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諾曼·格拉漢姆·希爾

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格拉漢姆·希爾
HillGraham1969Aug.jpg
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍  英國
車隊 蓮花車隊不列顛車隊英語British Racing Motors布拉漢姆車隊希爾車隊英語Embassy Hill
出賽次數 179(176次發車)
世界冠軍 2(1962,1968)
分站冠軍 14
頒獎台 36
生涯積分 270[1]
桿位 13
最快圈速 10
首次出賽 1958年摩納哥大獎賽
首次分站冠軍 1962年荷蘭大獎賽
最後分站冠軍 1969年摩納哥大獎賽
最後出賽 1975年摩納哥大獎賽

諾曼·格拉漢姆·希爾OBE英語:Norman Graham Hill,1929年2月15日-1975年11月29日)是一位來自英國英格蘭賽車手和車隊老闆,他兩次贏得一級方程式世界冠軍,他也是唯一一位在勒芒24小時耐力賽印第安納波利斯500和一級方程式中都取得冠軍的車手。他在1970年代也經常參加一些電視節目。

希爾和他的兒子戴蒙·希爾是第一對贏得一級方程式車手世界冠軍的父子車手。他的孫子亦曾經從事賽車事業,於2013年退役。

希爾死於一場發生在倫敦北部的飛機失事事故。希爾、托尼·布賴斯英語Tony Brise和其他四名車隊成員正從保羅·里卡多賽道返回,原計劃降落在艾斯特里機場英語Elstree Airfield。但是在倫敦北部失事墜毀,機上六人全部遇難。[2]

人生歷程[編輯]

職業生涯[編輯]

希爾出生於倫敦漢普斯泰德。一開始在英國皇家海軍擔任引擎技師,在離開軍隊之後他加入了史密斯集團英語Smiths Group。他在24歲之前就通過了駕照考試,之後他成為了蓮花車隊的技師,但是很快他便成為了其中的一名車手。蓮花車隊加入世界一級方程式錦標賽使得希爾與1958年摩納哥大獎賽開始了他的F1生涯,但是在這一場比賽中,他因為賽車故障而退賽。

格拉漢姆·希爾在測試BRM P261

1960年,格拉漢姆·希爾加入了不列顛車隊英語British Racing Motors並且贏得了1962年的F1車手世界冠軍。他也是被稱為「不列顛入侵(British invasion)」的一系列車手和車隊中的一員(原因是1960年代,英國車手和車隊在F1比賽中異軍突起,幾近統治賽車運動,詳情見一級方程式賽車歷史)。

1967年,希爾回到了蓮花車隊,希爾幫助車隊該進了配備考斯沃斯V8引擎的蓮花 49英語Lotus 49賽車。在1968年,他的隊友吉姆·克拉克麥克·斯彭斯英語Mike Spence相繼因意外離世,也就是在這一年,他第二次贏得了車手世界冠軍。在那幾年,蓮花車隊的賽車被廣泛地認為是易碎且危險的,尤其是加入一些新的空氣動力學改進之後更是如此。這些改進被認為是導致希爾和約亨·林特在1969年美國大獎賽發生事故的原因。在這次事故中,希爾的腿受到了傷害。當記者問他有什麼話想向他的妻子說時,希爾回應道:「只要告訴她我兩個星期內沒法和她跳舞了。(Just tell her that I won't be dancing for two weeks.)」

格拉漢姆·希爾在紐博格林賽道駕駛一輛蓮花 49(1969)

從腿傷中痊癒之後,希爾開始繼續他的F1生涯,但是再未回到傷前的水平。柯林·查普曼英語Colin Chapman認為希爾已經到了強弩之末。所以在1970賽季將他放到了羅伯·沃克車隊英語Rob Walker Racing Team。由於車隊的賽車蓮花 72英語Lotus 72直到賽季末期才完全地開發出來,另加上健康原因,希爾只獲得了很少的積分。希爾轉投布拉漢姆車隊參加1971--1972賽季。他最後一次贏得的F1比賽是一場非世錦賽賽事--1971年舉辦於銀石賽道英國車手俱樂部國際杯英語BRDC International Trophy。但是隨著傑克·布拉漢姆的退役,羅恩·托蘭克英語Ron Tauranac將車隊出售給伯尼·埃克萊斯頓,他也離開了這裡。

