光輝號列車
| 光輝號 | |
|---|---|
 隸屬於JR西日本W7系W3編成的新幹線列車，剛由北陸新幹線杉瀨隧道富山縣出口駛出。（2015年2月試運） | |
| 概述 | |
| 日文名 | かがやき－Kagayaki |
| 开行日期 | 2015年3月14日 |
| 运营商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 列车等级 | 特急列車 |
| 运行区间 | 東京－敦賀 |
| 途经线路 | 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E7系（JR東日本） W7系（JR西日本） |
| 运行速度 | 260km/h |
「光輝」（日语：かがやき Kagayaki */?）是一列由東日本旅客鐵道（JR東日本）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同聯運的新幹線列車車種，行駛於東京站至敦賀站間的北陸新幹線上，是該路線上停站最少的最高等級列車。
光輝號在JR東日本的班次顯示幕上所採用的標示色和行駛同路線的「白鷹」同樣為紫色，但於JR西日本則以黄色標示，以便與東海道新幹線、山陽新幹線中的「希望號」相對應。
除了新幹線列車外，在1988年至1997年間也曾存在過相同名稱的在來線特急列車，行駛金澤至長岡站間以接駁上越新幹線。1997年伴隨北北線的開業光輝號的班次取消，其旅運需求轉由行駛北陸本線與北北線的特急列車「白鷹」（はくたか）承接。且與光輝號的情況類似，「白鷹」這列車名也在北越新幹線開通之後被轉用於命名新幹線車等，成為等級略低於光輝的每站停車班次。
本條目只集中敍述新幹線列車。
概要[编辑]
光輝號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的最快速列車[1][2]。所需要時間為東京～富山間2小時8分、東京 - 金澤間2時間28分。
開業前1個月前（2015年2月14日）車票正式在全國開賣，上、下行的首發列車「光輝號500號」及「光輝號501號」的特急劵皆於開賣後25秒後售罄[3][4]。
2020年5月13日，因COVID-19的擴散，導致利用旅客數甚少，JR東日本與JR西日本決定自5月28日實施特殊時刻表，暫時停駛全部的「光輝」班次，僅以「白鷹」維持北陸新幹線全程車的服務[5]。但在5月22日，因疫情趨緩與緊急事態宣言的解除，JR決定維持定期班次繼續服務[6]。
列車名由來[编辑]
北陸新幹線所有列車名稱皆由公開募集決定，其中票數最多的是沿用「白鷹」，「光輝」只排第4，後來經委員會選入為最快速列車名稱，因為「『光輝』給予很清楚明顯的速度感，是象徵未來的標記」[7][8]。
運行區間[编辑]
現時的每日定期列車主要為來往東京～敦賀，少部分列車為來往東京～金澤間，一天10來回[1][2]，連同臨時列車在內，最多可增至1日18來回[9]。
停車站[编辑]
為了確保速達性，列車只停靠東京、上野、大宮、長野、富山、金澤、福井、敦賀，其中上野站更有1來回是通過不停靠。其中2班列車加停加賀溫泉站、蘆原溫泉站，另外2班列車則加停小松站、越前武生站。至於臨時列車方面，自開業日起均有1班臨時列車加停新高岡站[9][10]。
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所需時間[编辑]
- 東京站 - 長野站間：最快1小時19分鐘（503號・514號）
- 東京站 - 富山站間：最快2小時7分鐘（503號・514號）
- 東京站 - 金沢站間：最快2小時27分鐘（503號・514號）
使用車輛、編成[编辑]
| 光輝號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←東京方向 敦賀方向→
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E7系
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與「白鷹」相同，採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛（JR東日本：F編成，由長野新幹線車輛中心所管轄；JR西日本：W編成，由白山綜合車輛所所管轄）。但與「白鷹」不同的是，「光輝」為全車指定席，並不設有自由席。換言之，如果未持有指定席車票，原則上是不可以上車的，列車也不設有立席位（即全程不佔座椅），除非車長願意進行補票程序則例外；11號車為綠色車廂、而12號為特等車廂（Grand Class）。特等車廂設有專屬車廂列車助理及提供輕食、飲品服務[11][12]。
歷史[编辑]
- 2013年10月10日：JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站～金澤站開業時的列車名稱，長野～金澤間各停列車決定將沿用在來線現時「白鷹」（はくたか）的名稱[7][8]。
- 2015年3月14日：北陸新幹線長野～金澤開業，「光輝」、「白鷹」昇格為新幹線列車。[13][14]
- 2021年
- 3月13日，時間表改正。上野站 - 大宮站之間 （埼玉縣以內） 最高速度由110 km/h提升至130 km/h，行車時間縮短[15]。
軼事[编辑]
開業日上、下行首班光輝號列車車票，於開售後25秒便被沽清[16]。
注釋[编辑]
- ^ 1.0 1.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-22）.
- ^ 2.0 2.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容存档于2014-08-27）.
- ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-14）.
- ^ 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始内容存档于2015-02-14）.
- ^ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-13）.
- ^ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-23）.
- ^ 7.0 7.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. （原始内容存档 (PDF)于2013-10-10）.
- ^ 8.0 8.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. （原始内容存档于2014-11-09）.
- ^ 9.0 9.1 春の増発列車のお知らせ， （页面存档备份，存于互联网档案馆）東日本旅客鐵道，2015年1月23日。
- ^ JR西日本2015年夏季臨時列車時間表（北陸地區）。 (PDF). [2015-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-01）.
- ^ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-31）.
- ^ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始内容存档于2015-01-30）.
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-19）.
- ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2014-12-19）.
- ^ 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-12-18 [2020-12-18]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-18）.
- ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について， （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR東日本及JR西日本新聞稿，2015年2月14日。
外部連結[编辑]
- 東日本旅客鐵道
- 新幹線 E7系 光輝號／白鷹號／淺間號（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 車輛圖鑑
- 車內設備、座席案內 E7系（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 新幹線車內設備案內
- 西日本旅客鐵道
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