首都圈中央联络自动车道
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圈央道 国道468号 国道126号 国道1号 | |
 C4／E66 首都圈中央联络自动车道（圈央道）的地图 | |
| 道路信息 | |
| 启用时间 | 1996年 |
| 历史 | 通车 |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 神奈川县横滨市金泽区 釜利谷系统交流道 |
| 参见内文 | |
| 终点端 | 千叶县木更津市 木更津系统交流道 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市 |
| 公路系统 | |
 日本一般国道快速道路（B） 高速自动车国道 （收费） | |
| 一般国道 日本高速公路 | |
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首都圈中央联络自动车道（日语：首都圏中央連絡自動車道／しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?）起于日本神奈川县横滨市金泽区釜利谷系统交流道，经东京都、埼玉县、茨城县至千叶县木更津市木更津系统交流道，为全线距离东京都心半径约40～60公里的环状高规格干线道路（国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路））。通常简称为圈央道（圏央道／けんおうどう ken-ō dō）、圈央（圏央／けんおう ken-ō），但是并没有“圈央自动车道”的简称。
高速公路路线编号原则上编为C4，但是户冢支线（横滨横须贺道路）内的荣交流道／系统交流道 - 户冢交流道间的路段则被编为E66 [1]。
简介[编辑]
此公路是环绕东京都心而设，途经东京都周边的城市：横滨市、厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市。与横滨横须贺道路、东名高速道路、中央自动车道、关越自动车道、东北自动车道、常磐自动车道、东关东自动车道与馆山自动车道连接（还有间接连接的第三京滨道路）。其与外环道、中央环状线并列为东京首都圈三大环状道路（3环状9放射）。
现时此公路共有两个路段已经启用：茅崎系统交流道至大荣系统交流道及松尾横芝交流道至木更津系统交流道。
设施[编辑]
- 交流道(IC)编号栏背景色■区间是已通车区间，设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施，未通车区间名称全部是暂称。
- 停车区：停车场，IC：交流道，JCT：系统交流道，TB：设于主线之收费站（料金所），CB：Chain Base。
釜利谷系统交流道 ～荣交流道/系统交流道～户冢交流道间[编辑]
荣交流道/系统交流道～茅崎系统交流道间[编辑]
茅崎系统交流道～木更津系统交流道间[编辑]
历史[编辑]
- 1987年6月30日：开始计划高规格干线道路。
- 1988年3月30日：新湘南绕道通车。
- 1993年4月1日：高规格干线道路被编定为一般国道468号。
- 1996年3月26日：青梅IC至鹤岛JCT之间通车（首都圈中央连结自动车道第一段通车）。
- 1998年3月30日：千叶东金道路二期（东金IC至松尾横芝IC之间）通车。
- 2002年3月29日：日之出IC至青梅IC之间通车。
- 2003年3月29日：筑波JCT至筑波牛久IC之间通车。
- 2005年3月21日：秋留野IC至日之出IC之间通车。
- 2007年
- 3月10日：筑波牛久IC至阿见东IC之间通车。
- 3月21日：木更津东IC至木更津JCT之间通车。
- 6月23日：八王子JCT至秋留野IC之间通车（连接关越自动车道与中央自动车道）。
- 2008年
- 3月26日：工程中的城山八王子隧道倒塌。
- 3月29日：鹤岛JCT至川岛IC之间通车。
- 7月18日：狭山停车区启用。
- 2009年3月21日：阿见东IC至稻敷IC之间通车。
- 2010年
- 2月27日：海老名JCT至海老名IC之间通车。
- 3月28日：川岛IC至桶川北本IC之间通车。
- 4月24日：筑波中央IC至筑波JCT之间通车。
- 2011年5月29日：白冈菖蒲IC至久喜白冈JCT之间通车。
- 2012年
- 3月25日：八王子JCT至高尾山IC之间通车。
- 12月3日：公布东金JCT至木更津东IC之间系统交流道/交流道/休息区的正确名称[2]。
- 2013年
- 3月30日：海老名IC至相模原爱川IC之间通车，厚木停车区(外回)启用。
