美麗島站
| 美麗島站 Formosa Boulevard Station |
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| 車站概覽 | |
| 車站代碼 | R10／O5 |
| 營運系統 | 高雄捷運 |
| 所屬路線 | █紅線 █橘線 |
| 位置 |  臺灣高雄市新興區中山一路115號B1~B3 |
| 站體型式 | 地下交會車站 |
| 月台形制 | 高雄捷運紅線：島式月台 高雄捷運橘線：側式月台 |
| 出口數目 | 11 |
| 啟用日期 | 2008年9月14日 |
| 營運資訊 | |
| 日進出人次 | 15580人次，第6名，37站（2017年） |
| 首班車 | 高雄捷運紅線 往南岡山：05:58 往小港：06:12 高雄捷運橘線 往大寮：06:04 往西子灣：06:00 |
| 末班車 | 高雄捷運紅線 往南岡山：00:17 往小港：00:29 高雄捷運橘線 往大寮：00:04 往西子灣：00:15 |
美麗島站，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，通車前計畫暫名為大港埔站。美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。本站亦是臺灣第一個以葡萄牙文為譯名的捷運車站。本站設站地點為高雄市中心道路要衝。
美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站排名第二名[1]。2014年1月15日，國際知名新聞網站PolicyMic選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第二名。
由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費[2]。
目錄
車站構造[編輯]
地下三層側式月台（橘線）、島式月台（紅線）交會站，共有11個出口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建，紅線與橘線月台部分以「凸」型相交，直徑140公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬39公尺、長240公尺、深27公尺。本站為島式側式月台並存的地下十字交岔轉乘站，類似臺北捷運松江南京站，於B2穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月台區，並於紅線島式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車。
此外，於本站東北側設置了連接紅線（本站以北路段）和橘線（本站以東路段）的轉轍軌，深度相當於本站地下三樓[3]。
車站樓層[編輯]
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
穿堂層 | 大廳、穹頂大廳（公共藝術「光之穹頂」所在地，大圓環下方） |
| 詢問處、自動售票機、驗票閘門、廁所（2、4、5、7出口旁） | ||
| 地下 二樓 |
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| 轉乘區 | 紅線、橘線轉乘區（與橘線1號月台相連） 電扶梯往紅線月台 |
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| 1號月台 | ← 高雄捷運橘線往西子灣方向（市議會站） | |
| 2號月台 | → 高雄捷運橘線往大寮方向（信義國小站）→ | |
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| 轉乘區 | 紅線、橘線轉乘區（與橘線2號月台相連） 電扶梯往紅線月台 |
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| 地下 三樓 |
1號月台 | ← 高雄捷運紅線往小港方向（中央公園站） |
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| 2號月台 | → 高雄捷運紅線往南岡山方向（高雄車站）→ | |
車站出口[編輯]
出口1、2、3、4位於大圓環與紅線月台南端，出口5、6、7、8位於橘線月台東端，出口9、10、11位於紅線月台北端，無障礙電梯設於出口1、3。
- 出口1：中正路喜餅街，華南銀行，中正四路（大圓環西北方）
