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銀座線

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東京地下鐵 銀座線
標記
進入澀谷站的1000系列車(2016年2月24日)
進入澀谷站的1000系列車(2016年2月24日)
基本情況
日文原名 銀座線
平假名 ぎんざせん
羅馬拼音 Ginza sen
國家  日本
所在地 東京都
種類 地下鐵
路線網 東京地下鐵
起點 淺草站
終點 澀谷站
站數 19個
路線記號 Subway TokyoGinza.png G
路線編號 3號線
路線顏色 橘色
營運
通車 1927年12月30日
擁有者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
營運者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
車輛基地 上野檢車區日語上野検車区上野檢車區澀谷分室日語上野検車区渋谷分室
使用車輛 1000系01系 6節編組
路線資料
路線距離 14.3公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電600 V
第三軌供電
閉塞方式 速度制御式
保安裝置日語自動列車保安装置 東京地下鐵新CS-ATC
最高速度 65公里/小時
路線圖
Linemap of TokyoMetro Ginza Line.png

銀座線(日語:銀座線ぎんざせん Ginza sen */?)是東京地下鐵路線之一,由東京地下鐵經營。路線自東京都台東區淺草站澀谷區澀谷站;路線及車站的英文字母代號為G(取自「銀座」羅馬拼音「Ginza」的第一個字母),代表色為橘色。在「都市計畫高速鐵道網」中的編號為3號線;由於路線貫穿繁華的銀座中心街區,因此將路線命名為銀座線。

路線資料[編輯]

沿革[編輯]

東京地下鐵道[編輯]

淺草-上野段開業時使用1000型列車
File:Tkosoku100 1.jpg
東京高速鐵道開業時使用的100型列車(由地下鐵博物館保存)
  • 1925年(大正14年)9月27日:淺草-上野段開工[1]
  • 1927年(昭和2年)
    • 7月10日:上野-萬世橋段開工[1]
    • 12月29日:舉行開通儀式,邀請有關係者試乘。
    • 12月30日:淺草-上野段(2.2公里)通車[1]
  • 1929年(昭和4年)6月7日:萬世橋-神田段開工[2]
  • 1930年(昭和5年)1月1日:上野-萬世橋(臨時)段(1.7公里)通車[2]
  • 1931年(昭和6年)
    • 2月25日:神田-三越前段開工[2]
    • 10月10日:三越前-京橋段開工[2]
    • 11月21日:萬世橋(臨時)-神田段(0.5公里)通車。萬世橋(臨時)站廢站[2]
  • 1932年(昭和7年)
    • 4月29日:神田-三越前段(0.7公里)通車[2]
    • 12月24日:三越前-京橋段(1.3公里)通車[2]
  • 1933年(昭和8年)
    • 1月7日:京橋-銀座段開工[3]
    • 4月10日:銀座-新橋段開工[3]
  • 1934年(昭和9年)
    • 3月3日:京橋-銀座段(0.7公里)通車[3]
    • 6月21日:銀座-新橋段(0.9公里)通車[3]
  • 1939年(昭和14年)9月16日:開始與東京高速鐵道直通運行[4]
  • 1941年(昭和16年)9月1日:路線轉讓予帝都高速度交通營團[4]

東京高速鐵道[編輯]

  • 1935年(昭和10年)
    • 10月18日:虎之門-新橋段開工[3]
    • 12月6日:宮益坂-青山四丁目(外苑前)段開工[3]
  • 1936年(昭和11年)
    • 3月7日:青山四丁目(外苑前)-赤坂新町一丁目段開工[3]
    • 5月12日:赤坂新町一丁目-虎之門段開工[3]
  • 1937年(昭和12年)
    • 3月1日:中通道路-宮益坂段開工[3]
    • 11月30日:大和田-中通道路段開工[3]
  • 1938年(昭和13年)
    • 11月18日:青山六丁目(表參道)-虎之門段(4.4公里)通車。單線並列運行[3]。青山六丁目站比現在位置更接近澀谷。
    • 12月20日:澀谷-青山六丁目(表參道)段(1.1公里)通車。赤坂見附-虎之門為單線運行[3]
  • 1939年(昭和14年)
    • 1月15日:虎之門-新橋段(0.7公里)通車[4]
      • 東京高速鐵道的新橋站為現時的車站,東京地下鐵道的新橋站在西面設站。結合後作為留置線使用,只在有活動時公開。
    • 9月16日:開始與東京地下鐵道直通運行。新橋站與東京地下鐵道的新橋站結合。改變澀谷起點站(+0.3公里)[4]。青山四丁目站改稱外苑前站,青山六丁目站改稱神宮前站。
  • 1941年(昭和16年)9月1日:路線轉讓予帝都高速度交通營團[4]

