馬來西亞航空

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馬來西亞航空公司
Malaysian Airline System (MAS)
Sistem Penerbangan Malaysia
IATA
MH
ICAO
MAS
呼號
MALAYSIAN
創立於 1947年5月1日,68年前1947-05-01
(舊稱馬來亞航空公司
開始運營 1972年10月1日,42年前1972-10-01
(從馬來西亞-新加坡航空拆分)
樞紐機場  馬來西亞吉隆坡國際機場
重點機場  馬來西亞古晉國際機場
 馬來西亞亞庇國際機場
飛行常客
獎勵計劃
Enrich
貴賓休息室 Golden Lounge
航空聯盟 寰宇一家[1]
子公司 馬來西亞之翼航空
馬來西亞航空貨運
飛螢航空
機隊數量 98
通航城市 127
公司口號 Journey Are Made By The People You Travel With.
母公司 國庫控股(馬來西亞政府
總部  馬來西亞梳邦蘇丹阿卜杜爾·阿齊茲·沙赫機場
重要人物 Tan Sri Md Nor Yusof(董事長)
Christoph Mueller(首席執行長)
營業額 MYR 15.12 billion (2013)[2]
淨利潤 MYR -1.16 billion (2013)[2]
網站 http://www.malaysiaairlines.com

馬來西亞航空公司英語Malaysian Airline System馬來語Sistem Penerbangan Malaysia,簡稱馬航IATA代碼MHICAO代碼MAS呼號Malaysian)是馬來西亞的航空公司代表,也是馬來西亞國家航空公司馬來西亞規模最大的航空公司,馬航也是亞洲最早一批成立的航空公司。曾獲Skytrax5星級航空公司評價(現狀態顯示為「有待覆核」)。主要樞紐機場設於吉隆坡國際機場,次要樞紐設於古晉國際機場亞庇國際機場,總部辦公室則設於馬航之前舊的樞紐機場蘇丹阿都阿茲沙機場(2016年將正式遷入吉隆坡國際機場)。馬航主要經營馬來西亞國內航線以及橫跨亞洲歐洲澳洲的國際航線。

馬來西亞航空還有一些與航空有關的子公司,這包括飛螢航空馬來西亞之翼航空和負責馬來西亞航空貨運的馬來西亞航空貨運飛螢航空主要是專營馬來西亞航空的國內航班,馬來西亞之翼航空則是以營運馬來西亞東部國內航線為主。

馬來西亞航空東南亞最傑出的航空公司,也是全東南亞擁有最多機隊和最多航線的航空公司。馬航曾是馬來西亞的榮耀。馬航獲獎無數,這包括Skytrax評價馬航為全球最佳客艙服務的航空公司五星級航空公司榮譽和曾榮獲的全球最佳航空公司獎以及亞洲最佳航空公司獎等等的榮譽獎項。馬航也是全球唯一一家8次榮獲最佳客艙服務航空公司的榮譽。馬航在2014年前的飛安記錄非常良好。馬航在航空界中已廣為人知,尤其是在服務質素方面。

馬航在2012年受澳洲航空邀請,並在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯盟,成為聯盟的正式成員。此外馬航也是亞洲萬里通國際民用航空組織國際航空運輸協會等國際組織的成員。馬來西亞的國家主權基金國庫控股持有馬航100%股權,因此馬航是馬來西亞政府所擁有的航空公司。目前馬航正進行內部大重組和裁員計劃已達到收支平衡,馬航新任CEO克里斯托·穆勒(Christoph Mueller)已於5月正式上任,馬航也將從現有的2萬名馬航員工中裁退6千名馬航員工(30%)。

歷史[編輯]

Bangunan MAS - 馬航舊總部 - 2013年10月
1987年的馬航波音737-200

馬航是當時亞洲最早一批成立的航空公司之一。馬來亞航空公司於1937年10月12日登記註冊。1947年,馬來西亞航空的前身馬來亞航空正式開始運營,而當時僅一架飛機,運行新加坡吉隆坡檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展,後又添置了多架道格拉斯DC-3型客機,在成立後的10年內從一家國內航空公司變成了一家國際航空公司。

