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車床

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圖中顯示一個金屬加工普通車床。
第三套人民幣上的車床

車床(Lathe),又稱鏇床,是一種將加工物固定在一旋轉主軸上加工的工具機[1]。1797年英國人亨利·莫茲利發明了車床[2],通常用在圓柱型態的工件加工。一般車床配備各種專用刀具,可完成內外圓加工、鑽孔、車螺紋、切斷車槽、端面加工、車外圓、鑽中心孔、車孔,鉸孔、車圓錐、車成形面、滾花、盤繞彈簧等加工程序。

車床是由電力驅動馬達,經皮帶及齒輪等傳動系統使主軸轉動,帶動主軸夾頭㆖之工件旋轉,再利用固定於刀架㆖之車刀進行車削之工具機,主要加工工件為圓型桿件,切削工作有車端面、內外直徑、圓弧、錐度、鑽孔、搪孔、偏心、壓花、切斷、切槽、車螺牙。

組成[編輯]

以下以臥式普通車床為例介紹。

頭座[編輯]

頭座(英語:Head stock):又稱主軸台,位於車床左側。包含有傳導機構(皮帶傳導的塔輪變速、齒輪變速等。)與莫氏錐度之中空主軸組成。主軸後段裝置齒輪,與傳導機構之塔輪或齒輪連接,帶動主軸運轉。主軸前段可裝置夾頭、面盤等夾具夾持工件。(中空主軸之優點為減輕主軸重量且可夾持長條形工件、更可搭配切斷車刀實現自動上落料。)[3]

主軸變速箱[編輯]

主軸變速箱
  • H1:機油量觀察窗
  • H2:中級齒輪桿
  • H3:主軸高低速變換桿
  • H4:主軸(Main Spindle)
  • H5:不倒翁齒輪-前進/後退,嚙合/脫開
  • H6:變速箱,圖中為八段變速
  • H7:導螺桿(或稱絲槓)(Ball Screw)
  • H8:進給桿(或稱光槓)(Feed Rod)
  • H9:刀架移動開關
  • H10:掛輪護蓋

主電動機經過包含 H2、H3 在內的傳動鏈帶動主軸 H4 旋轉,主軸再經由 H5、H6 控制下帶動 H7 或 H8,實現主軸旋轉與刀架進給的聯動。

H7 稱為絲槓、H8 稱為光槓,皆因其螺紋(螺絲)與光滑表面而得名。

絲槓用於車削螺紋。主軸的轉動通過變速箱內設定好的各組齒輪傳動副,以確定的轉速比帶動絲槓。刀架內裝有一個被切成兩半的螺母,閉合時可扣在絲槓的螺紋上,進而帶動刀架以確定的運動速度(主軸轉一轉、刀架移動多長距離)移動以切削螺紋。

光槓用於車削光滑外圓面(或滾花)。其上切有鍵槽,刀架內有滑移齒輪套在光槓上以接收運動,此時走刀通過床身下裝的齒條實現。與絲槓的區別是主軸與光槓的轉速比不固定,且可通過離合器接通快速進給電動機的傳動鏈,令光槓快速旋轉帶動刀架快速接近工件、節省加工時間。

H9 是一個四向五位(即可在十字形的軌跡上扳動)的手柄,上下扳動可以更改光槓旋轉方向,中間位置切斷來自主軸的傳動鏈、停止光槓轉動並防止運動干涉,再左右扳動則接通快速進給電動機實施快速走刀。也有車床的該手柄只能上下扳動(兩向三位)、快速走刀是裝在溜板箱上的單獨手柄。

如果變速箱內置的檔位無法滿足加工要求,可打開 H10 蓋子、將特定齒數的齒輪掛裝在軸上,扳動手柄選擇掛輪即可按照掛輪所設定的傳動比走刀。

床台[編輯]

床台(英語:Lathes bed):(又稱:床身)床台是車床的大型基礎部件,為經過季化處理之鑄鐵製成。有兩條精度很高的V形導軌和矩形導軌,其導軌一般都經過高頻硬化處理製成。導軌分兩部份,以引導刀座(Carriage)與尾座(Tail stock)移動。床台下方裝置一導螺桿,其螺桿會配合主軸之轉速,可配合刀座部份的自動進刀機構進行車螺紋、工件滾紋(或稱壓花)之工作。

床台的斷面形狀,依製造工廠有不同設計樣式,大致分為英式美式兩種。[4]

