上海轨道交通9号线

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上海轨道交通9号线
Shanghai Metro Line9 AC04.JPG
概覽
系統代號 R4
營運地區  中国上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 35
起訖站点 曹路
松江南站
路線類型 高架/地下
技術數據
路線長度 64.4km
速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 九亭车辆段
金桥停车场
列車编组 6节A车
运营信息
營運時期 2007年12月29日至今
所有者 上海申通地铁集团有限公司
运营单位 上海地铁第一运营有限公司
路線圖
曹路火车站
曹路停车场
曹路
民雷路
顾唐路
金海路
金桥停车场
金吉路
金桥
台儿庄路
蓝天路
Left arrow 封浜 – 桂桥路 Up arrow
芳甸路
杨高中路
Left arrow 场北路 – 航头 Right arrow
浦东国际机场 Up arrow
Up arrow 港城路
Left arrow 外圈
东方体育中心 Right arrow
世纪大道
2 4 6
内圈 Right arrow
商城路
Down arrow 徐泾东
小南门
陆家浜路
Left arrow 市光路 – 沈杜公路 Right arrow
马当路
Left arrow 金运路 – 世博大道 Right arrow
打浦桥
嘉善路
七莘路 Right arrow
肇嘉浜路
Left arrow 美兰湖 – 花木路 Right arrow
Left arrow 富锦路 – 莘庄 Right arrow
徐家汇
Left arrow 嘉定北/花桥 – 迪士尼 Right arrow
Up arrow 江杨北路/内圈
外圈 Right arrow
上海南站 Right arrow
宜山路
桂林路
Left arrow 顾村公园 – 紫竹高新区 Right arrow
漕河涇开发区
合川路
星中路
七宝
中春路
九亭车辆段
九亭
泗泾
佘山
洞涇
松江大学城
松江新城
松江体育中心
醉白池
松江南站

上海轨道交通9号线,工程编号为R4线,也称作申松线,是上海轨道交通中一条东西走向为主的线路,目前运营区段为松江区松江南站至浦东新区曹路站

概览[编辑]

初期规划中全线由枫泾崇明岛,后来取消了延伸至枫泾的规划,并将东段金海路以北改为崇明线,而9号线则向东延伸至曹路,全线共分三期建设。代表色为  天蓝色

9号线九亭站泗泾站区间长6.247公里,曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。16号线开通后,该记录被书院惠南东区间打破。由于一期路线途经一些文化古镇,形象包装定为古道时速。

线路数据[编辑]

  • 营运里程:64.4km
  • 站数:35
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地下区间:曹路九亭西、松江新城北—松江南站
  • 高架区间:九亭西—松江新城北(因避让高压电綫,在九亭站—泗涇区间内有一小段地面区间)
  • 地面区间:九亭北、中春路北—九亭车辆段

工程建设[编辑]

一期工程全长30.687公里,其中地下线14.782公里,敞开段0.638公里,地面线0.518公里,高架线14.748公里。全线设13座车站,地下站9座,高架站4座,平均站间距2.54公里[1]。由上海港铁建设管理有限公司(香港地鐵有限公司占60%股份,也就是港铁集团在上海設立之合資機業)负责建设,工程总投资190億元。其中松江新城站桂林路站段全长29.14公里,共设12站,率先于2007年12月29日开通,剩余的宜山路站于2008年12月28日开通。

二期工程原为宜山路站至环东二大道侧东靖路站,线位全长26.22公里。初期工程起于一期宜山路站,途经徐汇、黄浦、浦东三个行政区止于杨高中路站,全长14.5公里,均为地下线,沿线共设10座地下车站,1座地下主变电站,投资89.4亿元。线路于2005年12月开工,其中宜山路站至世纪大道站于2009年12月31日开通,开通时采用非高峰运营,至2010年2月20日覆盖早晚高峰。世纪大道站至杨高中路站于2010年4月7日开通,同日,徐家汇站站内换乘开通。

三期工程包括南延伸段和东延伸段两部分。南延伸段原名松江老城区公共交通配套工程,位于松江区,线路起自沪杭客专的松江南站,终点为9号线一期工程的起点松江新城站,线路全长5.372公里,全部为地下线,投资28亿元。于2009年12月30日开工[2],已经于2012年12月30日开通试运营。

三期东延伸工程与9号线二期工程杨高中路站接轨,终点止于曹路站,主要位于浦东新区的金桥、曹路镇,线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后,止于龚华路路口。正线全长13.828公里,设车站9座,均为地下线路,投资127.13亿元。本工程与9号线一、二期工程及三期南延伸共用控制中心,位于宜山路与虹梅路附近。本工程设金桥停车场一座,由金吉路站引入(与12号、14号线共址),与12号线共用一条试车线。本工程与既有线接口,曹路站预留向东延伸的条件。工程于2013年底开工建设[3],2017年12月30日开通试运营[4]

车辆[编辑]

