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盧溝橋

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座標39°51′01″N 116°13′09″E / 39.8502497°N 116.2190658°E / 39.8502497; 116.2190658

盧溝橋 (包括宛平縣城)
全國重點文物保護單位
中華人民共和國國務院公布
Lugouqiao2.jpg
所在 北京市豐臺區
分類 革命遺址及革命紀念建築物
時代 1937年
編號 1-24
登錄 1961年
盧溝橋傳說
中華人民共和國
國家級非物質文化遺產
申報地區或單位 北京市豐臺區
分類 民間文學
序號 1220
編號項目 I—126
登錄 2014年

盧溝橋亦作蘆溝橋,亦稱永定橋,位於北京市豐臺區永定河上,距離北京市中心約15公里。該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋是中國最大的古代多涵孔圓弧拱橋,弧拱跨度為11米,扁平率為0.69[1]

歷史[編輯]

元·盧溝筏運圖:描繪了元世祖至元三年(1266年)在盧溝橋附近漕運西山石木用於修造大都宮殿的情景
盧溝橋的獅子以形態多樣而著稱

早在戰國時期,盧溝河渡口便是的交通要地。原先僅有浮橋。金朝貞元元年(1153年)金朝定都燕京並改為中都之後,該浮橋成為南方各省入京的必經之路,逐漸不敷需要。金世宗乃詔命建橋[2]

盧溝橋是在金朝金世宗大定二十八年(1188年)五月決定修建的。但尚未開工,金世宗便在大定二十九年(1189年)初病逝。大定二十九年(1189年)六月,金章宗開工興建盧溝橋,明昌三年(1192年)三月竣工。初名「廣利橋」。後因此橋跨越蘆溝(今永定河),故人稱「蘆溝橋」。「盧溝曉月」從金章宗年間便成為「燕京八景」之一[2]

13世紀,義大利馬可·波羅來到元大都。《馬可·波羅遊記》里寫道:「自從汗八里城發足以後,騎行十里,抵一極大河流名稱「普里桑乾」, 此河流入海洋。商人利用河流運輸商貨者甚伙。河上有一美麗石橋,各處橋樑之美鮮有及之者。橋長三百步,寬逾八步,十騎可並行於上。下有橋拱二十四,橋腳二十四,建置甚佳,純用極美之大理石為之。橋兩旁皆有大理石欄,又有柱,獅腰承之。柱頂別有一獅。此種石獅甚巨麗,雕刻甚精。每隔一步有一石柱,其狀皆同。兩柱之間,建灰色大理石欄,俾行人不致落水,橋兩面皆如此,頗壯觀也。」[3]西方人因此稱盧溝橋為「馬可·波羅橋」。

明朝永樂十年(1412年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次,這6次均沒有大的工程。其中明朝正統九年(1444年)重修盧溝橋是比較重要的一次。清朝康熙元年(1662年)至光緒年間共修橋7次,其中5次工程不大,兩次工程稍大。盧溝橋在康熙時毀於洪水,康熙三十七年(1698年)重建。康熙帝命在盧溝橋西端立碑,記述重修盧溝橋的經過。橋東端立有乾隆帝為「燕京八景」題寫的「盧溝曉月」碑。1908年,光緒帝逝世後,靈柩運往今河北省易縣清西陵安葬,途中須經盧溝橋,因橋面窄而將橋邊石欄拆除,添搭木橋,事後將石欄按照原樣恢復[2]

1937年7月7日,在盧溝橋及橋東頭的宛平縣城發生「七七盧溝橋事變」,成為抗日戰爭全面爆發的起點。在事變中,國民革命軍第二十九軍司令部「命令前線官兵堅決抵抗,盧溝橋即爾等之墳墓,應與橋共存亡,不得後退。」中華人民共和國成立後,在橋面上加鋪柏油。此外還修繕了石欄、望柱(包括柱頭石獅)及碑亭。1961年盧溝橋及宛平縣城被公布為第一批全國重點文物保護單位[2]

1967年8月,中央文革小組北京市革命委員會解決盧溝橋交通不暢的問題。北京市革命委員會乃為盧溝橋加寬400多米步道、建立59道混凝土挑梁。該工程正值文革期間,原工區主任以及老工程師都在「接受工人階級再教育」(即參加勞動),施工隊隊長由一位青年工人擔任,施工隊中有位貧農出身的老石工,自己做主更換瞭望柱91根、欄板9塊,在新的91根望柱上共雕出164隻石獅,這比原有的91根望柱上的石獅總數多出5隻,從而使盧溝橋望柱上的獅子總數達到491隻[2]

1971年,為減少盧溝橋的運輸量而興建的盧溝新橋完工,盧溝新橋位於盧溝橋以南約1公里遠處。盧溝新橋完工後,盧溝橋仍繼續承擔交通運輸任務[2][4]。後來在經過調查後,有政協委員提出另建新橋以解決交通需求,將盧溝橋作為文物保護。交通部門拒絕了該建議,一再強調橋就是為交通而設。古建築保護專家鄭孝燮聽到後非常氣憤:「飯碗本來是吃飯用的,但是故宮裡展覽的那些古代瓷器,如宋代瑪瑙輪花碗、琺瑯彩雉雞牡丹紋碗等,就不是用來吃飯的,是供人欣賞的。盧溝橋這座古橋,距今有800多年的歷史了,為什麼還讓它走車呢?現在它就是用來參觀的。為了節約資金,少修一座橋,這不是保護的概念。」[5]經過多方努力,1985年又在盧溝新橋南邊興建了一座新橋,即後來的京石高速公路大橋。盧溝橋停止機動車通行,機動車通行移至盧溝橋以南的盧溝新橋以及京石高速公路大橋[2]