1963年,馬來亞新加坡沙巴砂拉越組成了馬來西亞聯邦,這迫使馬來亞航空更名為「馬來西亞航空」(MAL),馬來西亞航空也接管了婆羅洲航空,並升格成為國家航空公司。在20年內,MAL從單架飛機運營商成迅速長,成為一家擁有2400名員工和採用當時最新機隊的航空公司。

1966年,隨著新加坡退出馬來西亞聯邦,公司被迫更名為馬來西亞-新加坡航空英語Malaysia-Singapore Airlines,簡稱MSA),MSA也因而同時成為2個國家的國家航空公司。公司在接下來的數年急速擴張,MSA先後引進波音707波音737,並開始擁有飛往珀斯、台北、羅馬和倫敦的航線。然而MSA在1972年因新加坡馬來西亞政府間的合作破裂而宣布停止運作,不久後便分拆成兩家公司:新加坡航空和馬來西亞航空。1972年10月1日,公司以「馬來西亞航空系統」英語Malaysian Airline System,簡稱MAS)的名稱和馬來西亞唯一的國家航空公司的身份開始服務。

1976年,馬航引進DC-10客機,開始經營前往歐洲的定期航線。1987年,馬航將名稱由「馬來西亞航空系統」(英語Malaysia Airline System)改為「馬來西亞航空」英語Malaysia Airlines)。

自1980年代中期開始,馬來西亞政府落實一系列私營化計劃,包括主要基本建設發展、公用事業、戰略性工業及其他主要領域。馬航也經歷了國有、私有化、再國有的過程。

1994年,馬來西亞電信運營老闆、並且是從事直升機服務的納魯里有限公司(Naluri Bhd)老闆達祖丁(Tajudin Ramli)以每股8林吉特、共計18億林吉特的價格,購入當時市值每股只有3.5林吉特的馬航32%股權,成為馬航實際控制人。此後馬航業務並沒有起色,繼續虧損。2000年,馬來西亞政府以每股8林吉特、共計18億的價格從達祖丁手中回購馬航32%的股權,當時馬航市價每股3.68林吉特。

2011年,馬航虧損25.2億林吉特,為史上最大規模虧損。2012年馬航虧損4.326億林吉特。

2012年,馬航接收了該航空公司第一架空中客車A380,並於2012年7月1日正式將空中客車A380使用在吉隆坡倫敦的航線,以鞏固其作為世界領先的航空公司地位。

2013年,馬航客運量為1720萬人,比上年增長28.5%;銷售額151.2億林吉特,同比增長1002%;虧損11.7億林吉特;其中,燃油費上漲等導致支出同比增長10%;貨幣貶值造成的損失達8.16億林吉特,同比增長49%,從而使虧損幅度加大。同年2月1日,馬航在澳洲航空的邀請下加入寰宇一家航空聯盟,成為寰宇一家航空聯盟的活躍成員之一,寰宇一家現通達152國家、共994個航點,每日航班數目14,011次,以3324架的機隊接載超過5億名乘客。

2014年,馬航經歷了史無前例的2宗馬航空難,導致虧損進一步加劇,因此馬航最大控股國庫控股馬來西亞政府)宣布一項內部與業務大重組和裁員計劃已達到收支平衡,並於同年12月從馬來西亞股票交易所除牌以方便進行重組計劃。

2015年,馬航迎來了新任洋人CEO克里斯托·穆勒(Christoph Mueller),他將連同國庫控股共同執行內部與業務大重組計劃,也將從原有的2萬名員工中裁退了6千名員工(30%)。

航線[編輯]