9号线列车均采用A型车6节编组,设计时速80 km/h,为VVVF交流传动,设计寿命30年。

现名 原名 制造商 车辆编成 制造年代 车辆总数 昵称
09ASY 上海电气 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2007 1列(952) 电气男孩、独眼龙
09A01 AC04 北车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2004-2005 10列(0901-0910) 蚕宝宝、BBD[註 1]
09A02 AC09A 北车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2008-2010 41列(0911-0951) 坂田
09A03 中车长客庞巴迪车辆 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2016-2018 36列(0953-0988) 创可贴
09A04 中车长春轨道客车 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2018-2020 17列(09089-09105)

现在用车[编辑]

桂林路站侧式站台及09A01型电动客车
09A02型电动客车
09A03型电动客车内部

09A01型电动客车[编辑]

  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。
  • 此型号曾经在1号线使用,编号为0130-0139。

09A02型电动客车[编辑]

  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
  • 942-945,948号列车曾在世博专线13号线运营,编号1301-1305。
  • 7号线、9号线和12号线的车虽然完全一样,但分属三个订单,第一个订单51列:911-951,701-710,第二个订单30列:711-740,第三个订单41列:1201-1241。

09A03型电动客车[编辑]

  • 涂装:列车以黑、银为主色调,车身两边各有一条蓝色色带,车头为大面积黑色。
  • 该批所有列车设LCD屏幕显示路线图,在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。
  • 虽然与07A02型列车的涂装不同,但是设备方面完全一样。

过去用车[编辑]

上海电气国产客车[编辑]

  • 当时该车主要为实验目的进行调试,于2009年4月25日开始载客试运行,2010年便不再上线。
  • 2011年12月20日,该车从9号线退役,成为实训专用车,调至2号线张江高科站至新建的龙阳路实训线用于地铁员工实训。

车站一览[编辑]

换乘站[编辑]

车站列表[编辑]

Shanghai Metro Line 9.svg
阶段 站名 里程
(米)
站间距
(米)
换乘路线 所在地 车站形式 开门方向1
松江段 松江南站 0 - 松江区 地下一层岛式 左侧
醉白池 1795 1795 地下三层岛式 左侧
松江体育中心 3532 1737 地下二层岛式 左侧
一期 松江新城 5155 1583 地下一层岛式 左侧
松江大学城 7757 2642 高架三层侧式 右侧
洞涇 11138 3381 高架二层侧式 右侧
佘山 13343 2205 高架二层岛式 左侧
泗涇 17211 3868 高架二层侧式 右侧
九亭 23457 6246 地下二层岛式 左侧
中春路 25720 2263 闵行区 地下二层一岛一侧式 左侧(曹路方向)
右侧(松江南站方向)
七寳 27025 1305 地下二层岛式 左侧
星中路 28905 1880 地下二层岛式 左侧
合川路 30761 1856 地下二层岛式 左侧
漕河涇开发区 32096 1335 徐汇区 地下二层岛式 左侧
桂林路 34128 2032 15号线(在建) 地下二层一岛一侧式 左侧(曹路方向)
右侧(松江南站方向)
宜山路 35815 1687 3号线 4号线 地下四层岛式 左侧
二期 徐家汇 37320 1505 1号线 11号线 地下二层岛式 左侧
肇嘉浜路 38709 1389 7号线 地下二层岛式 左侧
嘉善路 39772 1063 12号线 地下二层岛式 左侧
打浦桥 40647 875 黄浦区 地下三层岛式 左侧
马当路 41489 842 13号线 地下二层侧式 右侧
陆家浜路 42434 945 8号线 地下二层岛式 左侧
小南门 43909 1475 地下二层岛式 左侧
商城路 46307 2398 浦东新区 地下二层岛式 左侧
世纪大道 47286 979 2号线 4号线 6号线 地下二层岛式 左侧
杨高中路 49721 2435 18号线(在建) 地下二层岛式 左侧
三期 芳甸路 50786 1065 地下二层岛式 左侧
蓝天路 52907 2121 14号线(在建) 地下三层岛式 左侧
台儿庄路 55213 2306 地下二层岛式 左侧
金桥 56758 1545 地下二层岛式 左侧
金吉路 58455 1697 地下二层岛式 左侧
金海路 59479 1024 12号线 地下三层岛式 左侧
顾唐路 61190 1710 地下二层岛式 左侧
民雷路 62315 1125 地下二层岛式 左侧
曹路 63821 1506 地下二层岛式 左侧(松江南站方向)
右侧(曹路方向)
  • 1:相对列车行驶方向而言。

时刻表[编辑]

列车运行间隔[编辑]

周一~周五(工作日)
名称 时段 列车间隔
佘山~杨高中路 松江南站~佘山 杨高中路~曹路
早高峰 7:30~9:00 往杨高中路方向约2分13秒 往佘山方向平均3分20秒 约6分40秒
往佘山方向约3分20秒 往松江南站方向约6分40秒
平峰 9:00~17:00 约5分30秒
晚高峰 17:00~20:00 约3分 约6分
其他时段 约8分~10分
周六、周日(双休日)
名称 时段 列车间隔
松江南站~曹路
高峰时段  8:00~20:00  约5分
其他时段 约6分~10分

