武漢天河國際機場

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武漢天河國際機場
Wuhan Tianhe International Airport
Wuhan Tianhe Airport 2.jpg
IATAWUHICAOZHHH
機場概覽
機場類型 商用國際
營運者 湖北機場集團有限公司
地理位置 湖北省武漢市黃陂區
啟用日期 1995年4月15日
樞紐航空公司
座標 30°47′01″N 114°12′29″E / 30.78361°N 114.20806°E / 30.78361; 114.20806
網址 http://www.whairport.com/
地圖
WUH在湖北省的位置
WUH
WUH
機場在湖北省的位置
跑道
方向 長度 表面
英尺
04L/22R 11,155 3,400 混凝土
04R/22L 11,811 3,600 混凝土
統計數據(2015年)
旅客吞吐量(人) 1,894.2萬人次
貨郵吞吐量(噸) 14.30萬噸
起降架次(次) 15.76萬架次

武漢天河國際機場IATA代碼WUHICAO代碼ZHHH),位於湖北省武漢市黃陂區天河鎮,距離武漢市區約為26公里,是中國中部地區最繁忙的民用機場之一。

武漢天河國際機場被中國民航總局定位為「全國重要的樞紐機場」,是其指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地,機場設施完備,可起降各種大型客機。[1]2008年4月15日,完成二期擴建(T2航站樓及配套工程)改造工程。截至2012年8月底,機場已開通的定期客運直航航線中,包括130條可以通達國內50個城市(52個機場),13條通達港澳台地區,17條通達8個國家的直航航線,每周進出港航班達2300餘班。武漢天河機場也是72小時過境免簽機場。[2]

武漢天河國際機場飛行區等級為4F級,能夠起降空中客車A380特大型飛機。[3][4]

武漢天河機場是中國郵政航空全國兩個輔助中心之一。[5]友和道通航空運營基地亦設在武漢天河機場。[6]

歷史[編輯]

  • 動工至2000年以前

1985年7月1日,中國國務院中央軍委批准修建新的武漢國際機場。因新機場位於武漢市漢口北郊黃陂區天河街東南約1公里處,得名「武漢天河國際機場」。1990年12月16日,武漢天河國際機場正式動工興建。1994年9月27日,一期工程竣工。同年12月28日,一期工程通過國家正式驗收。1995年4月15日,武漢天河國際機場作為國家一級民用機場正式開航啟用。1997年11月28日,武漢天河國際機場脫離原中國民航湖北省管理局行政體制,實行獨立運營。1998年5月18日,武漢天河國際機場股份有限公司正式成立,具有獨立法人資格。

  • 2000年至2010年間

2004年3月5日,北京首都國際機場股份有限公司接管武漢天河國際機場股份有限公司51%的股權,湖北機場集團公司成立,管理武漢天河國際機場。同年12月29日,機場二期工程開工。2008年4月15日 , 武漢天河國際機場第二航站樓(T2)投入運行。[7]2009年6月,武漢天河機場新國際航站樓開始建設。

  • 2010年後

2010年5月,武漢天河機場T3航站樓開始建設。2012年3月,原作為國際航站樓使用的第一航站樓登機橋被拆除,將104停機位改造成可停靠A380機型的大型停機位。[8]2012年4月,武漢天河機場新國際航站樓擴建完成。[9]法航直飛巴黎航線開通。[10]2014年7月30日,南航直飛莫斯科航線開通。[11] 2014年10月30日,海航採用波音787執飛北京武漢往返航線,這是「夢想客機」首次到漢執飛商業航班。[12] 2014年12月16日,南航直飛舊金山航線開通,採用「夢想客機」波音787-8執飛。[13]2015年6月19日,湖北省和武漢市政府出資從首都機場集團整體回購湖北省機場集團,天河機場改由新組建的武漢航空港發展集團有限公司管理。[14]

機場設施[編輯]

跑道[編輯]

  • 第一跑道:1994年建成,長3400米、寬45米,為4E級,可起降B747等大型客貨機,位於T2航站樓西北側,同老T1航站樓一起投入使用,為主起飛跑道。
  • 第二跑道:2016年建成,長3600米、寬60米,為4F級,可起降A380等大型客貨機,與第一跑道間距2100米,為主降落跑道。[15][16]

航站樓[編輯]

第一航站樓(T1國際)[編輯]