帝都高速度交通營團[編輯]

起初長期為銀座線主力使用的2000型,銚子電氣鐵道1000型的銀座線復刻塗裝
  • 1941年(昭和16年)
    • 9月1日:帝都高速度交通營團開始營運。東京地下鐵道、東京高速鐵道轉讓路線(14.3公里)[4]
    • 12月1日:全列車改為2節或3節運行,不再有單節運行。
  • 1945年(昭和20年)1月27日:受同盟國軍機的空襲影響,部分路段停運,3月10日全線恢復營運[5]
  • 1953年(昭和28年)12月1日:路線名稱確定為銀座線[6]
  • 1955年(昭和30年)5月1日:部分列車開始以4節編組運行。與此同時,當初舊東京高速鐵道的車站,包括神宮前、外苑前、青山一丁目、虎之門的各站月台有效長度最長為3節,有限度往淺草方向延長1節處理(1957年(昭和32年)7月1日完全解除)[7]
  • 1956年(昭和31年)10月1日:部分列車開始以5節編組運行。舊東京高速鐵道的車站改為2節處理[8]
  • 1960年(昭和35年)11月28日:早上繁忙時段開始有部分6節編組列車運行[9]
  • 1966年(昭和41年)1月6日:全列車開始以6節編組運行[10]
  • 1968年(昭和43年)
    • 4月10日:根據都市交通審議會答申第10號,東京3號線為從澀谷方向開始經赤坂見附、新橋、神田、上野及淺草並延伸至三之輪。
    • 4月-6月:從開業以來一直使用的舊形車輛廢除60輛,是營團第一次廢除車輛。
  • 1972年(昭和47年)10月20日:神宮前站改名表參道站[11]
  • 1978年(昭和53年)8月1日:表參道站向外苑前站方向移動。
  • 1984年(昭和59年)
    • 1月1日 01系樣板車開始營業。
    • 11月30日:01系量產車開始營業[12]
  • 1985年(昭和60年)7月11日:根據運輸政策審議會答申第7號日語運輸政策審議会答申第7号,刪去淺草-三之輪之間的延伸計劃。
  • 1990年(平成2年)8月13日:開始運行空調車輛[13]
  • 1993年(平成5年)
    • 7月30日:2000型、1500N型日語営団2000形電車車輛停止營業。
    • 7月31日:保安裝置改用新CS-ATC,並引入定位置停止裝置(TASC)[14]。全線統一為01系列車。
    • 8月2日:實施ATC化,並全面更改時刻表,運行最高速度從55提升至65公里[15]。淺草-澀谷所需時間減少5分鐘。
  • 1995年(平成7年)3月20日:受東京地下鐵沙林毒氣事件影響,上午停止運行,下午重開。
  • 1997年(平成9年)9月30日 溜池山王站啟用(虎之門-赤坂見附之間)[16]。是戰後唯一一個新車站,通車58年後開業。

東京地下鐵[編輯]

簡介[編輯]

接近澀谷站處的銀座線高架段

銀座線為亞洲日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站淺草站」段路線(共長2.2公里),是由日本「地下鐵之父」—早川德次所創辦的「東京地下鐵道」公司,自1925年開始興建,而於1927年12月30日通車;1934年延伸通車至新橋站。與此同時,另一間由東京橫濱電鐵(今 東京急行電鐵)經營者—五島慶太所創辦的「東京高速鐵道」公司,也興建了「澀谷站新橋站」段路線,全段於1939年通車。

原本兩間公司的路線相互獨立,並保持競爭關係,僅雙方路線的端點站於新橋站交會。直到1939年9月,在政府的協調下,雙方路線開始相互直通運轉。後來「帝都高速度交通營團」(營團地下鐵,東京地下鐵公司前身)在1941年成立,兩段路線也正式合併,並將經營權讓渡給營團;「銀座線」這個路線名稱則是在1953年命名的,以2004年4月1日,營團地下鐵正式公司化為東京地下鐵當天,也在地下鐵創始地之一的上野站舉行發車儀式。

車輛[編輯]

現時使用車輛[編輯]

