首爾站

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首爾站
韓國鐵道公社的站舍
韓國鐵道公社的站舍
諺文 서울역
漢字 서울驛
文觀部式 Seoul-yeok
馬-賴式 Sŏul-yŏk
所在地 大韓民國首爾特別市龍山區
所屬公司 韓國鐵道公社(KORAIL,詳細資料
機場鐵道(A'REX,詳細資料
轉車 首爾站 (地下)(首爾地下鐵1號線、4號線)
備註 有時會以漢字「首爾驛」顯示。

首爾站韓語:서울역서울驛 Seoul yeok */?)是韓國鐵道公社京釜線上的一個車站,位於首爾特別市中區蓬萊洞2街,是從首爾到釜山鐵路的起點車站,也是首爾最大的火車站。原來韓國通往首爾的各次列車幾乎都停靠到首爾站,但自從高速鐵路開通後,一般列車都停靠到附近的龍山站,只有京釜線的高速列車停靠首爾站。另外本站可以換乘首爾地鐵1號線首爾地鐵4號線

概況[編輯]

位於韓國的首都首爾的表玄關。正前方為崇禮門(南大門),無論是名義上或實際上都是首爾的表玄關。仁川國際機場往首爾站的直通利木津巴士所需時間為約50分鐘。然而2010年12月29日仁川國際機場鐵道開通至此站後,直通列車只需43分鐘。

首爾地下鐵的首爾站轉車站,正確來說「站」的字樣亦包括在名稱內,正式名稱為「首爾站」站。為了與地面KORAIL的首爾站區別,稱為「地下首爾站」(但是首爾地下鐵的車站均由KORAIL的車輛到發)。而京義線與機場鐵道的站名牌顯示為「首爾站」,但正式站名只是「首爾」二字。

2004年KTX通車後翻新了站舍。但保留了長期使用的舊站舍。

歷史[編輯]

首爾站始建於1900年,原名「南大門站」[1],1923年1月1日,恢復京城站名稱[2]。原來的紅磚建築是由日本東京帝國大學設計的。

1947年11月1日,重新命名為「首爾站」,韓戰後車站重新改建。

2004年4月1日又建設了新的高速鐵路站台,2009年7月1日,首都圈電鐵京義線開通。2010年12月29日,仁川國際機場鐵路開通,也在首爾站設立車站。

圖片[編輯]

車站結構[編輯]

韓國鐵道公社[編輯]

韓國鐵道公社 首爾站
2007年的車站大堂
2007年的車站大堂
諺文 서울역
漢字 서울驛
文觀部式 Seoul-yeok
馬-賴式 Sŏul-yŏk
所在地 首爾中區漢江大路405
所屬公司 韓國鐵道公社
車站構造 地面車站
月台配置 8面15線
啟用年月日 1900年7月8日
車站類別 管理站
車站等級 特1級
停站路線 3條
距離 0.0公里(起點站:首爾)
西大門(廢站)(公里)
(1.7公里)南營 134
所屬路線 首都圈電鐵京義·中央線
車站編號 P313
距離 0.0公里(起點站:首爾)
(3.1公里)新村 P314
轉車 首爾地鐵1號線4號線首爾站

閘口分別設於2樓與3樓。2樓主要為一般列車(ITX-新村、無窮花號),3樓為KTX列車。KTX開通當時為了明確分開,所有月台以樓梯互相接續,最近也不再分開。

8面16線月台的地面車站,東端的月台1面2線與西端的月台1面1線為首都圈電鐵用高月台,其餘的月台為KTX與一般列車使用的低月台。東端的1、2號月台為早上尖峰時段運行的京釜電鐵線急行列車日語急行列車 (韓国)Nuriro號使用,西端(沒有月台編號)月台為京義·中央線使用。1、2號月台只與KORAIL機場鐵道、首爾地下鐵(地下首爾站)設有聯絡通道接續,沒有與西端月台的聯絡通道,需閘外轉乘。

月台配置[編輯]

