海灣輕軌
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海灣輕軌 Link light rail | |
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概要 | |
所有者 | 海灣公共運輸局(Sound Transit) |
地區 | 美國華盛頓州西雅圖都會區 |
運具類型 | 輕軌 |
路線 | 3 |
車站 | 39[1] |
日運量 | 74,000 (2023年第一季度,平日)[2] |
年運量 | 23,905,500 (2022年)[3] |
網站 | soundtransit |
營運 | |
開始營運 | 2003年8月22日 |
營運單位 | 海灣公共運輸局, 金縣公交 |
車輛總數 | 217 |
技術 | |
系統長度 | 36.6 mi(58.90 km) |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
驅動方式 | 1500 V DC, 高架電車線(1號線,2號線) 750 V DC, 高架電車線(T線) |
海灣輕軌(英語:Link Light Rail),是在美國華盛頓州大西雅圖都會區由海灣公共運輸局(Sound Transit)營運的一個輕軌系統。該系統目前有兩條路線,共22個車站,總長22英里(35.41公里) ,年客運量達2410萬。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Link_light_rail_geographic_map.svg/220px-Link_light_rail_geographic_map.svg.png)
路線
[編輯]1號線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/2-car_Central_Link_train_in_Tukwila.jpg/220px-2-car_Central_Link_train_in_Tukwila.jpg)
1號線是一條連接西雅圖市中心、西雅圖機場和華盛頓大學等熱點地區的輕軌線,使用兩到四節編組的輕軌列車,每節可搭乘194名乘客。乘坐輕軌可避開擁堵的I-5高速公路,往返華盛頓大學和西雅圖市中心僅需7-10分鐘,往返西雅圖市中心和西雅圖-塔科馬國際機場耗時約35分鐘。路線包含隧道、高架和地面段。該線每年載客2300萬,平均工作日客流72,000,是西雅圖地區最繁忙的軌道交通。
長度為13.9英里(22.37公里)的首段路線於2009年7月18日開通營運,由西雅圖市中心公交隧道(2019年前與巴士共享的設施)連接到塔克維拉國際大道站,此後路線延長了三次。截至2022年,全線長度為24.65英里(39.67公里)。
2號線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Aerial_view_of_2_Line_train_on_SR_520_in_Bellevue%2C_WA%2C_May_2024.jpg/220px-Aerial_view_of_2_Line_train_on_SR_520_in_Bellevue%2C_WA%2C_May_2024.jpg)
2號線是一條服務員西雅圖東區,連接貝爾維尤和雷德蒙德的輕軌路線。該路線擁有6.6英里(10.62公里)長的軌道和8個車站,終點站為南貝爾維尤站和雷德蒙德科技站。該路線也被稱為海灣輕軌東延線(英語:East Link Extension),由海灣交通第二規劃草案投票通過並提供資金,於2016年開始建設,耗資37億美元。[4] 東區的首段已於2024年4月27日開通,西雅圖到貝爾維尤段和雷德蒙德市中心路段的建設工作仍在繼續。[5] 路線剩餘部分預計將於2025年開通,屆時將增設在西雅圖、默瑟島和雷德蒙德的車站。[6]
T線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Skoda_10T_car_1003_of_Tacoma_Link_on_Pacific_Ave_%282008%29.jpg/220px-Skoda_10T_car_1003_of_Tacoma_Link_on_Pacific_Ave_%282008%29.jpg)
T線是一條貫穿塔科馬市區及周邊社區的路面電車路線,該路線連接塔科馬圓頂車站(本地和特快巴士以及通勤火車的區域樞紐)與塔科馬市區,在塔科馬會議中心,劇院區,華盛頓大學塔科馬校區和幾間博物館設站。目前全長1.6英里(2.57公里)的路線於2003年完工。
未來發展
[編輯]海灣公共運輸局於2008年進行的選票程序名為海灣公共運輸第二規劃草案,批准了多個輕軌計畫,包括分別在2024年和2028年之前將Link向北延伸至林伍德和埃弗里特 (華盛頓州),以此聯通服務"大西雅圖"地區的兩大主要機場西雅圖-塔科馬國際機場和佩恩機場.方便旅客在兩個機場之間轉場。另外,在東部方向預計在2023年和2024年向東延伸至貝爾維尤和湖濱區。配套中的其他改進包括海灣通勤鐵路的改進和T線的擴建。
海灣公共運輸第三規劃草案於2016年通過,為海灣輕軌的新擴建提供了資金,該擴建將在2024年至2032年之間開放。第二規劃草案的幾個延期或截斷計畫,包括費德勒爾韋和雷德蒙德市區的延長線,均得到了該計劃的資助和加速。
參考
[編輯]- ^ Link light rail stations. Sound Transit. [April 27, 2024].
- ^ Transit Ridership Report First Quarter 2023 (PDF). 美國公共運輸協會. 2023-05-30 [2023-07-05] (美國英語).
- ^ Transit Ridership Report Fourth Quarter 2022 (PDF). 美國公共運輸協會. 2023-03-01 [2023-03-29] (美國英語).
- ^ Lindblom, Mike. Sound Transit sets a date for Bellevue-Redmond trains. The Seattle Times. February 15, 2024 [February 15, 2024].
- ^ Sires, Cameron. Long-awaited Bellevue-to-Redmond light rail line opens for riders. Bellevue Reporter. April 27, 2024 [March 27, 2024].
- ^ Lindblom, Mike; Kroman, David. Eastside light rail line opens as huge crowds try out the ride. The Seattle Times. April 27, 2024 [April 27, 2024].
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