遠東航空

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遠東航空
Far Eastern Air Transport
IATA
FE
ICAO
FEA
呼號
Far Easten
創立於 1957年6月5日
樞紐機場 國際線:臺灣桃園國際機場
國內線:臺北松山機場
重點機場 臺中清泉崗機場
機隊數量 8(+3)
通航城市 28
公司口號 安全。貼心。服務。
您信賴的遠東航空。
母公司 樺福建設
總部  中華民國
臺北市松山區敦化北路405巷123弄5號
重要人物 創辦人:胡侗清
董事長:張綱維
總經理:黃宋丞
網站 遠東航空
遠東航空總部

遠東航空股份有限公司英文名:Far Eastern Air TransportFAT),簡稱遠東航空遠航,是一間中華民國航空公司。過去曾為臺灣國內航線之王,航點遍布各大城市、離島,並持有不少國際航線航權。2008年5月13日因財務危機暫停營業,經破產重整後,於2011年4月18日正式復航。現今遠東航空主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線,以高品質維護飛航,並且積極進取、恢復航線。

沿革[編輯]

草創與營運[編輯]

1957年6月5日,胡侗清創立遠東航空公司,初期員工約30多名員工,資本額60萬餘元,除經營客、貨運外,從事的業務包括空中運報任務、國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補等工作,直到1978年中山高速公路通車後,此部分業務才宣告終止。此外,也接受軍方、民航局、省府委託,執行維護飛機、直昇機,並受委任從事國外航空公司飛機及發動機的維修工作,累積了豐富完整的經驗,並在1970年代成為中華民國國內航線的龍頭。

第一次驟變[編輯]

1986年,創辦人胡侗清因心肌梗塞導致腦溢血,驟然辭世。由於胡侗清未預立遺囑,因此造成胡侗清家族股權糾紛,對經營管理產生鉅大衝擊。在當時石油危機及內亂未定下,再加上當時政府的『開放天空』政策,使得臺灣一口氣增加七家航空公司共同搶食國內航線大餅,市場競爭更加白熱化,使市佔率大幅滑落到40%。時任遠東航空總經理的蔣洪彝將管理權與股權分開,使公司業務運作不受股權紛爭影響,逐漸把市場佔有率拉回到50%左右,重新登上國內線龍頭的寶座。而後李雲寧於1994年8月起接任總經理,將遠東航空的經營帶進新的里程碑。

1995年,中華開發南山人壽集團取得遠東航空經營權,擁有53.17%之股權;同年,開闢兩條國際定期包機-高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線;1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑑甲級,而於同年9月將兩條包機航線升格為定期航線,並於12月時股票正式上櫃,隨著業務量的擴大,1998年成立遠東航空集團,總裁由胡定吾擔任,李雲寧任遠東航空董事長兼總經理。1999年10月新增亞庇航線。

第二次驟變[編輯]

2000年,崔湧接任董事長,陳每文為總經理。2007年6月,由自華信航空退休的樂大信接任董事長,但同年11月30日突然請辭,由林寶漳繼任董事長,陳尚群為總經理。

第三次驟變[編輯]

停飛[編輯]

2008年5月12日傍晚,遠東航空宣布因經營高層掏空事件欠缺資金導致資金問題而要停飛,自2008年5月13日起暫時停止營業。

2008年5月26日,臺北地方法院駁回遠東航空申請的公司重整[1]

2008年6月3日,民航局收回遠東航空的國內航權 [2]

2008年6月17日,民航局收回遠東航空的國際航權[3][4]

恢復營業[編輯]

遠東航空其後經法院裁定準予重整,由樺福集團董事長挹注資金,爭取復航營運。

遠東航空的運輸許可證在2009年5月18日到期,遠東航空在2009年5月16日的最後期限之前,向民航局重新提出恢復營運計畫書,將原本租機計畫改為修機優先。

2010年11月27日,遠東航空成功完成特種適航,交通部民航局於11月29日發放適航證。[5]

遠東航空將IATA航空公司代碼從EF更換為FE。

2011年4月18日正式復航,2011年10月陸續加開航兩岸航線,恢復亞洲區域的飛航服務。

歷史[編輯]

停泊在松山機場的遠東航空MD-82
  • 1957年6月5日:由胡侗清創立。
  • 1958年:開始拓展航空測量攝影及海上探勘等業務。
  • 1962年:開始開闢臺北高雄定期航線。
  • 1993年:奉民航局核准經營國際包機業務。
  • 1995年:中華開發信託南山人壽集團入主取得遠航經營權,並開闢了帛琉蘇比克灣等航線。
  • 1996年:機務維修方面榮獲ISO 9002認證。
  • 1997年12月:在證券櫃檯買賣中心股票上櫃。
  • 2003年:統計有員工1000多人。
  • 2008年2月14日:因爆發財務危機,改列為全額交割股票。
  • 2008年2月23日:臺北地方法院裁定遠航得以緊急處分。[6]
  • 2008年5月7日:債權人遠東國際商業銀行股份有限公司請求遠東航空股份有限公司准予重整。
  • 2008年5月12日:遠東航空公告自5月13日起暫停營業。
  • 2008年5月26日:臺北地方法院駁回遠東航空及遠東商銀申請重整遠東航空公司兩案。
  • 2008年6月2日:民航局宣布收回遠航的5條航線,包括高雄、臺東、澎湖、金門、馬祖航線之經營權。
  • 2009年4月11日:民航局以遠航國際航權已到期為由,收回遠航的帛琉、濟州、河內等10條國際航線。
  • 2009年4月30日:臺北地方法院裁定準許遠航重整,並指定遠航代理總經理關思屏、新投資人陳文正與董事富寓投資公司為重整人,另由遠東商銀、張秀夏律師、胡立三會計師擔任重整監督人。[7]
  • 2011年4月18日:正式復航,首飛臺北─金門航線。
  • 2013年1月5日:遠東航空宣布將客艙量身打造全新的機艙座椅椅套與客艙隔簾。
  • 2013年1月7日:遠東航空更新其網頁,並宣布重整將提前結束。
  • 2014年2月22日:遠東航空臺中站開站。[8]
  • 2015年1月26日:遠東航空臺中分公司正式成立。[9]

