長春大房身機場
長春大房身機場 Changchun Dafangshen Airport | |
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| 概覽 | |
| 機場類型 | 軍用 |
| 服務城市 | 長春市 |
| 離市中心 | 25公里 |
| 地理位置 |  中華人民共和國吉林省長春市綠園區西新鎮 |
| 啟用日期 | 1941年 |
| 關閉日期 | 2005年8月27日 |
| 海拔高度 | 758英尺（231.1米） |
| 坐標 | 43°54′11.15″N 125°11′59.69″E / 43.9030972°N 125.1999139°E座標：43°54′11.15″N 125°11′59.69″E / 43.9030972°N 125.1999139°E |
| 地圖 | |
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長春大房身機場，前稱新京飛行場，是位於中華人民共和國吉林省長春市西郊的一座軍用機場，在長春龍嘉國際機場啟用前曾是軍民兩用機場。大房身機場已於2005年8月27日零時起停止民航運營。[1]
歷史[編輯]
大房身機場始建於1935年，是滿洲國時期的民航機場，時稱新京飛行場。距離市中心人民廣場10.5km。海拔231.1m。占地5.66平方千米。柏油主跑道長1,565m，副跑道長800m。水泥停機坪。1948年5月24日，東北野戰軍攻占了大房身機場，國民黨守軍不得不依靠寬城子機場來保持空運。
1961年，吉林省民航管理處和長春航空站由長春大屯機場遷入大房身機場。1962年，長春民用航空站加入國內幹線航班飛行，航線為北京─瀋陽─長春─哈爾濱。1962年1月16日由北京第一飛行大隊機長徐作誥駕駛伊爾-14飛機首航。1972年起，經空軍和民航對大房身機場的改造，機場具備了保證運-7、安-24以下機型起降的能力[2]。1985年機場進行擴建，「結束了長春機場只有一條航線、一種機型、一個航班的落後局面」[2]。
長春大房身機場候機樓最早修建於1972年，1974年4月竣工投入使用。1993年修建了國際候機樓。
由於城市建設和機場運營的矛盾日益突出，而且軍民兩用也造成了諸多不便，1998年5月國務院、中央軍委批准新建長春民用機場工程立項。新建的長春龍嘉國際機場於2005年8月27日零時正式投入使用；大房身機場結束其民用歷史。此後大房身機場曾多次舉辦空軍航空開放活動[3][4]。
相關條目[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 曹莉. 长春龙嘉新机场8月27日通航 现机场将停止民用. 新浪網，原載《新文化報》. 2005年8月13日 [2008年11月20日]. （原始內容存檔於2020年4月24日）.
- ^ 2.0 2.1 曹莉. 寻老机场首航见证 新旧对比看长春机场变迁. 民航資源網，原載《新文化報》. 2005年7月16日 [2008年11月20日]. （原始內容存檔於2020年4月24日）.
- ^ 航空开放活动今天收尾啦. 新文化報. 2015-09-13 [2022-08-27]. （原始內容存檔於2022-08-27）.
- ^ 长春航空展迎来首个休息日 好天气加持现场“火爆”. 中國吉林網. 2022-08-27 [2022-08-27]. （原始內容存檔於2022-08-28）.
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