英式床台和美式床台比較

英式床台 美式床台
1. 因為床身的面寬,磨耗比較少。 1. 走刀架是用寬的滑動面支持能比較做的薄。
2. 因為接觸面少,移動刀架不費力。 2. 有凸起的軌道能正確引導走刀架。
3. 走刀架薄,走刀架上的滑動力變大。 3. 切屑能少掉到床面上。
4. 因為床身面寬,加在單位面積的壓力小,壓出的油也少。 4. 能少在床面上放置工具及車刀。
5. 由於面平注油不易流掉。 5. 尾軸架能正確地向主軸線引導。

溜板箱與刀座[編輯]

HwacheonCentreLathe-carriage-mask legend.jpg

溜板箱架在床身上,側面垂下部分裝有傳動機構以從絲槓與光槓接受運動,帶動上方承裝的刀架進刀切削。

刀座(或稱刀架,英語:Carriage):包含複式刀座與自動進刀機構等。複式刀座可操作橫向進刀與縱向進刀。(此處提到的橫向進刀方向與床台保持垂直、縱向進刀方向與床台保持平行,即從主軸而非操作員的角度來看。)一般而言,車床縱向進刀由溜板箱上的大手輪(進刀手輪)操作、橫向進刀由刀座上的手輪操作。自動進刀機構進行車螺紋、工件滾紋的原理係利用車床上工件作一等速運轉,配合刀座之刀具以等速直線移動的方式進行車削。[5]

  • 1: 方形刀架
  • 2: 複式刀架上座
  • 2a: 複式刀架進刀手輪
  • 2b: 分度盤
  • 3: 橫向滑板
  • 3a: 對側支架
  • 3b: 橫向進刀手輪
  • 4: 床鞍(Saddle)
  • 5: 裙床(或稱溜板箱)(Apron)
  • 5a: 縱向進刀手輪(Handwheel)
  • 5b: 螺紋 / 光滑面切削控制桿
  • 5c: 縱橫進刀控制桿

1 上夾持有車刀。有些車床的該部件可同時夾持四把車刀,用每次旋轉 90°的手柄選擇一把車刀進行加工,省去頻繁換刀的麻煩。

2 可以在 2b 上旋轉,使橫向進刀變為斜向進刀,用於加工斜面。

當 5b 扳到螺紋檔位時,溜板箱內兩個半螺母扣在絲槓上,同時光槓上滑移齒輪到床身齒條的傳動鏈斷開,刀架由絲槓帶動進行螺紋的車削;反之由光槓配合床身齒條帶動進行外圓切削。

5c 控制 2 或 3 是否與光槓聯動,即是否自動進刀。

尾座[編輯]

尾座台

尾座(英語:Tail stock):(又稱:尾軸架)位於床台的右側位置。尾座的軸孔為莫氏錐度,可裝置鑽頭、絞孔刀與螺絲攻進行內孔加工之工作。亦可配合工件長度的需要,在導軌(ways)上移動尾座;此時尾座可裝置頂心頂住夾頭所夾持之工件,避免夾頭所夾持之工件過長而不易夾持。[6]

  • T1:尾座手輪(Handwheel)
  • T2:減速齒輪箱(可選)
  • T3:身體
  • T4:可調底座
  • T5:頂心(Taper)
  • T6:鎖定桿

床座[編輯]

床座包含床台(床軌)及基座(床架),下部為基座;上部為床台。

附件[編輯]

由於工作上的需要,設有許多的附件。[7] [8] [9][10]

夾頭(Collet)[編輯]

夾頭是工具機上用來夾持工件的機械裝置。

花盤(Face plate)[編輯]

花盤

花盤又稱面盤,是一台車床的基本夾具附件,用於木材或金屬車削車床。它是一個圓形金屬(通常是鑄鐵)板。面盤上有很多放射狀或不規則平行的細長溝,用於裝置較大或不規則形狀工作物之搪孔工作、鑽孔工作、用其他方法無法夾持加工之工作物。

心軸(Finger)[編輯]

它是套用經過加工後之工作物之孔內,心軸兩端開有頂心孔,以便一端由頂心支持,另一端崁入主軸端。

  • 實體心軸:
  • 膨脹心軸:
  • 排心軸:
  • 螺絲心軸:
  • 圓錐體心軸:

頂心(頂尖、頂針)、牽轉具(夾頭、卡箍)[編輯]

