立榮航空

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立榮航空
UNI Air
IATA
B7
ICAO
UIA
呼號
Glory
創立於 1996年
樞紐機場 國際線:台灣桃園國際機場
國內線:
重點機場 高雄國際機場
飛行常客
獎勵計劃
無限萬哩遊
貴賓休息室 長榮航空貴賓室
機隊數量 15
通航城市 26
總部 臺灣 臺灣臺北市中山區
長安東路二段117號8樓
長榮航空長安大樓)
網站 www.uniair.com.tw

立榮航空英語:UNI Air)是一間台灣航空公司,於1996年成立,與長榮航空同屬長榮集團旗下,以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。

立榮未隨長榮航空公司一同加入星空聯盟,因此不屬於星空聯盟成員。

沿革[編輯]

立榮航空總部位於長榮航空長安大樓8樓
立榮航空第一代企業識別標誌,於1996年到2011年間採用
一架MD-90停靠在高雄國際機場
立榮航空與台灣航空以及大華航空合併,合併後以立榮航空為存續公司
  • 立榮航空的前身為馬公航空Makung Airlines,取名自澎湖縣馬公市),成立於1988年8月6日,是中華民國交通部實施「開放天空」政策後第一家成立的航空公司。
  • 1995年,長榮集團購買馬公航空之股權,於1996年3月將馬公航空更名為立榮航空
  • 1998年7月1日,為了提升競爭力、並響應政府的航空資源共享政策,立榮航空與台灣航空(Taiwan Airways)以及大華航空(Great China Air)合併,合併後以立榮航空為存續公司,立榮航空同時承接長榮航空之國內航線,成為國內唯一「五金齊發」(五座島內主要機場均飛航金門)、「五馬奔騰」(五座島內主要機場均飛航馬祖)的航空公司。
  • 2004年政府開放小三通後,立榮航空設計出「金廈一條龍」(即可一次訂好船票、機票及金門水頭碼頭與尚義機場間的雙向接駁、行李運送等服務)的營運模式,成為當時立榮航空重要的獲利來源之一。
  • 2012年3月30日,立榮航空更換企業識別標誌。
  • 2012年9月27日,立榮航空首架訂購之ATR-72-600型客機於法國交機,於同年10月11日首次在台灣進行商業飛行[1]
  • 2016年6月1日,立榮航空最後一架MD-90型(國籍編號B-17920)的客機在完成最後一趟金門至台北航線(B7-8890飛行任務)後光榮除役。此機型立榮航空自1996年起陸續引進14架,曾是該公司飛行國內線的主力機種,也在兩岸開放直航後扮演重要的角色。[2]

飛航路線[編輯]

國內航線[編輯]

國際航線[編輯]

出發地 機場 目的地 機場 備註
臺灣台北-松山 台北松山機場 中國廈門 廈門高崎國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國上海-浦東 上海浦東國際機場
臺灣台北-桃園 台灣桃園國際機場 中國福州 福州長樂國際機場
中國重慶 重慶江北國際機場
中國深圳 深圳寶安國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國寧波 寧波櫟社國際機場
中國南京 南京祿口國際機場
中國鹽城 鹽城南洋機場
中國西安 西安咸陽國際機場
中國青島 青島流亭國際機場
中國大連 大連周水子國際機場
中國瀋陽 瀋陽桃仙國際機場
臺灣台中 台中清泉崗機場 中國深圳 深圳寶安國際機場
中國廣州 廣州白雲國際機場
中國無錫 蘇南碩放國際機場 (2016年5月2日開航)
臺灣高雄 高雄國際機場 中國福州 福州長樂國際機場 使用長榮航空航機飛航
中國杭州 杭州蕭山國際機場
中國青島 青島流亭國際機場
中國昆明 昆明長水國際機場
中國無錫 蘇南碩放國際機場 周一、五飛航

機隊[編輯]

ATR 72-600型
立榮航空機隊
機型 數量 訂購 座位 備註
C Y 合計
ATR 72-600 14 70 70 營運國內航線
空中巴士A321-211 2 8 176 184 營運國際航線
與母公司長榮航空配合租用,配置鯊鰭小翼(B-16209、B-16210)
合計 16

退役機隊[編輯]

DASH 8-300型

事故[編輯]

  • 1999年8月24日,立榮航空873號班機波音MD-90型機(B-17912),由台北飛往花蓮,在花蓮機場的跑道上滑行時,因不明原因爆炸,使得機身中段炸毀,造成1人喪生。當初由於喪生者為乘客古金水胞兄,檢方曾懷疑失事原因係由於古金水攜帶爆裂物登機而導致爆炸;但經查證後已還古金水清白。[3]
  • 2001年1月15日,立榮航空695號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由臺南飛往金門。降落在金門時,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,無人員傷亡。
  • 2008年1月15日,立榮航空690號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由金門飛往嘉義,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,1人受傷。
  • 2011年7月22日,立榮航空684號班機,DASH 8-300型機(B-15235),由台南飛往澎湖馬公,因為遭到風切變,導致重落地,使該機的主起落架折損,1人受傷。
  • 2015年6月19日,立榮航空881號班機波音MD-90型機(B-17925),由台北飛往金門,上升到約4500呎時,引擎異常溫度升高,機長立即折返松山機場,159位乘客、機組人員均平安。

參見[編輯]

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]