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優勝美地國家公園

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優勝美地國家公園
Yosemite National Park
IUCN分类II(国家公园
Tunnel View, Yosemite Valley, Yosemite NP - Diliff.jpg
从隧道景点看到的约塞米蒂山谷
優勝美地國家公園位置图
優勝美地國家公園位置图
位置 美国加利福尼亚州图奥勒米县马里波萨县馬德拉縣
坐标 37°51′N 119°33′W / 37.850°N 119.550°W / 37.850; -119.550坐标37°51′N 119°33′W / 37.850°N 119.550°W / 37.850; -119.550[1]
面积 747,956英畝(1,168.681平方英里;302,687公頃;3,026.87平方公里)[2]
建立时间 1890年10月1日 (1890-10-01)
参观人数 3,882,642(2014)[3]
主管团体 美国国家公园管理局
网址 http://www.nps.gov/yose
類型 自然
標準 vii, viii
指定 1984 (第8屆世界遺產委員會)
參考編碼 308
國家 美國
地區 歐洲與北美洲英语List of World Heritage Sites in the Americas

優勝美地國家公園英语:Yosemite National Park英语发音:/jˈsɛmɨti/ yoh-SEM-it-ee[4])是美国加州中东部横跨图奥勒米县马里波萨县馬德拉縣东部部分地区的国家公园[5][6]。该公园占地747,956英畝(1,168.681平方英里;302,687公頃;3,026.87平方公里)[2]并延伸到了横跨內華達山脈西坡[7]。约塞米蒂国家公园每年大约有三百八十多万游客:[3]大部分人在七平方英里(约合十八平方公里)的约塞米蒂山谷逗留[8]。1984年,约塞米蒂被选定为世界遗产,其壮观的花崗岩峭壁、瀑布、清澈的溪流巨型红杉林生物多樣性为国际所公认[8]。该公园大约95%的地方被指定为公共莽原区英语wilderness area[9]。约塞米蒂虽然不是第一个指定的国家公园,但它对国家公园这个概念的发展起到了支配作用。这主要是由于像盖伦·克拉克英语Galen Clark和约翰·缪尔等人的工作所起的作用[10]

约塞米蒂是内华达山脉最大而且最不分散的栖息地之一。该公园还支持植物动物的多样性。该公园海拔从2,127至13,114英尺(648至3,997米)不等,还包括五个主要植被区:沙巴拉群落英语chaparral/橡树林地,低山地森林,高山地森林,亚高山植物和高山植物。加州7000种植物物种中,内华达山脉占了 约50%,而约塞米蒂公园内占了20%多。该公园内记载的160多种稀有植物有着合适的栖息之地,以及以这些植物中的许多植物所占据的有限范围为特征的罕见的当地地质岩层和特有的土壤[8]

约塞米蒂地区的地质英语geology of the Yosemite area是以花岗岩和更老的岩石残留物为特点。大约一千万年前,内华达山脉隆起而后偏斜形成西部相对平缓的山丘以及令人印象更深刻地东部山丘。这些隆起增加了溪流和河床的陡峭程度,产生了又深又窄的峡谷岩层。约一百万年前,积累而形成了将那些河谷往里移动的较高的高山草甸上的冰川。早期冰川时期,约塞米蒂山谷的冰的厚度可达4,000英尺(1,200米)。大块冰的下坡运动切割并雕刻了如今吸引如此之多的游客到其风景优美的U形山谷观光[8]

2014年被用來命名Apple電腦作業系統OS X Yosemite

歷史[编辑]

阿瓦尼奇人和马里波萨战争[编辑]

1872年在约塞米蒂旅舍现址的派尤特人典礼
拉斐德·邦内尔英语Lafayette Bunnell医生命名了包括约塞米蒂山谷在内的该公园的许多地貌。

在白人首次对这个地区进行探险之前,派尤特人和内华达山脉的米沃克族人英语Sierra Miwoks已在这个地区生活很久了[11][12]。当第一批非土著人进入约塞米蒂山谷时,一帮被称为阿瓦尼奇人英语Ahwahnechee people的印第安人生活在约塞米蒂山谷[13][14]

