香料航空

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香料航空
स्पाइस्जेट
ஸ்பைஸ் ஜெட்
SpiceJet
IATA ICAO 呼號
SG SEJ SPICEJET
創立於2004年
開始營運2005年5月24日
樞紐機場
機隊數量39架 (+42架 訂購中)
通航城市41
公司口號Red. Hot. Spicy.
國家 印度
總部印度金奈[1]
網站SpiceJet.com
香料航空飛機

香料航空（英語：SpiceJet，印地語：स्पाइस्जेट，坦米爾語：ஸ்பைஸ் ஜெட்）是一家印度的低成本航空公司，總部位於古爾岡，目前是印度第四大航空公司。截止2015年11月，香料航空的市場份額達到了13.1%[2]。截至2016年3月，香料航空擁有34個國內航點和7個國際航點[3]，主要樞紐機場包括金奈國際機場、德里英迪拉·甘地國際機場、海得拉巴拉吉夫·甘地國際機場，機隊主要由波音737和龐巴迪Dash 8組成。

香料航空的前身是莫迪漢莎航空（英語：ModiLuft）。2004年，印度企業家阿傑·辛格（英語：Ajay Singh (entrepreneur)）收購了莫迪漢莎航空，將之更名為香料航空，於2005年5月開始運營。媒體大亨卡蘭尼迪·馬蘭（英語：Kalanidhi Maran）於2010年6月控股香料航空，後於2015年1月將股權回售。

歷史[編輯]

1984–1996：莫迪航空[編輯]

香料航空的成立可追溯至1984年3月莫迪集團（英語：Modi Group）出資設立的一家提供私人空中的士服務的公司[4]。1993年，公司改名為莫迪快運（英語：MG Express）並與漢莎航空達成技術合作，並於次年起以莫迪航空的品牌運營，主要經營印度國內定期航線，期間達成了與多家航空公司的中轉協議，並成為國際航空運輸協會成員。1996年，莫迪航空結束運營[4]。

2005–2013：初創與擴張[編輯]

2004年，印度企業家阿傑·辛格（英語：Ajay Singh (entrepreneur)）收購了莫迪航空並改名為香料航空，計劃以低成本航空公司模式重新開始運營[4]。2005年，香料航空租用了兩架波音737-800，並計劃訂購10架新飛機以用於擴張[5]。2005年5月，香料航空開放訂票，首航航班為5月24日往返德里和孟買[6]。截至2008年7月，香料航空已成為印度的第三大低成本航空公司（按市場佔有率計算），僅次於德干航空（英語：Air Deccan）和靛藍航空[7]。2010年6月，印度媒體大亨卡蘭尼迪·馬蘭（英語：Kalanidhi Maran）收購了香料航空37.7%股權[8][9]。2010年12月，香料航空訂購了30架波音737-800和15架龐巴迪Dash 8 Q400型短程飛機[10]。

2012年，受到全球原油價格高漲的影響，香料航空虧損超過580萬美元[11]。孟買證券交易所的報告顯示香料航空從2011年6月起一直處於虧損狀態[12]。印度民航總局稱，包括香料航空在內的多家航空公司受到財政問題影響，違反了強制收集關鍵飛行安全數據的要求[13]。2012年，卡蘭尼迪·馬蘭追加1500萬美元投資[14]。同年年底，香料航空恢復盈利[15]。2013年，香料航空與欣豐虎航簽訂了三年聯運協議[16]，但是2015年初即告提前終止[17]。

2014至今：危機與恢復[編輯]

2014年7月，香料航空宣布以高達50%的折扣出售機票，以應對日益激烈的競爭[18]。8月，香料航空在印度的市場份額首次超過捷特航空，成為印度第二大承運公司，僅次於靛藍航空[19]。然而，規模迅速擴張的同時也帶來了財政壓力以及無法按期償還的債務，2014年12月問題爆發，大量航班被迫取消[20]。印度民航總局要求香料航空在未來一個月的時間內不得出售機票，許多機場也因為香料航空之前債務尚未還清，要求其預付機場相關費用[21]。2014年12月17日，由於香料航空無力支付航油費用，數小時內其全部航班被取消[22]。通過卡蘭尼迪·馬蘭的個人擔保，香料航空獲得部分貸款，支付了航油費用，當晚逐步恢復了部分航班的運營[23]。2015年1月，卡蘭尼迪·馬蘭向阿傑·辛格回售了全部香料航空股權[24]。