隨著武漢天河機場眾多國際及地區航線的開通,2011年國際客流已突破41萬,增長30%,國際航站樓已經無法容納,只能同時滿足一架波音777等級的飛機停放。[17]作為國際航站樓使用的新T1於2009年4月完成設計及可行性研究報告,6月開建,2010年底建成投用。新建國際航站樓位於2號航站樓停機坪與北三路之間,建築面積約5630平方米,配備商業、餐飲、行李房、停車場等,共投資9500餘萬元,作為滿足過渡性國際航班進出港的航站樓,取代了原T1的作用,滿足了2011至2012年內國際旅客吞吐量的需求。2012年2月6日,為了應對客流需求,T1航站樓開始擴建,在原來5300平方米基礎上再增加4300平方米,並於4月9日投入使用。擴建後可同時容下一大兩小三架飛機,或同時停放兩架大型飛機。[17] [18]

然而,天河機場國際航線不斷增多,客流快速增長。2014年12月,國際航站樓二期擴建工程可行性研究報告日前獲省發改委批覆,將擴建國際航站樓建築面積5200平方米,停車場及道路面積3722平方米,擴建後總面積將達到1.46萬平方米,滿足國際旅客吞吐量200萬人次/年,總投資6467萬元。[19]2016年1月27日,擴建完成,T1航站樓候機區面積增加約2200平方米,值機區面積增加700平方米,並增設值機櫃檯8組,出港邊檢通道1條,安檢通道1條。[18][20]2017年T3航站樓建成投用後,所有國際線的到發將轉場到T3航站樓,屆時T1將改為包機航站樓。

第二航站樓(T2)[編輯]

第二航站樓於2004年12月底開工,並於2008年4月15日投入運行。T2占地23萬平方米,設計吞吐量為1300萬人次,由一個主樓和兩個指廊按類似於「U」型組合布置。主樓分為三層,地下一層,為設備間和停車場;地上兩層,一樓為到達層,二樓為出發層,設有24個停機位,26條旅客安檢通道。無綫上網服務(Wi-Fi)亦覆蓋整個第二航站樓。

第三航站樓(T3)[編輯]

天河機場三期工程由湖北省和武漢市共同投資近400億元,占地733公頃預計2016年底工程完工,包括機場交通中心、T3航站樓兩大核心建築。[21]T3航站樓是由一個主樓、4個指廊和1個連廊組成。總投資28.41億元,總建築面積約51.9萬平方米,其大部分承重柱和屋蓋為鋼結構,用鋼量達3萬餘噸。[22]

交通配套[編輯]

公路[編輯]

機場高速與機場二高速交匯處(豐荷山互通)

武漢天河機場與市區通過武漢機場高速公路福銀高速機場北連接線、或經黃陂川龍大道前往天河機場的道路相連接。其中武漢機場高速公路為4車道高速公路,收費10元。武漢機場第二高速為另一條市區至機場的高速公路,市區至武漢外環段為雙向6車道,武漢外環至機場為雙向8車道。武漢機場第二高速出城段(唐家墩至盤龍城)已於2014年4月建成並在同年5月通車,車輛可以由市區唐家墩路或姑嫂樹立交駛上機場第二高速,在盤龍城附近和機場高速合併,從而無需經過極易擁堵的常青路地區。[23] 2014年10月20日,機場二通道建成通車。[24]小型車收費為單程15元,成為湖北省境內最貴高速路。[25]

機場巴士[編輯]

武漢天河機場共設置5條巴士線路,並在市內設有機場旅客大巴停靠點,方便旅客就近乘車。

  • 機場巴士1線(1):來往傅家坡長途汽車站,途中停靠宏基(宏基客運站),民航小區,全程32元;
  • 機場巴士1線(2):來往武昌宏基客運站,途中停靠民航小區,全程32元;
  • 機場巴士2線:來往新華路(美聯假日酒店),途中停靠金家墩(金家墩長途汽車站),民航小區,全程17元;
  • 機場巴士3線:來往金家墩(金家墩長途汽車站),途中停靠民航小區,全程17元;
  • 機場巴士4線:來往武漢火車站,全程37元;
  • 機場巴士5線:來往漢陽客運站,全程22元。

軌道交通[編輯]

武孝城際鐵路在此設站[26]武漢地鐵2號線亦連接機場和市區。[27]

異地候機樓[編輯]

從2010起,天河機場先後在黃石宜昌荊州孝感隨州鄂州廣水仙桃麻城應城紅安等城市設立了多座異地候機樓。這些異地候機樓可以提供購買機票、查詢航班信息、領取登機牌、乘坐機場快巴直達天河機場等服務。[28][29]

航空公司及航點[編輯]

國際航站樓[編輯]

航空公司 目的地
中國中國東方航空天合聯盟 台北-桃園高雄[30]台南濟州[31]靜岡[32]福岡名古屋-中部[33]甲米雪梨(2017年1月開航)[34]
中國中國南方航空天合聯盟

莫斯科-謝列梅捷沃[35]羅馬[36]杜拜[37]舊金山東京-成田[38]名古屋-中部[39]台北-桃園高雄[40]
香港首爾-仁川[41]濟州[42]曼谷-素萬那普[43]普吉島