19世纪中期,加利福尼亞淘金潮戏剧性地增加了该地区的白人旅行。美国陆军少校吉姆·萨维奇英语Jim Savage在追击由酋长特纳亚英语Chief Tenaya带领的大约200名阿瓦尼奇人而领导了马里波萨军队进入约塞米蒂山谷西端。这次行动是作为马里波萨战争的一部分[15]

军队的叙述是首次很好记录了白人进入约塞米蒂山谷的事件。指派给萨维奇部队的随军医生拉斐德·邦内尔英语Lafayette Bunnell后来在《约塞米蒂公园的发现》中写了他对约塞米蒂山谷充满惊奇的深刻印象。邦内尔与酋长特纳亚的会见被认为对命名约塞米蒂山谷有功。邦内尔写道,特纳亚是阿瓦尼奇人派尤特族聚居地的建立者[16]米沃克族人英语Miwok和大多数白人定居者认为阿瓦尼奇人特别暴力是由于他们频繁的领土争端,以及米沃克语 “约塞米蒂”的字面意思是“他们是杀手”[17][18]。该军队成员写的信件和文章有助于宣传约塞米蒂山谷和周边地区。

最终,特纳亚和其余的阿瓦尼奇被抓获,而且他们的村庄也被焚烧了;他们被转移到加利福尼亚州弗雷斯诺附近的一个印第安保留地。后来,其中有些人被允许回到约塞米蒂山谷,但1852年春天,他们袭击了一队八位金矿工之后而陷入麻烦。该营居群的人向东逃到了莫诺湖边[19] ,并在附近的莫诺部落英语Mono tribe避难;但1853年,他们偷了主人的几匹马之后,莫诺派尤特人追查并杀了阿瓦尼奇人。酋长特纳亚在袭击中被杀,而生还者被带回莫诺湖而且被并入莫诺湖派尤特部落英语Mono Lake Paiute。一个重建的“阿瓦尼奇印第安人村庄”就位于约塞米蒂山谷游客中心旁边的约塞米蒂博物馆英语Yosemite Museum后面。

早期的游客[编辑]

1855年,倡导者詹姆斯·梅森·哈钦斯英语James Mason Hutchings,艺术家托马斯·艾尔斯英语Thomas Ayres (artist)和另外两人是首批参观这个地区的人物[15]。哈钦斯和艾尔斯写了有关约塞米蒂山谷的文章和整本杂志期刊[20]。艾尔斯极其细节性地生硬夸张的艺术品和他的书面叙述在全国发行,而且他的绘画艺术展在纽约市举行。1855年至1860年之间,哈钦斯(Hutchings)的宣传工作导致了约塞米蒂旅游业的提高[21]

瓦沃纳英语Wawona, California是现在公园西南部的印第安人营地。1857年, 定居者盖仑·克拉克英语Galen Clark在瓦沃纳发现了巨型红杉马里波萨林地英语Mariposa Grove。简易旅社建起来了,同时通向那个地区的公路也建起来了。1879年,人们为参观马里波萨林地的游客建了瓦沃纳旅馆英语Wawona Hotel由于旅游业的增加,所以徒步旅行的小径和旅社也增加了。

也被称为隧道树的瓦沃纳树英语Wawona Tree是生长在马里波萨林地里的一棵著名巨杉。它高227英尺(69米),周长90尺(27米)。1881年,工人们穿过这棵树凿出了一条隧道,使这棵树成了一处广受欢迎的游客拍照胜地。从19世纪后期的马车到20世纪初期的汽车的所有东西或人都经过穿越这棵树的公路。1969年,瓦沃纳树被大雪压倒了。据估计,这棵树当时已经2300年了。

