桃園捷運棕線

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
桃園捷運棕線
概覽
系統代號 BRV、BRH
營運地區  中華民國臺灣
新北市新莊區
桃園市桃園區龜山區
服務類型 輕軌運輸系統單軌捷運系統(monorail)
所屬系統 桃園捷運
目前狀況 規劃中
車站總數 南崁線8、迴龍線8(含端點站)
起訖站點 桃園車站山鼻站桃園車站 - 迴龍站
正線總數 2
主要路線 南崁線、迴龍線
路線類型 平面、高架
主要車站 桃園車站山鼻站迴龍站
建設單位 桃園市政府捷運工程處
技術數據
路線長度 (迴龍線)11.5公里
動力方式 電力
營運資訊
營運單位 桃園大眾捷運股份有限公司

桃園捷運棕線桃園捷運計畫路線之一,自1990年代便展開推動,路線能夠銜接桃園捷運機場線桃園捷運綠線台鐵捷運紅線縱貫線)、台北捷運中和新蘆線台北捷運萬大樹林線,並串連臺北捷運路網。

路線[編輯]

桃園捷運棕線(迴龍線)由桃園車站起,沿桃園市桃園區萬壽路三段與龜山區萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段、新北市新莊區中正路布設,最後與台北捷運中和新蘆線台北捷運萬大樹林線迴龍站交會,路線長11.5公里,共設8座高架車站,軌道機電系統將採單軌捷運系統(Monorail)。

目前設有桃園客運及中壢客運營運之桃園捷運棕線先導公車,其起訖站為捷運迴龍站桃園車站(代號:BR)以及延伸服務並有站站停車的601路,起迄點為捷運迴龍站-內壢

系統[編輯]

迴龍線將採單軌捷運系統[1]

歷史[編輯]

  • 2009年12月:桃園縣(現為直轄市)政府委託臺北市政府捷運工程局辦理「桃園與臺北都會區捷運路網銜接研究」,分析結果認為不宜以捷運新莊線採地下化方式延伸,建議配合捷運新莊線營運通車,行駛桃園-龜山-迴龍之快速直達公車,逐步改變交通行為,吸引私人運具旅次,培養大眾運輸客源。
  • 2012年12月31日台鐵林口線年底停駛後,在地方爭取下,先以自行車專用道活化,後再決定是否規劃為棕線輕軌系統。
  • 2015年10月29日:交通部原則核定棕線(BRH1-BRH8站)之可行性研究,預計110年通車。
  • 2016年3月8日:桃園市議會要求桃園市政府交通局就桃園捷運棕線進行專案報告,交通局表示,捷運棕線可行性報告書預計今年底送行政院核定,108年核定綜合規劃報告書,預計115年全線通車。不過交通局去年底到市議會報告捷運棕線期程時,是預計110年通車,相隔3個多月後再度報告,通車日卻要延5年,引發議員林正峰不滿,怒斥交通局信口開河,隨便說說;交通局長高邦基解釋,預計期程會因計畫等因素變動。
  • 2016年3月21日:捷運棕線可行性研究報告獲交通部原則同意,全線將採高架化,因受限於台一線省道寬度,市府只能採用單軌捷運,將爭取今年底前核定,115年全線通車營運。

沿革[編輯]

預定時程[編輯]

  • 2016年年底:行政院核定可行性研究報告。
  • 2019年:行政院核定綜合規畫報告。
  • 2020年:捷運棕線(迴龍線)動工。
  • 2026年:捷運棕線(迴龍線)完工通車,交由桃園大眾捷運股份有限公司營運。

車站[編輯]

路線 車站名稱 Station Name 車站編號 站體型式 所在地 交會路線
棕線
除轉乘站之站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為暫定名稱。


線︵



山鼻 Shanbi BRV8 平面 桃園市 蘆竹區 AB-Kreuz.svg 機場線
營盤口 Yingpankou
BRV7
南祥 Nanxiang
BRV6 龜山區
水汴頭
(經國特區)
Shuibiantou
(District of Jingguo)
BRV5 桃園區
大檜溪
(會稽國中)
Dakuaixi
(Kuaiji Junior High School)
BRV4 AB-Kreuz.svg  橘線
大有 Dayou BRV3
桃園高中 Taoyuan Senior High School BRV2


桃園車站 Taoyuan Main Station BRV1\BRH1 AB-Kreuz.svg  臺鐵捷運紅線(桃園)
AB-Kreuz.svg  綠線
桃園巨蛋
(山頂國小)
Taoyuan Arena
(Shanding Elementary School)
BRH2 龜山區
龜山 Guishan BRH3
半嶺 Banling BRH4
東嶺頂 Donglingding BRH5
坑底 Kengdi BRH6
龍華科大 Lunghwa Univsersity of Science and Technology BRH7
迴龍
/樂生
Huilong
/Lo-Sheng
BRH8 新北市 新莊區 AB-Kreuz.svg 中和新蘆線新莊線
AB-Kreuz.svg 萬大樹林線
預定時程與進度[編輯]

截至目前為止的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
  棕線 桃園車站迴龍 00.00% 00.00% 相等

註解[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 桃園市政府交通局. 捷運棕線路線規劃. 桃園市政府交通局. 

外部連結[編輯]