- 出口2：大同國小，第一銀行，惠仁醫院（大圓環西南方）
- 出口3：警察局（新興分局），中華電信（光世代廣場，大圓環東南方）
- 出口4：中正路婚紗區，中正三路（西，大圓環東北方）
- 出口5：高雄郵局（中正三路北側）
- 出口6：南華觀光夜市（中正三路南側）、高雄市公共腳踏車租賃系統
- 出口7：中山路婚紗區（中正三路北側）、高雄市公共腳踏車租賃系統
- 出口8：土地銀行，中華電信（中正三路南側）
- 出口9：台灣人壽，中山橫路（中山一路西側）、高雄市公共腳踏車租賃系統
- 出口10：高雄二信，六合一路（中山一路東側）
- 出口11：台灣企銀，六合觀光夜市（中山一路西側）
公共藝術[編輯]
光之穹頂[編輯]
光之穹頂設於本站地下一樓穹頂大廳，由國際知名藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)親手繪製，並由德國百年Derix手工玻璃工作坊製作[4]，歷時四年半，直徑達30公尺，面積為660平方公尺。依創作主題共分成四大區塊(quadrant)，共有16個小區塊(section)，1,252扇窗(window)，每面窗有2至9片「窗面」(panel)，每面窗面有3-100片玻璃鑲嵌而成。
「光之穹頂」上的各個人體交相呼應，所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀到毀滅，而後重生的輪迴過程。水仙大師的創作理念表示：「透過這件作品，我想傳達人性的價值，人與人、環境、及萬物之間的關係；人天合一的境界，以及人心在仇恨鬥爭中失去的部分。」水仙大師強調，提出了一個觀點：「讓旅客凝望穹頂時，找到一個作夢的地方，提供一個自由思考與想像的公共藝術空間」。在作品完成時，水仙大師曾整整一天無法開口說話[5]。
2015年9月23日 - 高雄捷運上午發表光之穹頂2.0版，將原本只是靜態呈現的光之穹頂、搭配上定時光炫幻影秀，讓民眾透過聲光效果感受藝術魅力[6]。
高捷少女中的小穹，頭上的髮飾設計正是參考光之穹頂。
- 水：象徵生命， 萬物起源從水開始，海洋孕育著生命，如同 一個懷孕的母親，陽光從頭頂照進來，發出數道光芒 ，魚群由近到遠以逆時針的方向繞著光芒旋轉，享受著生命的喜悅。
- 土：象徵成長，胸懷大志，從胸口長出英雄大樹。頭、手、腳發出強烈光芒，一些星雲逐漸形成恆星。許多生命在上面生存，有花、有草也有鳥，生命和環境彼此共生共榮。
- 光：代表創造與提升，利用前進的雙腳廣遊四方，到處學習來充實自己表現胼手胝足的創業精神，意氣風發且飛揚，人神共舞，日照斜雨拋虹。將夢想完成，將自己的光芒、成就散播出去。
- 火：毀滅與重生，這裡描述的是戰爭，戰爭的反面就是愛與包容，經過深切的反省後，從悲傷的灰燼中幻化出一隻浴火鳳凰，尾巴流著橘紅色的鮮血，沈重地拍擊翅膀，飛向新的開始[7]。
- 穹頂中心的兩大圓柱，紅代表陽、藍代表陰，象徵陰陽相融、支撐起整個世界[8]。
捷運之心、祈禱[編輯]
本站地面站體設於中山路與中正路交會處圓環，曾為美麗島事件的發生地，由日本後現代主義風格建築師高松伸以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念。四個玻璃帷幕出入口，以合掌的姿態，環繞著圓環開展，蘊含「祈禱」的意念，象徵著四面八方湧入廣場祈求民生和平的人群，沿著街道向廣場集聚，心手相連，自然和諧地融為一體，定名為「祈禱」。
而四個玻璃帷幕出入口的尖端，在夜間各射出雷射光束，於空中交會，形成「捷運之心」意象，象徵高雄捷運十字路網的交會處。[9][10][11]
利用狀況[編輯]
車站位於中山一路與中正三路路口（大港埔圓環）下方；車站代碼為O5／R10。由於車站付費區的複雜特性，因此此站特有同站進出15分鐘內免費的因應措施。2016年全年日均進出人次為 15,419[12]，在高雄捷運系統中排名第6名；目前最高紀錄為2008年9月捷運橘線開通該月的28,864人次，由於當時橘線免費，紅線收費，轉乘需先出站再進站，因而站內轉乘人數均被統計到；現因兩線均收費，不用進出站，站內轉乘人數就不會被列入統計。收費後最高紀錄為2018年2月的18,743人次，最低紀錄為2009年9月的8,686人次。本站與四周的四座捷運站距離均不遠，主要做轉乘站；紅線出入口周圍主要有南華夜市、六合夜市及舊市區住宅，昔日為大港埔繁華商業區，今已沒落[13]；橘線出入口之中正路則多為商辦，但因捷運施工黑暗期，不少已轉移。本站出入口數量達11個，是高雄捷運出入口最多的車站。
| 年度 | 日均進站旅次（人） |
|---|---|
| 2009 | 5,560 |
| 2010 | 5,749 |
| 2011 | 6,070 |
