| 武漢水運（河港）口岸 |
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| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
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| 位置 | 湖北省武漢市 |
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| 類型 | 國家一類水運口岸 |
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出入境
管理機關 | 湖北出入境邊防檢查總站 |
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| 海關 | 武漢海關 |
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| 開通日期 | 1992年6月 |
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| 統計數據（2016[2]年） |
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| 貨運量 | 1757.3萬噸 |
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| 貨櫃量 | 112萬標箱 |
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武漢港，位於長江中游，地處九省通衢的湖北省武漢市的內河港口，具有得中獨厚，得水獨優的地理優勢。武港集團是以港口服務為依託，集裝卸、貿易、倉儲、配送等服務為一體，擁有較為完整的港口物流產業鏈的國家5A級物流企業，是全國28個主要港口之一，是湖北省也是長江中游最大的公用碼頭運營商。
武漢港務集團前身是武漢港務管理局，2002年由交通部下放武漢市，實現政企分開，組建武漢港口集團。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建成武漢港務集團有限公司，2011年3月增資擴股吸收新股東武漢新港建設投資開發集團有限公司。集團註冊資本10.6億元。
武漢港現轄七大港區，即金口重件港區，沌口汽車與油品港區，漢口旅遊客運港區，青山礦石與鋼材港區，陽邏貨櫃港區，左嶺危化品港區，花山貨櫃港區。目前擁有港區面積174.26萬平方米，庫場面積88.5萬平方米，生產泊位43個，水域岸線4678米，鐵路專用線1公里，各類港口機械217台（套），港作船舶105艘。碼頭最大靠泊能力10000噸級，錨地一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力500噸，貨櫃吞吐能力185萬標箱，貨物吞吐能力5000萬噸。主要從事貨櫃、煤炭、鋼鐵、商品車、石油、危化品、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸等綜合服務；水上旅遊服務；經濟信息諮詢服務；港口發展和關聯項目投資。
客運情況[編輯]
武漢港客運站地處漢口近代建築群腹地，東接國家級風景區——漢口江灘，西鄰江漢路商業步行街。占地面積6.3公頃，建築面積3.4萬平方米，是長江幹線最大、最現代化的客運站之一；是武漢旅遊集散中心三個服務大廳之一1950年代，武漢港客運站旅客候船室建成。1986年6月，武漢港客運發展達到巔峰狀態，年送客人數達到286萬人次，日發航班30次左右。同年新的武漢港客運大樓開工，1992年1月10日正式投入使用被譽為「亞洲第一港」的新武漢港，在短暫輝煌之後，客源迅速下滑。至1995年，長江客運比10年前下降124萬人次。1995年5月8日，武漢港客運向旅遊方向發展，僅保留少量幾條航線。之後隨著公路鐵路的迅速發展，由於速度較慢，武漢港客運逐漸下滑。武漢港現有至宜昌三峽大壩的旅遊客輪以及重慶、九江、南京、上海等地的不定期旅遊航線。
參考資料[編輯]
外部連結[編輯]
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| | | | | | | | | | | 本表不含港澳台，斜體為二類開放口岸（所列二類口岸並不完整），斜體下劃線為車檢場，*表示臨時開放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境 |
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中華人民共和國
武漢港遠觀
武漢港客運站