航線[編輯]

即將降落的遠東航空MD-82
正在滑行,準備起飛的遠東航空MD-82
停泊於台北松山機場停機坪的遠東航空MD-82

國內航線[編輯]

國際及兩岸航線[編輯]

出發地 機場 目的地 機場 航班日 備註
臺灣臺北-松山 臺北松山機場 中國太原 太原武宿國際機場 週一、三、六
中國天津 天津濱海國際機場 週二、五
臺灣臺北-桃園 臺灣桃園國際機場 中國銀川 銀川河東國際機場 週日
中國石家莊 石家莊正定國際機場 週一、三、五
中國合肥 合肥新橋國際機場 週四、六
臺灣高雄 高雄國際機場 中國成都 成都雙流國際機場 週三、日
中國太原 太原武宿國際機場 週四
中國南昌 南昌昌北國際機場 週日
中國桂林 桂林兩江國際機場 週二、六
臺灣臺中 臺中清泉崗機場 中國太原 太原武宿國際機場 週二、五
中國呼和浩特 呼和浩特白塔國際機場 週三、六
中國合肥 合肥新橋國際機場 週一
中國常州 常州奔牛國際機場 週一
中國瀋陽 瀋陽桃仙國際機場 兩週一次 包機
臺灣馬公 馬公機場 中國南京 南京祿口國際機場 週一、五 包機
中國青島 青島流亭國際機場 週四 包機
中國瀋陽 瀋陽桃仙國際機場 兩週一次 包機

包機航點[編輯]

宿霧佬沃

吳哥

釜山濟州清州光州

高知富山長崎山口宇部

梅縣太原武漢鄭州南京青島瀋陽

機隊[編輯]

現役機隊[編輯]

遠航的MD-82,於停飛前的舊版塗裝
遠東航空MD-82舊塗裝泛亞電信彩繪機,機號B-28011攝於2006年3月17日。
遠航的MD-82,於復飛後的新版塗裝
遠東航空已退役之波音737-200機號B-2615於臺南機場,攝於1990年代後期。
遠東航空已退役之波音757-200,機號B-27017,攝於2006年4月11日。
遠東航空已退役之音757-200 TOYOTA CAMRY彩繪機,機號B-27011攝於2005年9月12日。

2015年7月21日,遠東航空正式宣布引進新機隊,第一階段將引進3架全新波音737-800,已與ALC(Air Lease Corporation)簽妥正式合約,將以3年分期購入,預定交機時間為2016年5月,未來並將逐步汰除目前現有之麥道MD-82/83客機。[10]


遠東航空機隊
機型 數量 訂購 座位 備註
C Y 總數
麥道MD-82 3 165 165 B-28011B-28035B-28037
2 163 163 B-28017B-28021
麥道MD-83 3 165 165 B-28007B-28025B-28027
波音737-800 0 3 4 174 178 預計2016~2018年引進3架
首架將於2016年5月交機,租賃自ALC[[1]]
總數 8 3

過去曾使用機種[編輯]

遠航曾操作的卡拉維爾機型
  • 畢琪C-45(機身編號:B-2XX)
  • 道格拉斯C-47(機身編號:B-2XX)
  • 道格拉斯DC-6B(機身編號:B-2005)
  • 罕德列·貝吉信使者(Handley Page Herald)(機身編號:B-2009)墜毀
  • 維克斯子爵式(Vickers Viscount)(機身編號:B-2029)墜毀
  • 卡拉維爾(機身編號:B-2501, B-2503, B-2505)
  • 波音737-100(機身編號:B-2621, B-2623)
  • 波音737-200(機身編號:B-2601, B-2603, B-2605, B-2607, B-2611, B-2613, B-2615, B-2617, B-2625),其中B-2603墜毀
  • 波音757-200(機身編號:B-27001,B-27005,B-27007,B-27011,B-27013,B-27015,B-27017,B-27021)
  • 波音757-200F(機身編號:B-27201)

保存中舊機[編輯]

  • 淡江大學保留了1架遠東航空過去使用的C-45(當時編號B-205)。

事故列表[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 林長順. 遠航聲請重整案 臺北地院裁定駁回. 中央通訊社. 2008年5月26日 [2008年6月18日]. 
  2. ^ 馮昭. 民航局收回遠航國內線 國際線延至15日再議. 中央通訊社. 2008年6月3日 [2008年6月18日]. 
  3. ^ 黃慧敏. 遠航未改善缺失 民航局決暫停國際航權. 中央通訊社. 2008年6月17日 [2008年6月18日]. 
  4. ^ 黃慧敏. 遠航航權暫時收回 未來仍有機會兩岸包機. 中央通訊社. 2008年6月13日 [2008年6月18日]. 
  5. ^ 遠航試飛成功 預定農曆年復航. 中央廣播電台. 中國時報. 2010-11-28 [2010年11月13日] (中文(台灣)‎). 
  6. ^ 緊急處分裁准 遠航90天可喘息
  7. ^ 何蕙安、吳碧娥:《遠航重整 准了》。《經濟日報》報導,2009年5月1日
  8. ^ 航空新訊》遠航臺中-金門航線開航 票價大優惠
  9. ^ 遠航台中分公司成立 進軍東北亞大阪、名古屋新航線
  10. ^ 遠航 引進3架波音新機

外部連結[編輯]