Z159/160次列车
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| Z159/160次旅客列车 五莲山号 | |
|---|---|
.jpg) 列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1997年3月31日 |
| 所属铁路局 | 北京局集团 |
| 担当客运段 | 北京客运段 |
| 当前车次 | Z159/160次 |
| 曾用车次 | 51/52次、K51/52次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 日照西站 |
| 主要停站 | 天津西站、滄州站、泰山站、 兗州站、臨沂站、莒南站 |
| 运行时间 | 10小时（Z159次） 9小时40分（Z160次） |
| 发车时间 | 北京站：22:35 日照西站：19:12 |
| 终到时间 | 日照西站：次日08:35 北京站：次日04:52 |
| 途经线路 | 京沪铁路、兖石铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z159/160次列车是中国铁路运行于首都北京至山东日照之间的一对直达特快列车，自1997年3月31日起開行，现由北京铁路局北京客运段京照車隊负责客运任务，[1]是沂蒙山革命老区的首班進京列车。[2]列車使用25T型客车，沿京沪铁路及兖石铁路运行，全程955公里，途经北京、天津、河北、山东兩省兩市。其中北京站至日照西站运行10小时，使用车次为Z159次；日照西站至北京站运行9小时40分，使用车次为Z160次。
历史[编辑]
1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[3]在這次提速調圖中，北京铁路局新增了北京至日照的51/52次特別快車，結束日照沒有進京列车的歷史，[4]當時列車隔日終到兗州，隔日終到日照。[5]次年10月1日，51/52次列車取消隔日終到兗州的安排，改為北京日照間每日運行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，51/52次列車隨即改車次為K51/52次。[6]
2013年2月1日，山东五莲县和北京华铁传媒合作，將該列車冠名為“五莲山号”。[7]
2019年1月5日，为配合铁路调图，K51/K52次升级为直达特快列车，车次变更为Z159/160次[8]。
2022年3月14日起，配合日照站改造施工，Z159/160次列车改在日照西站始发终到[9]。
列车编组[编辑]
Z159/160次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25T型客车，配属北京局集团北京车辆段，列车满编采取18輛车厢编组，其中硬座车5辆、硬臥车10辆，餐車、軟臥車和行李車各1輛。
| 车厢编号 | 1-5 | 6 | 7 | 8-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25T 硬座車 |
CA25T 餐车 |
RW25T 軟臥车 |
YW25T 硬臥车 |
XL25T 行李车 |
机车交路[编辑]
Z159/160次列车全程由濟南局集團使用濟南机务段的和諧3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车內空调和水炉等设备需要，因此列车毋須额外加挂一节空调发电车。
| 车站区段 | 北京 ↔ 日照西 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和諧3D型電力机车 濟局濟段 北京/濟南司機在滄州輪乘 |
时刻表[编辑]
现行时刻[编辑]
- 数据截至2023年7月1日。[10]
| Z159次 | 停靠站 | Z160次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 22:35 | 北京 | 04:52 | — | 次日 | 955 |
| 148 | 当日 | 23:51 | 23:55 | 天津西 | 03:11 | 03:15 | 次日 | 807 |
| 264 | 次日 | 00:48 | 00:58 | 沧州 | 02:01 | 02:04 | 次日 | 691 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 德州 | 01:08 | 01:11 | 次日 | 578 |
| 568 | 次日 | 03:38 | 03:41 | 泰山 | 23:25 | 23:30 | 当日 | 387 |
| 651 | 次日 | 04:31 | 04:52 | 兗州 | 22:29 | 22:35 | 当日 | 304 |
| 833 | 次日 | 06:59 | 07:06 | 臨沂 | 20:33 | 20:38 | 当日 | 122 |
| 887 | 次日 | 07:44 | 07:51 | 莒南 | 19:52 | 19:57 | 当日 | 68 |
| 955 | 次日 | 08:35 | — | 日照西 | — | 19:12 | 当日 | 0 |
历史时刻[编辑]
| Z159次 | 停靠站 | Z160次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 22:30 | 北京 | 05:20 | — | 次日 | 955 |
| 148 | 当日 | 23:46 | 23:55 | 天津西 | 03:31 | 03:40 | 次日 | 807 |
| 264 | 次日 | 00:48 | 00:58 | 沧州 | 02:07 | 02:13 | 次日 | 691 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 德州 | 01:02 | 01:04 | 次日 | 578 |
| 568 | 次日 | 03:49 | 03:52 | 泰山 | 22:58 | 23:07 | 当日 | 387 |
| 651 | 次日 | 04:42 | 04:48 | 兗州 | 21:54 | 22:06 | 当日 | 304 |
| 682 | 次日 | 05:13 | 05:23 | 曲阜 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 833 | 次日 | 06:59 | 07:09 | 臨沂 | 19:57 | 20:02 | 当日 | 122 |
| 887 | 次日 | 07:57 | 07:55 | 莒南 | 19:15 | 19:20 | 当日 | 68 |
| 955 | 次日 | 08:39 | — | 日照西 | — | 18:31 | 当日 | 0 |
| K51次 | 停靠站 | K52次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 23:06 | 北京 | 05:20 | — | 次日 | 967 |
| 148 | 次日 | 00:41 | 00:44 | 天津西 | 03:30 | 03:39 | 次日 | 819 |
| 264 | 次日 | 01:50 | 01:54 | 沧州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 323 | 次日 | 02:29 | 02:54 | 東光 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 德州 | 01:02 | 01:09 | 次日 | 590 |
| 495 | 次日 | 05:07 | 05:22 | 濟南 | 23:12 | 23:32 | 当日 | 472 |
| 568 | 次日 | 06:14 | 06:16 | 泰山 | 22:11 | 22:14 | 当日 | 399 |
| 651 | 次日 | 07:14 | 07:17 | 兗州 | 21:11 | 21:15 | 当日 | 316 |
| 682 | 次日 | 07:42 | 07:45 | 曲阜 | 20:31 | 20:39 | 当日 | 285 |
| 705 | 次日 | 08:06 | 08:10 | 泗水 | 20:06 | 20:08 | 当日 | 262 |
| 746 | 次日 | 08:36 | 08:41 | 平邑 | 19:38 | 19:40 | 当日 | 221 |
| 789 | 次日 | 09:08 | 09:13 | 費縣 | 19:09 | 19:11 | 当日 | 178 |
| 833 | 次日 | 09:44 | 09:47 | 臨沂 | 18:37 | 18:40 | 当日 | 134 |
| 887 | 次日 | 10:25 | 10:28 | 莒南 | 17:57 | 17:59 | 当日 | 80 |
| 967 | 次日 | 11:27 | — | 日照 | — | 17:05 | 当日 | 0 |
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 网络媒体走转改：跟随K51/52次列车 见证沿线巨变. 东方网. 2017-02-17 [2017-06-09]. （原始内容存档于2019-01-06）.
- ^ 二十年情牵沂蒙 北京客运段K51/52列车的运行记忆. 央广网. 2017-02-16 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-02-19）.
- ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）.
- ^ 日照开启立体交通新时代 开通进京直达列车. 日照新闻网. 2014-11-17 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-02-19）.
- ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-09]. （原始内容存档于2018-06-30）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）.
- ^ “五莲山号”旅游专列下月开通 连接北京与日照. 济南日报. 2013-01-27 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-02-19）.
- ^ 运行22年，K51/K52次列车要谢幕了！可曾承载你的回忆？. 日照网. 2019-01-04 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 日照火车站改造临时停办客运业务的公告. 日照市交通运输局. 2022-03-11 [2023-05-07].
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-06-27）.
