立榮航空

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立榮航空
UNI Airways
IATA
B7
ICAO
UIA
呼號
Glory
創立於 1996年
樞紐機場 國際線:台灣桃園國際機場
國內線:台北松山機場
飛行常客
獎勵計劃
無限萬哩遊
貴賓休息室 長榮航空貴賓室
機隊數量 15
通航城市 26
總部  中華民國臺灣台北市長安東路二段117號8樓
網站 立榮航空

立榮航空UNI Airways)是一間中華民國台灣航空公司,於1996年成立,與長榮航空同屬長榮集團旗下,以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。

2015年3月,長榮航空董事長張國煒表示正在評估立榮併入長榮的可行性,耗時約2至3年。但需先克服航權分配問題[1]

沿革[編輯]

立榮航空第一代企業識別標誌,於1996年到2011年間採用
一架MD-90於小港國際機場
立榮航空與大華航空及臺灣航空合併,合併後以立榮航空為存續公司
  • 立榮航空的前身為馬公航空(取名自澎湖縣馬公市),成立於1988年8月6日,是台灣實施「開放天空」政策後第一家成立的航空公司。
  • 1995年,長榮集團購買馬公航空之股權,於1996年3月將馬公航空更名為立榮航空
  • 1998年7月1日,為了提昇競爭力、響應政府的航空資源共享政策,立榮航空與大華航空(Great China Air)及臺灣航空(Taiwan Airways)合併,合併後以立榮航空為存續公司,立榮航空同時承接長榮航空之國內航線。
  • 2012年3月30日,立榮航空更換企業識別標誌。
  • 2012年9月27日,立榮航空首架訂購之ATR-72-600型客機於法國交機,於同年10月11日首次在台灣進行商業飛行[2]

飛航路線[編輯]

國內航線[編輯]

另有往返高雄 - 東沙的駐防人員包機,每週四往返。

國際及兩岸航線[編輯]

出發地 機場 目的地 機場 備註
臺灣台北-松山 台北松山機場 中國廈門 廈門高崎國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國上海-浦東 上海浦東國際機場
臺灣台北-桃園 台灣桃園國際機場 中國福州 福州長樂國際機場
中國重慶 重慶江北國際機場
中國深圳 深圳寶安國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國寧波 寧波櫟社國際機場
中國南京 南京祿口國際機場
中國鹽城 鹽城南洋機場
中國西安 西安咸陽國際機場
中國西寧 西寧曹家堡機場
中國青島 青島流亭國際機場
中國大連 大連周水子國際機場
中國瀋陽 瀋陽桃仙國際機場
臺灣台中 台中清泉崗機場 大韓民國首爾-仁川 仁川國際機場 預計7月開航
中國深圳 深圳寶安國際機場
中國寧波 寧波櫟社國際機場
中國廣州 廣州白雲國際機場
中國南京 南京祿口國際機場
中國長沙 長沙黃花國際機場
中國廈門 廈門高崎國際機場
中國杭州 杭州蕭山國際機場
臺灣高雄 高雄國際機場 中國瀋陽 瀋陽桃仙國際機場
中國福州 福州長樂國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國杭州 杭州蕭山國際機場
中國青島 青島流亭國際機場
中國昆明 昆明長水國際機場

不定期包機[編輯]

米子岡山函館宮崎郡山長崎帶廣旭川

首爾釜山濟州

機隊[編輯]

ATR 72-600型
MD-90型
立榮航空機隊
機型 數量 訂購 座位 備註
C Y 合計
ATR 72-600 13 70 70 主要運行國內航線
麥道MD-90-30 2 12 143 155 主要運行國際及兩岸航線
陸續退役
合計 15

立榮航空與母公司長榮航空租用空中巴士A321,以取代現有麥道MD-90

退役機隊[編輯]

DASH 8-300型

事故[編輯]

  • 1999年8月24日,立榮航空873號班機波音MD-90型機(B-17912),由台北飛往花蓮,在花蓮機場的跑道上滑行時,因不明原因爆炸,使得機身中段炸毀,造成1人喪生。當初由於喪生者為乘客之一,前田徑明星古金水胞兄,檢方曾懷疑失事原因係由於古金水攜帶爆裂物登機而導致爆炸;但經查證後已還古金水清白。
  • 2001年1月15日,立榮航空695號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由臺南飛往金門。降落在金門時,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,無人員傷亡。
  • 2008年1月15日,立榮航空690號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由金門飛往嘉義,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,1人受傷。
  • 2011年7月22日,立榮航空684號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由台南飛往澎湖馬公,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,1人受傷。
  • 2015年6月19日,立榮航空881號班機,波音MD-90型機(B-17925),由台北飛往金門,上升到約4500呎時,引擎異常溫度升高,機長立即折返松山機場,159位乘客.機組人員均平安

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 長榮、立榮擬合併 國內線受惠,中國時報,2015年3月12日
  2. ^ ATR delivers first ATR 72-600 to fly in Asia, 27 September 2012

外部連結[編輯]