鷹式教練機
| 鷹式教練機 | |
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| 英國皇家空軍 Hawk T1教練機 | |
| 類型 | 軍用教練機 |
| 製造商 |
英國宇航公司（1974年-1977年） 英國航太（1977年-1999年） BAE軍用飛機解決方案事業部 印度斯坦航空有限公司 |
| 首飛 | 1974年8月21日 |
| 起役日期 | 1976年 |
| 主要用戶 | 英國皇家空軍 |
| 衍生型 | T-45蒼鷹教練機 |
鷹式教練機是英國BAE系統公司製造的單引擎高級噴氣式教練機，於1974年首次飛行。鷹式教練機用於裝備英國皇家空軍和其他國家空軍，作為訓練機或低成本輕型戰機。鷹式教練機目前仍在生產，至少出廠1000架飛機銷售給世界各地18個用戶。
發展[編輯]
1964年，英國皇家空軍提出需要一種新的高速的教練機取代蚋式教練/攻擊機。
最初選用的為英法合制美洲豹攻擊機（SEPECAT Jaguar），不久就意識到作為教練機該機型過於複雜，只採購了很少的雙座版本。
1968年，英國宇航公司（Hawker Siddeley）開始研製一種簡單的設計，最初為項目117。 這個項目由該公司作為私人公司而投資，為了吸引英國皇家空軍（HSA）的可能的興趣。該設計被串聯的座位，除了訓練之外，還有作戰的能力，因為公司認為後者將提高出口銷售的可能。1969年，項目改名為「P1182」，之後為「HS1182」。年底，HSA基於該設計理念向國防部提交了一份建議，1970年初，RAF簽署了AST397，正式提出對這種新的訓練機需求。1971年10月1日，RAF選定HS1182作為他們的需求機型，1972年3月，簽署了訂購175架的合同。.[1][2]
1974年8月21日，該教練機首次飛行。1977年，英國宇航公司和其他英國飛機製造公司合併，成立國有的英國航空航天公司(BAE) ，1999年和馬可尼電子系統公司（Marconi Electronic Systems）合併後成為BAE系統公司。
美國麥道公司也以鷹式教練機為基礎研製出T-45蒼鷹教練機，作為美國海軍的艦載教練機。
使用國[編輯]
- 澳大利亞皇家空軍33架 Hawk 127
- 巴林皇家空軍6架 Hawk 129
- 加拿大皇家空軍17架 Hawk 115
- 芬蘭空軍75架 Hawk(50 Mk.51, 7 Mk.51A, 18 Mk.66)
- 肯亞空軍7架 Hawk 52
- 科威特空軍10架 Hawk 64
- 馬來西亞皇家空軍19架 Hawk 108/208
- 阿曼皇家空軍15架 Hawk 103/203
- 大韓民國空軍20架 Hawk 67
南韓想用與美國Lockheed Martin合製的T50教練機來取代Hawk教練機,原有的Hawk教練機有可能會賣給印尼
- 沙烏地阿拉伯皇家空軍45架 Hawk 65
- 南非空軍24架 Hawk 120
- 阿聯空軍36架 Hawk 61/62/102
- 辛巴威空軍12架 Hawk 60
- 瑞士空軍20架 Hawk Mk.66,不過18架已在2007年賣給芬蘭
- 美國海軍的T-45蒼鷹是海軍版的鷹式教練機，總數達302架
參考資料[編輯]
- ^ Reed, A., "Modern Combat Aircraft 20: BAe Hawk", Chapter 1 (Ian Allan, 1985) ISBN 978-0-7110-1465-7
- ^ Donald, D. and Lake, J., eds, "Encyclopedia of World Military Aircraft", Volume 1 (Aerospace Publishing, 1994) ISBN 978-1-874023-51-7"
- ^ 【有片】印尼採購12架卡達幻象2000-5戰機 填補戰力空缺 -- 上報 / 國際. www.upmedia.mg. [2023-06-17]. （原始內容存檔於2023-06-17）.
- ^ 保住2千億訂單 卡達確向英航太購24架颱風戰機. 中時電子報. [2018-09-20]. （原始內容存檔於2018-09-20）.
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