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電動腳踏車

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電動腳踏車

電動腳踏車俗稱電動車電瓶車、又稱電動自行車電動單車,是一種以蓄電池為主要能源的輕便交通工具,外觀與單車摩托車相似,屬摩托化單車的一種,部分車種還帶有腳踏板鏈條,可以用人力作為輔助動力(稱為電動輔助單車)。

在中國大陸,根據1999年《電動腳踏車通用技術條件》的規定:電動單車歸為助動車,時速規定不得超過20公里,整車重量不得超過40公斤,是非機動車的一種[1]

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在臺灣,電動腳踏車指指經過型式審驗合格,以電力為動力來源,最高時速為25公里,且不含電池車重在40公斤以下之二輪車輛,具備免考駕照、免掛車牌、免牌照稅與燃料稅、不排放汙染、低噪音、電費成本低廉等。

在澳門,經過交通事務局的測試後已經批出了全澳門首個電動摩托車牌照,並准許在市面道路行駛,再經過近1年的測試推介,反應理想[2]

在香港則有較嚴格的法例,根據香港法例第374章《道路交通條例》,所有電動或機械驅動的車輛不論大小都要向運輸署申領牌照,而電動腳踏車(包括機動三輛車)屬於此類車輛,駕駛者須持有機車及機動三輪車的有效駕駛執照,若未申領牌照而駕駛該車輛,將會干犯駕駛未經登記車輛罪、駕駛沒有第三者保險車輛罪等[3];另根據該法,任何人也不得出售、供應或出租任何不符合以上條例之車輛,違法者可被罰款港幣20,000元,除非被告能證明他/她有合理理由該車輛不會在香港路面上使用[4]。小型電動腳踏車在領牌前,也須送交署方檢定是否符合《道路交通(車輛構造及保養)規例》,以檢驗車輛在設計、照明、制動和警報儀器等是否合乎所定要求及是否適合在道路行走。早前署方和香港警方進行過的抽查測試結果發現,一輛售價5,000元的小型電動腳踏車結構不合標準,手柄及座椅不穩固、剎車不完善、無照明裝置和倒後鏡,也沒有速度表[5]

組成[編輯]

能源[編輯]

一般都採用鉛酸蓄電池,電壓大多為48V,也有少部分採用36V的。一般由4個12AH的12V免維護鉛酸蓄電池串聯而成。

現在也有不少廠商開發研製採用鋰電池為能源的小型電動單車,並且已經有成品出現在市場。

控制器[編輯]

控制器是利用霍爾傳感器來控制電機轉速的一個重要部件,一般具備無級調速、欠壓保護、過流保護等功能。

電機[編輯]

電動腳踏車電機主要採用直流無刷電動機/永磁同步電動機驅動系統和無刷直流電機驅動系統,亦有少部分採用交流異步電機驅動系統,開關磁阻電機驅動系統等,早期曾廣泛使用有刷直流電機,隨著科技進步,維護麻煩、相對不可靠的有刷直流電機驅動系統逐漸被無刷直流電機/永磁同步電機與電調(變頻器)組成的無刷驅動系統取代。

剎車[編輯]

機械剎車與摩托車剎車相似,有抱剎碟剎。同時由於電動腳踏車本身的特性,也有使用再生電剎車(eabs)的。

分類[編輯]

  • 有刷電動腳踏車:電機採用碳刷,優點是功率大,控制器結構簡單。缺點是碳刷為消耗品,現在在中國大陸地區基本已淘汰。
  • 無刷電動腳踏車:電機無需碳刷,現在一般都採用此類解決方案,優點是電機免維護。缺點是控制器工藝複雜。但隨著技術的發展,控制器技術發展迅速,矢量控制技術已在逐步運用。
  • 電動摩托車:無刷設計,功率更大。由於安全性欠缺,在中國已經不允許上路,但仍有廠家生產。
  • 鋰動力電動腳踏車:採用鋰離子電池作為動力,結構輕巧,可摺疊。缺點是價格不菲,且電池功率不夠。
  • 鋰離子磁動車:結構輕巧,可摺疊,並且續航時間長。缺點是價格不菲,載重量80公斤,一般只適合女性使用。

充電器[編輯]

一般採用二階段充電,即先恆壓充電,充到一定程度再用小電流進行涓流充滿。

主要品牌[編輯]

中國大陸[編輯]

台灣[編輯]

日常保養[編輯]

啟動時應慢速啟動,有助力裝置的應用腳踏啟動。不可頻繁剎車。電池應隨用隨充,避免造成深度放電。

參見[編輯]

參考資料[編輯]