沿革[编辑]

  • 2001年8月15日 一期工程报建[5]
  • 2002年8月13日 上海港铁建设管理有限公司取得了与上海久创建设管理公司、上海地铁建设公司同样的轨道交通建设总承包商资质
  • 2002年10月31日 一期工程R401A标(高架段)在松江开工
  • 2005年4月23日 二期工程环境影响评价公示[6]
  • 2005年8月31日 二期工程报建[7]
  • 2006年6月15日 二期工程徐家汇站开工
  • 2007年3月16日 一期工程全线贯通
  • 2007年12月29日 松江新城站桂林路站开通脱网试运营,桂林路站至宜山路站之间开设9号线—3号线换乘短驳车
  • 2008年11月18日 二期工程的第一副轨排在杨高中路站铺轨基地正式下洞,标志着二期工程铺轨工程施工全面启动
  • 2008年12月20日 列车驶至桂林路后,空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客
  • 2008年12月28日 宜山路站投入运营,线路接入路网,与3号线实现站内换乘
  • 2009年4月21日 松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价公示[8]
  • 2009年4月25日 上海电气国产列车开始载客试运行
  • 2009年5月8日 松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价第二次公示[9]
  • 2009年6月18日 松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价公示[10]
  • 2009年7月23日 松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价第二次公示[11]
  • 2009年10月15日 三期南延伸工程报建[12]
  • 2009年12月31日 宜山路站至世纪大道站开通运营,采用非高峰运营模式
  • 2010年1月5日 松江老城区公共交通配套工程松江体育中心站开工
  • 2010年2月20日 二期线路与既有线衔接,从松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间,行车间隔6分25秒
  • 2010年4月7日 徐家汇站换乘大厅启用,杨高中路站开通
  • 2011年4月7日 凌晨1時50分許,滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中,封頭部件突然飛出,衝出廠房外墻,撞擊到該廠北側緊鄰廠區的9號線第51號橋墩的南側立柱,導致9號線橋墩、觸網等運營設施設備不同程度受損。所幸事發時為非營運時間,九亭至松江新城段列車一度需暫停營運和限速10km/h行駛
  • 2010年12月10日 三期专项规划公示[13]
  • 2010年12月28日 宜山路站换乘通道启用,与4号线实现站内换乘
  • 2011年1月30日 上海市发展改革委批复上海松江老城区公共交通配套工程可行性研究报告[14]
  • 2011年5月17日 三期工程环境影响评价公示[15]
  • 2011年6月20日 三期工程环境影响评价第二次公示[16]
  • 2011年8月11日 三期东延伸工程报建[17]
  • 2012年4月28日 三期工程环境影响报告书批复[18]
  • 2012年12月24日 三期工程可行性研究报告通过批准[19]
  • 2012年12月30日 三期南段(松江南站松江体育中心)开通试运营
  • 2013年12月29日 三期工程金海路站开工
  • 2014年12月31日 9号线单日客流达到95万人次,为历史最高[20]
  • 2007年6月18日 09C03型列车上线运营
  • 2017年12月30日 三期载客试运营[4]

未来发展[编辑]

根据三期专项规划公示,9号线还将从曹路站起,至G1501公路处向北延伸至曹路火车站。

注释[编辑]

  1. ^ 因AC04型电动客车与广州地铁Movia456列车外形相似,配色不同,故有广州车迷称谓BBD。

参考文献[编辑]

  1. ^ 连接上海新城的轨道交通9号线
  2. ^ 沪9号线南延伸段本月30日开工 全长5.5公里设3站(原载《新闻晨报》). xwcb.eastday.com. 2009-12-15 [2012-12-30] (中文). 
  3. ^ 沪9号线三期东段开工 未来可在金海路站换乘12号线(图). xwcb.eastday.com. 2014-01-03 [2014-01-03] (中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 12月30日起上海地铁9号线三期、17号线载客试运营. news.sina.com.cn. [2017-12-27]. 
  5. ^ 上海轨道交通9号线一期工程项目信息
  6. ^ 上海轨道交通9号线二期工程环境影响评价公众意见网上调查
  7. ^ 上海市轨道交通9号线二期工程项目信息
  8. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价公示
  9. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价第二次公示
  10. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价公示
  11. ^ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价第二次公示
  12. ^ 上海市轨道交通9号线三期(南延伸)工程项目信息
  13. ^ 关于轨道交通9号线(杨高中路站—曹路火车站站)专项规划的公示
  14. ^ 上海市发展改革委批复上海松江老城区公共交通配套工程可行性研究报告
  15. ^ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价公示
  16. ^ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价第二次公示
  17. ^ 上海轨道交通9号线三期(东延伸)工程项目信息
  18. ^ 关于上海市轨道交通9号线三期工程环境影响评价报告书的批复
  19. ^ 上海市轨道交通9号线三期工程可行性研究报告通过批准
  20. ^ 12月31日客流破千万. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015-01-01 [2015-01-01].