上(活動頂心)
下(標準頂心)

英語:Lathe_center)頂心用來支撐工作物的,裝在主軸端稱活頂心又稱前頂尖,裝在尾座稱為死頂心又稱後頂尖。

頂心種類分為5種:[11]

  • 普通頂心:普通用
  • 小件用頂心:小件用
  • 半頂心:用於切削端面
  • 活動頂心:用於高速切削
  • 傘形頂心:用於管或中空之圓筒

牽轉具,中空部位可用以夾持工作物。

  • 心形牽轉具又稱為雞心夾頭,通常用來夾持圓形的工作物。
  • 夾子形牽轉具:夾子形牽轉具通常用來夾持方形之工作物。

驅動盤(Driven Disc)[編輯]

驅動盤,安裝於車床主軸上,當其迴轉時,使夾持於兩頂心間之工作物旋轉,以便進行車削加工。

筒夾(Collet)[編輯]

筒夾是一種零件,它主要負責把小直徑的工作物夾緊於主軸端。主要用於六角車床及自動車床。

中心架(Steady Rest)[編輯]

避免工作物產生撓曲現象,用來支撐細長工作物,裝設在刀具座上並隨之移動的穩定扶架。

角板 (Angle plate|Angle plate)[編輯]

角度板

使用於工作物不能直接安裝於面盤上的一種輔助工具。

V槽塊(V夾塊)[編輯]

用來訂定工作物中心位置。

車刀(Turnig Tool)[編輯]

用於加工,工作物外表。

車削加工[編輯]

硬車技術(Hard turning)[編輯]

  • 硬車削用於加工高硬度工件。
  • 硬車削加工質量好,可以部分替代磨削。
  • 刀具使用立方氮化硼(CBN)、陶瓷等材料。
  • 大多數情況下,硬車削不使用冷卻液。

切削液[編輯]

切削液是金屬切削加工效率及車刀壽命的重要配套材料。[12]

輥紋[編輯]

Knurling closeup.jpg

輥紋,(又稱滾花滾紋壓花),為機件表面增加摩擦力或便於持握而特別製成凹凸紋路,這些花紋一般是在車床上用滾花刀滾壓擠件使其表面產生花紋。

輥紋對車床來說是損耗極大的工作,應以低轉速來操作。輥紋部位離夾頭 50 釐米以上時,應以尾座台頂工作物中心,將工作物支撐牢固。[13]

中心鉆頭[編輯]

絲攻和絲板[編輯]

轉動切削參數[編輯]

切削參數要考慮基本的轉折過程是:

  • 選擇最合適的類型的工具
  • 夾緊系統
  • 切削速度(V c)在米/分鐘
  • 外徑車削
  • 每分鐘轉數(RPM)車床主軸
  • 切削深度
  • 剪切
  • 類型的車床及配件適合

切削速度[編輯]

切削速度快慢,取決於很多因素,特別是質量和類型的工具使用,切削深度,硬度和可加工的材料有被加工進給速度和使用。主要限制了機器的速度原因是它的範圍、主軸馬達功率和剛性固定的工件和刀具。

公式:

其中 Vc 是切削速度,n 是工具機的每分鐘轉數,Dc 是工件的直徑。

過度的切削速度可導致:

  • 工具快速磨損。
  • 工作物的品質降低。

切削速度過低會導致:

  • 影響排屑,刃尖容易產生積屑。
  • 低效率。
  • 加工成本變高。

旋轉速度的工件[編輯]

在傳統的車床有一個有限的範圍內的速度,取決於速度的主要引擎和變速齒輪箱。在數位車床,這個速度與控制系統的反饋,通常採用可變頻率和速度,可以選擇任何一個範圍內的速度高​​達全速。

La velocidad de rotación de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al diámetro de la pieza.

