GP39型柴油機車
| GP39 | |
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 庫珀盆地鐵路的GP39型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1969年—1970年 |
| 產量 | GP39：21台 GP39DC：2台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 18,034毫米（59英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,699毫米（15英尺5英寸） |
| 整備重量 | 113公噸（250,000磅） |
| 傳動方式 | GP39：交—直流電 GP39DC：直—直流電 |
| 發動機 | EMD 12-645E3 |
| 發動機功率 | 2,300馬力 |
| 牽引發電機 | GP39：GM AR10 GP39DC：GM D32 |
| 牽引馬達 | GM D77 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 12公里/小時（11.1英里/小時） |
| 牽引力 | 278千牛頓（62,500磅，起動） 243千牛頓（54,700磅，持續） |
| 制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
GP39型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1968年推出的一款柴油機車，主要競爭對象是奇異公司的U23B型柴油機車。
1965年，EMD公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，包括裝用16缸渦輪增壓發動機、3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，裝用16缸機械增壓發動機、2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，以及裝用20缸渦輪增壓發動機、3600馬力等級的SD45型柴油機車；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。
1968年，為了填補2000馬力～3000馬力之間的產品空檔，EMD公司為標準型柴油機車家族增加了兩個新成員，推出了裝用12缸渦輪增壓發動機、交—直流電傳動裝置、2,300馬力等級的GP39、SD39型柴油機車。1969年6月至1970年7月，EMD公司製造了共21台GP39型柴油機車，主要用戶包括切薩皮克與俄亥俄鐵路、亞特蘭大和聖安德魯斯灣鐵路。除此之外，EMD亦為肯尼科特猶他銅業製造了2台GP39DC型柴油機車，這款機車除了改用D32型直流牽引發電機外，其他部分均與GP39型柴油機車相同[1]。
GP39型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。動力裝置為一台12氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
參見[編輯]
參考書目[編輯]
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
參考文獻[編輯]
- ^ Strack, Don. KCC Ray Mines Division Locomotives. UtahRails.net. [2017-03-01]. （原始內容存檔於2020-11-30） （美國英語）.
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