火箭號
| Rocket | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽機 |
| 生产商 | 羅伯特史蒂芬森公司（Robert Stephenson and Company） |
| 生产年份 | 1829 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-2-2 |
| UIC軸式 | A1 n2 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 燃料 | 焦炭 |
| 缸径 × 行程 | 8英寸 × 17英寸（203 mm × 432 mm）[1][2] |
| 锅炉压力 | 50 lbf/in2（340 kPa） |
| 汽缸數量 | 兩個 |
| 最高运营速度 | 28 mph（45 km/h） |
| 运营方 | 利物浦和曼徹斯特鐵路 賓頓鐵路 |
| 现所有方 | 倫敦科學博物館 |
火箭號（Rocket）是1829年羅伯特·史蒂芬森設計的一輛蒸汽機車。它雖然不是世界上第一輛蒸汽機車，但也集合了當時世界上最先進的技術。其引擎在隨後的一個多世紀里一直被其他蒸汽機車所模仿。火箭號現藏於倫敦科學博物館。
歷史[编辑]
1830年9月15日利物浦和曼徹斯特鐵路舉辦通車儀式，包括時任英國首相威靈頓公爵在內的許多政要、名人到場祝賀。是日共8輛列車從利物浦站出發開往曼徹斯特，第一輛是喬治·史蒂芬森駕駛的諾森布里亞號（Northumbrian），羅伯特·史蒂芬森駕駛的則是鳳凰號（Phoenix），火箭號由約瑟夫·洛克駕駛。結果火箭號在駕駛過程中撞死了利物浦議員威廉·赫斯基森。
雖然如此，火箭號仍然得以在利物浦和曼徹斯特鐵路上服役，期間引擎經過了數次大幅修改。1836年到1840年間轉到坎伯兰郡的卡萊爾勛爵鐵路（Lord Carlisle's Railway）運行。[3]
退役后，1862年成為倫敦專利局博物館（Patent Office Museum，即今倫敦科學博物館）的收藏品[4]。
參見[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ Rocket (PDF). Rainhilltrials.com. [22 August 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-03）.
- ^ Casserley, H.C. Historic locomotive pocket book. London: Batsford. 1960: 7–8.
- ^ Webb, Brian; Gordon, David A. Lord Carlisle's Railways. Lichfield, Staffordshire: Railway Correspondence and Travel Society. 1978: 101. ISBN 0-901115-43-6.
- ^ Liffen, John. The Patent Office Museum and the beginnings of railway locomotive preservation. Lewis, M. J. T. (ed.) (编). Early Railways 2. London: Newcomen Society. 2003: 202–20. ISBN 0-904685-13-6.
外部連結[编辑]
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- The Science Museum – Stephenson's Rocket locomotive, 1829 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Engineer （页面存档备份，存于互联网档案馆） magazine examines the differences between the 1829 and 1830 Rocket, as reprinted in Scientific American Supplement, No. 460, 25 October 1884.
- Scott, Tom. The Early Steam Train With No Brakes: Stephenson's Rocket (youtube). [3 July 2015]. （原始内容存档于2021-02-08）.