| 2012 | 6,923 |
| 2013 | 7,335 |
| 2014 | 7,351 |
| 2015 | 7,317 |
| 2016 | 7,814 |
| 2017 | 7,894 |
車站週邊[編輯]
車站商店[編輯]
- 美麗島會廊
- 雅裴詩咖啡館
- 高雄捷運商品館
- 高雄市立空中大學城市學堂
- 人權學堂
- 幸福出口冠軍創意飲品店
公車資訊[編輯]
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 12 | 港都客運 | 小港站－高雄火車站 | 經小港機場、大遠百、中央公園。 二段收費。 |
| 24B | 高雄客運 | 楠梓－捷運鹽埕埔站 | 經大公路、大智路口、高雄女中、青年路口、高雄高商、中央公園站、高雄火車站。 逢例假日停駛。 二段收費。 |
| 52 | 港都客運 | 建軍站－高雄火車站 | 經文化中心、中央公園 |
| 60 | 高雄客運 | 駁二藝術特區－夢裡活動中心 | 經高雄火車站、科工館、正修科大、長庚醫院。 二段收費。 |
| 69 | 港都客運 | 小港站－高雄火車站 | 經國立高雄餐旅大學、桂林社區、勞工公園、市政府、中央公園。 二段收費。 |
| 72 | 漢程客運 | 金獅湖站－中正高工 | 經高雄榮民總醫院、高雄車站、中央公園、文化中心、光華夜市。 二段收費。 |
| 100 | 統聯客運 | 瑞豐站－高雄火車站 | 經新光三越、SOGO、大遠百、漢神百貨、大立TALEE'S、中央公園 |
| 218 | 港都客運 | 加昌站－高雄火車站 | 經國軍左營醫院、右昌國小、左營南站、內惟、大同醫院、中央公園。 二段收費。 |
| 248 | 東南客運 | 建軍站－鼓山輪渡站 | 經鳳山、文化中心、高雄車站、歷史博物館。 二段收費。 |
| 8001 | 高雄客運 | 高雄－林園 | 經高雄市政府(四維行政中心)、國立高雄師範大學(和平校區)、鳳山站、輔英科技大學、大寮區、昭明變電所、林園區公所。 里程收費。 |
| 9117 | 高雄客運、國光客運、屏東客運、中南客運 | 高雄－墾丁 | 屬於公路客運。 |
歷史[編輯]
- 原訂站名為大港埔，後來因配合美麗島大道（中山路）計畫因而改名，英文站名即美麗島大道（Formosa Boulevard）。
- 2008年3月6日主體工程完工，4月底完成回填工作。
- 2008年3月9日：高雄捷運紅線全線正式通車，但美麗島站與南岡山站未啟用，因此已通車之紅線列車通過此站時採取過站不停繼續前行。
- 2008年4月28日高雄市議會議長莊啟旺認為美麗島站政治味太濃，建議能夠將站名改回原來的大港埔站。高雄市政府捷運工程局局長李正彬則表示，美麗島車站命名經過公開、透明的作業，非捷運局草率決定[14][15]。
- 2008年9月14日：隨著橘線正式通車而啟用。
- 2008年9月21日：舉行通車典禮。
榮譽[編輯]
- 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站－本站為第二名[16]。
- 國際知名新聞網站PolicyMic於2014年初選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」－本站為第二名。
鄰近車站[編輯]
參閱[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World
- ^ 限依序先「進」後「出」
- ^ 《捷運大地工程困難案例》，方永壽、朱旭主編，地工技術研究發展基金會2009年2月出版
- ^ Derix Glasstudios[失效連結]
- ^ 「光之穹頂」就勾起我許多的回憶
- ^ 超炫光之穹頂2.0版 高捷改造美麗島站成光體車站
- ^ 高雄捷運
- ^ 高捷美麗島站~光之穹頂，CJ意象館
- ^ 由於美麗島大道光源過多，背景光太強，導致雷射光束聚焦效果不佳，目前並未常設啟用
- ^ 特殊藝術車站，高雄捷運
- ^ 上億「捷運之心」沒用過，民眾批浪費，TVBS
- ^ 統計資訊>交通局預告統計資料發布時間表 高雄市政府交通局
- ^ 捷運沒帶商機 大港埔繁華落盡
- ^ 高市議長籲高捷美麗島站正名為大港埔站，2008年4月28日，PChome線上新聞
- ^ 議長籲高捷美麗島站改回大港埔站，2008年4月28日，大紀元時報
- ^ 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World
外部連結[編輯]
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