格拉漢姆·希爾在離開F1之後仍然保持著較高的知名度,很大程度上因為他的風趣與聰明。他經常出現在電視上並且寫了一本言語坦率且風趣的自傳——《Life at the Limit》。[3]

他在1966至1974年間參演了包括《Grand Prix》和《Caravan to Vaccarès英語Caravan to Vaccarès》在內的4部電影。在《Caravan to Vaccarès》中,他飾演一名直升機飛行員。[4]

雖然希爾主要參加F1比賽,但是他有時也會參加一些其它類型的比賽。在他的F1生涯幾近結束之時,他成為了馬特利車隊的一員。他與隊友亨利·佩斯卡羅英語Henri Pescarolo贏得了1972年勒芒24小時耐力賽。這一場勝利標誌著他奪取了賽車屆的「三冠王」稱號。關於「三冠王」的兩種解釋(括號內為希爾獲得該項目冠軍的年份):

以這兩種定義,希爾都完成了這樣一個偉業。(實際上關於三冠王的定義有很多種,這裡僅列出希爾完成的兩種定義)

1973年,希爾藉助帝國菸草的贊助成立了他自己的車隊——希爾車隊英語Embassy Hill。在未能在摩納哥大獎賽這個希爾曾經五次贏得冠軍的比賽中獲得參賽資格之後,希爾不再自己參加比賽轉而專注車隊和新晉車手托尼·布賴斯英語Tony Brise

他參加179場比賽,176場大獎賽起步的紀錄保持了超過十年,之後才由傑克斯·拉菲特英語Jacques Laffite所超過。

賽艇運動[編輯]

在從事汽車比賽之前,希爾有幾年時間在參加賽艇運動。當他隨英國皇家海軍駐紮在朴茨茅斯時,他參加了Southsea賽艇俱樂部,稍後又參加了位於漢默史密斯的Auriol賽艇俱樂部英語Auriol Rowing Club。他與他未來的妻子貝蒂於聖誕節次日在Auriol俱樂部第一次相遇,之後他也成為了她在Stuart女子賽艇俱樂部的教練。

希爾覺得那些在賽艇中所獲得的經驗對他的賽車事業有很大的幫助,他在他的自傳中寫道:

我真得很喜歡賽艇,它教給了我很多東西,我認為他是一個非常棒的性格養成運動。賽艇所需要的自我約束和"永不言敗"的態度明顯地幫助我度過了一些困難的歲月。
原文:I really enjoyed my rowing. It really taught me a lot about myself, and I also think it is a great character-building sport...The self discipline required for rowing and the 'never say die' attitude obviously helped me through the difficult years that lay ahead.

在以後的比賽中,希爾在他的比賽頭盔中採用了倫敦賽艇俱樂部英語London Rowing Club的標誌性顏色——深藍色和白色。他的兒子戴蒙·希爾和孫子喬什在頭盔中也使用了同樣的顏色。[9]

家庭[編輯]

1955年,希爾和貝蒂結婚。因為希爾將他所有的財產都用於了他的賽車事業上,貝蒂支付了婚禮的費用。希爾以後兩個女兒——布麗奇特(Brigitte)、薩曼莎(Samantha)和一個兒子——戴蒙·希爾。戴蒙·希爾獲得1996年F1車手世界冠軍,成為了F1世界冠軍之子中唯一奪得F1世界冠軍的車手。

逝世[編輯]

IN MEMORY OF GRAHAM HILL. TWICE WORLD CHAMPION RACING DRIVER WHO DIED WITH FIVE COLLEAGUES WHEN THEIR AIRCRAFT CRASHED HERE IN FREEZING FOG 29TH NOVEMBER 1975

位於阿克萊高爾夫球場的紀念碑上的文字

1975年11月,希爾從法國保羅·里卡多賽道返回英國.但是飛機試圖在大霧情況下降落艾斯特里機場英語Elstree Airfield時發生意外,最終在倫敦北部的阿克萊高爾夫球場附近墜毀。[10] 這次失事還導致希爾車隊英語Embassy Hill經理雷·布林布爾,技師托尼·阿爾科克和泰瑞·理察,車手托尼·布賴斯英語Tony Brise和設計師安迪·斯摩曼五人死亡。[11]

希爾的葬禮在聖奧爾本斯座堂舉行,他被埋葬在了St Botolphs Church。

在希爾死後,銀石賽道所在地銀石鎮決定以希爾之名命名一條道路。[12]布蘭茲-哈奇賽道的「格拉漢姆·希爾彎」也是為了紀念希爾而以他的名字命名的。一塊藍色牌匾也刻在了希爾在倫敦的住處來紀念他。[13]