约塞米蒂拨款[编辑]

考虑到商业利益的影响,包括盖仑·克拉克和参议员约翰·康内斯英语John Conness等在内的著名的居民们建议保护约塞米蒂区域。一项帮助美国内政部土地总办公室英语General Land Office的公园法案准备好了[22]。该公园法案由美国第38屆国会英语38th United States Congress两院通过,并由总统亚伯拉罕·林肯于1864年6月30日签署,由此创建了约塞米蒂拨款[23][24]。这行为是美国联邦政府第一个特别为保护和公众使用而征用公园用地的例子,并为1872年把黃石创建为第一个國家公園作了先例[10]。约塞米蒂山谷和马里波萨林地被交给加州作为州立公园,而两年后,一个专员委员会宣告成立。

盖仑·克拉克被该委员会任命为约塞米蒂拨款的首位保护者,但根据宅地法,无论克拉克还是专员们都没有权力驱逐而定居移民们(其中包括哈钦斯)[23]。直到1872年,当美国最高法院使得这些定居移民拥有的土地作废,这个问题才得以解决[25]。1880年,克拉克和当时在位的专员们被撤职,这次纠纷同年也到了美国最高法院[26]。影响约塞米蒂拨款管理的两个最高法院决定被认为是土地管理法非常重要的先例[27]。而哈钦斯成了该公园新的保护者[28]

游客们进入约塞米蒂国家公园的入口在该公园的早期得到了改善,而约塞米蒂山谷的环境也变得更加友好了。1869年,第一条横穿美国大陆的铁路完成后,约塞米蒂公园的旅游业大量增加,但长时间骑马到达这个区域是一个遏制因素[23]。十九世纪七十年代中期,为了不断增加的游客们更好地进入约塞米蒂山谷而建了三条驿站马车公路。

出生于苏格兰的自然学家约翰·缪尔写了很多文章来推广这个区域并提高人们对它的科学兴趣。缪尔是最初将约塞米蒂山谷的主要地貌是由巨大的高山冰川所创建并将其理论化的一个。他竭力反对已确认的科学家们如乔赛亚·惠特尼英语Josiah Whitney,但那些科学家们认为缪尔只是个业余爱好者[28]。然而,缪尔写下了有关约塞米蒂区域生物的科学论文。

增强的保护工作[编辑]

过度放牧的草甸(尤其是)、巨型红杉的采伐以及其它损害导致了缪尔成了进一步保护约塞米蒂公园的倡议者。缪尔说服了杰出的客人们将该区域置于联邦保护的重要性;其中之一就是《世纪杂志英语Century Magazine》的编辑罗伯特·阿恩德伍德·约翰逊英语Robert Underwood Johnson。缪尔和约翰逊对国会议员进行疏通活动而与1890年10月1日创建了约塞米蒂国家公园的条例[29]。然而,加利福尼亚州仍然控制着约塞米蒂山谷和马里波萨林地。实际上,缪尔还帮助劝说当地官员们而成功地消除了约塞米蒂高地放牧的行为。

这个新创建的国家公园在美国陆军第四骑兵团英语4th Cavalry Regiment (United States)的直接统辖之下。1891年5月19日,该骑兵团在瓦沃纳扎了营[29]。截至19世纪90年代末期,牧羊不再成了问题,而该陆军兵团也使许多其它方面得到了改善。但该骑兵团无法帮助约塞米蒂山谷和马里波萨林地日益恶化的环境而进行干预。然而,该骑兵团给约塞米蒂国家公园留下了另一个传奇——护林员的帽子。1899年至1913年,包括全部黑人的美国第九骑兵团英语9th Cavalry Regiment (United States)(被称为“野牛战士”(意译)或“布法罗战士”(音译))的骑兵和步兵军队在约塞米蒂驻扎,并带来了该军队的帽子,即我们今天所认为的“护林员帽子”的特色的蒙大拿峰。此山峰已经形成了该军队的斯泰森毡帽(美国西部牛仔戴的一种阔边高顶毡帽)。这顶 “毡帽”是1898年美西战争的退伍军人为了更好地淌过热带雨林的雨水而形成。