現時馬來西亞航空國內航線路線圖

馬來西亞航空的航點遍布了全球127個城市,是東南亞航線最多的航空公司。

區域 國家 航線
東南亞  馬來西亞(國內) 檳城亞庇蘭卡威亞羅士打民都魯新山哥打巴魯登嘉樓關丹古晉納閩美里山打根詩巫斗湖
 新加坡 新加坡樟宜機場
 印尼 雅加達丹帕沙棉蘭
 泰國 曼谷布吉
 越南 河內胡志明市
 菲律賓 馬尼拉
 汶萊 斯里巴加灣市
 緬甸 仰光
 柬埔寨 金邊暹粒
東亞  中國大陸 北京廣州上海廈門
 香港 香港國際機場
臺灣 臺灣 台北
 日本 大阪東京
 韓國 首爾
南亞  孟加拉國 達卡
 印度 班加羅爾金奈德里海得拉巴孟買
 馬爾地夫 馬累
 斯里蘭卡 科倫坡
西亞  阿聯 杜拜
 沙烏地阿拉伯 吉達
大洋洲  澳洲 雪梨墨爾本布里斯班阿德萊德珀斯
 紐西蘭 奧克蘭
 美國 檀香山國際機場
歐洲  英國 倫敦
 法國 巴黎
 荷蘭 阿姆斯特丹
 土耳其 伊斯坦堡

子公司[編輯]

航班聯營[編輯]

馬航是寰宇一家航空聯盟和亞洲萬里通的成員之一,除了聯盟和亞洲萬里通的成員,也與其他不是聯盟或亞洲萬里通成員之一的航空公司有航班聯營

航空公司 所屬聯盟 航線
模里西斯 模里西斯航空 模里西斯
美國 美國航空 寰宇一家 洛杉磯達拉斯紐約芝加哥邁阿密亞特蘭大和其他美國城市
泰國 曼谷航空 蘇梅島清邁普吉島
香港 國泰航空 寰宇一家 香港檳城
中國 中國南方航空 天合聯盟 廣州成都武漢桂林南寧長沙
香港 港龍航空 寰宇一家 香港哥打京那巴魯
埃及 埃及航空 開羅曼谷
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 阿布達比科威特馬斯喀特巴林
芬蘭 芬蘭航空 寰宇一家 赫爾辛基巴黎阿姆斯特丹倫敦法蘭克福
馬來西亞 飛螢航空(子公司) 梳邦科特蘇梅島檳城哥打巴魯瓜拉丁加奴新山亞羅士打蘭卡威棉蘭北乾巴魯巴淡島新加坡班達亞齊普吉島
印度尼西亞 加魯達印尼航空 天合聯盟 雅加達
巴林 海灣航空 曼谷巴林
日本 日本航空 寰宇一家 關島檀香山波士頓芝加哥紐約東京名古屋福岡札幌香港首爾台北
印度 捷特航空 金奈
荷蘭 荷蘭皇家航空 天合聯盟 奧斯陸哥德堡伯明罕斯德哥爾摩哥本哈根赫爾辛基斯塔萬格卑爾根挪威布魯塞爾阿姆斯特丹
大韓民國 大韓航空 天合聯盟 首爾
緬甸 緬甸國際航空 仰光
阿曼 阿曼航空 馬斯喀特杜拜貝魯特科威特
菲律賓 菲律賓航空 馬尼拉
卡達 卡達航空 寰宇一家 多哈
汶萊 汶萊皇家航空 斯里巴加灣市
約旦 皇家約旦航空 寰宇一家 安曼曼谷
新加坡 勝安航空 新加坡古晉亞庇檳城蘭卡威
新加坡 新加坡航空 星空聯盟 新加坡
斯里蘭卡 斯里蘭卡航空 寰宇一家 科倫坡馬累
泰國 泰航 星空聯盟 檳城曼谷
土耳其 土耳其航空 星空聯盟 伊斯坦堡
烏茲別克 烏茲別克斯坦航空 塔什干
中國 廈門航空 天合聯盟 福州廈門

機隊[編輯]