比賽成績[編輯]

F1成績[編輯]

(圖例) (加粗表明杆位)

賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC 積分[1]
1958 蓮花車隊 蓮花 12英語Lotus 12 考文垂·頂點英語Coventry Climax(直列四缸4)

Ret

Ret
500
NC 0
蓮花 16英語Lotus 16 考文垂·頂點英語Coventry Climax(直列4缸)
Ret

Ret

Ret

Ret*

Ret

6

16
1959 蓮花車隊 蓮花 16英語Lotus 16 考文垂·頂點英語Coventry Climax(直列4缸)
Ret
500

7

Ret

9

Ret

Ret

Ret

NC 0
1960 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P25英語BRM P25 BRM英語British Racing Motors(直列四缸)
Ret
15 4
BRM P48英語BRM P48 BRM英語British Racing Motors(直列四缸)
7
500

3

Ret

Ret

Ret

Ret


Ret
1961 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P48/57英語BRM P48/57 考文垂·頂點英語Coventry Climax(直列4缸)
Ret

8

Ret

6

Ret

Ret

Ret

5
16 3
1962 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P57英語BRM P57 BRM英語British Racing Motors(V8)
1

6

2

9

4

1

1

2

1
1 42 (52)
1963 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P57英語BRM P57 BRM英語British Racing Motors(V8)
1

Ret

Ret

3

Ret

1

4

3
2 29
BRM P61英語BRM P61 BRM英語British Racing Motors(V8)
3

16
1964 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P261英語BRM P261 BRM英語British Racing Motors(V8)
1

4

5

2

2

2

Ret

Ret

1

11
2 39 (41)
1965 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P261英語BRM P261 BRM英語British Racing Motors(V8)
3

1

5

5

2

4

2

2

1

Ret
2 40 (47)
1966 不列顛車隊(BRM)英語British Racing Motors BRM P261英語BRM P261 BRM英語British Racing Motors(V8)
3

Ret

Ret

3

2

4
5 17
BRM P83英語BRM P83 BRM英語British Racing MotorsH16
Ret

Ret

Ret
1967 蓮花車隊 蓮花 43英語Lotus 43 BRM英語British Racing MotorsH16
Ret
7 15
蓮花 33英語Lotus 33 BRM英語British Racing Motors(V8)
2
蓮花 49英語Lotus 49 福特(V8)
Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret
1968 蓮花車隊 蓮花 49英語Lotus 49 福特(V8)
2
1 48
蓮花車隊 蓮花 49英語Lotus 49 福特(V8) 西
1
蓮花 49B英語Lotus 49 福特(V8)
1

Ret

9

Ret

Ret

2

Ret

4

2

1
1969 蓮花車隊 蓮花 49B英語Lotus 49 福特(V8)
2
西
Ret

1

7

6

7

4

9

Ret

Ret

7 19
1970 Rob Walker Racing Team英語Rob Walker Racing Team 蓮花 49C英語Lotus 49 福特(V8)
6
西
4
13 7
Rob Walker Racing Team英語Rob Walker Racing Team 蓮花 49C英語Lotus 49 福特(V8)
5

Ret

NC

10

6

Ret

蓮花 72C英語Lotus 72 福特(V8)
DNS

NC

Ret

Ret
1971 布拉漢姆車隊 布拉漢姆 BT33英語Brabham BT33 福特(V8)
9
21 2
布拉漢姆 BT34英語Brabham BT34 福特(V8) 西
Ret

Ret

10

Ret

Ret

9

5

Ret

Ret

7
1972 布拉漢姆車隊 布拉漢姆 BT33英語Brabham BT33 福特(V8)
Ret

6
15 4
布拉漢姆 BT37英語Brabham BT37 福特(V8) 西
10

12

Ret

10

Ret

6

Ret

5

8

11
1973 希爾車隊英語Embassy Hill Shadow DN1英語Shadow DN1 福特(V8)


西
Ret

9

Ret
瑞典
Ret

10

Ret

NC

13

Ret

14

16

13
NC 0
1974 希爾車隊英語Embassy Hill 羅拉 T370英語Lola T370 福特(V8)
Ret

11

12
西
Ret

8

7
瑞典
6

Ret

13

13

9

12

8

14

8
18 1
1975

希爾車隊英語Embassy Hill

羅拉 T371英語Lola T371 福特(V8)
10

12

DNQ
西
NC 0
希爾 GH1英語Hill GH1 福特(V8)
DNQ

瑞典







* 1958年德國大獎賽是以F2的規則來舉辦的。

印第500成績[編輯]

