淡江大橋

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淡江大橋
Danjiang Bridge
Danjiang Bridge at sunset 2015 rendering.jpg
淡江大橋夕照模擬圖
官方名稱 淡江大橋
承載 台61線淡海輕軌八里線
跨越 淡水河
地點  中華民國
新北市淡水區八里區
類型 單塔不對稱斜張橋[1]
總長度 12.08公里(39,633英尺)
寬度 44公尺(144英尺)
最大高度 20公尺(66英尺)
最大跨度 450公尺[1]
開工日期 2014年10月(主橋2016年8月施工)
總造價 新臺幣153億元
開通日期 未定

淡江大橋是跨越臺灣第三大河川淡水河河口的斜張橋,位於新北市淡水區八里區交界,為臺灣第二座鐵路軌道道路共構的橋樑。

1980年代末提出興建計畫,行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,全長約12.08公里,包含主橋900公尺及兩端聯絡道,屬於高架橋樑,橋面總寬44公尺,橋高20公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留8公尺寬的輕軌路軌,耗資新臺幣153億元,平均每公里造價約12.17億元。主橋段的國際競圖已經於2015年8月12日發表結果,由伊拉克裔英國女性建築師札哈·哈蒂的團隊操刀之設計案勝出,完工後將成為全球最大單塔斜張橋,可舒緩關渡大橋的交通流量,並且帶動淡海新市鎮的開發。

整體新建工程分為三標:

  • 第一標:台北港港區臨港大道段,長約460公尺,於2014年10月17日動工、2016年11月2日完工。
  • 第二標:八里端引橋匝道及淡水端明挖覆蓋隧道段,長度約2,590公尺,於2016年9月22開工;預定於2020年2月完工。
  • 第三標:主橋段及連絡道,長度共約1,900公尺,主橋採用國際競圖,預定於2021年完工通車。

諸元[編輯]

  • 長度:12,080公尺
    • 主橋:900公尺
    • 淡水聯絡道:3,580公尺
    • 八里聯絡道:7,600公尺
  • 寬度:44公尺
  • 建材:未定
  • 最大跨徑:未知
  • 高度約20公尺(水面至橋面)

橋樑種類施工方案[編輯]

交通部公路總局於2015年辦理主橋國際競圖作業,主橋橋樑種類施工方案根據國際競圖作業第一名而定。

規劃簡史[編輯]

  • 1980年提出興建計畫。
  • 2010年4月9日,行政院於4月2日核定可行性規畫報告,預計全長約8.5公里,耗資新臺幣141億元。
  • 2013年4月25日,環保署環境差異分析審查有條件通過[2]
  • 2014年10月17日,淡江大橋開工典禮。
  • 2015年9月,主橋國際競圖結果出爐。
  • 2016年1月9日,淡江大橋第二標開工典禮。

相關新聞事件[編輯]

  • 2015年8月13日,浮沉廿年的淡江大橋因遮擋淡水夕照爭議而延宕。公路總局揭曉國際競圖評選結果,中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊以「寧靜的舞者」出線,流線橋型靈感來自雲門舞者,完工後創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄[3]
  • 2015年10月24日,公路總局舉辦淡江大橋新建公聽會,反駁外界「零進度」之質疑,強調第一標工程已經完成460公尺,第二標也將接著開工,預計2020年底可全部完工[4]
  • 2016年1月9日,淡江大橋正式開工,預計於2020年完工,屆時淡水到八里約可節省15公里之路程、省下25分鐘車程。為避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」,特別採用不對稱斜張主橋設計。時任總統馬英九主持開工典禮時表示,動工象徵破除「選舉浮橋」謠言[5]
  • 2016年1月10日,淡江大橋舉行第二標動工典禮,總統馬英九到場主持。其實淡江大橋在2014年新北市長選舉前一個月才舉行第一標動工,當時參選市長的民進黨候選人游錫堃質疑是假動工,如今到選舉前一週淡江大橋又舉行第二標動工典禮,也因此淡江大橋被譏為「選舉浮橋」。游錫堃也在臉書發表最新看法,爆料「橋身」尚未設計完成,編列預算、土地徵收等當然也還未完成[6]

爭議[編輯]

選舉政見橋[編輯]

淡江大橋與淡海輕軌建設案均遭遇中央主管機關決策反覆的苦果,自1980提出興建計畫後,歷多任中央行政主管機關,至2011年已逾三十年,猶在圖紙階段,專案於政黨輪替期間甚至不明原因完全擱置,國際間對比全長達五十公里的英法海底隧道僅耗時七年竣工;而全長不及十公里的淡江大橋(主橋段甚至只有短短九百公尺)竟空轉多年而不可得,非但凸顯了台灣政府嚴重的行政效率問題,也被人民質疑為地方首長選舉亂開選舉支票的象徵之一,相關官員或有怠忽職守之嫌。為此,包括前台北縣長周錫瑋也曾在不同場合建議中央政策應有持續性,勿決策反覆;但當時未獲具體響應。2010年台北縣改制為直轄市,首任新北市市長朱立倫重提淡江大橋建設案,並積極推動進行,目前已經被視為觀察中央與地方交通建設執行力重要指標之一。由於長期決策反覆與不透明,淡江大橋素來被稱為中央與地方首長、民代亂開空頭支票(喻不能兌現的政見)的「選舉橋」,並始終被建商作為哄抬區域行情的幻想題材之一。2014年10月與2016年1月,淡江大橋舉辦兩次動土典禮,但是工程所需徵收土地之55%是私有地,但直到第二次動土典禮時,私有地土地徵收進度只有2%,兩次動土典禮又恰為新北市長與總統大選前幾周,加深對淡江大橋是選舉浮橋的猜疑[7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]

  • 反對興建淡江大橋者:
    1. 文化部應立即將「淡水夕照」指定為「文化景觀」,規範淡水河口兩岸之景觀限制。
    2. 撤銷「淡江大橋」建設案,並做好淡水河口之環境生態與人文考古之調查與保護。

相鄰道路[編輯]

淡水河主要橋樑
北行道路 淡水河 南行道路
省道沙崙路
淡水區
淡江大橋

新北市 新北市
台61線
八里區臺北港台64線

參見[編輯]

外部連結[編輯]

參考文獻[編輯]