穆尔和他的塞拉俱乐部继续为创建一个统一的约塞米蒂国家公园而游说政府和有影响力之人。1903年5月,西奥多·罗斯福总统和穆尔在冰川峰顶英语Glacier Point露营了三天。缪尔在这趟旅行中说服了罗斯福总统将约塞米蒂山谷和马里波萨林地的管理权从加州拿走并将其管理权归还给联邦政府。1906年,罗斯福总统为此严格地签署了一项法案。

美国国家公园管理局[编辑]

美国国家公园管理局成立于1916年。之后,约塞米蒂国家公园被移交给该机构直接统辖。图奥勒米草甸旅社、塔尤戈通道英语Tioga Pass Road以及特纳亚(Tenaya)和默塞德湖边的露营园也于1916年完工[30]。通向约塞米蒂国家公园的全天候公路建造了之后,日益增加的汽车开始进入该公园。1926年,通过安塞尔·富兰克林·霍尔英语Ansel Franklin Hall的努力,建立了约塞米蒂博物馆[31]

1903年,有人提议在约塞米蒂国家公园的北部(即位于赫奇赫奇山谷英语Hetch Hetchy Valley)建造一个大坝。该大坝的目的是向旧金山提供水和水力發电。保护主义者们如缪尔和他的塞拉俱乐部反对这个项目,而提倡防护者如吉福德·平肖英语Gifford Pinchot则支持该项目[32]1913年,美国国会凭借雷克条例英语Raker Act的通过而授权奥沙尼西大坝英语O'Shaughnessy Dam (California)的建造[33]

赫奇赫奇山谷英语Hetch Hetchy Valley的奥沙尼西大坝

最近,保护主义者们劝说国会指定677,600英畝(274,200公頃)或约塞米蒂公园约89%的区域为约塞米蒂莽原区,即一大片受到高度保护的荒野地区英语wilderness area[34]。国家公园管理局已经削减了人工刺激因素而造访该公园,诸如扔火项目。该项目是人们在晚上将炽热的余烬推离冰川顶峰附近的一个悬崖。约塞米蒂山谷夏季的交通堵塞已成了人们关注的一个问题。两辆电动公交车于1995年9月开始运转。这两辆公交车不仅安静,而且不会排放污染物质。最终,约塞米蒂公园内所有的公共汽车都会换成电动车[35]。阻止所有没在约塞米蒂山谷的酒店或露营园登记的车辆进入的计划已被审查;这将迫使夏季白天到该山谷的游客们乘坐免费的往返公交车、骑自行车或步行。1996年约塞米蒂山谷山体滑坡导致一名徒步旅行者死亡,而1997年1月默塞德河洪水则破坏了许多公路和几个露营园。

2011年3月19至20日的一次暴雨之后,约塞米蒂国家公园和公园内外的公路都因此而关闭了。这是约塞米蒂国家公园15年内第一次整体停止运作。约塞米蒂山谷的电力切断了,而该公园的车队护送游客们离开了此地,但约塞米蒂山谷的电力终于于3月27日的星期天恢复。

優勝美地山谷[编辑]

半圓丘

剛剛進入山谷,在CA-120、CA-49和CA-41三條公路的會合處有Valley View和Tunnel View,這兩個瞭望台都是觀看山谷呈U字型狀的最理想位置。U字型的山谷長滿了世界爺,遠處的半圓丘成為山谷裏最鮮明的主題。這裏的視野在山谷中算是比較開闊的,晴天日中時太陽照在半圓丘的花崗岩峭壁上,突顯其險峻有力;傍晚時,斜陽將半圓丘染得橙紅色,像一團熊熊烈火在燃燒著;烏雲密佈時,黑壓壓的雲伴著烏漆漆的半圓丘,頗有一種深邃感;雨過天晴時,一道道的陽光依次從雲縫中射出,並隨著烏雲的消散而變化著,上演著一齣天然的激光表演。

