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迴龍站

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座標25°01′20″N 121°24′43″E / 25.0220862°N 121.4118979°E / 25.0220862; 121.4118979

O21 迴龍站
Huilong Station
Huilong Station Turnstile.jpg
車站概覽
車站代碼 O21LG21
BRH08
營運系統 台北捷運
桃園捷運
所屬路線 北捷Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線Taipei Metro Line O.svg 新莊線
北捷 萬大樹林線第二期工程
桃捷 棕線
位置 242-57臺灣 臺灣新北市新莊區中正路758號B1
站體型式 地下車站(Taipei Metro Line O.svg 新莊線
高架車站
北捷 萬大樹林線第二期工程桃捷棕線 )
月台形制 島式月台
出口數目 3
啟用日期 北捷Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線Taipei Metro Line O.svg 新莊線)2013年6月29日
營運資訊
日進出人次 18678[1],第82名(2017年3月)
首班車 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
南勢角:06:03
末班車 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
南勢角:00:00
夜晚的出口1
迴龍站內部
台北捷運新蘆中和線迴龍站2號出口
迴龍站1號出口旁是通風井,而後方的藍色圍籬是正在施工的新莊機廠(2016-8)

迴龍站位於中華民國台灣新北市新莊區桃園市龜山區交界處,為中和新蘆線新莊線)的終點車站,未來將與萬大樹林線(第二期規劃中)及桃園捷運棕線迴龍段(規劃中)交會[2]。本站是台北捷運最西邊的車站,新莊機廠樂生療養院部分舊址)即位於本站附近。台灣鐵路商務總局曾於清治時期在該地區設立「打類坑車站」。目前僅中和新蘆線車站通車,萬大-中和-樹林線桃園捷運棕線迴龍段車站都尚在規劃階段,尤其桃園捷運更屬遠期路網規劃,短期內不會興建。

車站概要[編輯]

車站位於中正路下方,接近與新北大道、龍安路的交叉口;車站代碼為O21,站名取自所在地的「迴龍」.

由於車站位置與樂生療養院新莊機廠相隔,曾有輿論希冀該站能更名為「樂生」,能更顯出樂生療養院本身特有的歷史意義,捷運局最後尊重民意,而在站內(月台層)呈現「迴龍/樂生」方式加註[3]

車站構造[編輯]

車站樓層[編輯]

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間
地下
二樓
一月台 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線南勢角方向(O20 丹鳳站
島式月台,左/右側開門
二月台 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線南勢角方向(O20 丹鳳站

車站出口[編輯]

出口1、2位於車站南端,出口3位於車站北端,無障礙電梯位於出口1。

利用狀況[編輯]

在無新莊機廠的特殊調度方式下啟用。因位於新北市新莊區與桃園市龜山區交界處,自出口2出站步行大約2分鐘行行即可抵達桃園市龜山區。

本處除捷運站外,亦設有「捷運迴龍站」公車站牌(舊稱樂生療養院),可前往迴龍、樹林、桃園等地。

地面層廣場設有公共藝術作品:「傾聽」。

歷年旅客人次紀錄 [5]
年度 日均進站旅次(人) 日均進出站旅次(人)
2013 6,258 12,403
2014 7,138 14,055
2015 8,139 15,917
2016 8,681

車站週邊[編輯]

公車資訊[編輯]

編號 經營業者 區間 備註
111 三重客運 新莊-陽明山第二停車場 例假日行駛。
BR 桃園客運中壢客運 桃園-捷運迴龍站 屬於桃園市區公車。
601 桃園客運、中壢客運 內壢-捷運迴龍站 屬於桃園市區公車。
615 三重客運 丹鳳-台北車站
635 三重客運 迴龍-台北 屬於新北市區公車。
636 三重客運 迴龍-圓環 屬於新北市區公車。
810 三重客運 土城-迴龍 屬於新北市區公車。
859 三重客運 樹林-泰山 屬於新北市區公車。
985 三重客運 捷運輔大站-捷運龍山寺站 屬於新北市區公車。
藍37 三重客運 迴龍-捷運板橋站 屬於新北市區公車。
橘21 三重客運 迴龍-新北產業園區 屬於新北市區公車。
F201 三重客運 新莊區公所-新莊福德宮 回程停靠此站。
屬於新北市區免費公車。
1803 國光客運 基隆-中壢 屬於國道客運。
5009 桃園客運 桃園-新莊 屬於公路客運。
5675 新竹客運 新莊-楊梅 屬於公路客運。
9102 三重客運桃園客運 台北-桃園 屬於國道客運。

歷史[編輯]

  • 1891年8月:台灣鐵路商務總局設立打類坑車站,位於今台1甲線(萬壽路一段)與縣道116號(樹林中正路)交叉路口。
  • 1901年8月25日:縱貫線改經由樹林,不再行經本站。
  • 2012年1月5日:因新莊機廠未完成工程,本站隨著新莊線「大橋頭-輔大」分段通車而與丹鳳站暫作為臨時儲車區,以舒緩列車儲車及調度需求[6]此時迴龍站尚未啟用載客
  • 2013年2月23日:「輔大-迴龍」開始進行穩定性測試,列車到輔大站後會清車並繼續行駛至本站附近橫渡線調度,之後折返輔大站繼續載客。
  • 2013年5月24日:交通局進行「輔大-迴龍」初勘。
  • 2013年6月14日:報請交通部進行「輔大-迴龍」履勘,捷運局表示該站一定在7月底前通車。
  • 2013年6月29日:在啟用無新莊機廠的特殊調度方式下,隨新莊線「輔大-迴龍」段通車而啟用。

預定時程[編輯]

鄰近車站[編輯]

  • 廢止營運模式
前一站 全台鐵路商務總局 後一站
海山口車站 台北-新竹段 龜崙嶺車站
  • 現行營運模式
前一站 台北捷運 後一站
終點站 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
新莊線
  • 未來新增營運模式
前一站 台北捷運 後一站
三多站 萬大樹林線第二期工程
(規劃中)
終點站
桃園捷運
終點站 棕線
(規劃中)
龍華科大站

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]