- 4月14日：茅崎JCT至寒川北IC之间通车。
- 4月27日：东金JCT至木更津东IC之间通车，与东京湾横断道路连通完成。
- 7月12日：高泷湖停车区(内回)启用。
- 8月8日：厚木停车区(内回)启用。
- 2014年
- 4月12日：稻敷IC至神崎IC之间通车。
- 6月28日：相模原爱川IC至高尾山IC之间通车，东京都内全段通车。
- 7月11日：江户崎停车区启用。
- 2015年
- 3月8日：寒川北IC至海老名JCT之间通车。
- 3月29日：相模原IC启用、久喜白冈JCT至境古河IC之间通车。
- 6月7日：神崎IC至大栄JCT之间通车，与东关东自动车道连通完成。
- 8月10日：高泷湖停车区(外回)启用。
- 10月31日：桶川北本IC至白冈菖蒲IC之间通车。
- 2017年
- 2月26日：境古河IC至筑波中央IC之间通车，茨城县内全段通车。
预定通车年度[编辑]
以下年份都是预计。
- 2017年度：海老名南JCT
- 2018年度：厚木PA SIC
- 2018年度末：大网白里SIC
- 2019年度末：茂原长柄SIC
- 2020年度：釜利谷JCT - 荣IC/JCT - 户冢IC及荣IC/JCT - 藤泽IC
- 未定（未知何时通车）：大荣JCT至松尾横芝IC、上总IC
路线状况[编辑]
道路规格[编辑]
- 釜利谷系统交流道 - 海老名交流道之间
- 类别：第一种第三级
- 速度限制：80km/h
- 海老名交流道 - 高尾山交流道之间
- 类别：第一种第二级
- 速度限制：100km/h
- 高尾山交流道 - 川岛交流道之间
- 类别：第一种第三级
- 速度限制：80km/h
- 川岛交流道 - 木更津系统交流道之间
- 类别：第一种第二级
- 速度限制：100km/h
主要隧道与桥梁[编辑]
- 小仓山隧道（相模原爱川IC至相模原IC之间）：长2,101米
- 相模原八王子隧道（相模原IC至高尾山IC之间）：长3,577米
- 八王子城迹隧道（八王子JCT至八王子西IC之间）：长2,382米
- 恩方隧道（八王子JCT至八王子西IC之间）：长735米
- 天合峰隧道（八王子西IC至胎野IC之间）：长1,363米
- 川口隧道（八王子西IC至秋留野IC之间）：长1,952米（内回，外回1,957米）
- 菅生隧道（日之出IC至青梅IC之间）：长2,360米
- 友田隧道（日之出IC至青梅IC之间）：长407米
- 多摩川桥（日之出IC至青梅IC之间）：长350米
- 青梅隧道（日之出IC至青梅IC之间）：长2,094米
- 入间西隧道（青梅IC至入间IC之间）：长255米
- 入间中隧道（入间IC至狭山停车区之间）：长100米
- 入间东隧道（入间IC至狭山停车区之间）：长200米
- 新丰水桥（入间IC至狭山停车区之间）：长170米
地理[编辑]
通过自治体[编辑]
斜体之自治体是未完工之路段所经过的地方。
- 釜利谷系统交流道～荣交流道/系统交流道～户冢交流道间
- 荣交流道/系统交流道～茅崎系统交流道～木更津系统交流道间
连接高速公路[编辑]
- 横滨横须贺道路（于釜利谷系统交流道连接:事业中）
- 新湘南绕道（于茅崎系统交流道连接）
- 新东名高速公路（于海老名南系统交流道连接:事业中）
- 东名高速公路（于海老名系统交流道连接）
- 厚木秦野道路（于圈央厚木交流道、系统交流道连接:事业中）
- 中央自动车道（于八王子系统交流道连接）
- 关越自动车道（于鹤岛系统交流道连接）
- 东北自动车道（于久喜白冈系统交流道连接）
- 常磐自动车道（于筑波系统交流道连接）
- 东关东自动车道（于大荣系统交流道连接）
- 千叶东金道路（于东金系统交流道连接）
- 馆山自动车道（于木更津系统交流道连接）
- 东京湾跨海公路（木更津系统交流道连接）
相关条目[编辑]
维基共享资源中相关的多媒体资源：首都圈中央联络自动车道
参考[编辑]
外部链接[编辑]
- 东日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 横滨国道事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 相武国道事务所
- 大宫国道事务所
- 北首都国道事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 常总国道事务所
- 千叶国道事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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