繼續往前走沒多久,聽見隆隆水聲,右手方出現新娘面紗瀑布(Bridalveil Fall),這個瀑布的水不大,朦朦朧朧的像一塊新娘面紗一般懸在空中。冰河時期時,優勝美地這條主山谷中含冰量較多,山谷也被切得較深;流入主山谷的支流中含冰量較少,山谷也被切得較淺。冰河時期結束後,這些支流便恍如一條又一條的懸空山谷,當河水流到這些懸空山谷的盡頭,準備匯入主山谷時,便衝出一道又一道的瀑布來。新娘面紗瀑布便是這些眾多由懸空山谷流出的瀑布中的其中一道,也是這一路上看見的第一道。

繼續沿麥斯德河逆流而上,這山谷是一片氾濫平原,例如2005年春季氣溫不尋常地高,融雪極快,這裏便一度氾濫成災,一些遊客被洪水所困,公園一度關閉,其餘遊客被緊急疏散。這一段麥斯德河的河面比較寬廣,還有租獨木舟的,每年夏天都有許多人在這裏划船:在藍天白雲、娑婆樹影下泛一葉輕舟,怡然自得。

冰川點[编辑]

冰川点高于约塞米蒂山谷的观点来看,在美国加利福尼亚州。它坐落在优胜美地山谷南壁的7214英尺(2199米),3200英尺(980米)以上克里村的海拔。点提供的约塞米蒂国家公园约塞米蒂山谷美景,包括优胜美地瀑布,半圆顶,春季秋季,内华达秋天,和云休息。

後山[编辑]

南山[编辑]

加利福尼亞樹

南山最有名的景點就是Mariposa Grove(蝴蝶森林)了。當初優勝美地國家公園成立時其實主要是保護這一大片老世界爺樹林的。公園成立以前,老世界爺樹林被大批砍伐,可是Mariposa Grove卻奇蹟地倖俛了,原因是這裏的樹砍倒後跌下來時會自動斷成許多截,使得木頭沒有經濟價值,久而久之,人們便不來這裏砍樹了。今天參觀Mariposa Grove,你還能看見那些早期被砍倒後跌下來斷成許多截的老樹。

早期為了吸引遊客,人們還在樹幹上挖洞,讓馬車從活樹中通過。可是紅杉樹雖然長得又高又粗,它的根部系統其實非常淺。人們不斷地走近其樹幹會把根部附近的泥土壓緊,影響根部吸收水和養分,更何況是讓馬車從中來回奔馳了!1969年年初寒冬時,那棵能容馬車通過的大樹Wawona Tree就倒下來死掉了。現在在Mariposa Grove還有另一棵類似的樹叫「加利福尼亞樹」(California Tree),也是早期在樹幹上被挖了一個洞,可是洞口稍微小一些,尚未倒下。今天這些世界爺都被法律保護,不用說挖洞,就是去刮它的樹皮,或者採集它的松果球也是違法的。人們意識到,一棵健康的世界爺比一棵被挖洞吸引遊客的世界爺來得更有價值。

地質生態介紹[编辑]

Yosemite.JPG

公園內的活動[编辑]

遠足[编辑]

露營[编辑]

預約[编辑]

划船[编辑]

攀岩[编辑]

優勝美地峽谷裏的El Capitan,全座山是一整塊的花崗岩,比直布羅陀岩還要稍微高一些,吸引了無數的攀岩愛好者。夏天乘坐公園的穿梭巴士時,司機會指給你看:El Capitan上某人已爬了兩天多,快到頂了;下面一點另一人正懸著帳篷休息;靠底下另一人今天剛開始爬……