中國中國國際航空星空聯盟 澳門素叻他尼[44]清邁[45]
中國春秋航空 大阪-關西[46]
中國首都航空 聖彼得堡(2017年2月開航)[47]
香港國泰港龍航空寰宇一家 香港
臺灣中華航空天合聯盟 台北-桃園[48]
臺灣華信航空 台中[49]
日本全日空航空星空聯盟 東京-成田[50]
日本日本春秋航空 東京-成田[51]
大韓民國大韓航空天合聯盟 首爾-仁川
新加坡勝安航空 新加坡[52]
泰國泰國亞洲航空 曼谷-廊曼[53][54]普吉[55]
馬來西亞亞洲航空 亞庇[56]
馬來西亞馬印航空 檳城吉隆披[57]
法國法國航空天合聯盟 巴黎-戴高樂[58]

第二航站樓[編輯]

航空公司 目的地
中國中國東方航空天合聯盟 北京-首都長春長治成都重慶大連恩施贛州廣州海口淮安揭陽[59]昆明連雲港柳州南昌寧波
青島秦皇島三亞上海-虹橋上海-浦東瀋陽深圳石家莊太原西安西雙版納廈門襄陽鹽城銀川
運城神農架長白山遵義
中國中國南方航空天合聯盟 北京-首都長春成都重慶大連恩施廣州桂林貴陽哈爾濱海口杭州濟南揭陽昆明南寧寧波
青島三亞上海-浦東深圳瀋陽十堰太原溫州烏魯木齊西安廈門珠海福州汕頭海拉爾中衛黃山
中國中國國際航空星空聯盟 北京-首都成都廣州海口[60]海拉爾呼和浩特蘭州三亞深圳煙臺-蓬萊敦煌青島廈門
中國海南航空 北京-首都鄂爾多斯貴陽海口杭州蘭州三亞深圳瀋陽溫州烏魯木齊西安
中國四川航空 成都重慶哈爾濱南寧南通泉州
中國深圳航空星空聯盟 長春廣州呼和浩特昆明南寧深圳瀋陽無錫西寧黃山
中國廈門航空天合聯盟 成都重慶福州濟南昆明泉州天津烏魯木齊西安廈門西寧
中國上海航空天合聯盟 上海-虹橋
中國幸福航空 襄陽西安[61]
中國重慶航空 重慶杭州
中國山東航空 重慶貴陽濟南南寧青島廈門煙臺-蓬萊銀川
中國長龍航空 西寧杭州
中國祥鵬航空優行聯盟 大連昆明青島瀋陽九寨溝麗江
中國西部航空優行聯盟 重慶溫州福州
中國天津航空 天津西安寧波南寧三亞鄂爾多斯臨沂
中國首都航空 呼和浩特恩施海口三亞廈門麗江[62]
中國成都航空 成都台州
中國昆明航空 揚州昆明
中國吉祥航空 上海-浦東麗江
中國華夏航空 重慶黔江濟寧
中國奧凱航空 張家界

貨運航線[編輯]

航空公司 目的地
友和道通航空 新德里、馬德拉斯[63]、大阪、盧森堡[6]、孟買[64]、上海、深圳、北京、重慶、青島、大連[65]
中國郵政航空 西安、南京、長沙、成都、石家莊、廣州、北京、上海虹橋[66]
順豐航空 鄭州、深圳[67]

以上內容參考武漢天河國際機場出港航班查詢武漢天河機場客貨運航線介紹

未來發展[編輯]

三期工程[編輯]

機場三期總投資159.59億元,包括修建第三航站樓和第二條跑道,總面積51.9萬平方米,相當於第一、第二航站樓的總面積。三期工程按2020年貨郵吞吐量44萬噸,旅客吞吐量3500萬人次的目標設計。將在現有跑道東側新建3600米長、60米寬的第二跑道,以及2條平行滑行道,以滿足空客 A380等大飛機起降的需求。亦將在第一航站樓的正對面建設51.9萬平方米的第三航站樓、60個機位等。[68]

此外,機場一帶現有的交通狀況將進行調整。南進場路與改線的機場專用路相連,北進場路與孝天延長線相連,南北進場相互貫通;在航站區中部規劃由軌道交通、城際鐵路、市政交通組成的公共運輸中心。[69][70]

2009年3月,《武漢天河國際機場總體規劃》得到了國家民航局和省政府批准。2009年3月12日發改委批覆了武漢天河機場三期建設工程的可行性研究報告。[68] 2012年6月26日,T3航站樓正式開建。[71]

2016年8月,老塔台爆破拆除,工程施工進入最後階段,預計2016年年底建成,2017年3月投入使用。[72]