1986年,北京市政府成立了盧溝橋歷史文物修復委員會,在修繕工程中清除了1949年後在橋面鋪設的柏油和1967年加寬的步道和混凝土挑梁,並全面整修了橋券、橋墩,對全部欄板、望柱、地袱、橋面、華表、石碑等實施部分風化及防滲漏保護措施,橋面中間空出印心,完全恢復了盧溝橋的原貌;同時還修繕了宛平縣城,復建了城樓。1988年9月3日,晴天一個霹雷將盧溝橋北側東起第68根欄杆望柱擊壞,該望柱的1隻獅子和2隻小獅子損壞。1997年,對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進行修補,上述北側東起第68根欄杆望柱的3隻被雷電擊壞的石獅獲得修復[2]

盧溝曉月碑

建築[編輯]

盧溝橋在北京市中心西南方約15公里處的豐臺區永定河上,因跨越盧溝河(今永定河)而得名。中華人民共和國時期,盧溝橋下的永定河長年無水,但2008年北京奧運會前後曾重新給水。橋東為宛平縣城明朝崇禎十一年(1638年)建[2]

盧溝橋是北京市現存最古的石造聯拱橋,也是華北最長的古代石橋。盧溝橋全長266.5米,寬7.5米,最寬處9.3米。盧溝橋有十座橋墩,共11個橋孔,橋身全部為石體結構,關鍵部位由銀錠鐵榫連接。橋墩下面呈船形,迎水面砌為分水尖[2]

盧溝橋兩側石護欄共有281根望柱,每根望柱高1.4米,柱頭刻蓮座,座下為荷葉墩,柱頂刻有許多石獅。盧溝橋總計有501隻石獅[2][6]。民間有「盧溝橋的獅子,數不清」的說法。據記載原來有627個[2](《從海記》中說:「橋柱刻獅凡六百二十有七」[7])。石獅多為明清時期雕刻,也有少量為金元時期雕刻[2]。明朝蔣一葵在《長安客話》中說,這些石獅「凡一百狀,數之輒隱其一」。明朝《帝京景物略》記載盧溝橋的石獅「數之輒不盡」。1962年,據北京市文物工作隊採用編號的方式調查,盧溝橋上的大小獅子共有485隻。在1979年的複查中,又發現了17隻,石獅總數達到502隻[2]。1988年遭受雷擊後損失3隻石獅,剩下498隻;1997年修復了這3隻石獅。同時根據盧溝橋文物保護所的統計,盧溝橋的石獅共有501隻,這一數字沿用至今[6][2]

人民教育出版社1996年10月版小學語文教科書首次收入了《盧溝橋的獅子》作為課文,其中說盧溝橋有望柱241根,獅子498隻。1998年盧溝橋改造後,3隻之前被雷擊毀滅的獅子被修復,至此獅子數量由498隻變成501隻(見上文)。人民教育出版社諮詢了盧溝橋文物保護所,將《盧溝橋的獅子》課文中的內容修改為281根望柱、501隻獅子。人民教育出版社2001年版第七冊小學語文教科書第一篇課文就是《盧溝橋的獅子》,記錄了這一數據[6]

建築學家羅哲文《名聞中外的盧溝橋》一文中描繪了這些石獅子:「……有的昂首挺胸,仰望雲天;有的雙目凝神,注視橋面;有的側身轉首,兩兩相對,好像在交談;有的在撫育獅兒,好像在輕輕呼喚;橋南邊東部有一隻石獅,高豎起一隻耳朵,好似在傾聽著橋下潺潺的流水和過往行人的說話……真是千姿百態,神情活現。」[2]

盧溝橋的石獅除瞭望柱上的大小石獅外,橋東端還有頂著欄杆的石獅左右各1隻。橋兩端有華表各1對,華表頂部石獸各1對(其中東面是一對獅子,西面是一對大象)。兩畔各有石碑一座,其中一座碑是清朝康熙二十七年重修盧溝橋的經過,另一座碑是乾隆帝題寫的「盧溝曉月」碑,碑高4.52米,寬1.27米,厚84厘米[2]

參考文獻[編輯]

  1. ^ [英]李約瑟 原著、[英]柯林·羅南改編. 中華科學文明史. 由上海交通大學科學史系翻譯 . 上海: 上海人民出版社. 2003年. ISBN 978-7-208-04582-8. 第五卷第四章《橋樑》 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 盧溝橋. 新華網. 2010-09-02. 
  3. ^ Marco Polo. The Travels of Marco Polo. Cosimo, Inc. 2006: 171–172. ISBN 978-1-60206-024-1. (英文)
  4. ^ 盧溝新橋今通車 橋寬是過去兩倍. 網易. 2009-05-29. 
  5. ^ 城市規劃專家鄭孝燮去世 享年100歲. 財新網. 2017-01-26. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 語文課本501隻《十萬個為什麼》485隻 盧溝橋到底多少獅子. 新浪. 2003-11-03. 
  7. ^ 宛平的前世今生:1937~2007. 新浪. 2007-08-20. 

外部連結[編輯]

中國四大古橋
趙州橋 | 廣濟橋 | 蘆溝橋 | 洛陽橋