  • 1000系 - 6節編組共有34列204節。2013年春開始量產,預定2016年度完全取代01系列車[18]。此後計劃將第三軌供電的標準電壓提升至750V[19]
  • 01系 - 曾經為6節編組共38列228節。因由1000系列車取代,截至2016年6月只餘下第4、5、6、22、27、28、30共6節編組7列42節列車。

過去使用車輛[編輯]

舊型車輛的塗裝曾經參考1927年通車的柏林地下鐵淡黃色。後來在二戰中、戰後的混亂期顏色逐漸退去[20]

車站列表[編輯]

  • 車站編號往B線方向(澀谷往淺草的方向)增加。
  • 所有車站皆位於東京都內。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線 所在地
G-01 澀谷 渋谷 Shibuya - 0.0 東京地下鐵Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(Z-01)、Subway TokyoFukutoshin.png 副都心線(F-16)(閘外轉乘)[* 1]
東日本旅客鐵道JR JY line symbol.svg 山手線(JY20)、JR JA line symbol.svg 埼京線(JA10)、JR JS line symbol.svg 湘南新宿線(JS19)
東京急行電鐵Tokyu TY line symbol.svg 東橫線(TY01)、Tokyu DT line symbol.svg 田園都市線(DT01)[* 1]
京王電鐵Number prefix Inokashira.PNG 井之頭線(IN01)
澀谷區
G-02 表參道 表参道 Omotesandō 1.3 1.3 東京地下鐵:Subway TokyoChiyoda.png 千代田線(C-04)、Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(Z-02) 港區
G-03 外苑前 外苑前 Gaiemmae 0.7 2.0  
G-04 青山一丁目 青山一丁目 Aoyama-Itchōme 0.7 2.7 東京地下鐵:Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(Z-03)
都營地下鐵Subway TokyoOedo.png 大江戶線(E-24)
G-05 赤坂見附 赤坂見附 Akasaka-Mitsuke 1.3 4.0 東京地下鐵:Subway TokyoMarunouchi.png 丸之內線(M-13)、Subway TokyoYurakucho.png 有樂町線永田町:Y-16)、Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(永田町:Z-04)、Subway TokyoNamboku.png 南北線(永田町:N-07)
G-06 溜池山王 溜池山王 Tameike-Sannō 0.9 4.9 東京地下鐵:Subway TokyoNamboku.png 南北線(N-06)、Subway TokyoMarunouchi.png 丸之內線(國會議事堂前:M-14)、Subway TokyoChiyoda.png 千代田線(國會議事堂前:C-07) 千代田區
[* 2] 
G-07 虎之門 虎ノ門 Toranomon 0.6 5.5   港區
G-08 新橋 新橋 Shimbashi 0.8 6.3 都營地下鐵:Subway TokyoAsakusa.png 淺草線(A-10)
東日本旅客鐵道:JR JY line symbol.svg 山手線(JY29)、JR JK line symbol.svg 京濱東北線(JK24)、JR JT line symbol.svg 東海道線(JT02)、JR JO line symbol.svg 橫須賀線(JO18)
百合鷗Yurikamome line symbol.svg 臨海線(U-01)
G-09 銀座
松屋日語松屋 (百貨店)·三越前)
銀座
(松屋・三越前)
Ginza 0.9 7.2 東京地下鐵:Subway TokyoMarunouchi.png 丸之內線(M-16)、Subway TokyoHibiya.png 日比谷線(H-08)
設有地下通道通往東銀座站日比谷站有樂町站[* 3]
中央區
G-10 京橋
明治屋日語明治屋前)
京橋
(明治屋前)
Kyōbashi 0.7 7.9 都營地下鐵:Subway TokyoAsakusa.png 淺草線(寶町:A-12)(徒步轉乘日語徒歩連絡[* 4]
東海旅客鐵道東海道新幹線 東海道新幹線東京)(徒步轉乘)[* 5]
東日本旅客鐵道:JR JE line symbol.svg 京葉線(東京:JE01)(徒步轉乘)[* 5]
G-11 日本橋
髙島屋前)
日本橋
(高島屋前)
Nihombashi 0.7 8.6 東京地下鐵:Subway TokyoTozai.png 東西線(T-10)
都營地下鐵:Subway TokyoAsakusa.png 淺草線(A-13)
G-12 三越前 三越前 Mitsukoshimae 0.6 9.2 東京地下鐵:Subway TokyoHanzomon.png 半藏門線(Z-09)(閘外轉乘)
東日本旅客鐵道:JR JO line symbol.svg 總武線(快速)新日本橋:JO20)
G-13 神田 神田 Kanda 0.7 9.9 東日本旅客鐵道:JR JY line symbol.svg 山手線(JY02)、JR JK line symbol.svg 京濱東北線(JK27)、JR JC line symbol.svg 中央線(JC02) 千代田區
G-14 末廣町 末広町 Suehirochō 1.1 11.0  
G-15 上野廣小路
松坂屋前)
上野広小路
(松坂屋前)
Ueno-Hirokōji 0.6 11.6 東京地下鐵:Subway TokyoHibiya.png 日比谷線(仲御徒町:H-16)(閘外轉乘)
都營地下鐵:Subway TokyoOedo.png 大江戶線(上野御徒町:E-09)
東日本旅客鐵道:JR JY line symbol.svg 山手線(御徒町:JY04)、JR JK line symbol.svg 京濱東北線(御徒町:JK29)[* 6]
台東區
G-16 上野 上野 Ueno 0.5 12.1 東京地下鐵:Subway TokyoHibiya.png 日比谷線(H-17)(閘外轉乘)
東日本旅客鐵道:東北新幹線 東北新幹線山形新幹線秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線JR JY line symbol.svg 山手線(JY05)、JR JK line symbol.svg 京濱東北線(JK30)、JR JU line symbol.svg 宇都宮線東北本線)、高崎線(JU02)、JR JJ line symbol.svg 常磐線(快速)(JJ01)
京成電鐵Number prefix Keisei.PNG 本線京成上野:KS01)
G-17 稻荷町 稲荷町 Inarichō 0.7 12.8  
G-18 田原町 田原町 Tawaramachi 0.7 13.5 首都圈新都市鐵道筑波快線淺草:03)(徒步轉乘)[* 7]
G-19 淺草 浅草 Asakusa 0.8 14.3 都營地下鐵:Subway TokyoAsakusa.png 淺草線(A-18)
東武鐵道Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg 伊勢崎線(東武晴空塔線)(TS-01)

