法國國鐵BB 27300型電力機車
（重新導向自BB 27300型电力机车）
| BB 27300 | |
|---|---|
 BB 27308 (2011) | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  法國 |
| 生產商 | 阿爾斯通公司 |
| 序列編號 | 27301～27367 |
| 生產年份 | 2006年—2010年 |
| 產量 | 67台 |
| 主要用戶 | 法國國家鐵路公司 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,150毫米（新輪） |
| 軸重 | 22.25噸 |
| 軸距 | 10,600毫米 |
| 機車長度 | 19,520毫米 |
| 機車寬度 | 2,857毫米 |
| 機車高度 | 4,310毫米 |
| 整備重量 | 89噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz DC 1500V |
| 傳動方式 | 交—直—交 直—交 |
| 牽引電動機 | 6 FRA 4567 × 4 |
| 最高速度 | 160公里/小時 |
| 牽引功率 | 4,200千瓦 |
BB 27300型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線客運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為1500伏直流電和25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。
2004年2月，法國國家鐵路公司向阿爾斯通公司訂購了首批60台BB 27300型電力機車，此後又分別追加了5台和2台的訂單。阿爾斯通公司在2006年至2010年間共製造了67台BB 27300型電力機車。阿爾斯通公司在2010年9月2日交付BB 27367號機車後，法國國家鐵路再無採購電力機車至今。
BB 27300型電力機車是在BB 27000型貨運電力機車基礎上改進而成的客運電力機車，兩者總體結構基本相同，但BB 27300型機車的最高運行速度提高到160公里/小時，並加裝了推挽式列車組控制裝置。全數67台機車均運用於法蘭西島區域鐵路（Transilien），與VB2N型雙層通勤客車組成列車組運營。
隨著VB2N型雙層通勤客車組在2020年到2025年期間逐步退役，BB 27300型電力機車將被用於其他用途。
參見[編輯]
參考書目[編輯]
- Denis Redoutey. "Le matériel moteur de la SNCF". Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
外部連結[編輯]
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