種類[編輯]

由於工業的發達使得實際工作需求日益增進下,為適應各種加工產品及近代自動化加工潮流勢,以符合生產需要,發展多種不同功能與特性:[14][15]

普通車床(Centre lathe)[編輯]

普通車床,為目前使用最廣泛的車床種類。早期的普通車床傳動是藉由皮帶傳導的塔輪變速,現今已改用齒輪變速箱傳動。齒輪變速箱的優點為可精確掌握主軸之轉速,且無主軸轉速過高,皮帶摩擦消耗、滑動之情形,因為其主軸是水平放置,所以又名臥式車床。若床面為凹口者,則為凹口車床(Gap lathe)。

桌上車床(Bench lathe)[編輯]

桌上型車床又稱台式車床,其型式及構造類似普通車床,通常安裝於工作桌上使用而得名,適用於生產精密量具、儀器及小零件之生產。

立式車床(Vertical Lathe)[編輯]

立式車床的主軸為垂直安裝,床台則成水平方向,工件置於可旋轉的床台上。特別適於加工直徑大,但長度短之工件。

六角車床(Turret lathe)[編輯]

六角車床又稱轉塔車床,以六角形旋轉刀塔取代普通車床之尾座而設計。特別適於加工需多種加工程序(如鑚孔、鉸孔、搪孔)中大量之工件,適合大量生產。

自動車床(Automatic Lathe)[編輯]

北韓自製的自動車床

自動車床,能夠自動照工作物加工次序車削,車製完成後會自動退刀、進料,並進行下一個成品的車削,適合較小直徑工件之大量生產。

靠模車床(Copying Lathe)[編輯]

靠模車床又稱仿削車床,利用觸針依照模型或樣板的形狀移動,車刀也隨之移動車削工作物,因此可以正確地車削出與模型一樣的工件。

CNC車床(Computerized Numerical Control Lathe)[編輯]

全名為「電腦數值控制車床」,簡稱「CNC車床」。優點為適於加工生產中大數量、設計複雜、要求精密度高的工件。

安全標準[編輯]

當在車床工作時,必須遵守某些規定,以確保不會發生任何事故造成可能的傷害。

安全標準
1 使用安全設備: 護目鏡安全面罩等..
2 不要穿著寬鬆的衣服,還有不可長髮。
3 不可佩帶麻布手套工作,因不慎被旋轉中的機械鉤到時可能不會立即破裂,易有連帶將手掌捲入的風險。
4 所穿工作服必須是全棉的,不能是化學纖維,如果發生工作意外,化纖服裝不會像棉製品一樣易於撲救,而會化為液滴粘在身上。增加醫療難度。
5 建議使用安全鞋
6 始終保持工作場所清潔。
7 不要佩戴首飾,如:項鍊手鐲戒指
8 要知道如何控制和操作的車床並必須知道如何停止運作。
9 必需在光線充足的地方,但燈光不宜過多,以免造成太大的眩光。

保養及維護[編輯]

潤滑(Lubrication)[編輯]

相關條目[編輯]

參考來源[編輯]

引用[編輯]

  1. ^ 《車工操作法》,鄭鐵 著,正言出版社,1967年,1頁
  2. ^ 《車工操作法》,鄭鐵 著,正言出版社,1967年,3頁
  3. ^ 《車床切削技術》,黃春忠 繆昌瑜 合譯,徐氏基金會,18頁
  4. ^ 《車工操作法》,鄭鐵 著,正言出版社,1967年,18頁
  5. ^ 《車床工丙級鑑定》,陳其湟 著,全華圖書,6頁
  6. ^ 《車床工丙級鑑定》,陳其湟 著,全華圖書,6頁
  7. ^ 《車床工丙級鑑定》,陳其湟 著,全華圖書,20 ~ 26頁
  8. ^ 《機工學》,張甘棠著,三文出版社,P.151 〜 P.152
  9. ^ 《機工實習》,黃世峰著,全華出版社,P.9 〜 P.13
  10. ^ 《車工操作法》,鄭鐵 著,正言出版社,1967年,26頁~53頁
  11. ^ 《工廠實習-車工》,陳天生 著,全威圖書,231頁至233頁,1998年,ISBN 957-8955-45-6
  12. ^ 《工廠實習-車工》,陳天生 著,全威圖書,131 ~ 132頁,2001年7月20日,ISBN 957-8955-45-6
  13. ^ 《車床工丙級鑑定》,陳其湟 著,全華圖書,97頁
  14. ^ 《工廠實習-車工》,陳天生 著,全威圖書,2 ~ 8頁,2001年7月20日,ISBN 957-8955-45-6
  15. ^ 《車床切削技術》,黃春忠 繆昌瑜 合譯,徐氏基金會,12頁~17頁

書目[編輯]

  • 《機械加工法》,Amstead, Ostwald, Begeman著,羅仕鵬,黃純權,陳再萬編譯,高立圖書,1995年4月,ISBN 957-584-159-X,第十五章 工具機的基本元件