2015年阿傑·辛格回歸後[25]，香料航空的運營狀況大為好轉。根據經濟學人當年12月的報導，2015年前三個季度香料航空載客率為93%，僅有0.13%航班取消，同時結束了2013年第四季度以來的虧損，實現了連續三個季度盈利[26]。截至2015年11月，香料航空是印度第四大承運公司，市場份額為13.1%[2]。

航點[編輯]

主條目：香料航空航點

截至2016年3月，香料航空擁有41個航點，其中國內航點34個，國際航點7個[3]。

香料航空開始運營五年後，印度民航總局於2010年9月7日允許香料航空開通國際航班。10月7日，首班國際航班從德里起飛，前往加德滿都。同時開通的還有金奈至科倫坡航線[27]。2011年4月，香料航空宣布海得拉巴拉吉夫·甘地國際機場將成為其龐巴迪Dash 8 Q400機隊的運營基地[28]。

代碼共享[編輯]

機隊[編輯]

截至2020年8月，香料航空運營以下機隊[29][30]：

香料航空波音737-800
香料航空波音737-900ER
香料航空龐巴迪Dash 8 Q400
香料貨運航空波音737-700BDSF
香料航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
C Y 總數
空中巴士A330-900 － 1 TBA
波音737-700 4 － 8 126 134
3 － － 149 149
波音737-800 8 － － 186 186
28 － － 189 189
18 － 12 156 168
波音737-900 1 — 28 139 167
波音737-900ER 4 — － 212 212
波音737 MAX 8 13 192 － 189 189 停飛中
龐巴迪Dash 8 Q400 22 — 78
龐巴迪Dash 8 Q400 Next Generation 10 15 — 90 90
香料貨運航空機隊[31]
波音737-700BCF/BDSF 3 17 貨運 交付至2022年
印度地區啟始客戶[32]
波音737-800BCF 1 － 貨運
總數 117 224

2005年，香料航空以兩架租用的波音737-800開始運營，並訂購了20架波音737-800，在2010年前交付完畢[5]。2010年11月，波音再次宣布香料航空訂購了30架波音737-800[33]。

2010年9月，龐巴迪宇航宣布香料航空訂購了15架龐巴迪Dash 8 Q400，同時擁有15架選擇權[34]。香料航空計劃使用龐巴迪Dash 8 Q400運營其短途航線[35]。

2014年3月，香料航空同波音簽署了一份價值44億美元的採購合同，包括42架波音737 MAX 8[36]。2015年，香料航空與空中巴士和波音開展談判，表達了採購100餘架單通道飛機的意向[37][38]。

服務[編輯]

旅客服務[編輯]

作為低成本航空公司，香料航空只提供經濟艙座位，每架波音737-800飛機設189座[30]。為了保持低票價，香料航空不提供免費餐飲，乘客可以付費購買餐食，同時不提供飛行常客獎勵計劃和機上娛樂[39]。乘客可以支付費用選擇香料航空的Spice Add-ons服務，包括預選座位、優先行李處理、優先登機等服務[40]。

標誌和塗裝[編輯]

香料航空的標誌由紅色背景上排成三行的15個圓點組成[41]。2015年6月，香料航空發布了新的標語「Red. Hot. Spicy.」，意為紅，熱，辣。大部分香料航空的飛機均以印度香料命名[42][30]。

事故[編輯]

2022年5月1日，一架載有200人的波音737在下降時因自動駕駛故障而改用手動駕駛，過程顛簸，導致17人重傷。[43][44]

參考文獻[編輯]

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外部連結[編輯]

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