新村京義·中央線)/↑陵谷京義線)/↑黔岩機場鐵道 KTX)/↑幸信京義線 KTX)/起終點站(京釜線1號線急行)
| | 14 13 | | 12 11 | | 10 9 | | 87 | | | 65 | | | 43 | | | 21 | | |
起終點站(京義·中央線)/清涼里京元線)↓/光明京釜高速線 KTX)↓/龍山京釜線)↓/衿川區廳1號線急行)↓
月台 路線、類別 目的地
1、2

忠北線 Nuriro
長項線 Nuriro

水原平澤天安新昌清州堤川方向
1號線 天安急行 天安方向
3、4

京釜線 ITX-新村
慶全線 ITX-新村
京釜線 無窮花號
慶全線 無窮花號

大田東大邱釜山浦項馬山晉州方向
幸信仁川國際機場進永昌原中央方向
5、6
7、8

京釜高速線 KTX
京釜線 KTX
東海線 KTX

9、10
11、12
13、14
西部

京義·中央線
京義·中央線 首爾-汶山急行

新村一山汶山方向

首爾地鐵[編輯]

機場鐵道[編輯]

機場鐵道 首爾站
首爾站月台
首爾站月台
(3.3公里) 孔德 A02
諺文 서울역
漢字 서울驛
文觀部式 Seoul-yeok
馬-賴式 Sŏul-yŏk
所在地 首爾龍山區東子洞43-227
車站編號 A01
所屬公司 機場鐵道
所屬路線 仁川國際機場鐵道
距離 0.0公里(起點站:首爾)
車站構造 地底車站
月台配置 2面2線
啟用年月日 2010年12月29日
轉車 首爾地鐵1號線4號線首爾站

機場鐵道的站舍位於KORAIL站舍的西南部,兩站舍設有聯繋。站舍為地上2層、地下7層的構造,月台位於地下7樓。2015年3月,首爾地下鐵 首爾站方向的地下通道開通,縮短了轉乘1號線4號線的時間[3]

直通列車與一般列車的月台與大堂分離,地下2樓為直通列車的閘口與都心機場客運大樓,地下3樓為一般列車的閘口。月台為2面3線構造,島式1面2線由一般列車使用,側式1面1線由直通列車使用。為方便於深入地下運行而設有扶手電梯升降機

然而仁川國際機場站到發的KTX不在機場鐵道的站區停靠,而在地面的KORAIL月台到發。

月台配置[編輯]

沒有月台編號。

起終點站(機場鐵道/AREX直通)
  上 下      
孔德機場鐵道) ↓ /仁川國際機場機場鐵道 AREX直通)↓
月台 路線 目的地
上行 仁川國際機場鐵道 此站終著
下行 仁川國際機場黔岩方向
直通 機場直通 仁川國際機場方向

相鄰車站[編輯]

韓國鐵道公社
京釜高速鐵道
KTX(途經高速線、途經龜浦、直通慶全線、直通東海線)※光明方向的停靠站因列車而異。
幸信(京義線) / 黔岩(仁川國際機場鐵道)-首爾光明
KTX(途經水原)
首爾-(永登浦站 - 一部分列車停靠)-水原
京釜線
ITX-新村、無窮花號
首爾永登浦
Nuriro
首爾-(龍山站 - 一部分列車停靠)-永登浦
和平列車(京元線系統)
首爾清涼里
首都圈電鐵1號線
B急行日語急行列車 (韓国)
首爾(133-(永登浦站139) - 只限早上上行)-衿川區廳P144
京義線
和平列車(京義線系統)
首爾陵谷
首都圈電鐵京義·中央線
B急行
首爾(P313數碼媒體城K316
緩行
首爾(P313新村P314
機場鐵道
仁川國際機場鐵道
直通
首爾(A01仁川國際機場A10
一般(各站停車)
首爾(A01孔德A02

注釋[編輯]

  1. ^ 기차전통 경인철도합자회사, 『皇城新聞(황성신문)』, 1900-07-06
  2. ^ 역명개칭고시, 『東亞日報(동아일보)』, 1922-12-29
  3. ^ 仁川空港鉄道ソウル駅の地下鉄乗り換え通路が開通…観光名所への移動が便利に 中央日報 2015年4月10日

外部連結[編輯]