2014年新加坡大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第14站 | |||
 濱海街道賽道 | |||
| 日期 | 2014年9月19日－21日 | ||
| 官方名稱 | 2014年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽[1] | ||
| 舉辦地點 |
新加坡濱海灣 濱海灣市街賽道 | ||
| 賽道類型 | 街道賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.065公里（3.148英里） | ||
| 比賽距離 | 60圈，303.900公里（188.875英里） | ||
| 原定賽程 | 61圈，308.965公里（192.023英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:45.681 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 劉易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | |
| 時間 | 1:50.417 在第39圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 紅牛-雷諾 | ||
| 第三名 | 紅牛-雷諾 | ||
|
領跑者 | |||
2014年新加坡大獎賽（英語：2014 Singapore Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽（英語：2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix）[1]，是一級方程式賽車在2014年9月21日舉辦於新加坡濱海灣濱海灣市街賽道的賽事[2]。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事，同時也是第15屆新加坡大獎賽。
賽事簡報[編輯]
背景[編輯]
2014年4月時，新加坡航空宣布取代新加坡電信成為新加坡大獎賽的冠名贊助商。[3]
如同2012年新加坡大獎賽，輪胎供應商倍耐力提供黃色軟胎作為較硬的首選胎，以及紅色超軟胎作為較軟的備選胎，與去年提供中性胎和超軟胎有所差異。[4]
國際汽車聯盟於比賽幾周前，宣布車隊利用無線電指導車手，或提供任何能幫助車手表現的訊息，已經與賽事規則第20.1條款中，車手需要靠自己並在沒有任何協助之下駕駛車輛的規則有所違背，因此將禁止車隊告知像是與競爭對手在每一個計時段間的差距等，有利其車手的訊息。[5][6]
賽事結果[編輯]
排位賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 劉易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:46.921 | 1:46.287 | 1:45.681 | 1 |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 1:47.244 | 1:45.825 | 1:45.688 | 2 |
| 3 | 3 |  丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛-雷諾 | 1:47.488 | 1:46.493 | 1:45.854 | 3 |
| 4 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 1:47.476 | 1:46.586 | 1:45.902 | 4 |
| 5 | 14 |  費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:46.889 | 1:46.328 | 1:45.907 | 5 |
| 6 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:47.615 | 1:46.472 | 1:46.000 | 6 |
| 7 | 7 |  奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:46.685 | 1:46.359 | 1:46.170 | 7 |
| 8 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:47.196 | 1:46.622 | 1:46.187 | 8 |
| 9 | 20 |  凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:47.976 | 1:46.700 | 1:46.250 | 9 |
| 10 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:47.656 | 1:46.926 | 1:47.362 | 10 |
| 11 | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:47.161 | 1:46.943 | 11 | |
| 12 | 25 |  若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:47.407 | 1:46.989 | 12 | |
| 13 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:47.370 | 1:47.308 | 13 | |
| 14 | 21 |  伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 1:47.970 | 1:47.333 | 14 | |
| 15 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:48.143 | 1:47.575 | 15 | |
| 16 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 1:47.862 | 1:47.812 | 16 | |
| 17 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 1:48.324 | 17 | ||
| 18 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 1:49.063 | 18 | ||
| 19 | 17 | 儒勒·比安奇
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:49.440 | 19 | ||
| 20 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:50.405 | 20 | ||
| 21 | 4 | 馬克斯·齊爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:50.473 | 21 | ||
| 22 | 9 |  馬庫斯·埃里克森
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:52.287 | 22 | ||
| 107%時間：1:54.152 | |||||||
| 來源：[7] | |||||||
正賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 劉易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 60 | 2:00:04.795 | 1 | 25 |
| 2 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛-雷諾 | 60 | +13.534 | 4 | 18 |
| 3 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛-雷諾 | 60 | +14.273 | 3 | 15 |
| 4 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 60 | +15.389 | 5 | 12 |
| 5 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 60 | +42.161 | 6 | 10 |
| 6 | 25 | 若-埃里克·沃尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 60 | +56.801 | 12 | 8 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 60 | +59.038 | 15 | 6 |
| 8 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 60 | +1:00.641 | 7 | 4 |
| 9 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 60 | +1:01.661 | 13 | 2 |
| 10 | 20 | 凱文·馬格努森
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 60 | +1:02.230 | 9 | 1 |
| 11 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 60 | +1:05.065 | 8 | |
| 12 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-雷諾 | 60 | +1:06.915 | 18 | |
| 13 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-雷諾 | 60 | +1:08.029 | 16 | |
| 14 | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 60 | +1:12.008 | 10 | |
| 15 | 9 | 馬庫斯·埃里克森
|
卡特漢姆-雷諾 | 60 | +1:34.188 | 22 | |
| 16 | 17 | 儒勒·比安奇
|
瑪魯西亞-法拉利 | 60 | +1:34.543 | 19 | |
| 17 | 4 | 馬克斯·齊爾頓
|
瑪魯西亞-法拉利 | 59 | +1 圈 | 21 | |
| Ret | 22 | 詹森·巴頓
|
麥拉倫-梅賽德斯 | 52 | 電源箱 | 11 | |
| Ret | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
薩伯-法拉利 | 40 | 漏水 | 17 | |
| Ret | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯
|
薩伯-法拉利 | 17 | 電子 | 14 | |
| Ret | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 13 | 電線保護管 | PL | |
| DNS | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 5 | 動力單元 | - | |
| 來源：[8] | |||||||
註記：
賽後排名[編輯]
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|
- 註記：僅列出前五名。
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. Formula1.com. Formula One Administration. [2014-09-10]. （原始內容存檔於2014-09-03）.
- ^ World Motor Sports Council. FIA.com. FIA. 2013-12-04 [2014-09-10]. （原始內容存檔於2013-12-07）.
- ^ 陳紫筠. 新航成为F1新加坡大奖赛冠名赞助商. 聯合早報網 (新加坡報業控股). 2014-04-16 [2014-09-21]. （原始內容存檔於2014-09-28）.
- ^ Pirelli reveal tyre choices up to Singapore. Formula1.com. Formula One Administration. 2014-07-24 [2014-09-10]. （原始內容存檔於2014-07-27）.
- ^ Cooper, Adam. Charlie Whiting: "We believe a driver should drive the car alone and unaided ...". Adam Cooper's F1 Blog (WordPress). 2014-09-19 [2014-09-20]. （原始內容存檔於2014-09-21）.
- ^ Chumiya. FIA要禁止車隊向賽車發送無線電訊息. Racingnet (Yahoo!奇摩). 2014-09-12 [2014-09-20]. （原始內容存檔於2014-09-20）.
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. formula1.com. 2014-09-20 [2014-09-20]. （原始內容存檔於2014-09-20）.
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE. formula1.com (Formula One). 2014-09-21 [2014-09-21]. （原始內容存檔於2014-09-21）.
外部連結[編輯]
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| 上一場： 2014年義大利大獎賽 |
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| 上一屆： 2013年新加坡大獎賽 |
新加坡大獎賽 | 下一屆： 2015年新加坡大獎賽 |
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