院;同時分別在鐵路東西兩側各設1處社區衛生服務中心;並根據居住社區分布,在每個社區居委會內設置衛生(計生)服務站。

相鄰車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
滬杭客運專線 起訖站
南京南方向
寧杭客運專線
商丘方向
商杭客運專線
起訖站 杭甬客運專線
寧波方向
杭長客運專線
長沙南方向
杭黃客運專線 杭州南
黃山北方向
滬昆鐵路
昆明方向

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 按照出售車票填寫
  2. ^ 鐵道部:火車站名含"東西南北"統一改用拼音
  3. ^ 鐵道部運輸局. 關於明確鐵路車站站名英文譯法的通知 運營運調電[2012]1911號. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6. 
  4. ^ 根據《中華人民共和國鐵路車站代碼》(GB/T10302-2010)
  5. ^ 票面左下角代碼前五位
  6. ^ 發展中的杭州東站:華鐵在線
  7. ^ 中國鐵道部將在全國興建九個特大火車站. 浙江在線. 2008-03-27. 
  8. ^ 8.0 8.1 中國最大鐵路樞紐杭州東站正式啟用(組圖). 新華網. 2013-07-02. 
  9. ^ 杭州東站樞紐年內開工. 酷訊網. 
  10. ^ 長三角建交通圈杭州到南京僅需1小時
  11. ^ 杭州東站擴建暨杭甬鐵路客運專線工程開工
  12. ^ 杭州火車東站今搬遷 兩年後將建成鐵路樞紐
  13. ^ 亞洲最大的火車站:杭州東站. 獨木帆. 2015-10-10. 
  14. ^ 杭州東站樞紐西廣場開通在即 記者探路:公交站在南 旅遊大巴在北. 杭州網. 2013-12-31. 
  15. ^ 【長三角交通建設】杭州東站即將竣工投用 預留滬杭磁懸浮3台4線
  16. ^ 5月1日鐵路杭州站單日發送旅客25.3萬人創單日發送量新高. 鐵路杭州站. 2015-05-02 [2015-05-02] (中文(簡體)‎). 
  17. ^ 【火車東站系列報道①】記者帶你領略東站候車廳. 杭州網. 2013-06-18. 
  18. ^ 開通步入倒計時 杭州火車東站實現一站式換乘. 手機酷訊網. 
  19. ^ 杭州東站建築創作. 湖北土建. 2010-05-19. 
  20. ^ 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴建站房工程施工招標公告
  21. ^ 杭州火車東站換乘火車 可走綠色通道不用進出站. 新浪浙江. 2014-10-17. 
  22. ^ 眼下,新火車東站進入「試運行」模式. 杭州日報. 2013-06-16. 
  23. ^ 杭州新東站. 新浪房產. [2015年10月]. 
  24. ^ 鐵路「1.10」實施新運行圖 上海鐵路局客車對數再創新高 長三角運力持續優化提升. 上海鐵路局. 2015-11-20. 
  25. ^ 火車東站城市航站樓明年上半年啟用 同時開通到機場的大巴車. 杭州網. 2013-11-15. 

外部連結[編輯]