蒼龍級潛艦
| 蒼龍級潛艦 | |
|---|---|
 _arrives_at_Joint_Base_Pearl_Harbor-Hickam_for_a_scheduled_port_visit,_-6_Feb._2013_(YP255-023).jpg) SS-503 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 絕氣推進潛艦（SS-501－SS-510） 柴電潛艦（SS-511－SS-512） |
| 艦名出處 | 祥獸 |
| 擁有國 |  日本 |
| 前型 | 親潮級潛艦 |
| 次型 | 大鯨級潛艦 |
| 同型 | 12艘 |
| 完成 | 2007年12月5日（蒼龍號） |
| 結局 | 12艘服役中 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 水上排水量：2900噸 潛航排水量：4200噸 |
| 潛航深度 | 500公尺（設計要求） 700公尺（實際性能） |
| 全長 | 84.0公尺 |
| 全寬 | 9.1公尺 |
| 吃水 | 8.5公尺 |
| 艇體結構 | x型尾舵 外殼敷設消音瓦 艦體型為「雪茄形」 |
| 動力方式 | 川崎12V25/25SB柴油發動機2具 川崎/Kockums 4V-275R MkII史特林發動機*4具 交流電同步馬達電動機一具 |
| 葉軸 | 單軸七葉大斜式螺旋槳 |
| 最高速度 | 水上極速：13.5節 潛行極速：20.5節 |
| 自持力 | 水下連續潛航至少3週（4節～5節） |
| 乘員 | 65名，艦長二等海佐編階 |
| 武器裝備 |
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| 電子設備 | ZPS-6F搜索雷達 ZQQ-7整合式聲納系統 |
蒼龍級潛艦（日語：そうりゅう型潜水艦）為日本海上自衛隊在21世紀初的新型潛艦，是日本海上自衛隊第一款量產的絕氣推進潛艦，首艘蒼龍號（SS-501）由三菱重工神戶造船廠負責建造。從第11艘蒼龍級潛艦凰龍號潛艦(SS - 511)開始，取消了絕氣推進，是世界上第一艘採用鋰離子電池的柴電潛艦[1]。
蒼龍級是繼瑞典哥特蘭級潛艦後，第二型採用史特林發動機系統的潛艦。從2007年起規定不再在日本海自潛艦上使用以潮汐或海洋生物做為命名（汐潮級、春潮級），而是改採用以吉祥動物為命名來源[2]，1號艦蒼龍號與2號艦雲龍號的名字亦繼承了舊日本帝國海軍的蒼龍號與雲龍號航空母艦。
潛艦結構性能[編輯]
該型艦為日本第一款採用史特林發動機式絕氣推進系統（AIP）的潛艦，「蒼龍」共搭載了4台4V-275R MkIII型史特林發動機，由於安裝了4台史特林發動機，因此蒼龍級潛艦比親潮級的水面排水量增加約200噸，艦體長度增加2公尺左右，外形與親潮級基本相同，船型採用了所謂的「雪茄形」線型[3]。「蒼龍」號的聲納系統是親潮級裝備的ZQQ一6的改進型聲納。採用新式潛艦中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艦具有更高的機動性，且尾舵損壞的危險係數更小，更適合在水文複雜的東海和黃海作戰。首艦蒼龍號耗資600億日圓[4]，後續量產艦基本上均控制在此價格以下，SS-509在2013年編列預算為536億日圓[5]。
蒼龍級的內裝並非每艘都相同，雲龍號之後採用改良的ZQQ-7B整合式聲納系統；8號艦預定安裝新型魚雷防禦裝置。2018年下水11號潛艦「凰龍」號（SS-511）是該型艦首艘採用鋰離子電池。[6]
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SS-503於珍珠港 -
三菱船廠中的SS-507 -
X型尾翼 -
艦頂觀測桿
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外銷折衝[編輯]
澳洲[編輯]
蒼龍級艦上科技最有可能的第一外銷目標是澳洲皇家海軍，澳洲海軍2009年國防白皮書公布進行籌建柯林斯級潛艦下一代艦種，也就是SEA 1000計劃。由於為了對應中國海軍的頻繁活動，SEA 1000規劃滿載4000噸量級來支援大洋作戰的作戰標準；但除了核子動力的款式外目前只有日本有建造如此大型潛艦，因此澳海軍在評估德國提出的216型潛艦，以及法國、西班牙等目前生產傳統柴電潛艦的國家後，也找上日本評估輸出技術的可行方案。2011年起日本便逐漸釋出放寬武器出口三原則消息，澳洲也派遣主導下一代潛艦計劃的退役將領與當時的海自幕僚長杉本正彥洽商，初步共識決定蒼龍級將納入澳洲下一代攻擊潛艦的候補名單之一；2013年2月防衛省開始評估輸出蒼龍級的情報技術支援等方針，2013年3月11日在澳洲海軍潛艦計劃的相關人員透露可能將會從日本轉移絕氣動力裝置的相關技術給下一代攻擊型潛艦使用[7]最終形成日法德三家競標入選格局。
2016年4月26日，澳洲政府宣布競標結果為法國梭魚級核潛艦拆除核反應爐改裝AIP方案勝出[8]。2021年11月，澳洲政府宣布取消和法國簽訂的合約，改從美國、英國取得8艘核動力攻擊潛艦。[9]