馬航一架披上朱槿彩繪的波音747-400(朱槿為馬來西亞國花)
披上馬航新版塗裝的波音737-800

截至2015年5月,馬來西亞航空的機隊如下[3][4][5]

馬來西亞航空機隊
機型 數量 已訂購
選購權
載客量/載貨量 備註
F C Y 總數
空中巴士A330-323X 15 0 0 36 247 283 設備與空中客車A380和波音737-800(MX)一致
空中巴士A380-841 6 0 8 66 420 494[6] 9M-MNF為第100架出廠的A380
即將出售其中2架
波音737-800 59 12 10 16 144/150 160/166
波音747-400 1 0 曾是退役機型,現已恢復服務
波音777-2H6ER 13 0 0 35 247 282 未來將被波音777-8或波音787取代
編號9M-MRO已宣布墜毀;編號9M-MRD墜毀
馬來西亞貨運航空機隊
空中巴士A330-223F 4 0 70,000公斤
波音747-4H6F 2 0 120,000公斤
總數 98 24

事故[編輯]

馬航從1947年開始運營至今已有68年,共發生過4起人員傷亡事故。在MH370事故之前馬航已有22年未曾發生過人員傷亡的事故。

遭劫持航班[編輯]

天氣因素[編輯]

墜毀班機OY-KAA

人為疏失導致的事故[編輯]

非人為事故[編輯]

機械故障[編輯]

失蹤[編輯]

  • 2014年3月8日,馬來西亞航空370號班機(代碼共享中國南方航空CZ748號班機[16]),共有239人於凌晨0:43離開吉隆坡國際機場M號航站樓,原計劃於6:30抵達北京首都國際機場,但兩小時後在雷達中消失,並與馬來西亞吉隆坡(梳邦)航空管制中心失去聯絡,飛機失蹤前的最後位置位於馬來西亞與越南海域交界處,經緯度為北緯06°55'15" 東經103°34'43",但該地點未搜到飛機殘骸[17]。2014年3月9日,目前來自多國的援軍(美國、中國、越南、泰國、新加坡、菲律賓等)已陸續前往進行搜查等工作,直至2014年3月19日還未發現到任何的失聯客機的殘骸等物件。美國聯邦調查局(FBI)也派人前往調查關於假護照登機一事。該航班由一架波音777-200ER航機(註冊編號:9M-MRO)執飛。2014年3月15日,馬來西亞首相納吉出面召開記者會證實該起事故屬於人為造成,班機於凌晨先後關閉班機共兩個雷達,包含正副機師、乘務員、乘客皆被列為調查對象,並說明飛機可能航經地點包含泰國以北至哈薩克,南至印尼、印度洋,並且公布軍方雷達曾於失聯當日(3月8日)上午08:11偵測到班機訊息。2014年3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布根據最新的數據分析,馬航370號班機航程「終結」於南印度洋,並且宣布機上人員極可能皆已遇難。但近期,有人在法屬留尼旺島發現部分飛機殘骸,當地警方已運送殘骸至法國檢驗,該殘骸屬於波音777客機機身,但並未確定是否屬於馬航MH370客機機身。[18][19]

飛彈擊落[編輯]

其他[編輯]

官方網站DNS系統被黑客團體入侵[編輯]

2015年1月26日,馬航官方網站的網域名稱系統(DNS)遭支持伊斯蘭國恐怖組織的黑客團體「蜥蜴小隊」(Lizard Squad)入侵,當用戶進入官網後會被重新導向至一個網站主頁顯示一張一架馬航空客A380客機的圖片,並附有「404-飛機沒有找到」(404 Plane Not Found)和「被網絡哈利法入侵」字樣,瀏覽器標題則顯示「『伊斯蘭國』將戰勝一切」字樣。此後網站主頁又換成一張一隻戴禮帽和單片眼鏡、穿燕尾服、抽菸斗的蜥蜴圖片,文字換成「『蜥蜴小隊』-『官方網絡哈里發』」,但伊斯蘭國字樣已經消失[23]。此次事件導致用戶無法在官網購票。馬航於當日發表聲明,承認網站DNS遭入侵,並在短時間內恢復官網正常運作。[24]