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 帝都高速度交通営団史、p.558。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 帝都高速度交通営団史、p.559。
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 帝都高速度交通営団史、p.560。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 帝都高速度交通営団史、p.561。
  5. ^ 帝都高速度交通営団史、p.565。
  6. ^ 帝都高速度交通営団史、p.571。
  7. ^ 帝都高速度交通営団史、p.572。
  8. ^ 帝都高速度交通営団史、p.573。
  9. ^ 帝都高速度交通営団史、p.578。
  10. ^ 帝都高速度交通営団史、p.584。
  11. ^ 帝都高速度交通営団史、p.592。
  12. ^ 帝都高速度交通営団史、p.603。
  13. ^ 帝都高速度交通営団史、p.608。
  14. ^ 足立武士「CS-ATCの導入 その効果と展望」『鉄道ピクトリアル』1995年7月臨時増刊號(通巻608號)p72 - 75、電気車研究會
  15. ^ 帝都高速度交通営団史、p.612。
  16. ^ 帝都高速度交通営団史、p.617。
  17. ^ 17.0 17.1 引用錯誤:沒有為名為tokyometro20121024的參考文獻提供內容
  18. ^ 平成24年4月11日(水)銀座線新型車両1000系いよいよデビュー 記念ヘッドマークを掲出 ホームページで運行ダイヤをお知らせいたします - 東京地下鉄 2012年3月26日(2012年4月11日閲覧)
  19. ^ 引用錯誤:沒有為名為tmp2018_p16的參考文獻提供內容
  20. ^ 『鉄道ファン』1993年9月號および「鉄道ピクトリアル」2007年10月號
  1. ^ 1.0 1.1 銀座線與半藏門線的澀谷站被視作不同車站。官方建議乘客從銀座線轉乘田園都市線於可以跨月台轉乘半藏門線的表參道站轉乘。此外,銀座線與副都心線閘外轉乘時限為30分鐘。
  2. ^ 車站所在地位於千代田區,但銀座線月台位於港區。
  3. ^ 與東銀座站、日比谷站、有樂町站沒有連絡業務。
  4. ^ 與寶町站沒有連絡業務。
  5. ^ 5.0 5.1 與東京站沒有連絡業務。
  6. ^ 與御徒町站沒有連絡業務。
  7. ^ 與TX淺草站沒有連絡業務。