參觀國家公園須知[编辑]

氣候[编辑]

優勝美地的氣候屬於地中海氣候,也就是說絕大部份的降水在暖冬發生,其他季節相當的乾燥。(在長,熱夏季期間,只有不到百分之三的降水量)。[36]由於山嶽推力orographic lift)的緣故, 降水增加到海拔8000英尺(2400公尺)。[37]

交通[编辑]

優勝美地國家公園在西面有三個入口,從北至南分別是:CA-120、CA-140和CA-41;東面只有一個入口:CA-120(冬天封路)。CA-120是夏天穿越內華達山脈的少數交通要道之一,往北要到太浩湖以北的I-80,往南要到南加州的CA-58才能穿越山脈。在公園西邊,CA-120盤山而行,峰迴路轉,有一岔路去Hetch-Hetchy水庫;西入口120最常雪鏈管制,有段極為彎曲的盤山公路,路邊緊鄰陡峭落差的深遠山間,連夏天行駛都會感覺有些驚險,甚至有懼高症者可能會怕,頗長一段最高海拔到約6,300英呎,南入口41中高,有一小段最高海拔到約6,150英呎,西南入口沿Merced River河谷最高海拔約4,000英呎最平坦的140,幾乎很少雪鏈管制,但去之前先看國家公園網站和氣象,從舊金山或洛杉磯繞Mariposa行駛140入優勝美地很巧是都約增加23英哩路程。在公園東邊,CA-120穿越李氏峽谷(Lee's Canyon)的一段棧道,非常險峻,堪稱一項工程創舉。

CA-140沿著美熹德河而上,是這三條公路中所到達海拔最低的一條,因此若冬天參觀優勝美地國家公園的話,這條路乃是最佳選擇。沿著麥斯德河而上,優勝美地峽谷一開始是呈v字型的,而且拐彎甚多;突然眼前闊然開朗,峽谷變寬,而且變得呈u字型,這標記著過去冰川冰舌到此為止:v字型的是被液態水沖出來的峽谷,未經冰川洗禮,而u字型峽谷乃經歷冰川那鬼斧神工的改造,讓你有如進入桃花源一般的感覺。

CA-41通往Fresno市。若要來往優勝美地國家公園和紅杉國王峽谷國家公園,這條乃必經之路。

優勝美地國家公園所面臨的一些問題[编辑]

人類的各種活動都直接影響到優勝美地國家公園的自然環境,以下取幾個典型例子作介紹。

世界爺樹林[编辑]

當人類還沒有來到優勝美地峽谷的時候,打雷閃電會造成天然火災,當地的世界爺樹皮耐火,尤其是年紀越大的越耐火,不怕被燒,因此樹木不會全部被燒死。天然的火災從而有效地控制了樹木的密度,以及樹下雜草和其他植物的生長。在西方人還沒有發現優勝美地峽谷以前,這裏是印地安人的家園,他們過著輪耕的生活,輪流有控制性地放火燒地以開闢耕地,這種做法取代了天然火災對樹林的控制,促成了峽谷底部形成草原生態。西方人在這裏蓋房子定居以後,不能容忍房子經常受火災的威脅,便極力撲滅一切的火種,無論它的發生是天然的還是人為的。

長期的禁火使得樹林無限制地生長,一方面吞食了各個草原,另一方面樹林本身過密造成樹木照射不到充足的陽光、吸收不到充足的養份和水份而不健康成長。樹林密度越來越高使得進一步撲滅火種的工作也越來越艱難,當樹林密度超過一定限度時,任何火災將會乘風而去,一發不可收拾。近年來,國家公園管理局開始模仿印地安人作控制性放火,並嘗試去控制任何天然火災而不是單純地去撲滅它,而且範圍不僅限於優勝美地峽谷,而是全公園作整體性管理,這些措施都收到了一定的成效。