獎項[編輯]

馬航成立至今已超過68年,據馬航官網統計所得獎項已超過100項。[25]

Skytrax五星級評估[26][編輯]

  • 2005年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司獲此榮譽)
  • 2006年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司獲此榮譽)
  • 2007年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司獲此榮譽)
  • 2009年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司獲此榮譽)
  • 2011年:五星級航空公司(全球只有7家航空公司獲此榮譽)
  • 2012年:五星級航空公司(全球只有6家航空公司獲此榮譽)
  • 2013年:五星級航空公司(全球只有7家航空公司獲此榮譽)[27]

Skytrax最佳客艙服務評估[26][編輯]

  • 2001年:最佳客艙服務航空公司
  • 2002年:最佳客艙服務航空公司
  • 2003年:最佳客艙服務航空公司
  • 2004年:最佳客艙服務航空公司
  • 2007年:最佳客艙服務航空公司
  • 2009年:最佳客艙服務航空公司
  • 2011年:最佳客艙服務航空公司
  • 2012年:最佳客艙服務航空公司

World Travel Awards 評估[26][編輯]

  • 2010年:全球最佳航空公司
  • 2010年:亞洲最佳航空公司
  • 2011年:全球最佳航空公司
  • 2011年:亞洲最佳航空公司
  • 2013年:亞洲最佳航空公司[27]

參考資料[編輯]

  1. ^ Malaysia Airlines to join oneworld alliance(英文)
  2. ^ 2.0 2.1 Malaysia Airlines Annual Report 2013. Malaysia Airlines. [2014-12-29]. 
  3. ^ Malaysia Airlines Fleet ch-aviation.ch
  4. ^ Fleet (Malaysia Airlines - Fleet). Malaysia Airlines. 
  5. ^ 6 March 2014. Malaysia Airlines Fleet in Planespotters.net. planespotters.net. [2014-03-06]. 
  6. ^ Malaysia Airlines unveils A380 Configuration FlightGlobal 8 March 2012
  7. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  8. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  9. ^ Accident description. Aviation Safety Network. 
  10. ^ 謊報貨品致飛機腐蝕 中國公司被判賠6500萬美元. 中國網. 2007-12-06 [2013-06-03]. 
  11. ^ Aviation Safety Investigation Report - Final 200503722 (PDF). 
  12. ^ 777 Loss of flight air data. 
  13. ^ 馬航又一客機險醞禍 空中盤旋近4小時後迫降. 財經網. 2014-09-14 [2014-09-15]. 
  14. ^ 馬航上周六因故折返 乘客:聞3次震動巨響. 光華日報. 2014-11-17. 
  15. ^ 機翼傳巨響 馬航客機折返上海. 2014-11-17. 
  16. ^ 馬來西亞失聯航班與南航代碼共享 南航稱不便評論. 騰訊財經. [2014-03-08]. 
  17. ^ 馬航飛機失聯全記錄(持續更新)
  18. ^ 馬航失蹤客機 墜落南印度洋,中央社,2014年3月24日
  19. ^ 失聯客機在南印度洋墜毀 機上無人生還. 央廣網. [2014-03-24]. 
  20. ^ 荷蘭皇家航空4103號班機代碼共享
  21. ^ As it happened: Malaysian plane crash in Ukraine. 2014-07-17 [2014-07-18]. 
  22. ^ 馬航客機在烏克蘭邊境被擊落 機上人員全遇難. 2014-07-17 [2014-07-18]. 
  23. ^ 馬航官網被黑客入侵. 網易. [2015-01-26]. 
  24. ^ 馬航官方網站遭到黑客入侵. 新浪. [2015-01-27]. 
  25. ^ http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/awards.html
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/our_story/about-us.html
  27. ^ 27.0 27.1 http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/awards/2013.html

外部連結[編輯]