賽季[14] 賽車
編號
發車 平均
速度
速度
排名
最終名次 完成
圈數
領跑
圈數
賽事
狀況
底盤
1966 24 15 159.243 23 1 200 10 運行 羅拉-福特
1967 81 31 163.317 21 32 23 0 活塞 蓮花-福特 42/B1
1968 70 2 171.208 2 19 110 0 損毀 蓮花 56/3
發車次數 3
杆位 0
前排發車 1
冠軍 1
前五名 1
前十名 1
退賽 2

參考[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 在1990年之前,部分分站積分不會被計入最終的車手積分榜(參見一級方程式積分系統)。不帶括號的為車手在積分榜上的分數,帶括號的則是其所有分站積分的總和。
  2. ^ On This Day in 1975: F1 legend Graham Hill dies in air crash. Yahoo!sport. 2013-11-29 [2014-03-11]. 
  3. ^ Hill, Graham. Life At The Limit. London: Pan Books Ltd. 1971. ISBN 0-330-02675-5. 
  4. ^ Caravan to Vaccarès: Cast & Crew movies.msn.com. Retrieved on 14 July 2007.
  5. ^ Dan Knutson. Points Race Stays Tight; Montoya Joins Elite Company With Victory. 3 June 2003 [2007-12-03]. (原始內容存檔於6 十一月 2007). 
  6. ^ Henri Boulanger. Monaco Grand Prix Glitz Draws Rising Stars. IntakeInfo.com. [2007-12-05]. (原始內容存檔於2007-12-11). 
  7. ^ Bette Hill with Neil Ewart. The Other Side of the Hill. Hutchison/Stanley Paul. 1978: 87. ISBN 0-09-134900-1. 
  8. ^ Oliver Irish. Stick to the day job, Jacques. Guardian Unlimited. 15 June 2007 [2007-12-05]. 
  9. ^ Dodd, Christopher. Water Boiling Aft: London Rowing Club The First 150 Years 1856-2006. The London Rowing Club. 2006. ISBN 0-9552938-0-4. 
  10. ^ Aircraft Accident Report 14/76 (PDF). Accidents Investigation Board. 29 September 1976 [25 November 2011]. 
  11. ^ Racing Mourns Death of Graham Hill. The Milwaukee Sentinel. 1 December 1975: 5. 
  12. ^ Graham Hill, Google Maps
  13. ^ HILL, GRAHAM (1929-1975). English Heritage. [2012-08-04]. 
  14. ^ Graham Hill Indy 500 Race Stats. Indy500.com. [2011-12-21]. (原始內容存檔於2007-10-15). 

外部連結[編輯]

體育角色
前任:
斯特林·莫斯
英國車手俱樂部國際杯英語BRDC International Trophy
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
菲爾·希爾
F1車手世界冠軍
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
吉姆·克拉克
印第安納波利斯500冠軍
1966
繼任:
福伊特
前任:
丹尼·哈默
F1車手世界冠軍
1968
繼任:
傑奇·史都華
前任:
克里斯·阿蒙英語Chris Amon
英國車手俱樂部國際杯英語BRDC International Trophy
1971
繼任:
埃默森·菲蒂帕爾迪
前任:
赫爾姆特·馬爾科
基傑斯·范·內普英語Gijs van Lennep
勒芒24小時耐力賽冠軍
1972with:
亨利·佩斯卡羅英語Henri Pescarolo
繼任:
亨利·佩斯卡羅英語Henri Pescarolo
傑拉德·拉魯斯英語Gérard Larrousse
獎項
前任:
斯特林·莫斯
霍索恩紀念杯
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
丹尼·哈默
霍索恩紀念杯
1968
繼任:
傑奇·史都華
紀錄
前任:
傑克·布拉漢姆
128次參賽, 126次起步
(1955--1970)
參加F1世錦賽的最多次數記錄
179次參賽, 176次起步
(1958--1975),
第129次參賽是1971年荷蘭大獎賽
第127次起步是1971年摩納哥大獎賽
繼任:
傑克斯·拉菲特英語Jacques Laffite
180次參賽
(176次起步),
第180次參賽是1986年英國大獎賽