艦名列表[編輯]
| 編號 | 舷號 | 艦名 | 製造商 | 動工時間 | 下水時間 | 服役時間 | 母港 |
| 8116 | SS - 501 | 蒼龍(そうりゅう) | 三菱重工 | 2005年3月31日 | 2007年12月5日 | 2009年3月30日 | 神奈川縣橫須賀市 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8117 | SS - 502 | 雲龍(うんりゅう) | 川崎重工 | 2006年3月31日 | 2008年10月15日 | 2010年3月25日 | 神奈川縣橫須賀市 |
| 8118 | SS - 503 | 白龍(はくりゅう) | 三菱重工 | 2007年2月6日 | 2009年10月16日 | 2011年3月14日 | 神奈川縣橫須賀市 |
| 8119 | SS - 504 | 劍龍(けんりゅう) | 川崎重工 | 2008年3月31日 | 2010年11月15日 | 2012年3月16日 | 神奈川縣橫須賀市 |
| 8120 | SS - 505 | 瑞龍(ずいりゅう) | 三菱重工 | 2009年3月16日 | 2011年10月20日 | 2013年3月9日 | 廣島縣吳市 |
| 8121 | SS - 506 | 黑龍(こくりゅう) | 川崎重工 | 2011年1月21日 | 2013年10月31日 | 2015年3月9日 | 廣島縣吳市 |
| 8122 | SS - 507 | 仁龍(じんりゅう) | 三菱重工 | 2012年2月14日 | 2014年10月8日 | 2016年3月7日 | 神奈川縣橫須賀市 |
| 8123 | SS - 508 | 赤龍(せきりゅう) | 川崎重工 | 2013年3月15日 | 2015年11月2日 | 2017年3月13日 | 神奈川縣橫須賀市 |
| 8124 | SS - 509 | 清龍(せいりゅう)[10] | 三菱重工 | 2013年10月22日 | 2016年10月12日 | 2018年3月12日 | 廣島縣吳市 |
| 8125 | SS - 510 | 翔龍(しょうりゅう) | 川崎重工 | 2015年1月28日 | 2017年11月6日 | 2019年3月18日 | 廣島縣吳市 |
| 8126 | SS - 511 | 凰龍(おうりゅう) | 三菱重工 | 2015年11月16日 | 2018年10月4日 | 2020年3月5日 | 廣島縣吳市 |
| 8127 | SS - 512 | 鬥龍(とうりゅう) | 川崎重工 | 2017年1月27日 | 2019年11月6日 | 2021年3月24日[11] | 神奈川縣橫須賀市 |
注釋[編輯]
- ^ 日本第一艘锂离子电池潜水艇入役. [2020-03-07]. （原始內容存檔於2020-07-07）.
- ^ Jships vol31号 イカロス出版 2008年
- ^ 日本首代实战型AIP动力潜艦苍龙号性能点评(图). [2013-12-28]. （原始內容存檔於2019-06-02）.
- ^ 日本"苍龙"号潜艦服役 性能直逼核动力潜艦. （原始內容存檔於2014年9月17日）.
- ^ 平成25年度概算要求の概要 [永久失效連結]
- ^ 全球首艘鋰電潛艇日本凰龍號有何不同？. [2018-10-31]. （原始內容存檔於2019-06-02）.
- ^ 日本と豪州、潜水艦技術で協力へ：中国の海洋活動にらみ NNA.ASIA. (2013年3月12日). [2014年3月5日]. （原始內容存檔於2016年5月14日）.
- ^ France wins $50b contract. [2016-04-26]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
- ^ AUKUS協議正式簽署 澳洲採購8艘核動力潛艇. 中央廣播電臺. [2022-05-06]. （原始內容存檔於2022-06-09）.
- ^ Exactly speaking, 清瀧 is correct. Named after 清瀧權現。
- ^ 李忠衛. 因應共軍軍力提升 日本蒼龍級潛艦「鬥龍號」服役. PeoPo公民新聞. 2021-03-24 [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-04-14） （中文（臺灣））.
外部連結[編輯]
- 防衛省平成15年度 事前的事業評價 政策評價書一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 蒼龍號潛艦的圖庫集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 蒼龍級傳統動力攻擊潛艦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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