鄰近主要機場[編輯]

鄰近主要機場
年旅客量12.76百萬(2009)WUH
年旅客量45.56百萬(2009)HKG(939公里)
年旅客量37.05百萬(2009)CAN(824公里)
年旅客量32.10百萬(2009)PVG(727公里)
年旅客量25.08百萬(2009)SHA
年旅客量24.49百萬(2009)SZX(903公里)
年旅客量33.40百萬(2013)CTU(983公里)
年旅客量21.62百萬(2009)TPE(936公里)
年旅客量23.42百萬(2012)XIY(654公里)
年旅客量25.52百萬(2014)HGH(601公里)
年旅客量25.24百萬(2013)CKG(738公里)
年旅客量11.33百萬(2009)XMN(792公里)
年旅客量10.84百萬(2009)NKG(456公里)
年旅客量9.66百萬(2009)TAO(835公里)
年旅客量7.34百萬(2009)CGO(416公里)
年旅客量5.88百萬(2013)KWL(740公里)
年旅客量5.85百萬(2009)TNA(729公里)
年旅客量5.78百萬(2009)TSN(968公里)
年旅客量5.69百萬(2009)KWE(863公里)
年旅客量5.45百萬(2009)FOC(758公里)
年旅客量4.82百萬(2009)WNZ(719公里)
年旅客量4.63百萬(2009)TYN(786公里)
年旅客量4.25百萬(2009)MFM(959公里)
年旅客量4.03百萬(2009)NGB(706公里)
年旅客量3.09百萬(2009)TSA
年旅客量2.22百萬(2009)WUX(598公里)
年旅客量2.09百萬(2009)YNT(987公里)
年旅客量1.66百萬(2009)JNN(791公里)
年旅客量1.39百萬(2009)ZUH(976公里)
年旅客量1.32百萬(2009)SJW(833公里)
年旅客量1.27百萬(2009)SWA(854公里)


參考文獻[編輯]

  1. ^ 武漢天河國際機場. 中國民航大學空中交通管理學院. [2012-04-08]. 
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  4. ^ 天河機場晉級中部唯一4F級 最大客機A380可起降
  5. ^ 另一個為上海
  6. ^ 6.0 6.1 航空承運. [2013-05-08]. 
  7. ^ 武漢天河機場第二航站樓啟用
  8. ^ 武漢機場T1航站樓登機橋拆除完工. [2012-07-05]. 
  9. ^ 天河機場國際航站樓10日或啟用. [2012-04-13]. 
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  19. ^ 武漢天河機場國際航站樓將擴建
  20. ^ 武漢天河機場擴建國際航站樓啟用. [2016-11-25]. 
  21. ^ 武漢天河機場明年初T3航站樓「衝出地面」
  22. ^ 武漢天河機場T3航站樓正式進入地面施工階段
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  29. ^ 天河機場啟用異地候機樓 麻城紅安可辦登機牌
  30. ^ 東航5月20日開通武漢-台灣高雄直飛航線. [2012-05-17]. 
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  32. ^ 靜岡_武漢線新規就航記念_120618. 
  33. ^ 武漢至名古屋航線開通 全程4小時45分
  34. ^ 關於中國東方航空股份有限公司申請開通西安-武漢-雪梨往返客運航線的公示
  35. ^ 武漢將開通直飛莫斯科航線. 
  36. ^ 武漢正式開通至羅馬直飛航線 單程12小時
  37. ^ 發力國際線 南航換季在漢新開3條國際直飛航線
  38. ^ 武漢直飛東京航線開通 單程飛行時間為4小時左右. 
  39. ^ 中部空港と武漢結ぶ直行便 運航開始. 
  40. ^ 武漢15日開通直飛高雄航線. 
  41. ^ 3月底起武漢幾乎天天可直飛首爾 一周有六班. 
  42. ^ 武漢國際航線將達27條 年內新增莫斯科、墨爾本直航. 
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  45. ^ 12月武漢可直飛清邁了. 
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  47. ^ 關於北京首都航空有限公司申請開通北京-青島-墨爾本、杭州-武漢-聖彼得堡往返客運航線的公示
  48. ^ 華航及華信航班時間表
  49. ^ 華航及華信航班時間表
  50. ^ ANA、三國志ゆかりの観光スポットや経済成長で注目の成田~武漢線に就航
  51. ^ 9元飛東京 江城春節出境游大戰提前打響
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  59. ^ 東航武漢迎來首架噴塗新LOGO波音737-800
  60. ^ 國航新增武漢航線. [2012-10-31]. 
  61. ^ 西安襄陽武漢航線10日開通. [2012-02-03]. 
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外部連結[編輯]

參見[編輯]