控制性放火剛剛收到一點成效的時候,一些伐木公司就開始在美國國會大作文章,想要以伐木取代控制性放火來控制樹林的健康成長。他們取得了一些許可在美國多個國家森林裏大規模伐木,現準備在優勝美地國家公園外圍的一些千年老世界爺樹林開始伐木。殊不知控制性放火燒死的是一些病樹、小樹、雜草等,對於健康的大樹來說是百利而無一害的;可是伐木公司針對的是千年老樹,樹幹越粗的越值錢,對控制森林健康來說恰恰是背道而馳的。

控制性放火的時候,野生動物可以往附近沒有著火的地方躲著,等火災結束後再回來;可是伐木公司一般都用重型機器砍伐,森林是一大片一大片地消失,大樹小樹無一倖免,野生動物頓失家園,面臨種族滅絕的威脅。森林被砍光光造成嚴重水土流失水循環失調以及氣候變遷,會引發附近其他森林的死亡,造成惡性循環。因此,優勝美地國家公園外圍的世界爺樹林若被砍伐,公園裏的樹林也必遭殃。

優勝美地峽谷[编辑]

Hetch-Hetchy水庫與Tuolume大峽谷[编辑]

蒂娜娅湖,花岗石穹丘倒映在湖中

Hetch-Hetchy過去是一處跟優勝美地峽谷一樣漂亮、一樣神奇的地方,也是一個由冰川切鑿出來的峽谷,到處掛滿了瀑布,優美的Tuolume河從中流過。在優勝美地峽谷還鮮為人知、優勝美地國家公園還沒有成立的時候,為解決舊金山人口膨脹水資源短缺的問題,人們就倡議在優勝美地峽谷和Hetch-Hetchy峽谷各蓋一個水壩,形成兩個巨型水庫,供應迅速發展的城市用水。在優勝美地國家公園的倡導人約翰·繆爾的極力周旋下,優勝美地峽谷被保護下來了,可是Hetch-Hetchy峽谷卻不能倖免,至今還被淹沒在Hetch-Hetchy水庫當中。如今,Tuolume河在Hetch-Hetchy水庫上游的地方還未被完全淹沒,這裏稱為Tuolume大峽谷。由於沒有車路通往Tuolume大峽谷,背包客需要步行數天才可抵達,因此這裏的自然環境保護得比較好。通過Tuolume大峽谷,人們還可以窺見Hetch-Hetchy峽谷過去的宏偉壯麗。

最近幾年來,舊金山及週邊地區,包含奧克蘭(Oakland)、聖荷西(San Jose)以及硅谷(Silicon Valley)地區,改善了它們的供水系統,政府倡導的節約用水也取得了一定的成效,因此雖然人口比以前多得多了,但是這一地區已不再倚賴Hetch-Hetchy水庫的供水了。加州州政府正考慮是否拆除水庫,以還Hetch-Hetchy峽谷原貌,順便也舒緩優勝美地峽谷遊客過多所負荷的壓力。

附近景點[编辑]

從優勝美地國家公園出發,沿CA-120走,往西約三小時車程可抵達三藩市;往東(冬天封路)有一個巨大的鹹水火山湖,名叫蒙羅湖(Mono Lake),湖面上有很多結晶鹽柱,並吸引了許多海鳥在此棲息。優勝美地國家公園以北,在加利福尼亞州內華達州交界處有一個全內華達山脈上最深最大的淡水湖,名叫太浩湖(Lake Tahoe),風景優美,夏天可以游泳、開快艇,冬天可以滑雪(CA-120往東,接US-395往北,接US-50往西)。優勝美地國家公園以南是國王峽谷國家公園紅杉國家公園(CA-41往南,接CA-180往東)。

參考資料[编辑]

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參考文獻[编辑]

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  •  本条目引用的公有领域材料来自网站或文档 National Park Service。

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